Was hat mich denn da geritten? Danke für die Info. Habe es geändert. Danke fürs Aufpassen und Korrigieren.

Ich werde berichten und mit dem Ein oder Anderen auf Treffen und Events sein.

Das Jahr 2016 beginnt spannend!
Unser Projekt 1 - 2016 ist unser Golf 7 GTi mit Sonderabstimmung Motorsoftware, Umbau auf 600Nm Rennkupplung mit Spezialsoftware und Gesamtabstimmung auf ca. 420 PS / 570 Nm
Das Projekt 2 - 2016 betrifft unseren Skoda Octavia 3 RS TSi! Hier beginnen wir mit der Leistungsabstimmung auf ca. 400 PS / 500 Nm mit Serien-DSG-Kupplung und DSG Abstimmung, auch eine stärkere Abstimmung mit Spezialsoftware ist in Arbeit. Nach Abschluss dieser Programmierung folgt der Umbau auf die 600Nm Rennsport-DSG-Kupplung und Abstimmung auf über 420 PS / 570 Nm.
Projekt 3 - 2016 wird ein Seat Leon 1.8 TSi, dem wir einen Turbolader vom Octavia 3 RS verpassen. Dieses Projekt hat noch nicht begonnen.

Dieses Jahr wird somit sehr aufregend mit vielen News.

Umbauten sind erhältlich bei APR NRW, RSR Tuning oder unseren RSR Tuning Stützpunkten RSR Performance Sachsen bzw. The Faster Garage nach Terminabsprache.

Technische Anfragen bitte ausschließlich an mich richten, da dei Entwicklungen in unserem Haus erfolgen.

Der Tag der offenen Tür am 02.04.2016 lohnt sich definitiv in jeglicher Hinsicht!

Ob Fachsimpeleien, einfach nur andere Gleichgesinnte treffen, einfach nur was trinken und essen, oder auch Euer Auto live tunen lassen, all das ist an diesem Tag möglich.

Reichlich Hardware ist vor Ort, sodaß auch diese an diesem Tag gleich gekauft und verbaut werden kann.

Probefahrten werden in sämtlichen Klassen möglich sein.

Ich freue mich auch vor Ort sein zu dürfen und können und freue mich auf zahlreichen Besuch!

@xFEARx3: Das Intake kostet aktuell 579€ anstatt regulär 729€! Noch habe ich 6 Stück am Lager und kann Dir eins zukommen lassen.
Bei Interesse schreib mir einfach eine Mail mit Bestellung und Adressangabe.
LG Tobi

Unser neuer RSR-Tuning Stützpunkt "RSR Performance Sachsen" befindet sich im Landkreis Zwickau in Lichtentanne.

Wer aktuell noch zu oft überholt wird, sichtlich mehr Leistung benötigt, darf sich ab SOFORT auch vertrauensvoll an 'RS2016' wenden.

Unsere bekannt qualitativ hochwertige Tuning-Software und auch Programmierungen sind bei Franz zu bekommen.

Er betreut euch von der Erstberatung bis hin zur Optimierung und darüber hinaus.

Viel Erfolg dem Team!

Wir suchen DRINGEND und ZEITNAH einen Skoda Octavia 3 1.8 TSi für Softwareentwicklung und Projektierung! :welcome:

Wir bieten:
- kostenloser Umbau von IS12 auf IS20 Turbolader (nur der Turbolader wird zum Einkaufspreis berechnet)
- kostenlose Tuningsoftware für Motor und ggf. DSG (je nach Getriebeart)
- Leistungsmessung auf Prüfstand nach Fertigstellung

Wir suchen:
- Fahrzeuge der MQB Plattform mit dem aktuellen 1.8 TSi Motor
- Umbauten auf größere Abgasanlage, Downpipe, Ansaugung o.ä. wären sinnvoll, sind aber nicht zwingend erforderlich

Wer Interesse an einer Leistungssteigerung hat, soll sich bitte zeitnah per E-Mail unter Einsendung des Fahrzeugscheins, Auflistung der Umbauten sowie möglichst Angabe zu Boxcode und Softwarestand an die rsr.tuningcenter@gmail.com melden.

