Eh? Im Manual fand ich noch nix zum Thema Schraube ... und leider ein Diesel. Gah, wer kommt bloss auf solche Loesungen.... der Kofferraum haette ja schoen viel Platz fuer die Batterie, so wie bei meinen beiden anderen Autos, grmpf. Ich glaub, ich leg einfach 60 Meter Kabel und bring mein CTEK zum Aussenparkplatz....

EDIT: So, kriminelle Ladeaktion mit zwei Kabelrollen in Plastiksaecken geschuetzt wegen Regen laeuft *g*

Ok. Motorhaube auf, Schutzdeckel ab, vordere Wand etwas weggezogen und von der hinteren Wand abgehakt, Kabelschuhe abgeschraubt...... und dann ging nix mehr. Die Batterie macht keinen Wank, kann zerren und Hebeln wie ein irrer, die Batterietrageheben sind am limit, die bewegt sich keinen Milimeter, wie festgeloetet oder geschraubt. Die hinteren und seitlichen hinteren Plastikwaende des "Gehaeuses" lassen sich nicht bewegen, da druecken zuviele Motor und sonstige Kabel dagegen.

Wie kriegt man das Ding raus?! Anleitung half auch ned weiter ("Ausbau soll der Haendler machen") ... ja, genau. Help?

Als Schweizer ist mir Vmax an sich voellig egal, aber da ich heute geschaeftlich nach Frankfurt musste, konnt ich das mal nutzen. Mir sind eure Werte allerdings schleierhaft, mein RS TDI CR kommt auf durchschnittlich maximal 215 Tacho (einmal kurz 230 ... Rueckenwind? Ka...).

So ... ich moecht mal kurz anhaengen, dass seit dem Tausch des Sensors dieses Fehlverhalten nicht mehr aufgetaucht ist. Ist zwar noch nicht soooo lange her und es trat sporadisch auf, also bin ich noch vorsichtig mit einer Aussage wie "Das war es!", aber im Moment sieht's ganz danach aus...

Danke fuer die Lorbeeren

juba
Es ist ein ganz normaler weisser RS, mit dem Aussehen des letzten Modells aussen und dem Aussehen des aktuellen Modells innen .... nix spezielles? Das findest schneller per google Bildersuche

wolfgangw
Jep, hab ich. Mein Marderschaden wurde heute behoben und das DSG Problem wird in ca 2 Wochen behoben. Laut Garage handelt es sich um einen fehlerhaften Temperatursensor im Getriebe, der faelschlicherweise meldet, es sei ueberhitzt ... und dann entkoppelt er einfach als Entspannungsreaktion. Mal sehen, wie das rauskommt.... Vieleicht verarschen die einem ja und es wird wirklich zu heiss und sie kaschieren das nun?

Fuer das manchmal seltsame Schaltverhalten gabs noch keine Erklaerung. Wenn ich langsam ne Tiefgaragenrampe hochtroedle, dann kommt er manchmal fast zum Stillstand, bevor das Getriebe *edlich* mal schaltet ... etwas nervig, aber kann mit etwas mehr Gnas geregelt werden, wenn mans kennt.

So, nach knapp einem halben Jahr mal wieder ein kleines Update. 1. Der DSG Antriebsverlust passiert immer noch. Manchmal fuer hunderte KM nicht, dann wieder oft. War letzthin auf der Autobahn im Tempomaten, D Modus. Pleotzlich schnellt die Drehzahl wieder ins rote Maximum fuer 2s, Antrieb weg, danach faengt er sich wieder. Dasselbe hat er dann mit ca 2 Min Abstand noch 3x wiederholt, dann noch einmal nach ca. 10 Minuten. 2. Kuehlwasserverlust. Seit gestern ist mein Kuehlwassertank dauernd leer. Marder? Keine Ahnung, man sieht nichts im engen Motorraum. Das Auto steht nun wieder beim Haendler, da erstes Problem langsam nervt und das zweite natuerlich toedlich fuers Auto ist. Mal sehen, was heute Abend die Loesung dafuer ist. Mal hoffen, es ist nur irgend ein Elektronikproblem beim Getriebe und das zweite nur irgend ein undichter, ersetzbarer Schlauch. Ansonsten ist das Auto immer noch toll.

