Hallo,

war in letzter Zeit nicht mehr im Forum. Teillackieren ist überhaupt kein Problem, solange der Lackierer sein Fach versteht. Ich kenne einen, der sowas von geil ist, da siehst Du nachher NICHTS! Die haben letztens im Fernsehen einen Bericht über Smart-Repair gebracht und der Lackierer, der die komplette Stoßstange lackiert hat, hatte sogar schlechtere Arbeit geleistet als der Fachmann, der die Smart-Repair-Methode angewendet hat.

Jeff

Danke. Es ist gut zu wissen, dass ich auf dem richtigen Weg bin!

Zitat von Sensation White;59453

Also 3m kann ich dir nur empfehlen.Hab sie auch drauf , ist aber sehr teuer.Habe fast 400 euro gelegt.

Schau mal hier

http://www.trim-line.com/ger/i…w&id=31&Itemid=9&flash=go

hi,

weißt du, ob die folie über jahre hinweg haftet und sich nicht an den kanten löst? mein kfz-aufbereiter will eine dicke, durchsichtige folie von 3m draufmachen. er meint, dass die folie auch nicht vergibt.

gruß
jeff

Zitat von Fisch;59371

also da muss ich ein kleines bisschen wiedersprechen... da ich ja selber ein unternehmen habe was folieren angeht, kann ich sagen, dass ich noch nie probleme gehabt habe, wenn ich die folie wieder wegnehme und das nicht nur bei meinem, dass der lack mitkommt... ich wechsle ja pro jahr bis zu 6 mal das vinyl styling...

Hallo,

in letzter Zeit habe ich beim Auto waschen immer wieder kleine Steinschläge in der vorderen Stoßstange gesehen. Ich weiß, daß die Stoßstangen komplett lackiert sind, aber ein Kumpel von mir fährt den neuen Audi TT und bei ihm sieht die Stoßstange immer noch aus wie neu! Ich will beide Stoßstangen noch vor dem Winter bekleben lassen, denn das ist die einzige Lösung für das Problem. Und eines vorweg: Ich halte immer genug Abstand zum Vordermann. Also an meinem Fahrstil soll es nicht liegen.

Was meint ihr dazu? Habt ihr auch viele Steinschläge auf den Stoßstangen?

Gruß
Jeff

Hallo,

vielen Dank für den Tipp!

Gruß
Jeff

Hallo,

beim Ausladen habe ich einen gut sichtbaren Kratzer am Kunstoff im Innenraum hinterlassen und ich frage mich, wie ich den weg bekommen kann. Habe Kratzerentferner von Dr. O.K. Wack benutzt und die helleren Stellen mit einem schwarzen Stift gemalt und anschließend die Tinte um die Stellen herum geschmiert, damit die Farbe sich besser verteilt. Wenn die pralle Sonne aber drauf scheint, sieht man den Kratzer voll.

Kennt ihr irgendwelche Produkte, die bei Kunststoff gut funktionieren? Ich habe auch gedacht, dass ich schwarze Schuhcreme benutzen könnte, müßte ich aber noch kaufen. Gibt es so etwas wie Kunststoff-Aufbereiter in Großraum Stuttgart?

Gruß
Jeff

Hallo,

der Händler hat vor ein paar Stunden angerufen, das Auto war bereits fertig. Nachdem ich alles ganz genau unter die Lupe genommen habe, habe ich festgestellt, dass die Arbeit wesentlich besser ausgeführt wurde. Allerdings mußte eine Stelle ausgebessert werden. Habe auch andere ganz kleine Stellen gefunden, die würden aber wahrscheinlich nur mir auffallen. Kurz gesagt: die Lackierarbeit wurde dieses Mal relativ gut ausgeführt und entspricht einem Zustand, mit dem ich gut leben kann. Im Schauraum habe ich den ganz neuen RS gesehen und natürlich dessen Heckstoßstange inspiziert. Da ich jetzt ein geschultes Auge habe, habe ich tatsächlich den allzu bekannten (mikroskopischen) Anfang vom späteren Abblättern an der schrägen Kante entdeckt! Der Lack ist aber tief schwarz und kein neuer Kunde würde diesen Fehler beim Kauf sehen (später aber schon). So etwas merken nur wir, weil wir bereits alle Kinderkrankheiten von dieser Baureihe kennen! Außerdem stand ein gebrauchter RS auf dem Hof. Da waren überall kleine Kratzer und die Felgen haben wahrscheinlich jeden Gesteig in Göppingen "geküsst". Als leidenschaftlicher RS-Fahrer hat mir das Herz geblutet! Ich kann immer noch nicht verstehen, warum Leute, die teilweise weit über 30.000 Euro für einen Wagen ausgeben, das Teil einfach wie Dreck behandeln!