Alle bestellten Kundenflasher behalten ihren Aktionspreis, jedoch beende ich hiermit die eher sinnfreie Aktion.

Christian, bei TÜV & AU gibt es kein Problem, zur Inspektion sollte der Wagen jedoch Serie sein.
Dazu empfehle ich den RSR Tuning Kundenflasher.

Auf Grund der Preisanhebung seitens Volkswagen Racing beende ich diese Sammelbestellung hiermit.
Es haben sich lediglich 2 Interessenten gemeldet.
Wer von Euch beiden an dem Intake zu 429€ Interesse hat, incl. Porto versteht sich, sagt mir bitte Bescheid.
Thread wäre hiermit beendet.

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Wer noch Interesse an den Boxen hat, darf sich gerne noch per E-Mail unter rsr.tuningcenter@gmail.com mit seinem Accountnamen bei mir melden, falls noch kein Kontakt besteht.

Es sind Benziner und Diesel herzlich willkommen, auch aus Österreich versteht sich

Die Boxen können natürlich versandt werden, der Einbau im Motorraum ist denkbar einfach.

Die erreichbare Leistung beläuft sich auf ca. 20% über Serie.

Hey Leute,

da ich mich leider nicht täglich hier im Forum befinde, ist es schwer für mich zu erkennen, wer überhaupt Interesse hat, wenn einer ein PN schickt, der Andere wieder eine Mail, und ein weiterer hier postet: "Ich will".

Es ist für Alle viel ersichtlicher wenn wir hier, wie zu Beginn vorgeschlagen, eine Liste starten mit denen, die den Flasher verbindlich bestellen möchten.

Fange ich mit dem ersten an (vervollständigt euren Namen bei Interesse):

1. KingPin - M.W. - 1x Octavia RS230 TSI DSG

P.S.: Derzeit sind nur die Steuergeräte EDC17C64 kompatibel, die neueren EDC17C74 folgen erst mit den nächsten Updates! Dieser Typ steht auf dem Sticker auf dem Steuergerät.

Was ist denn los hier?
Alle wollen das VWR600 haben, nun bekommen wir einen unschlagbaren Preis und nur 2 melden sich? :welcome:
Da VW Racing die Preise angezogen hat wird diese Aktion sicher auch die derart Letzte werden.

Also ran an die Tasten wer noch will.

So, die ersten neuen RSR-Power Tronic Boxen sind da.

Nun suchen wir zeitnah Testfahrer für 1 Monat! - Fahrzeugtyp egal, einfach kostenlos unsere Box testen, alternativ Käufer bzw. Kaufinteressenten die zur weiteren letzten Entwicklung bereit sind (Feinschliff falls erforderlich)

Natürlich freuen wir uns auch über Leistungsmessungen.

Tester bekommen die Boxen bei Kauf vergünstigt!

Um auf Eure Fragen einzugehen:

Die Motor und Getriebedaten bleiben durch die Überwachung der Box im plausiblen Bereich und setzen keine unplausiblen Werte. Die höheren Werte durch ansteigenden Ladedruck und Drehmoment kann auch solch eine Box nicht verhindern. Flashcounter-Werte bleiben auch auf dem Werkswert.

Die Zeitverzögerung der Box heißt nicht gleich, das im Regelfall bei Motorstart gleich 400Nm anliegen, denk mal darüber nach was dann passieren würde!?! :00008862: Wir verzögern aus dem Grund, damit im Startverhalten und im Zeitraum der Selbstdiagnose keine veränderten und falschen Werte an das Motorsteuergerät übermittelt werden, welche sofort einen Fehler verursachen würden. Die Box regelt das Drehmoment nach bedarfgerechtem Einsatz und berechnet eine mögliche Schadenquelle. Fährt man zu lange Vollgas oder volles Drehmoment, nimmt die Box nach einer Zeit x Leistung zurück, Step für Step bis hin zur Serienleistung. Erst wenn der Fahrer seinen Anspruch reduziert, nimmt auch die Leistung wieder zu. Es bleibt somit ein Motorschutz integriert.