Hm ..... glaub jetzt irgendwie nicht, dass das nur am TDI liegt. Ich vermute mal, das passiert, wenn er im langsamen Fahren die Drehzahl hochhalten will im S Modus. Auch beim langsamen fahren kann man oft sanft aufs Gas, und er setzt es nicht sofort in Vorschub um, sondern erhoeht lediglich die Drehzahl. Vieleicht sind die Probleme, die ich habe, irgend ein Eletronikfehler dieser Art: Anstatt bei schnellem Gaspedaldruck dann auch zu schalten und vorwaerts zu gehen, macht er immer noch dieses Drehzahlhochhalten. Naja ich werde nicht ganz schlau draus ... mal das Autohaus fragen, ob sowas bekannt ist.

Jo, es ist langsames rollen ... das koennen schon noch 20-30 kMh sein, aber ich gebe kaum Gas. Es passiert uebrigens recht selten, ich muss selber noch ueberpruefen, wann *genau* das Eintritt, da habe ich noch keine wirklich wissenschaftlich genaue Erfassung. Man muss glaubs schon eine Minute oder mehr rumrollen und kaum Gas geben, damit er nicht so recht weiss, was er mit seiner Drehzahl und den Gaengen machen soll. Ich bin in jedem Fall vor dem Gasgeben sehr langsam unterwegs, dh entweder am Warten an einer Strasseneinfahrt oder am gaaaanz leichten Rollen bei kreiseleinfahrt, wenn viel Verkehr herrscht usw. Vollgas gebe ich natuerlich nicht, es ist einfach ein gut beherztes Gas geben, dh genug fuer einen ploetzlichen Drehmomentskick, aber nicht soviel, das man irgendwie am Limit waere oder voellig krank vom Kreisel wegrauschen wuerd, mit rauchenden Vorderraedern oder so Einfach deutlich mehr, als wenn man im normalen D gemaechlich und sanft losbeschleunigt.

Nee, nicht wirklich ... eigentlich selten, gemessen an den KM. Ich aktivier ihn gerne bei Autobazhneinfahrten usw, um im Notfall schnell Schub zu haben oder nach dem einbiegen in eine sehr stark befahrene Strasse etc. Und eben manchmal vor Kreiseln usw, da hat das eher Spasscharakter, wenn man schnell wieder rauswill ... da entsteht dann das Problem. In Fahrt tritt es nicht auf, es hat irgendwie damit zu tun, das die Elektronik wohl nicht mehr versteht, was man will, wenn man rollt, Nahe Standgas in Staus usw, wahrend S aktiviert ist. Im Sportwagen mit "echter" Automatik hab ich das Problem aber nie, daher vermut ich mal irgend ein Problem.

Es passiert nicht jedesmal, aber oft genug, um zu irritieren. Es ist, als ob die Elektronik irgendwie glaubt, man wolle lieber Haufenweise Drehzahl, als Vorwaertstrieb ... es ist echt als waer kein Gang drin, die Drehzahl geht sofort auf Maximum und es schaltet sich kein Gang ein.

Da im Berichtethread nicht viel los ist, frag ich dasselbe mal hier, vieleicht weiss einer was:

Wenn nix passiert: Manchmal, an einer Tankstellenausfahrt in eine Ueberlandstrasse, oder beim Warten an einem Kreisel - beides im Abendverkehr - braucht man Dampf. Man muss eine Luecke erwischen und schnell weg sein, bevor der naechste hinter einem anrauscht. Und da ist es mir schon 3 Mal passiert, ich glaube nur im S Modus: Man tritt beherzt aufs Gas, der Motor dreht auf, als sei er im Neutralgang und rast in den Begrenzer - und der der Wagen bewegt sich fast keinen Meter. Davor bin ich meist gerollt ... dh man faehrt irgendwo in Kolonne fast Standgas auf einen kreisel zu, auf die gleiche Art um den Kreisel rum, und will dann aber Gas geben beim Rausfahren. Es ist, als waer die Kupplung durchgerutscht oder ueberhaupt kein Gang drin. Das sind sehr unangenehme, mitunter gefaehrliche Momente, weil man stillsteht, anstatt davonzurennen und der andere hinter einem muss in die Eisen. Unangenehmerweise dauert es dann auch ne Weile, bis er sich wieder faengt. Was passiert da? DSG Drehmomentschutz? Elektronik verwirrt?

