Ich kann immer wieder zu einem KW Fahrwerk raten. Hatte Version V2 über 100000km in meinem Passat 3BG verbaut. Absolut tolles Fahrverhalten und selbst nach 8 Jahren noch top in Schuß!
Habe mich nun auch wieder für ein V2 entschieden und es bis heute nicht bereut!
Gruß Marc
Beiträge von Diabolo
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Hallo zusammen, fährt jemand im Umkreis von Kassel ( bis 100km) eine BullX Anlage ab Turbo? Würde die mir auch sehr gerne mal in natura anhören, bevor ich eine bestelle.
Gruß Marc
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auch ich würde mich noch dazu gesellen, falls noch möglich:
1. Kalle Grabowski, MQB Version 2, Golf7GTI
2. Sabesto , MQB Version 2, octavia-rs.com
3. Golfsv222, MBQ Version ?, Golf7GTI
4. Master Tom, 2009+, Facebook
5. silverR1racer, 2009+, octacvia-rs.com
6. JoeBumms, MQB Version ??, Golf7GTI
7. koniz, MQB Variante 1, seat-leon.de
8. Brian91, MQB Variante 1, seat-leon.de
9. Thanos_1982lar, MQB Version ?, Golf7GTI
10. PureWhite, MQB Version 1, Golf7GTI
11. NYPhil, 2009+, octavia-rs.com (SKU: 034-509-1021)
12. *Speeedy*, MQB Version 1, octavia-rs.com
13. Nicman0, MQB Version 1, octavia-rs.com
14. Alex Falk, MQB Version 1, Facebook
15. xn8, MQB Version 2, octavia-rs.com
16. darthwaidar, MQB Version 1, octavia-rs.com
17. RS2016, MQB Version 2, octavia-rs.com
18. Rudi007, MQB Version 2, octavia-rs.com
19. ReKoR, MQB Version 2, ocatavia-rs.com
20. H_P_BaxXter, MQB Version 2, octavia-rs.com
21. Nardoo, 2009+, octavia-rs.com
22. Streetfighter, MQB Version 1, octavia-rs.com
23. richi23, 2009+, octavia-rs.com
24. xFearx3, MQB Version 2, octavia-rs.com (AT)
25. be_happy890, MQB Version 2, octavia-rs.com
26. ChrisD83, MQB Version 1, octavia-rs.com
27. Diabolo , MQB Version 2, octavia-rs.comGruß Marc
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Das der Motor die Leistung, mit AGA, von 257,8 PS bis 6510 rpm hält ist kaum zu glauben.
Ist ja ein gewaltiger Unterschied zur Serie, da hat er die Leistung von 239,8 PS ja nur bis 4745 rpm anstehen.
Das müßte ja dann schon einen deutlichen V-max Gewinn bringen, oder sehe ich das falsch?Gruß Marc
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Also in der Bucht werden die Massenweise angeboten und auch noch günstiger wie im Fox Shop
Angeboten werden die in der Bucht tatsächlich, aber auch dort beträgt die Lieferzeit 5-6 Wochen. Steht jedenfalls so dabei, oder gibt es einen Händler, der die auf Lager hat?
Gruß Marc
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Hab vorhin einen Anruf vom Hersteller erhalten. Die Anlage hat bis ende Juli Lieferzeit.Dann heißt es wohl mal wieder "warten"
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Hallo zusammen, ich hatte gestern mal die Möglichkeit, mir die Fox Anlage bei Andy-rs anzuhören. Ich muß sagen, genau das was ich suche!
Das Auto hört sich deutlich kraftvoller an, ohne dabei laut zu werden. Ich würde sagen, sehr bassig im Klang. Hinten ist es allerdings schon deutlich brummiger als vorne, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Das sollte man wissen.
Von außen hört sich die Anlage richtig gut an. Das schalten vom DSG kommt jetzt richtig gut rüber. Das Auto hebt sich vom Klang her jetzt deutlich von allen anderen ab.
Ich habe mir nach der Probefahrt sofort diese Anlage bestellt, da für mich mit Familie nichts lauteres in Frage kommt.Gruß Marc
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Ich habe mich ja auch schon wegen eines Tunings informiert. Die erste Frage des Tuners war, "hast du schon eine vernünftige Downpipe verbaut?"
Das soll wohl den Turbo mehr entlasten, als man vielleicht denkt. Dazu ein nicht zu übertriebenen Drehmoment programmieren und der Lader soll wohl halten.
Er sagte was von 450 NM und 310PS. Diese Leistung fährt er wohl schon längere Zeit selbst in seinem GTI.
Sterben denn vielleicht einfach mehr Lader, da keine andere Downpipe verbaut wurde und die Turbos einfach nur überhitzen?Gruß Marc
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Also ich habe auch absolut keine Windgeräusche.Fahre auch gerne mal etwas schneller auf der Autobahn.Meiner wurde 12/2014 gebaut.
