Andere AGA (die aber auch nicht wirklich viel mehr Sound macht).

Es ist wie so oft, einer hat recht und der andere noch etwas rechter. Ich denke aber ebenfalls, dass die Sache geklärt ist. Insofern besteht aus meiner Sicht kein Handlungsbedarf mehr.

Hat er ja bereits gemacht.

Also nicht mal mit meiner Tieferlegung von rundum ca. 320 mm habe ich in weit über 20.000 gefahrenen Kilometern je auch nur einmal ein Problem mit meinem ACC oder der Kamera gehabt. Nicht das kleinste bisschen. Für Prokit, das man ja eigentlich nicht als Tieferlegung bezeichnen kann, halte ich es dafür als "Perlen vor die Säue". Wer's trotzdem machen möchte, bitte sehr

M14x1,5x27 haben die Radschrauben für Gemini und Xtreme (sind also 27 mm lang). Du brauchst nun entsprechend deiner gewünschten Spurverbreiterung längere.

Zitat von shift

Beim Sport Modus mit D oder Individual Antrieb auf Sport und dann D oder Normal Modus und S ändert sich gefühlt nix.

Das kann eigentlich nicht sein. Egal in welchem FPA-Modus du bist (Normal/ Sport/Individual Sport oder Normal), sobald du beim DSG zwischen D und S wechselst, muss es einen deutlichen Unterschied im Schaltverhalten geben (S viel späteres Hochschalten bzw. früheres Runterschalten als in D).

Entweder Sportmodus wählen und DSG durch Hebelziehen auf D oder Individualmodus mit Antrieb Sport und DSG auf D. Du hast es ja scheinbar falsch herum gemacht. Antrieb auf Normal und DSG Sport bringt logischerweise das ungewollte Sportschaltverhalten bei normaler Gasannahme

Stimmt!
Lächerlich finde ich allerdings die zuckende (weil zentriert und eine Schriftart mit unterschiedlicher Laufweite) RPM-Anzeige

Deute ich das Video richtig, dass sie direkt im Fahrzeug konfigurierbar ist und nicht wie MFAXP per externer Software?

Zitat von lala

Die Stage IS38 mit dem Golf R Turbo hat bei APR nach meinem Kenntnissstand auch ein Gutachten.

Ja, in Kombination mit APR Intake und APR Ladeluftkühler.

Die Meldung heißt ja nicht, dass die Assistenten im Menü oder per Schalter/Hebel ausgeschaltet sind, sondern dass das System sie - aus welchen Gründen auch immer - deaktiviert hat und sie damit nicht nutzbar sind. Zu den Gründen kann ich aber leider nix sagen.

Gibt's viele, speziell die niedrigen Stages sind oft mit Gutachten. Kannst zum Beispiel mal bei Revo Technik schauen (von der Struktur und Arbeitsweise vergleichbar mit APR) oder Turbo performance oder SLS Tuning oder oder oder...

Edit: Ich wurde beim Schreiben unterbrochen und nun wurde ja schon einiges genannt.

Bitte beim Thema Felgen (für den FL) bleiben. Danke!

Korrekt, ist nur schwierig zu messen ohne Tieferlegung bzw. mit potentiell großer Messunsicherheit.

Es steht allerdings mit keiner Silbe geschrieben, dass der dann normale 245PS-RS die gleichen Extras erhält, wie sie der RS245 momentan exklusiv hat, z. B. VAQ. Also allzu sehr triumphieren sollte man da jetzt noch nicht. Ggf. reden wir nämlich "nur" von 15 PS mehr und sonst nix.

@Chris78
Wieso soll das bei gleicher Breite nicht so sein?

Wunschgemäß geschlossen.

Und für dein konkretes Anliegen gäbe es dann bereits folgenden Thread:
Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

Schlüsselbatterie wechseln

@RS245TSI
Von Negativrekorden bist du noch einige Wochen entfernt. 2015 war es völlig "normal" 9 Monate und länger zu warten.

@Legolas
Da deine Frage perfekt in den genau dafür vorgesehenen (und angepinnten) Thread passt, habe ich es mal hierher verschoben. Ein neuer Thread für jede Felge ist sicher nicht notwendig. Und nein, der Schritt von 19 auf 20 ist auch nicht mehr sonderlich groß. Ich bin von 20" zurück auf 19", aber ein echter Komfortgewinn war nicht zu spüren. Hängt sicher aber auch vom Reifen ab (ich habe XL-Reifen).

Zitat von lueneburger

Oder die Stichsäge, das Cuttermesser, den Lötkolben und ich weiß nicht mit was man sonst noch alles die Löcher machen kann, ach ja, der Dosenöffner, der sollte…

Ich habe mir das Ding nie angeschaut und schon lange eine aftermarket Ansaugung drin. Wenn ihr hier pausenlos von Dremel schreibt, gehe ich davon aus, dass man einen Dremel braucht. Wenn es nicht so ist, auch okay, aber riechen kann es keiner von denen, die ihr gerade überzeugen wollt, dass selbst machen viel billiger ist.