Die Box gibt es für Diesel und Benziner, in diesem Fall für Skoda, aber auch für alle anderen Hersteller!

Die Box wird im Motorraum verbaut.

Die Leistungen sind dem Motor entsprechend zu erfragen, am Besten mit genauen Angaben per PN oder schneller per Mail. Im Regelfall liegt die Mehrleistung im Schnitt aber bei ca. 15 - 20%.

@ric: Im Großteil hat Zappelfillip es schon erwähnt, bislang arbeiten wir an einem Gutachten für den IS38 Umbau. Dieses wird einige Komponenten von APR beinhalten, sodaß es vorteilig ist, diese zu verbauen. Wir zwingen dazu jedoch niemanden, empfehlen dennoch vorab mit uns zu reden, da wir auch Mitbewerber-Produkte führen, die mit den APR-Produkten nahezu gleich stehen.
Preislich sollten wir per E-Mail eine Kommunikation starten, denn die ist für jeden Wunsch und Geldbeutel wirklich individuell gestaltbar.
Das Oil Catch Can System ist nicht direkt leistungssteigernd, filtert jedoch Öldämpfe aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Durch diese Filtration gelangt entsprechend mehr Frischluft in den Ansaugbereich und bedeutet rein technisch und chemisch einen besseren Füllungsgrad und dadurch "mehr Leistung". Aber diese Zahlen sind rein akademisch!

Für den RS TDi 4x4 ist es eine nahezu identische Leistungssteigerung, korrekt! Die DSG-Anpassungen erfolgen über das Motorsteuergerät und sind somit bis zu 550 Nm fahrbar.
Falls ihr über den Flasher auf Serie flasht, ist das Auto wieder nahezu im Serienzustand und kann durch das Rückflashen auf das Tuning ebenso wieder in den Tune-Mode versetzt werden.

Wir empfehlen die Autos ca. 1.500km einzufahren um erste Kinderkrankheiten zu bemerken, möglich ist es jedoch schon ab dem 1. km!

Die Umschaltung über die Fahrerprofilauswahl ist nicht möglich, die Funktion bleibt aber auch davon unberührt. Das heißt wie andy_rs es schon beschrieben hat, im Eco-Mode fährt er sich nahezu wie in der Serie.

Für den 5E RS TDi DSG - Bestellung vom 17.1. 10:33 Uhr!? Ja!

Viele Fahrzeugbesitzer neuer Autos interessieren sich für mehr Leistung, sind aber skeptisch bei einer Leistungsoptimierung via OBD oder on Board direkt auf das Steuergerät.
- Was ist wenn der Hersteller es bemerkt?
- Ist das Tuning wird sich immer wieder rückstandslos entfernen?
- Was passiert, wenn es doch über den Flashcounter auffällt?
- Wie reagiert die Leasinggesellschaft, wenn es im Nachhinein auffällt?

Viele Fragen und wir haben die Antwort:
Softwareoptimierungen lassen sich meist wieder in die Serie zurückversetzen, jedoch meist nicht spurlos. Bei Fahrzeugen der neusten Generationen lassen sich auch Boxen vermuten, jedoch zum Vorteil der OBD-Tunings nicht nachweisen.