So, nach ein paar Monaten im weissen Blechle wirds Zeit fuer ein paar kleine Resumeepunkte. Im grossen und ganzen bin ich sehr zufrieden, die Geschaeftsfahrten im Schneeball machen wirklich Spass, was vor allem an der guten Ausstattung liegt - es fehlt an Nichts und ich sitze immer noch sehr gerne in diesem Innenraum. Ein paar leichte Irritationen gab es trotzdem, die meisten kosmetischer Natur:

1. Die Extraoption-Soundanlage mit den vielen Lautsprechern ist gut. Praeziser Trance hoert sich darin echt toll an, es hat genug Bass, eigentlich wunderbar fuer eine Serienanlage. Leider scheppern diverse Verkleidungen, die den Bass nicht ertragen. Schade ist er nicht besser gedaemmt, aber das Problem duerften noch andere Marken mit ihren Serienanlagen haben.

2. Wenn nix passiert: Manchmal, an einer Tankstellenausfahrt in eine Ueberlandstrasse, oder beim Warten an einem Kreisel - beides im Abendverkehr - braucht man Dampf. Man muss eine Luecke erwischen und schnell weg sein, bevor der naechste hinter einem anrauscht. Und da ist es mir schon 3 Mal passiert: Man tritt beherzt aufs Gas, der Motor dreht auf, als sei er im Neutralgang und rast in den Begrenzer - und der der Wagen bewegt sich fast keinen Meter. Es ist, als waer die Kupplung durchgerutscht. Das sind sehr unangenehme, mitunter gefaehrliche Momente, weil man stillsteht, anstatt davonzurennen und der andere hinter einem muss in die Eisen. Unangenehmerweise dauert es dann auch ne Weile, bis er sich wieder faengt. Was passiert da? DSG Drehmomentschutz?

3. Das Multifunktionsdisplay in der Tachokombi zeigt manchmal ploetzlich keine mp3 Titel mehr an. Das Columbus arbeitet aber brav.

4. Komisches geknackse und Rauschen bei Absenkung des Audiosignals bei Rueckwaertsfahrt usw.

Aber ansonsten ... alles top bis jetzt ... wuerds wohl wiederkaufen

Ein RS ist doch preislich noch gar nix. Geh mal in ein Premiummarken Forum, da kannste dich wundern, wie all die 18-20jaehrigen neue dicke Kisten fahren, die das Doppelte eines RS kosten.

Allerdings: In Foren sind nur Fans/Freaks. Da wird jahrelang hingespart oder man hat Youngsters vor sich, die irgendwie Ausnahmeathleten sind und in dem Alter eigenartige Loehne haben. Und manchen wirds halt einfach in den Arsch geschoben Gibt dann dementsprechend viel Sozialneid. Im Grunde ist das aber wurst. Ich persoenlich geniesse das gefuehl, meine Autos selber erarbeitet zu haben. Nur: Wuerd jemand kommen und mir einen Aston Martin schenken wollen (und die Unterhaltskosten uebernehmen), wuerd ich sicher nicht nein sagen. Das einzig peinliche, sind Typen, die alles geschenkt bekamen, aber einen auf dicke Hose machen wollen.

Zitat

Wer sagt das keine Garantie möglich ist??

Hä? Da warst nicht du angesprochen ... das war eine rein generelle Aussage Fuer mich muss einfach mindestens Motor und Getriebe drin sein ... ich weiss ned mal, ob Abt sowas bietet.

