Gibts überhaupt Non-SDHC Karten mit mehr als 2 GB? Sonst wuerd ich auch eher sagen, dass er einfach den SDHC Standard nicht kennt.

Schon schoen gemacht, die Dinger. Wer sich ueber die verwendete Navi Software informieren will, kann das auch im Forum bei http://www.pocket-navigation.de tun. Sieht so aus, als werde ein Standard-iGo 8 verwendet.

Dennoch fahren hier um Solothurn rum lauter Menschen so rum. Hatte ich nicht so in Erinnerung in der Naehe Zuerichs, da machens nur die Prolls. Keine Ahnung, woher diese bloede neue Mode kommt.

So, heute ist er also gekommen, mein neuer, weisser facegelifteter Heizoel-Weihnachtsschneeball. Was soll ich sagen: was fuer ein toller Cruiser! Er kam ziemlich mit Maximalausstattung, dh. drei Pakete plus Extra Soundsystem ... sprich: Xenonlicht, Columbusnavi, DSG mit Schaltwippen, Parksensoren vorne und hinten, Doppelboden, beheizte Waschduesen, viele Lautsprecher, getoenten Scheiben, schwarzer Dachreling usw.

Ein Vergleich zu meinen Ex-Fahrzeugen faellt schwer, da ich bis jetzt nur einen BMW 330ci (E46, Coupe) und den momentanen BMW Z4 3.0si besass bzw. besitze. Am ehesten kann ich daher einen Vergleich zum Z4 ziehen, wobei das natuerlich sozusagen das Maximum an Aepfeln und Birnen ist ... die Autos sind einfach maximal weit voneinander entfernt und ueberschneiden sich nur in wenigen Dingen, wobei damit vieleicht hoechstens gemeint ist, dass beide einen Motor besitzen und vier Raeder

Wie soll man da vergleichen?

Die Kraft? Der Z4 wiegt ca 300 KG weniger und hat 95 PS mehr in seinem Sechzylinder ... dass der RS da null Chancen hat ist klar. Auch das brettharte M-Fahrwerk des Z4 macht den Wagen viel schneller in Kurven, als der RS es kann (und gab mir momentan anstaendig Rueckenweh). Der Vergleich ist absurd, weil man einen echten Sportwagen gegen einen recht grossen sportlichen Kombi aufstellt. Aber: Ich bin vom Zug des kleinen 170 PS Dieselchens angenehm ueberrascht, das Auto faehrt sich wunderbar und keineswegs langweilig. Man muss sich umgewoehnen .. das Gaspedal reagiert ganz anders ... erst passiert nix (Turboloch? DSG Schaltung?), dann viel. Aber das liegt wohl nur am ungewohnten Pedal. Auch dass die Bremse viel weiter vorsteht als im Z4 ist ungewoehnlich ... da hab ich die Pedale fast nebeneinander, was angenehmes Fersendrehen ermoeglicht. Wird sich mit der Zeit wohl geben. Lernt die DSG Automatik eigentlich auch? Als Fazit macht der RS durch seinen ausgepraegteren Komfort dadruch auf Langstrecken wesentlich mehr Spass. Wenns aber um Paessefahrten geht, verliert er gegen den Z4 Roadster - und das ebenfalls um mehrere Dimensionen. Aber eben: Hier ist wieder der Fruchtkorb.

Lenkung? Angenehm, dass da Lenkrad in zwei Dimensionen verstellbar ist und ausreichend ausgezogen werden kann fuer recht grosse (1.88m) Leute wie mich. Auch ist es angenehm klein und sportlich, nicht so ein oedes Riesenrad. Es ist griffig und hat nette Daumenwoelbungen. Dazu kommt, dass es ein MFL ist, womit sich die MFA gut steuern laesst. Gegenueber dem Z4 ist die Lenkung deutlich schwammiger, aber das gehoert sich fuer einen sportlichen Cruiser im Mittelfeld wohl so. Ich sehe so ein Auto nicht als Sportwagen, egal wieviele PS man rauschippt, sondern als einen sehr angenehm zu fahrenden Langstreckenwagen, der genug Reserven fuer eigentlich jede Alltagssituation hat.