Wir bieten Tuning-Boxen der neusten Generation - made in Germany - zum Patent angemeldet!
• Entwicklung auf Herstellerniveau
• Qualitätssicherung mit permanenter Weiterentwicklung
• Gesunde Mehrleistung, ohne Überlastung der Motoren
• Rückstandsloser Ausbau möglich
• „Made in Germany“
• Immer auf dem aktuellsten Stand aller Motorvarianten
• Die Auslieferung der Box erfolgt auf Wunsch mit voreingestelltem Kennfeld oder aber Abstimmung eines kundenorientierten Kennfelds vor Ort am/im Fahrzeug möglich.

Schutzmechanismen:
• Durch den Gebrauch der Chiptuning-Box bleiben alle motoreigenen Schutzprogramme aktiv.
• Unsere RSR Power-Tronic hat einen sogenannten „Kaltstartabschaltung“, dies bedeutet, dass die Leistungssteigerung erst ein bis zwei Minuten nach Motorstart zuschaltet. Vorteil ist, dass die Flüssigkeiten und Schmiermittel im Motor (Öl, Kühlmittel etc.) sich vor dem Einsetzen des Tunings erst optimal verteilen können.
• Unsere Kennfelder verfügen über eine Timerfunktion zur Motorenschonung im Volllastbereich.

Preis: 599€

Es gibt eine Software für den Umbau auf IS38 mit Serienhardware! Jedoch muss da auch klar sein, das keine 386 PS erreichbar sind!
Die volle Leistung ist mit APR Ansaugung, APR Downpipe, Abgasanlage, Ladeluftkühler, Turbo Muffler Delete und Oil Catch Can möglich. Dann empfiehlt sich auch die DSG-Software.
Die Hochdruckpumpe reicht aus.

Bei dem Diesel sind Anpassungen bis ca. 235 PS / 470 Nm möglich.
Mit dem Flasher gibt es zwei Leistungsstufen zusätzlich zur Serie.
Die Stage 1 hat nur 215 PS / 430 Nm, die Stage 2 hat ca. 235 PS / 470 Nm.
Bislang haben wir viele Anfragen bzgl. der 10er Staffel, jedoch nur 3 verbindliche Bestellungen!

@andy_rs: Ja, APR hat sich schon etwas dabei gedacht! Wenn ein Umbau von OEM-Teilen nötig gewesen wäre, hätte APR VW OEM-Teile dafür genutzt! Daher bitte so verbauen wie es ausgeliefert wird. Nicht grundlos ist das APR Intake mit einer der stärksten Luftfilterkästen auf dem Markt.

Um hier Licht ins Dunkel zu bringen:
Ein Einzelgutachten gibt es keins, das APR Carbin Intake CI100033 wurde bisher in der APR Tuningsoftware bzw. dessen Stage 1 Gutachten berücksichtigt. Aber auch diese Gutachten gibt es aktuell nicht (mehr). In naher Zukunft kommen aber neue Gutachten. Wie es da mit dem Intake aussieht, steht derzeit noch in den Sternen, also ist hier Warten angesagt.
Ich werde darüber berichten wie der Stand der Dinge ist, wenn es News gibt.

@ dzinks: Sorry, wie bereits erwähnt war ich über das Wochenende im Schwarzwald und hatte dort nur sporadisch Internet. Alle noch offenen Anfragen werden heute beantwortet, versprochen.

Zitat von rs ler

Wieviel PS habe ich denn nach der Leistungskur. Hab ich jetzt nirgends was gelesen? Habe einen Benziner

Gruß Volker

Die Leistung ist individuell auf deine Bedürfnisse anpassungsfähig.
Regulär gibt es eine Stage 1 mit ca. 290 PS / 450 Nm, eine Stage 2 mit ca. 320 PS / 480 Nm (Downpipe und Ansaugung zwingend erforderlich!) und die Seriensoftware.
Wenn Du mehr oder weniger möchtest, sollten wir dies individuell besprechen.