Das ist immer noch viel besser, als Tuning ohne Garantie

Grins, sie taucht in jedem Auto Forum auf, die Gier nach 100 PS fuer 2 Mark Fuffzig. Diese Produkte fallen etwa in dieselbe Kategorie wie Helme aus Aluminium gegen boese Alienstrahlen, nur das letztere wenigstens keinen Schaden verursachen. Wenn Du dir das kaufst, kannst du dir auch noch irgend einen "Super XL Race" Zusatz fuers Benzin kaufen, der mindestens 5 Liter weniger Verbrauch und 20 PS mehr verspricht. Auch nett waeren dann noch die Magneten am Einsaugstutzen, um die Luftmolekuele zu ordnen, was auch zu 20 PS mehr fuehrt. Als Kroenung dann noch so eine Pfeife fuer den Auspuff, um ein Pop-Off Pfeifen zu simulieren. Das ganze ist nicht unbedingt sichtbar fuer Andere, deshalb sollte man das der Umgebung auch noch mit AMG und M3 Stickern am hintern kundtun, am besten gleichzeitig.

Ok, ich wurd etwas boesartig Lass die Finger davon. Es gibt keine gute Arbeit fuer kein Geld. Mach richtiges Tuning, wie die anderen es dir raten und vergiss die ganze Ebay-Scheisse. Und zwar bei einem anerkannten Tuner, der dir auch Garantie auf den veraenderten Motor und Getriebe gibt. Solches Tuning hat sich dann irgendwo in der 600-1000 Euro Region angesiedelt, je nach Umfang/Tuner/Garantieleistungen usw.

(PS: In eine aehnliche Kategorie gehoert dieser Booster aus dem anderen Thread ... aber ich hab da mal den Mund gehalten .... )

Nutz ich schon ewigs fuer alle Scheiben ohne Wischer. Auf Front und Heckscheibe mit Wischer haelt es nicht lange, die Mechanik schrubbt es schnell weg. Auf den Seiten ist es toll .. fuer die Front sind langhaltende Nanoprodukte besser. Hatte bei diesen Mitteln aber manchmal Muehe mit Spruehnebel. Wassertropfen winden weg, das stimmt, aber dafuer konnten sich feinste Wasserpartikel halten und einen undurchsichtigen Film bilden, der nur per Wischen wegging. Das Nanozeug, das ich mal hatte, funktionierte ansonsten aber gut .... aber wenns mit der Zeit weggeht, wird die Scheibe irgendwie fleckig bei Naesse.

So ein Mist.. wollte heute, wo es wieder 1-2 Grad warm ist abends an die Handwaschstation hier und dann war die schon zu, grmpf. Dabei musste ich heute Abend an einem Salzlaster auf der Autobahn vorbei, der hat mir mit Schmackes Salz ans Auto geknallt, das schepperte richtig....

Und das hier muss ich momentan ertragen:

Eklig, was?

Mit den drei Marken liegste nicht falsch. Wenn du sehr viel Info willst: http://www.pocket-navigation.de. Und da v.a. das Forum.

Muss morgen mal ein Bild machen ... es ist echt .... haesslich.

Und? Tut ihr es? Ich wasch meinen bei den anhaltenden Minusgraden nicht, da ich nicht gefrorenes Wasser in jeder Ritze haben will, erst recht nicht an allen Gummidichtungen. Leider hab ich fuer den Weissen nur einen Aussenstandplatz und keine beheizte Garage. Heut wars nur noch -1.5. Bei diesen rel. warmen Temperaturen schmolz vieles auf den Strassen wieder und nach ca. 500 KM heute auf diesen wieder nassen Strassen ist mein Auto nicht mehr weiss, sondern offiziell schwarz. Ich hab noch nie ein derartig zugesautes Heck gesehen, flaechenfuellend schwarz. Igitt ... es faellt mir extrem schwer, ihn ned abzuspritzen, seufz.

Das ist ein TDI CR mit DSG ohne irgendwelche Veraenderungen, alles Serie.

la lala, la lala.... so aehnlich wie bei diesem Hit gehts mir manchmal in sehr langsam gefahrenen Kurven oder beim Losfahren aus dem Stand. Bedient man das Gaspedal sehr relaxt im Alltagsbetrieb, dh. nur ganz sanft und immer nur grad soviel, wie noetig, dann reagiert das Auto manchmal mindestens 1 Sekunde (das ist lang in gewissen Situationen) fast ueberhaupt nicht. Ich rolle da zB mit 20-30 kmh in eine starke, enge 90 Grad Kurve, die leicht in einer Senke liegt, der Wagen dreht so seine 1000 RPM. Ich trete aufs Gaspedal, um wieder leicht aufwaerts aus der Kurve rauszubeschleunigen. Der Tritt aufs Gaspedal ist nicht heftig, also nich gleich die Haelfte runter oder mehr, sondern einfach ein paar Zentimeterchen Bewegung, langsam .... einfach so, wie mans normalerweise tut um gemaechlich auf 50 kmh zu kommen ohne wilden Turboeinsatz usw, zumal der Untergrund vereist sein koennte usw.