Gruß
Jeff

Hallo,

Zwei Leute vom Betrieb stimmen mir zu. Mein Ansprechpartner allerdings hat keine Aussagen gemacht. Er hasst mich, weil er denkt, dass ich hohe Ansprüche habe. Eigentlich will ich nur "normale" Qualität. Dass der Lackierer unfähig ist halte ich auch für gut möglich. Ich muss aber erst mal abwarten. Vielleicht lackiert er dieses Mal richtig.

Danke für die schnelle Antwort!

Jeff

Hallo,

ja, ich weiß, es gibt genug Leute hier, die Lackprobleme haben oder hatten. Bei mir ist es aber echt problematisch und ärgerlich:

Vor ca. 1. Jahr habe ich die Heckstoßstange beim Rückwärtsfahren zerstört, weil die Parksensoren die halbhohe Mauer hinter mir nicht erkannt haben!! Am nächsten Tag war ich beim Händer, der eine neue Stoßstange bestellt und lackiert hat. Beim Abholen habe ich diverse Lackfehler entdeckt, sodaß wieder lackiert werden mußte.

Nun das eigentliche Problem: Auch jetzt sind Lackfehler (eingeschlossene Dreckspartikel, ungleichmäßige Auftragung des Lackes etc.) vorhanden! Heute bin ich wieder zum Händler gefahren, der bereit war, das 3. MAL (!!!) die Stoßstange zu lackieren. Morgen oder Übermorgen soll der Wagen fertig sein. Ich habe meinem Ansprechpartner zu verstehen gegeben, dass die Fehler diesmal wirklich behoben werden sollten und dass eine Entschuldigung seinerseits in Ordnung wäre.

Frage: Was soll ich tun, wenn die neu lackierte Heckstoßstange schon wieder (teilweise erhebliche) Fehler aufweist? Meine Kumpels finden die Lackarbeit auch schrecklich und können nicht verstehen, warum das Auto überhaupt an den Kunden wieder ausgeliefert wurde. Es ist nicht so, dass ich absolute Perfektion verlange. Schließlich ist kein Auto 100 prozentig perfekt lackiert. Was ich aber durchaus will, ist, dass der Lackierer einfach ordentliche Arbeit leistet. Wenn ich meinen Job so schlecht ausführen würde, wäre ich schon längst gekündigt worden.

Übrigens: Der Lackierer wird wieder derselbe sein (habe extra nachgefragt).

Für Eure Meinungen wäre ich sehr dankbar!

Gruß
Jeff

Hallo,

vor einigen Wochen habe ich einen Satz Textilfußmatten für den RS verkaufen wollen, aber keiner hat wirklich Interesse daran gezeigt.

Nun habe ich Urlaub und will die Sache endlich in den Griff bekommen. Hat wirklich keiner Interesse daran? Ich würde die für 25 Euro verkaufen. Bis auf die Fahrerfußmatte sehen die Matten alle fabrikneu aus. Und selbst der Fahrerfußmatte ist kaum verschlissen.

Anbei ein paar Bilder von den guten Stücken. Wer die Matten kaufen will, sollte sich in den nächsten 2 Tagen melden. Sonst werde ich die auf eBay versteigern.

Gruß
Jeff

Hallo,

habe heute meinen Wagen tiefer legen lassen und habe natürlich die Serienfedern übrig. Hat jemand Interesse daran? Vielleicht hat der eine oder der andere einen Unfallschaden gehabt und will kostengünstig einen neuen Satz Federn kaufen. Ich würde die für 50 Euro verkaufen.

Was meint ihr?

Gruß
Jeff

Hallo,

in der Tat war es so. Das Problem ist aber schon längst behoben worden. Jetzt verwende ich destilliertes Wasser und habe seitdem keine Probleme mehr.