Gruß Marc -
Ja, der muß vorne auf jeden Fall noch 1-1,5cm cm runter! Sonst ein sehr schönes Auto
Gruß Marc -
Hallo, ich habe sie verbaut und sie funktionieren prächtig
. Viel Freude mit deinem weißen!
Gruß Marc. -
Mir wurde erst gestern, von einem anderen namenhaften Tuner deutlich Klar gemacht, daß man seit dem Bau vom Golf 7 GTI, Octavia 5E usw, jede Veränderung im Motorsteuergerät seitens VW, oder auch Skoda nachweisen kann.
Jeder Garantiefall der Motor, oder auch Getriebe betrifft, würde abgelehnt, sollte vorher eine Veränderung am Steuergerät stattgefunden haben.
Bitte Informiere dich doch noch mal genauer bei JP was das betrifft.Gruß Marc
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Meiner Meinung nach ist der allgemeine Zustand viel entscheidender
Das ist vollkommen richtig, leider haben viele die Vorurteile "getunt= geheizt", wenn sie sich dann die Fahrzeuge aber trotzdem mal anschauen würden, könnten sie sich dann oft vom Gegenteil überzeugen.
Tuning ist ja nicht gleich Tuning.Gruß Marc
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Ich rüste meine Fahrzeuge meistens wieder auf Serie zurück und verkaufe die Tuningteile dann einzeln.Das bringt meistens mehr.
Ein Sereinnahes Fahrzeug verkauft sich meiner Meinung nach auch einfacher.
Wobei ich denke, daß ich meinen Octavia RS mit Fahrwerk, oder Federn besser verkaufen könnte.Er ist viel schicker, wenn er etwas tiefer liegt!Gruß Marc
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Habe mich heute in der Eile mal nicht angeschnallt und bin kurz zum Einkaufen gefahren.
Leider hat mein Gurtwarner nicht angeschlagen. Gibt es das eine Zeitverzögerung?
Da ich mich sonst immer sofort anschnalle ist mit das bis jetzt nicht aufgefallen.
Rauscodiert ist die Funktion auch nicht.Danke für eure Hilfe.
Gruß Marc
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ok, ist denn die GTI AGA genau so aufgebaut wie die von Octavia RS?
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Mich würde mal sehr interessieren,für welche maximale Leistung die original Aga so ausgelegt ist.Wenn ich mir diese so anschaue, traue ich der nicht zu viel zu.
Die Stelle hinten, wo sich die Aga teilt und dann in die 2 Enschalldämpfer geht, sieht nicht so schön aus.(sehr eng alles).
Da ich eventuell vorhabe, mehr Leistung zu fahren, macht es vielleicht mehr Sinn gleich auf eine größere Anlage zu gehen, vom Klang jetzt mal abgesehen.
Was sagen die Fachleute, reicht die original Aga bis ca. 330 PS?Gruß Marc
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genau deiner Meinung, QuentinT, ich hätte ihn auch bestellt, wenn ich die Wahl gehabt hätte.
Gruß Marc
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genau, die Sperre ist absolut nicht zu verachten. Bringt einiges an traktion, gerade bei Nässe.Bei Regen kommt der 230er besser vom Fleck.
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Fahre seit Mittwoch meinen RS mit BullX EWG Downpipe + VWR 600 Ansaugung. Habe so das Gefühl, daß mein Verbrauch seit dem gesunken ist.Software ist Serie.
Ganz andere Leistungsentfaltug und besserer Durchzug.70 Kilometer gefahren, mit allem, ca.40km Bundesstraße, 15km Autobahn und 15km Stadt.
Hatte zu Hause genau 6,6 Liter Durchschnitt.Top Wert, bei mehr Leistung!Gruß Marc
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Kann man an dem Ventil was einstellen? Ist mir neu.
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Ich habe das Problem, daß es trotz DSG immer einen Moment dauert, bis er nach dem schalten wieder den vollen Ladedruck aufbaut.
Ist das mit dem Tuning SUV dann Geschichte?Gruß Marc
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Ich denke kaum, daß das Auto noch groß weiter beschleunigt mit der Serienleistung .Das mit der Vmax Aufhebung macht erst Sinn bei einer Leistungssteigerung.
Gruß Marc
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Du gibst ja ordentlich Gas, Andy! Bin sehr gespannt wie dein Auto danach geht
Gruß Marc
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Meine Frau läßt mir bei allem, was ich am RS mache, freie Hand.Da wir bei vielen Dingen den gleichen Geschmack haben,hat ihr bis jetzt alles zugesagt.