Die Raumverhaltnisse? Hier stinkt der Z4 baubedingt natuerlich voellig ab. Das Ladevolumen zu nennen, den doppelten Boden, vier Sitze .... es waere irgendwie absurd. Hier sind die Autos am weitesten voneinander entfernt. In einen Zweisitzer passt halt, trotz des fuer seine Kategorie grossen Kofferraums des Z4, einfach nichts rein gegenueber dem grossen Kombi, der ja zudem in seiner Klasse zu den groessten gehoert.

Die Innenraumqualitaet? Gut, im Z4 hab ich Holz. Ist er deswegen besser? Keinswegs. Man muss dazu sagen, Z4 werden (wurden) in den USA gebaut, sie haben nicht ganz die normale BMW Qualitaet, da ist ein neuer 3er etc schon deutlich wertiger, als der Z4. Der Skoda muss sich hier gegenueber dem Z4 aber kein bisschen verstecken: Alles ist sehr gut verarbeitet, mindestens gleich gut, die Kunststoff-Materialien sind durchwegs von aehlicher Qualitaet.

Das Design? Aussen kannman irgendwie kaum vergleich ... wieder voellig verschiedene Autos. Der RS ist als Kombi nicht ganz so sportlich wie ein Z4. Gegenueber Audi und BMW Kombis ist die Front weniger raffiniert, weniger sportlich, weniger aggressiv. Dennoch, sie ist ansprechend. Der Rest des Designs ist toll .. ich finde die Skoda Kombiform aeusserst gelungen, schoener als BMW und Mercedes, etwas weniger schoen als Audi. Die Ruecklichter mit ihren Schultern: Sehr gut! LED waer natuerlich eine nette Spielerei gewesen. Der Innenraum ist gut: Die Sportsitze sind schoen und angenehm, viel weniger eng und weicher als die im Z4, wo sie aus Leder sind. Die Tuerpanel, die Decke ... alles gut gelungen, nirgendwo schlecht. Ein neuer Passat stinkt dagegen ab. Mittelkonsole: Geteilte Gefuehle. Waehrend die jetzt Chromumrandeten Knoepfe, der Naviscreen usw sehr schoen sind (VIEL besser als das Pre-Facelift), ist da immer noch dieser Rahmen um alles rum, der mir ned so gefaellt. Der kantige Lenkradtopf ist auch nicht das Wahre. Alles in allem aber sehr gut. Schade ist, dass es nicht so Fahrerorientiert ist, wie zB bei Saab (weniger schoen dafuer) oder dem alten 330ci von mir.

Haptik/Ergonomie: Sehr gut, alles ist intuitiv bedienbar. Alles ist vorhanden, sogar Schaltpaddel. Nur mit Tempomatstaeben kann ich mich nicht anfreunden. Das ist im Z4 aehnlich schlecht und war im 330ci (Tempomat im Lenkrad als Schalter) viel besser. Zwei Staebe, Blinker und Tempomat, nerven irgendwie.

Das Navi: Das muss ich gesondert erwaehnen. Es ist einfach der Ueberflieger. Diese neue VW (nicht?) Ding ist einfach der Hammer. Der Vergleich zum Z4 ist hier natuerlich unfair, sein Navi stammt aus ca. dem Jahr 2000, aber dennoch: Dieses hochaufloesende Touchscreenmodell mit seinen praktischen Seitenschaltern (sogar fuer TMC Meldungen, find ich praktisch, dass das nicht in einem Menu versteckt ist) ist einfach fantatisch. Das Navi im Z4 ist dagegen eine in der Sonne verschrumpelte Nackschnecke. Die neuen BMW Navis sind ahenlich schoen, aber die Rad Bedienung ist ned das gelbe vom Ei, der Touchscreen ist einfach genial. Fantastisch auch, dass ich in einem Autofesteinbau endlich mal viele Zwischenziele eingeben kann ... das Z4 Navi beherrscht nur ein Endziel. Sehr gut, das war das beste am ganzen Auto. Nochmal: Einfach der Hammer.