Übrigens: Was genau hast Du für ein Fahrwerk drin und was sind die Vorteile/Nachteile? Kostenpunkt?

Gruß
Jeff

Hallo,

komme gerade von der Arbeit zurück und bin überrascht, dass irgend jemand bereits zurückgeschrieben hat!

Anbei 2 Bilder von der Fahrerfußmatte. Oben an der Kante sieht man ein leichter Riß, ansonsten ist alles perfekt. Habe deshalb keine Bilder von den anderen Matten gemacht, weil sie wirklich neu aussehen (bin fast immer allein unterwegs).

Zum Preis: Wie wäre es mit 25 Euro? Die Matten sind ca. 1 Jahr alt und kosten laut Händler 65 Euro neu. Ein paar Euro für's Porto müßte ich natürlich dazu rechnen. Ich würde viel lieber die Matten an einen RS-Fan zu verkaufen als über eBay.

Gruß
Jeff

Hallo,

hat irgendjemand Interesse an einen Satz Fußmatten vom RS 2008? Die Matten sind in einem guten Zustand (eigentlich perfekt, bis auf die Fahrerfußmatte, aber selbst der sieht OK aus).

-Jeff

Zitat von Weberknecht;19455

Habe vor kurzem festgestellt, daß der Lack an der Heckstoßstange gerissen ist. Genau an der Kante, wo die Schräge anfängt. Dort war der Lack schon ab Werk sehr dünn und nun ist er gerissen.
Hab mir mal den falsch bestellten, weißen RS (der ja immer noch bei meinem :dft010: steht) angesehen und dort ist der Lack an der Stelle auch so dünn, daß es schwarz durchschimmert.
Wie sieht es bei euch aus. Gibt es noch einen mit dem Problem.
Hab Bilder gemacht und zu meiner Werkstatt geschickt. Die bemühen sich jetzt, daß es auf Garantie neu lackiert wird.

Hi,

der Lack auf dem RS ist tatsächlich ein Scheiß! Bei mir wurde die Heckklappe und beide Vordertüren neu lackiert! Normalerweise sagt man, dass die Werkslackierung immer die beste ist. In diesem Fall aber bin ich mir sicher, dass ein ausgebildeter Lackierer deutlich bessere Ergebnisse erzielen könnte.

-Jeff

Zitat von eggi;1607

Super Wahl da kann ich dir nur voll und ganz zustimmen.. habe das gleiche verbaut... vorne ist meiner zwar noch etwas höher werde ihn aber mit der Montage der Sommerpneus noch runterdrehen

Deine Homepage werde ich in das Linkverzeichnis aufnehmen

Hi,

Das mit dem Fahrwerk interessiert mich. Meine Freunde haben aber alle ganz normal tiefer gelegt. Was genau sind die Vorteile von einem Fahrwerk? Außerdem habe ich gehört, daß man beim Verstellen immer etwas mit den Reifen machen muß. (Das Verstellen ist also doch nicht ein bequemer Prozess, oder?)

Jeff

Hi,

Deine Felgen gefallen mir ganz gut. Mein RS ist weiß ich spiele schon lange mit der Idee, die Werksfelgen schwarz zu lackieren. Bei Dir ist die Farbe eingebrannt. Inwiefern unterscheidet sich das vom normalen Umlackieren? Außerdem: Ist der neue Lack genauso widerstandsfähig wie die Serienlackierung oder geht man jedes Mal beim Waschen das Risiko ein, dass Lack abplatzt? Zu welchen Lackieren sollte ich gehen?

Hallo,

hast Du die optimierten Werte prüfen lassen? Ich habe meinen RS TDI bei Wetterauer gechippt und danach kamen "nur" 430 Nm heraus anstatt versprochene 440 Nm.

-Jeff

Zitat von magic62;36626

Für das Columbus/RNS510 ist die V4 die letzte software.
Firmware geht (fast) nur über den . Es gibt aber auch die möglichkeit es evt selber zu machen, hier im forum stehen links dazu.

Hallo,

OK, danke! Letzte Woche habe ich meinem diesbezüglich eine Mail geschrieben. Bis jetzt hat er nicht geantwortet.