Gruß Marc
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Da wo die Luftansaugung in den Turbo geht mal hinter fassen. Seitlich am Turbo ist eine relativ glatte Fläche zu spüren.Da steht die Nummer drauf.Man uß dann mehrere Bilder machen bis man ein brauchbares hat.
Gruß Marc -
Das kann man nicht pauschal beantworten, auch viele Turbos der ersten Baureihe haben bis jetzt mit einer Leistungssteigerung gehalten. Die Baureihe G ist halt die neueste Generation und sollte wohl eigentlich erst ab diesem Jahr verbaut werden.
Mein Auto wurde aber bereits Dez. 2014 gebaut. Sollte nur zur Info hier dienen.Gruß Marc
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Habe das Handy geschickt hinter den Turbo gezirkelt und ein Bild von der Nummer gemacht.
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Hab grad mal bei mir nachgeschaut, mein Auto wurde mitte Dezember 2014 gebaut und ich habe schon den 06K 145 722G Lader verbaut.
Das müßte also immer noch die aktuellste Version sein.Gruß Marc
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Hi Christian, ich erkenne deinen Avatar noch auch dem 6er GTI Forum wieder. War dort auch hin und wieder unter dem Nick " Blade" unterwegs. Hatte bis September 2014 einen Edition 35.
Seit Januar fahre ich nun meinen RS. Das Auto bereitet mir bis jetzt sehr viel Freude. Der Motor ist der Hammer und ich kann halt viel mehr damit anfangen.
Wünsche dir viel Spaß hier im Forum!Gruß Marc
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sehe ich genau so, wenn wir demnächst ne Limo im Rückspiegel sehen, sofort Platz machen
Gruß Marc
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echt komisch, ich habe auch welche von Superskoda verbaut. Meine Haube fährt ganz sanft in den Endanschlag. Bin sehr zufrieden mit der Lösung.
Habe meine Dämpfer aber erst vor kurzem bestellt, vielleicht wurden sie noch mal verändert.Gruß Marc
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Ne, kommst du nicht gescheit ran, der Dämpfer muß raus. Das ist aber wirklich schnell erledigt.
Gruß Marc
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aufdrehen, also gegen den Uhrzeigersinn, bedeutet weicher. Man sollte es aber mit dem weicher stellen nicht übertreiben, da sich sonst die Fahreigenschaften schnell negativ verändern.
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vorne geht es im eingebauten Zustand, hinten müssen 3 Schrauben raus( 2 oben und eine unten), dann kann der Dämpfer entnommen werden und kann dann eingestellt werden.
Ich habe auch ein KW V2, ist ja genau gleich. Bis jetzt war jeder Mitfahrer von der sehr angenehmen Straffheit überrascht. Viel besser als das Serien Fahrwerk!
Ich habe vorne und hinten je 2 Rastungen aufgedreht. -
Hallo zusammen, wir haben gestern mein Spoilerschwert in schwarz foliert. Damit es ordentlicher aussehen sollte, wollten wir das mittlere große Lüftungsgitter demontieren. Wollte aber nicht so einfach klappen.
Gibt es einen Trick, wie man es ohne Beschädigung ausgebaut bekommt?
Jetzt ist halt ein minimaler weißer Spalt zwischen Folie und Gitter entstanden. Sieht nicht ganz so dolle aus.Gruß Marc
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schau mal nach FTS-Tuning , die haben auch eine offene Facebook Seite. Die machen alles individuell.
Gruß Marc -
Also wenn der einzige Unterschied die 10 PS sind, löst das bei mir keinerlei Begeisterung aus. Sollte er natürlich auch eine mechanische Sperre bekommen, dann sieht die Sache schon anders aus.
Gruß Marc
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echt blöd, das müßte aber bei fast allen so sein. Selbst wenn man es vom Fachmann neu versiegeln lassen würde, beim nächsten hochheben löst sich das wieder.
Ich werde jetzt regelmäßig an diese Stellen etwas Wachs auftragen und das ganze beobachten. -
Hallo zusammen, habe heute festgestellt, daß sich der Unterbodenschutz im Bereich der Wagenheberaufnahme ablöst. Er war schon eingerissen und man konnte ihn sehr leicht abziehen. Das ist ja so eine Kautschukartige Masse, die dann in Wagenfarbe überlackiert ist.
Ich selbst habe das Auto nur mit Rangierwagenheber und weichem Gummipuffer einmal hochgehoben. Jetzt schaut halt den besagten Stellen das Blech durch. Ist das bei euch auch schon passiert?
Ich werde jetzt erst mal Unterbodenwachs drauf sprühen. Das Blech ist ja verzinkt, Rosten dürfte das ja nicht so schnell.
Beim Golf 7 kann man ja die Wagenheberaufnahmen von Audi A3 nachrüsten.Die müßten doch dann auch am Octavia passen, oder?Gruß Marc