@ Turbo-Bo: Es sind aktuell 2 Bestellungen aus dieser Aktion, sobald Du verbindliches Interesse hast und ab dem 10. Eingang bestellen möchtest, so schreib uns bitte eine verbindliche Bestellung mit Adressangabe an unsere E-Mail mit dem Hinweis, das wir Dich bitte erst ab dem 10. Flasher berücksichtigen, dann machen wir das so.
Wir können nur eine Sammelbestellung voll bekommen, wenn es auch Bestellungen gibt und nicht nur Interessenten dafür, falls mal genug da sind. das kann ich leider nicht nachfassen.

@david_85 & xFEARx3: Beim Schaltgetriebe hält die Kupplung bis ca. 530 Nm, kann aber durch eine Sachs Performance ersetzt & verstärkt werden.

toolmaker: Preis ist nur Software, Hardware kostet immer extra, bei Interesse mache ich dir aber gerne ein individuelles Angebot. Dazu bitte Kontakt per E-Mail mit uns aufnehmen, geht hier sonst unter.

sabesto: Lösung habe ich dafür. Melde Dich bitte per PN oder noch besser per E-Mail Die V-Max ist schon in unserer kleinsten Stufe aufgehoben. In der Stage 1 sind wir da bei ca. 280 km/h

Kein Problem, habe ich richtig verstanden Also nichts für ungut, sollte kein Angriff auf Dich sein, denn ich kann nur die Mitbewerber kritisieren, von denen ich auch weiß, ob oder das sie schlecht sind :brav2:

Wir programmieren gerade eine Abstimmung auf IS38 und 600Nm Kupplung.

Ich werde diesbezüglich aber zeitnah einen neuen Post eröffnen, da wir hier vom eigentlichen Thema abkommen.

Vielleicht sollte ich um auf das eigentliche Thema zurückzukommen noch mal daran erinnern, das es eine 25% Aktion + Forenvorteil auf APR Software gibt, ebenso auf unsere RSR Tuning Software.
Ab jetzt bin ich unterwegs in den Schwarzwald und reise am Sonntag zurück. W
Wer auf diesem Weg oder im Schwarzwald Interesse an einem Tuning hat, möge sich bitte ab jetzt per Mail melden, da ich bis Sonntag nur sporadisch hier im Forum unterwegs bin.

Bis dahin Euch Allen ein wundervolles Wochenende.

@Zappelfillip Bitte die Google-Preise nicht mit unseren tatsächlichen Preisen durcheinander werfen!!! Wer diese Internetkits bestellt, soll sie auch im Internet verbauen und einstellen lassen! Von der Qualität, Garantie, Abstimmung etc. mal ganz abgesehen...
@Browning Ich nenne aktuell noch keine Daten, da wir noch nicht endgültig fertig sind, jedoch kann ich behaupten, das wir uns deutlich von den bereits erhältlichen Kits unterscheiden werden und bieten neben der DSG-Software auch eine Motorsoftware als Paket an. Natürlich alles aufeinander abgestimmt. Dies ist in dieser Form derzeit nirgends erhältlich.

Inzwischen arbeiten wir an einer eigenen DSG-Software, die der APR Software um Längen überlegen ist. Wir entwickeln diese direkt mit dem Software-Ingenieur der für APR die DSG-Software geschrieben hat; APR überarbeitet diese nicht weiter bzw. überlässt diese "wenigen" Eingriffe und Änderungen den eigenen Ingenieuren.
Heißt, wir (nur APR NRW!!!) bleiben am Kunden und können auf Probleme zeitnah eingehen und reagieren / eingreifen. Mit über 1000 vorhandenen DSG-Softwareständen in diversen Formen und Änderungen sind wir in der Lage auch individuelle Abstimmungen durchzuführen, bis hin zur Verstärkung auf eine 600 Nm Sportkupplung.
Hierzu folgt noch ein separater Bericht sobald unser Octavia 3 RS mit und auf die IS38 Software abgestimmt wurde. Diese Abstimmung ist dann bislang Premieren und ausschließlich bei uns erhältlich.