Media: Auch hier dem Z4 weit, weit voraus, mit der eingebauten Harddisk (20 GB frei fuer eigene Dateien), der natuerlich vorhandenen mp3 Faehigkeit, dem AUX Eingang, der Videofaehigkeit und der Bedienung ueber Toucscreen. Das ist das mindestens 2 Klassen ueber dem, was ich im Z4 habe, was aber bei einem Designjahrunterschied von ca 8 Jahren auch nciht erstaunt. Der Sound ist nicht viel besser, da klingt der BMW schon auch ganz ordentlich und auch er kann mp3 in seinem 6fach CD Wechsler. Dennoch: Wunderbar, einfach geil. Wie gut die Ordnung sein wird, wenn mal viel drauf ist, weiss ich noch nicht ... Bedienung muss sich erst noch beweisen.

Soviel erst mal dazu .... Bilder? Wollt ihr die? E ist nur ein Serienauto mit seinen Winter-17-Zoellern. Aber ich werd wohl irgendwann welche machen

Jeder Stahl rostet, es gibt keinen rostfreien Stahl, hoechstens "rostresistent" oder wie man das nennen mag. Aber es gibt verschiedene Qualitaeten von Stahl ... "Edel" kann sich wohl jeder dranschreiben. Man muesst mal exakt wissen, welche Stahlqualitaet die verbauen.

Hm, also beim Commonrail ist ja auch noch die Frage, was das DSG aushaelt? Was mich noch interessieren wuerde: Habt ihr Referenzen?

Ich versteh die Manuelle nicht, akzeptiers einfach Automaten sind das einzig wahre. Aber sie muessen knackig schalten und manuell betreibbar sein ueber Paddles Nichts ist schlimmer, als so ein amerikanischer 5 Gang Schwabblomat.

Kenn mich da nicht aus ... was ist es ueberhaupt, TDI oder T(F)SI? Normal ist das akum, es sind schliesslich reine VAG Motoren (nicht?) und dasselbe Problem muesste es dann auch bei VW, AUDI etc geben? Oder ist am Skoda Motor irgendwas anders?

Diesel, weils vermutlich recht viele Kilometer sein werden und der Durchzug beim Ueberholen angenehm ist, genauso wie das schaltfaule Fahren in einem Geschaeftsfahrzeug und Kombi, weil ich schon einen kleinen, schnellen Flitzer ohne grosse Transportfaehigkeiten besitze. Da wars naheliegender, was praktisches zu waehlen. Es geht ja nicht nur um "20 Liter mehr Raum", sondern vor allem wie der Raum genutzt werden kann.

Naja, du hast dir das schon selber beantwortet: Was erwartest Du bei einer nicht-technischen Frage mit emotionsbehaftetem Inhalt? Genausogut kannst du ein Bild eines Audis in ein BMW Forum stellen mit der Frage "Geiles Auto, was sind das fuer Felgen?". Irgendeiner wird schon mit der BMW gegen Audi Thematik anfangen.

Menschliche Kommunikation funktioniert ja nunmal nicht wie ein Computer. Es wuerde sicher anders Ausfallen, wenn deine Frage neutral gewesen waere, wie zB "Was ist der exakte Durchmesser des Oeldeckels, bitte". Da wuerde vermutlich keiner dazu schreiben "Oeldeckel? Find ich doof.". Dein Test hat irgendwie nur bewiesen, dass Menschen die Artikel schreiben

Persoenlich gefaellt mir in die Breite gehende Diskussion in Themen. Idealerweise wird davor natuerlich irgendwo die eigentliche Frage beantwortet, aber wenn es danach weitergeht in irgend einer Weise ... na und? Mir sind "Ordnungsterroristen" (damit bist ned du gemeint) die in jedem Thread fuer Ordnung sorgen wollen, weil es ja ach so chaotisch geworden sei, unangenehm. Klar sollte das Forum nicht aus voellig zufaellig generierten Antworten bestehen, aber das tut es ja deswegen kaum. Das unterbindet viel Interessantes. Zugegeben, die Einzeilerstatements sind jetzt nicht so die Diskussion, die ich meine. Interessant bleibts natuerlich nur, wenn es eine Dynamik entwickelt, an der sich jeder Beteiligen kann. Wenn nur 4 Lokalstammtischler Insider aus ihrem letzten Weekenderlebnis praesentieren, wirds nervend.