Und dann passiert genau gar nix ... fast Null Vortrieb. Das ist extrem unangenehm, wenns aus dem Stand passiert, zB an einem stark frequentierten Kreisel, wo die Sekunde Verzoegerung eine Katastrophe ist. Tritt man dann ein bisschen beherzter aufs Gas, hat man ploetzlich den totalen Turboschub und das Auto macht zuviel.

In vielen Situationen ist das nicht so ... das Auto haengt einigermassen vernuenftig am Gas ... aber ich erlebs immer wieder, das Nichts/Zu Viel Problemchen. Die ersten Zentimeter Gaspedal scheinen nicht viel zu bewirken. An was liegts? Dem Turbo? Dem DSG? Begreif ich das Gaspedal noch nicht richtig? Lernt die DSG "Automatik" eigentlich wie die meisten modernen echten Automatiken?

Das ganze erleb ich im Vergleich zu meinem Z4 Zweitwagen. Das ist als 3 Liter 6-Zylinder Sauger ohne Turbo natuerlich anders, aber solche Situationen erlebe ich dort trotz auch vorhandener Automatik nicht.

Hab ich was verpasst? Ich versteh das Video ned ... was ist jetzt der Witz?

Hm, hier herrschen momentan knapp -5C und der Motor springt an wie ne eins (TDI CR).

Ich wuerd zum CR greifen. Ist wunderbar, die weniger Leistung sind nicht Ralitaet, sondern Psychologie wegen anderer Form der Leistungsentfaltung. Klingen tut er ganz nett, da kommt auch genug Grummeln, wenn man die Leistung abfordert. Aber man hat eben auch die Moeglichkeit, angenehm zu cruisen.

Hm, mir kam die 512 MB SDcard irgendwie etwas schneller vor beim Kopieren, als eine CD. Aber mag taeuschen

Hm, bei mir warens so ca 6 Wochen. Bestellt war er irgendwo im November.

Zitat

Hier sind nochmal die neusten Verkehrsregeln.Wenn wir uns alle daran halten kommen wir sicher an Ziel.

Uralt und trotzdem hab ich mich gefreut, es wieder zu sehen, ist immer noch sowas von wahr und saumaessig lustig. Man beachte politischinkorrekte Dinge, wie die Musik beim Ascher auskippen..... Schon faszinierend, wie gut manches sein kann mit minimalistischer Grafik usw.

Duerfte auf Dauer aber das Getriebe killen und mit Kulanz usw ist dann vermutlich auch nichts. Evtl. nicht mal Garantie. Erinnert mich an den Nissan GTR mit seiner Launchcontrol: Im Nachfolgemodell Vspec ist diese nicht mehr dabei .... zuviele Getriebe sind hops gegangen

Hm, das sieht nach dem Media-In aus, oder? Das wird ja sogar im Columbus Handbuch erwaehnt ... aber als Option gabs das beim RS glaubs ned?

Jo, das mach ich schon auch so ... haett ich den Fuss nicht sowieso ueber der Bremse gehabt, waer ich in diese Vortrittsmissachterin reingekracht, Defensivfahren ist fuer mich sowieso Tagesordnung. Und beim Draengler war der Punkt ja, das es gar nicht gross nach rechts ging, sondern vorne Blockade war. Aber naja ... es hat schon was, vorbeilassen unter hinter ihm wieder einscheren .... soll er den vor mir nerven und nicht mich Ansonsten gehts mir wie dir: mir machen diese anderen Sorgen, nicht mein Fahrstil, der ist ziemlich gemaessigt.

Mich nimmt einfach mal grundsaetzlich wunder, was ihr so taeglich erlebt auf den Strassen. Es geht natuerlich um das besondere Volk, die ganz alltaeglichen Spinner, Arschl..ustigen, Ignoranten usw.