Andy, leider falsch! Die DSG Software eliminiert das Kupplungsrutschen nahezu vollständig. Sicher wird auch der Pumpendruck erhöht, jedoch beinhaltet die Software deutlich mehr.
Aktuell stimmen wir einen Golf 7 GTi auf eine verstärkte 600Nm DSG-Kupplung ab. Dies bedarf nicht nur einer vollständig veränderten DSG-Software sondern auch der weiteren Modifizierung der Motorsoftware.

Ich habe diesbezüglich keinerlei Infos, denke aber genau so wie andy_rs!
Alle reden von Gutachten und alle reden von Oettinger, aber niemand kauft dort.
Ich denke, falls sie wirklich ein Gutachten bringen sollten, das das Intake auch durch sie gelabelt wird, da wird es kein Universalgutachten geben, was alle 100.000 bisher verkauften VWR600 abdeckt. So dumm wird Oettinger nicht sein.
Somit wird es auch kein Gutachten geben, was zentral für alle verfügbar ist, denn VW Racing arbeitet meines Wissen nach nicht an einem Gutachten.
Was jedoch in Planung war ist, das dies vielleicht und noch unter Vorbehalt, in den APR Gutachten berücksichtigt werden sollte.

Wir haben wieder vor, eine größere Bestellung von VWR Intakes zu bestellen.
Da die Lieferzeit aktuell ca. 2-4 Wochen beträgt, haben wir Zeit für eine Sammelbestellung.
Wer Interesse hat:
Bei nur 5 Intakes erreichen wir einen Preis von 409€ incl. Porto, wenn wir 10 Stück abnehmen und zusammen bekommen, gibt es das VWR600 zum unschlagbaren Preis von nur 399€ incl. Versand.
Also wer bestellen möchte, ran an die Tasten und a) Kommetar unter diesen Post und b) verbindliche Bestellung mit Adresse per Mail an apr.nrw@gmail.com!
Euer APR NRW Team

@dzinks:
Eine Eintragung ist möglich und lt. Gesetz sogar erforderlich, 90% Aller verzichten jedoch darauf.
Die Kosten habe ich bereits genannt! 199€ kostet das TÜV-Gutachten mit der Abnahme.
Der Flasher liefert dennoch den Vorteil, das man "mal eben" auf Serie flashen kann, falls es mal darum geht, einen Fehler zu lokalisieren, Parameter auszuwerten, ...
Bei Fragen darfst Du mich sonst gerne auch per PN anschreiben.

lala hat schon den wichtigsten Teil erklärt. Danke dafür.
Ich ergänze den Rest:
Mit dem Flasher könnt und solltet ihr vor der Inspektion auf Serie flashen. Das Fahrzeug ist in der "oberflächigen" Diagnose sauber. Ist eine Tuningsoftware drauf, erkennt Skoda dies bei der Abfrage, das war bei allen auf Serie geflashten Autos bisher nicht so.

Richtig andy_rs, gehört ja zur Software

TÜV-Gutachten ist aktuell nicht verfügbar, wegen VW Abgasskandal, wird aber vermutlich wieder folgen.
Kosten dafür sind 199€ extra.

Die RSR Software ist überwiegend für die Diesel, jedoch bedienen wir auch die Benziner damit.
APR hat kaum TDi-Software, daher haben wir uns entschlossen zu reagieren. APR und RSR sind zwei verschiedene Softwareversionen aus verschiedenen Häusern.

Aktion gilt für Benziner und Diesel, ja!

APR startet offiziell die 25% Rabattaktion auf Software!
Wir setzen noch mal einen oben drauf! Für Forenmitglieder legen wir noch mal 10% Rabatt auf den bereits rabattierten Preis oben drauf! (bis Ende März!)