Aber eben: Wer sich als Forenbetreiber ueber sowas aufregt, soll das Forum schliessen und ein Wiki betreiben, dann hat er eher den Nachschlagewerkcharakter, den er wollte.

Uäää, Hecksprueche, Tribals und dieser extrem nervige boes dreinguckende Junge mit seinem Stinkefinger usw ...... proletig. Bitte nicht.

So, gestern kam mein neuer RS TDI. Der Verkaeufer meinte, da seien Schaltpaddles am Lenkrad, also muss das die "neue" Version sein, ned? Wird aber noch bis Dienstag gehen, bis der abholbereit ist, sie seien etwas ueberlastet im Moment.

crypt

Och, nur fast ... bin ja in einem Dorf daneben, und erst seit ein paar Monaten... aber mit dem Z4 bin ich schonmal ueber den Weissenstein und Balmberg .... nett

Diese Autowerk News nerven .... ich hab ueberhaupt keinen Anhaltspunkt, ob sie meinen Dieselbomber schon bauen oder ned

Hm, meiner wurde ja vor 2-3 Wochen bestellt ... bedeutet das es kommt ein "2009er"?

Zitat

2: Rennsportfahrzeuge haben nun mal keine Liftomats- Gewicht is Geschwindigkeit.

Dagegen spricht folgendes: Da Skoda da spart ist vermutlich auch die doofe Stange aus billigem Material (Gusseisen) und wiegt daher vermutlich mindestens 200x soviel wie der Liftomat, also so ca geschaetzte 7 Tonnen.

Je nachdem, wo du wohnst, koenntest du sie auch Postlagernd an eine Poststelle gleich an der Grenze in D schicken und selber abholen ... lohnt sich aber ned so, wenn du in Brig oder Sils Maria oder so wohnen solltest

Alles Kristallkugelgebabbel im Moment. Wird eh unspannend: das neue Design gefaellt mir ned, der Innenraum ist fast gleich, viel mehr PS kommen kaum, mal abgesehen davon, dass er es nicht sehr gut auf den Boden kriegen wuerde, neues Navi und Motor sind eh schon drin ... was will man da gross liften?

Den Scout hab ich auf der Autobahn mal in diesem Kaffeebraun gesehen .... das kam eigentlich ganz gut rueber .. gaebs den RS in der Farbe haet ich vieleicht sogar das genommen ... aber nur fast

Was hast du denn fuer einen Beruf, dass der innerhalb von 3 Monaten ein Auto verbraucht?

@Ritchi

Da hast du recht. Daher war das letzte Nomen vor der Frage im Satz auch "Drehmoment" Aber ja, war nicht grad die Meisterformulierung... Wars nicht so, dass das lange nicht im Diesel verfuegbar war? Wenn, dann vermutlich genau wegen dem, wuerd ich schaetzen. Dann waer chippen eher nicht angesagt?

Vieleicht haelt er dafuer ja laenger Ich kann mir ned vorstellen, dass das DSG es wirklich mag, wenn man da dauernd das volle Drehmoment reintritt. Bin auch ein bisschen skeptisch, was die ganzen Chipper angeht, die das Ding auf ich weiss ned .... 210 PS und noch mehr Drehmoment bringen wollen ... weiss jemand ueberhaupt, fuer wieviel das DSG maximal ausgelegt ist?

Zitat

Ein Sportwagen...

Nana, wir wollen mal nicht uebertreiben. Zwischen RS und Sportwagen liegen bauweisenbedingt immer noch Welten. Sportlicher Kombi lass ich noch durchgehen (oder Limo). Aber er macht Spass, das stimmt. Freu mich auch schon auf meinen

@Black"RS"Eagle

Lustig, dass du das erwaehnst, da ich Leute in Ftan kenne und auch da uebernachtet habe Scuol ist ganz nett .. in Theroie. Ich war in einem Winter da, wo kaum Schnee da war, die Pistenbeschneiungsanlagen bei falschen Temperaturen zum Einsatz kamen und alles zugeeist hatten und der Staussee darueber fuer die Anlagen einen Dammdesignfehler hatte und wegen Bruch moeglichkeit kein Wasser fuehren durfte.