Die Kosten für den Dremel kommen aber noch dazu.

Zu dem Thema gibt's bereits einen passenden Thread.

Schaltknauf wechseln gegen anderen VAG Knauf?

@Johschi
Ganz einfach: Schreib du ihm eine PN! Aktiv sein, nicht passiv. Einfach auf sein Profil gehen und Konversation starten. Trau dich!

Servus von einem Tom aus München! Viel Spaß bei uns...

Krass, ich war auch überzeugt, dass das ein Schalter ist. Klingt so gar nicht nach DSG.

Was für die Garantie bzw. deren Bedingungen allerdings keinerlei Relevanz hat.

A6 3.0 TDI

Dachreling ist in manchen Ländern Sonderausstattung.

Aaaaaaalle Jaaaaaahre wiiiiiiieder, kommt der Racer RSsssss...

Machen wir es kurz, die Info gibt's hier ja schon: IS20

Genau, das ist der Sinn der Resume-Funktion. Wenn der Tempomat durch Bremsen oder "Cancel" deaktiviert wurde (manuelles Beschleunigen deaktiviert den Tempomat ja nicht), lässt sich die letzte eingestellte Geschwindigkeit wieder aufrufen.

Wenn ich auf der Landstraße mit Tempomat 100 fahre (ACC, DSG) und am Ortseingang durch Hebel-runter auf 50 reduziere, bremst der RS aktiv - auch ohne Fahrzeug davor.

Edit: Hab übersehen, dass es um Resume geht

Zitat von Geier2407

Habt ihr denn alle zu der Kaufbestätigung vom Autohaus ( da steht ja auch der voraussichtliche Liefertermin drin ) nochmal was vom Skoda selbst bekommen bez. der PW ?? Also sind das 2 verschiedene schreiben ??

Es kommt kein Schreiben von Skoda. Du kriegst eine Auftragsbestätigung vom Händler, in der ein (meist) unverbindlicher Liefertermin genannt wird und das war's. Willst du im Laufe der Wartezeit ein Status-Update, musst du beim Händler nachfragen. Die allerallerwenigsten rühren sich von sich aus.

Zitat von mike7986

Ich kann mir aber dennoch gut vorstellen, dass ein Prüfer bei sichtbaren Kabeln nachfragt, warum diese überhaupt angebracht wurden

Weil du es abseits des öffentlichen Straßenverkehrs (eigenes oder fremdes Privatgrundstück, ggf. Rennstrecke) die Klappen natürlich öffnen dürftest.

Zitat von verdichter

Drei Fehler in einem Satz... incl. Rückkehr des Deppen-Leerzeichens (greift grade überall um sich).

Ich bin zwar auch gern Klugscheißer, und wo du recht hast, hast du recht. Aber Glashaus... Steine... Zwei Fehler in einem Satz, in dem man auf drei Fehler in einem Satz aufmerksam macht, sind jetzt auch nicht soooo viel besser.

Ersatzteilpreise haben doch nix mit Ausstattungspreisen zu tun, es gibt da keinen direkten Zusammenhang. So wie du das gemacht hast, kann man es nicht rechnen. Wenn der Aufpreis für eine bestimmte Lackfarbe 0 Euro beträgt, heißt das ja auch nicht, dass der Lack bei einer Reparatur kostenlos wäre. Oder ein Aufpreis von von 50 Euro für elektrische Spiegel im Vergleich zu mechanischen bedeutet ja auch nicht, dass ein elektrischer Spiegel 25 EUR teurer ist als ein mechanisch zu verstellender (ist nur ein hypothetisches Beispiel).

@JimRockford
Da hast du natürlich recht. Moral und Recht/Gesetz ist natürlich ein Unterschied

@Boomah
Das mag sicher stimmen, hat aber nix mit der hier relevanten Problematik zu tun, nämlich den Innenstädten und deren Schadstoffbelastung. Hier sind nicht Schiffe das Problem (wenn auch global gesehen sicherlich schon eines von vielen).

Bitte zurück zum Thema Ausstattungsvergleich, sonst mache ich zu. Wir brauchen nicht mehrere Threads, in denen parallel das gleiche diskutiert wird. Danke!

Mit der Argumentation könnte man nie irgendetwas angehen oder ändern, weil immer einer kommt, der was anderes wichtiger findet. Irgendwo muss man ja wohl anfangen. Davon abgesehen, gibt es keinen kausalen Zusammenhang zwischen den hier diskutierten Fahrverboten und den von dir genannten Dingen. Man kann ja durchaus auch mehrere Sachen gleichzeitig anpacken. Und ich sehe kein "Wir schaffen das"-Problem, aber das gehört tatsächlich hier nicht hin.