Eine Kampfansage an alle Mitbewerber und wir wollen die meisten Tunings aller Stützpunkthändler machen. Helft ihr dabei? :00007991:

In diversen Leistungsklassen können wir je nach verbauter Hardware von
292 PS / 450 Nm (Stage 1 Low 95 Oktan)
bis hin zu
336 PS / 545 Nm (Stage 2 - 98 Oktan)
oder sogar durch Upgrade auf den Golf 7R-Lader
386 PS / 544 Nm (Stage IS38 - 98 Oktan)
erreichen.
Insgesamt haben wir pro Fahrzeug ca. 26 erprobte Kennfelder, die individuell auf das Fahrzeug angepasst aufgespielt werden können.

Preise:
Stage 1 Low / Stage 1: regulär 1.339€ (903,83€ Forenpreis)
Stage 2: regulär 1.719€ (1.1603€ Forenpreis)
Stage IS38 (incl. Lader und Einbau): regulär 4.359€ (3.600€ Forenpreis) :00008643:

Tuning-Garantie über mobile-Garantie Deutschland erhältlich für 418€ (24 Monate)

TÜV-Gutachten in Kürze wieder kostenlos zum Tuning (Stage 1) verfügbar!

Bei Fragen oder zur Bestellung bitte Mail an apr.nrw@gmail.com!

Für Kunden aus dem weiter entfernten Deutschland, Öserreich, Schweiz, Luxemburg etc. haben wir die Möglichkeit das Tuning via Fernwartung zu installieren.
(LAN / zuverlässiges W-LAN oder gutes LTE sowie Laptop ggf mit VCDS erforderlich.)

Grüße
Euer Tobias Bell

Auf Grund der hohen Nachfrage starten wir nun eine neue Aktion und Sammelbestellung für unseren RSR Tuning Kundenflasher mit RSR Tuning-Software (Leistungssteigerung)
Gültigkeit 10.01.2016 - 29.02.2016!

Einzelkauf Tuning + Flasher regulär 1.159€ zzgl. Versandkosten (falls nicht bei uns vor Ort gekauft wird)

Einzelkauf Foren-Aktionspreis w.v. 999€
Sammelbestellung 5 Stück Foren-Aktionspreis 899€
Sammelbestellung 10 Stück Foren-Aktionspreis 799€
Samelbestellung 20 Stück Foren-Aktionspreis 799€ + Pipercross Sportluftfiltereinsatz

Mit dem Kundenflasher kann jeder von Euch die Seriensoftware aus dem Auto selber auslesen, mit der mitgelieferten Software diee auf den Rechner laden, mir zusenden und bekommt dann von mir die optimierte und die Seriensoftware. In einigen Fällen bekommt ihr 2 Datensätze zusätzlich zum Serienstand.
Die überarbeitete Software spielt ihr über das Programm wieder auf den Flasher und nach Wahl auf das Auto.
Wir könen selbstverständlich individuelle Anpassungen durchführen und auf jeden Wunsch eingehen. Auch Hardware können und sollten wir berücksichtigen.
Mit dem Flasher könnt ihr auch selber den Fehlerspeicher auslesen und löschen.
Was nicht funktioniert ist die Nutzung für mehrere Fahrzeuge, da sich der Flasher mit dem programmierten "Auto" verheiratet.
Beim Fahrzeugwechsel kann dann jedoch der Flasher zum Reset kostenpflichtig eingeschickt werden und wiederverwendet werden.

Sobald die Stückzahl erreicht ist, endet die Aktion automatisch vorzeitig.

Wer vorab einen Kundenflasher kaufen möchte kann trotzdem teilnehmen und bekommt am Ende der Aktion den Differenzbetrag zurück.
Alle Anderen erhalten den Flasher nach dem Auslaufen der Aktion.

Zur besseren Übersicht für Alle:
Fügt Euren Namen immer unter den letzten Namen, sodaß immer alle Namen und somit die Anzahl ersichtlich bleibt, schreibt bitte parallel eine verbindliche Bestellung an die rsr.tuningcenter@gmail.com mit Fahrzeugschein.

Liebe Grüße
Euer Tobias Bell