Aber ansonsten ist Scuol cool ... nicht zu gross, nicht zu klein.

"Beste" ist nicht ganz klar .. was meochtest Du? Familientauglich? Gemuetlich? Unbekannt und daher nicht ueberlaufen? Das groesste Gebiet mit den meisten Kilometern Piste? Nachtleben ("Après Ski") wichtig? Groessere, bekannte Skigebiete waeren zB Davos, Samnaun, Laax/Flims/Falera, Lenzerheide. Solche sind zumeist in den oberen Regionen einigermassen Schneesicher. Daneben gibts viele kleinere, auch in etwas niedrigeren Hoehenlagen wie Flums, Verbier, Savognin, Splügen usw .... hier gibts aber unzaehlige. Solche bieten meist eine etwas familiaerere Atmospahere und sind weniger stark frequentiert. "Skiurlaubexperience" mit Hochgebirge, Schnee, Sonne, bergrestaurants und dem Fondue am Abend kannst du ueberall haben. Orte wie Davos sind fast schon Kleinstaedte, dementsprechen haesslich mit Wohnblocks usw. Kleine Orte wie Bergün usw bieten noch viel Dorfflair und alte Engadiner Haeuser. Ich mag kleine Gebiete persoenlich lieber. Die groesseren haben natuerlich mehr Touris. Wichtig ist einfach, dass du ausserhalb der Schweizer Schulferien dahingehst und besser unter der Woche als Weekends. "Guenstig" kannst Du dir in die Haare schmieren: Skiurlaub ist etwas vom teuersten, was es ueberhaupt gibt, in jedem besser bekannten Skigebiet wirds sauteuer. Das betrifft sowohl Kost & Logis wie auch Skigebietspaesse. Die einzige guenstigere Moeglichkeit sind Bekannte, die da ein Chalet besitzen oder die Suche nach Privatvermieteten Chalets, die man evtl. einigermassen guenstig kriegt und ueber diverse Webseiten angeboten werden.

Argh, meiner wurde ja gerade erst bestellt!

Das einzig stoerende am Lenkrad ist diese kastenfoermige Mitte. Alles andere ist ned schlecht .. Schalter am Lenkrad sind super, die Griffmulden fuer Daumen nett, das Noppendesign ansprechend.

Hm, da scheint ein Paddel fuers Runter- und das andere fuers Hochschalten zu sein. Ist das normal? Ich kenn das beim Zweitauto als rauf und runter auf beiden Seiten...

Da hat der Rote Baron schon alles gesagt, was ich sagen wollte. Wir reden hier vom Skoda RS. Einem Auto mit einem oberen Mittelklassdiesel, was das Konzernsortiment angeht. Nur weil man da einen RS-Badge dranklebt, ein paar Sportsitze reinbaut sowie einen verchromten Doppelauspuff, ist das noch lange kein M5 oder AMG. Natuerlich muss man ja nicht einmal soweit gehen: Ein "kleines" BMW 123d Dieselchen wird dich gnadenlos stehen lassen, ebenso jede 3 Liter Hubraum Limo im oberen Mittelklasssegment. Es geht auch unten: Kleine A-Klasse Dieselchen koennen dich auf den ersten Metern ebenfalls stehenlassen, weil sie so leicht sind. Du erwartest einfach viel zuviel von diesem Auto. Es kostet nur 30'000 Euro, dafuer kriegt man wie ich meine einen tollen Gegenwert. Aber eben: Es ist kein 60'000 oder mehr Euro Mobil.

Winterschlaff? Also eigentlich muesste er bei tiefen Temperaturen besser gehen....

(SCNR....)

Zitat

Türen und Hauben nicht ganz schließen, damit eine Luftzirkulation gewährleistet ist.

Also das duerfte fuer jedes Insekt eine Einladung sein, aus deinem Auto eine Art Zoo zu machen....

Zitat

hört sich ganz nach dem dpf an

Dh, wenn der gereinigt wird, drosselt er die Leistung oder so? Und wird das im Volant nicht durch irgend eine Leuchte angezeigt?

MakisRS: Also bei dir toent das, als fuehrst du jeden Tag einen Krieg auf der Strasse...