Mir fuhr grad irgend so eine Tante im kleinen alten Corsa aus einer nicht einsehbaren Seitenstrasse und natuerlich ohne Vortritt direkt vor die Motorhaube ... bei ca 60 kmh und macht dann vor Schreck auch noch eine Vollbremsung auf der Hauptstrasse danach. Haets da nur ein bisschen Schnee gehabt, waer der neue Skoda schon wieder hin.

Auf der Heimfahrt dann die ueblichen Spinner: Diese Asozialen, die auf der Autobahn dauernd aus 20 Meter Abstand bis auf 50 cm ranbeschleunigen, mit Lichthupe usw .... das ganze bei Schnee und obwohl ich selber dauernd einen vor mir hatte und gar nicht schneller fahren konnte. Die verstehen nicht, warum wenigstens ich Sicherheitsabstand lasse, aber gleich schnell fahre....

Irgendwie passiert das andauernd, das Klima auf der Strasse in der CH ist sehr aggressiv und die Idioten nehmen irgendwie zu. Ich waer langsam fuer eine Website, die Leute anprangert und mittels einem Team fuer jeden solchen Mist anzeigt

Das macht aber neugierig. Wieso faehrt man einen Neuwagen fuer nur grad mal ein halbes Jahr?

EDIT: Grad die Sig gesehen .... du bist extrem seltsam, Mann

Na Wilkommen auch ... kann dich schon verstehen. Ich fahre privat BMW, und trotzdem mag ich diesen Geschaeftsskoda extrem gut leiden ... ich fuehl mich echt sehr, sehr wohl darin Hoffentlich bleibt das so.

Siehs positiv ... jetzt kannst du den facelift Innenraum haben (viel schoener meiner Meinung nach) und das Columbus Navi .... das ist irgendwie das beste am ganzen RS, dieses supernette HDD Multimediading... ich liebe es

Achso ... ja, haett man draufkommen muessen Das kann er nicht. Ist aber wurscht, weil ja eh jeder einen PC hat und die dazu noetige Software gratis erhaeltlich ist.

Danke fuer die Antworten bis jetzt

Das Ausgehen: Ich sass lesend, Zuendstellung 1, im Auto, wahrend er kopierte. Nach einiger Zeit (5 oder 10 Minuten oder so?) ging dann die Leselampe aus. Man muss dann wieder auf Stellung 2 (Licht geht wieder an), und zurueck auf 1 (damit die Scheinwerfer nicht zuenden) ... dann bleibt das Leselicht wieder eine Weile. Evtl verursacht sowas aehnliches auch den Kopierunterbruch?

Lala hoeren: Also zumindest von der CD hoeren, wahrend man von derselben CD kopiert, geht. Dann wird vermutlich auch von der HDD hoeren gehen.

Von CD kopieren: Ja, geht .. auch von DVD nehm ich an. Einfach per "File Explorer" hoch auf die oberste CD Ebene navigieren (bzw. dahin, wo man will) und dann auf kopieren.

Was man drauftun kann .. hm, also im Handbuch werden glaubs nur mp3 erwaehnt, keine Videos. Muss ich aber mal ausprobieren.

Hm, das auf den Bildern ist nicht das Columbus Navi. Das Columbus bei mir hat jedenfalls ein leicht goresseres Display (oder taeusch ich mich) und jeweils 4 Tasten auf jeder Seite.

Das Kopieren einer ganzen mp3 CD dauert schon eine Weile. Wenn man das Abbricht, kann er danach an der Stelle weitermachen, dh merkt er, was er schon auf der HDD hat, oder faengt er stur von vorne an, wenn man im Directory der CD wieder ganz oben alles kopiert? Waer etwas doof, wenn ers nicht mekt oder wenn man den Rest danach muehsam einzeln kopieren muesste. Und ohne Zuendschluessel im Auto gehts wohl auch ned ... kann man das Auto eigentlich mit dem Zweitschluessel schliessen, wenn innen der andere Schluessel auf Stellung 1 ist, zwecks Kopieren, wenn man nicht da ist? Hab ich noch nicht probiert...