Du wechselst deine Autos auch oefters als die Unterhose, wenn ich mir so deine Signatur ansehe? Was haben die denn fuer einen Allrad in den Scouts? Etwas aus dem VAG Konzern oder ein Eigenbau?

:029: Diese Peugeot Antenne scheint ja ueberall zu passen. Ich hab die am Z4 dran, passt auch da perfekt. Muss wohl irgend ein Standard Gewinde sein?

Da haste recht .... ich bin 1.88 und es geht grad knapp .... aber muss auch mit einer Kappe fahren

Grins .... naja draengeln ... Hauptsache ich hab Spass. Es ist natuerlich schon was anderes ... Leistungsmaessig befind ich mich mit dem 200 KG schwereren RS schon mindestens zwei Welten unter dem Z4. Aber den Vergleich zieh ich nur, weil ich beide Autos habe (n werde). Genausogut koennte man dem Z4 vorwerfen, er sei fuer nix zu gebrauchen, ausser zum fahren. Insofern ist dieser Vergleich ein börbeliger Pippengnatz (sprich: Unsinn).

Aber ehrlich: ich hatte Spass an der Probefahrt. Der Diesel zieht erstaunlich gut, da wo er soll, und obwohl ich mich in keinem "Premium" Auto befinden soll, find ich die Ausstattung angenehm und fuehl mich wohl im RS. Natuerlich ists kein Aston Martin, aber das ist der (amerikanisch produzierte) Z4 bei weitem auch nicht. Wie gesagt .... ich freu mich aufs rum-RS-len. Ich hoff nur, der Motor und das DSG halten lange.

Und sollt ich dann halt mal drängeln ... naja ... auch 170 PS sind ned schlecht geeignet dafuer

Wieso denn dat? Leistungsmaessig ist ein zeitweiliger Umstieg von 265 zu 170 PS, wie wird man da zum Draengler?

Jojo, das sind diese lustigen Tunings, die drei Mal halten, dann explodiert der Motor. Solche Machbarkeitsstudien halt ich fuer eher langweilig. Wahres koennen liegt darin, einen standhaften Motor zu produzieren mit einer solchen Leistung .... dafuer interessier ich mich lieber, als fuer ein bisschen zuviel Druck im Turboschlauch - dem des Autos und dem des Menschen.

Zitat von rampace;10352

Ganz wichtig, Milotec Grill mit Lufteinlässe unten.
Anlage für den TDI gefunden.

Hm, ich werd nicht ganz schlau, was man da bestellen muss, die Milotec Page ist ein bisschen verwirrend. Die reden da nur von Sportgitter fuer Stossfaenger und zweimal ein Sportgrill ohne Emblem fuer alle Modelle. Was brauch ich denn nun zu bestellen, wenn ich diesen unteren Milotec Lufteinlass usw will, damit die Front harmonischer wird? Ich nehm an, das kommt unlackiert und man muss es lackieren lassen?

Soll ich dir was sagen? Ich freu mich auf die Imagelosigkeit des Skoda. Ich erhoffe mir davon weniger Draengler und "Mit mir messen"-Woller auf der Strasse. Du glaubst gar nicht, wieviele Deppen mir staendig 5 Meter hinter der Stossstange kleben (in der Nacht, bei Eisregen auf ansonsten voellig freier Landstrasse usw) wenn ich meinen Z4 fahre. Ich bin echt gespannt, ob sich das mit dem Octi aendern wird.

Hui, die drei Pakete ... erinnert mich jetzt doch sehr an meine Bestellung Viel Spass damit!

Danke fuer die ganzen Willkommens- und Glueckwuensche Bin froh, noch einen "alten" zu kriegen .... das Facelift gefaellt mir nicht sehr gut. Weiss fand ich auch steht der Octavia Form irgendwie am besten. Beheizte Waschduesen sind auch ohne Plus-Paket eine spottbillige Option. Lohnt sich gar nicht, das wegzulassen

Privat ist es eher ein Paessejäger: BMW Z4 3.0si. Voellig unterschiedliche Autos, aber ich merk nur schon jetzt, wo ich meine Sommerreifen transportieren muesste, das in manchen Faellen Platz von Vorteil ist ... als ich freu mich auf den weissen Bomber, da passt wenigstens was rein