Jeff

Hallo,

ich bin mir immer noch nicht im Klaren darüber, welches Update ich kaufen soll und/oder ob die Firmware selber auch aktualisiert werden kann. Also anscheinend gibt es bereits V5 (?) für die Kartendateien. Was muß ich tun, um alles (Firmware + Kartendateien) auf den neuesten Stand zu bringen?

Jeff

Hallo,

bin nur neugierig: Hat einer von Euch einen nachträglichen, größeren Turbolader für den TDI PD gekauft? Ich weiß, daß die Dinger sehr teuer sind und wahrscheinlich nicht ungefährlich für den Motor. Trotzdem würde es mich interessieren, was es noch für Möglichkeiten gibt! Bin aber mit der Leistung meines TDI immer noch sehr zufrieden

Also wenn ich alles verstanden habe, lohnt sich das Update nicht, oder?

Zitat von kasa;36143

Is das dann nur Navi oder auch Firmware?

Hallo,

ich glaube, es sind nur die Kartendaten. Hier das Angebot: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…egories%26_fvi%3D1&_rdc=1

Zitat von magic62;36072

Wichtig ist, dass die software für den RNS510 oder das Columbus ist. Nicht die DVD für das MFD²DVD ersteigern.

Es muss nicht unbedingt eine skoda dvd sein. Habe ja selber ein RNS510 (von VW) mit VW (V2) dvd. Da das gerät aber in einem skoda eingebaut ist, hat es sofort erkannt dass die werkstätten und händler nicht von VW sein sollen aber von skoda.
Irgendwas wird da wahrscheinlich über CAN kommunizieren.

Es gibt aber auch schon mal angebote mit original skoda software.

Man könnte übrigens auch die passende software von blaupunkt oder so nehmen. Hauptsache die navisoftware ist für das RNS/Columbus geschrieben und/oder angepasst.

Alles anzeigen

Hallo,

danke, habe gerade ein Angebot auf eBay gefunden. Die DVD V4 ist eigentlich für VW-Fahrzeuge gedacht, aber ich habe den Verkäufer gerade gefragt, ob das zu Problemen führen könnte.

Gruß
Jeff

Zitat von magic62;36066

Habe eben noch was dazugeschrieben. Welches navigerät hast du eingebaut?

Die meiste software ist entweder über 1,2,3.... zu kriegen oder eben (für viel geld) beim händler.

Hallo,

ich habe das COLUMBUS-System. Welchen Begriff gebe ich auf 1,2,3 ein und wie genau läuft das Update? Bekomme ich wieder eine Skoda-DVD?

Jeff

Zitat von magic62;36064

RNS/Columbus DVD ist mittlerweile schon bei V4 angelangt.
Die V4 ist gerade rausgekommen.

Hallo,

danke, und wo kriege ich die DVD bzw. was kostet sie oder das Upgrade?

Jeff

Hallo,

wisst Ihr, ob die Navigations-DVD inzwischen aktualisiert wurde? Mein RS ist jetzt 2 Jahre alt.

Gruß
Jeff

Zitat von Skodadriver7;36031

wenn noch Garantie drauf hast lass sie dir austauschen.
Bei den Fächerdüsen passiert es schon öfters mal das die nicht mehr so schön sprühen.

Hallo,

danke für Deine schnelle Antwort. Leider ist die Garantie abgelaufen. Soll ich Deiner Meinung nach zuerst mit Essigreiniger probieren? Ich meine, die Kaffeemaschine muß ich natürlich auch entkalken.

Gruß,
Jeff

Hallo,

leider habe ich ein neues Problem entdeckt, und zwar sind die Düsen verkalkt (es kommt immer weniger Wasser raus). Soll ich etwas Essigreiniger in den Wassertank kippen oder würde das irgendwelche Beschädigungen verursachen? In der letzten Zeit war ich oft genug beim Händler und habe kein Bock wieder dahin fahren zu müssen.

Jeff

Zitat von Mr.Magicpaint;35114

Da ich meinen Motorraum öfters bei Kunden zeigen muß wird er bei jeder Wagenwäsche (einmal die Woche) auch mit gereinigt, heißt mit nem Dampfstrahler aus sicherer Entfernung abgesprüht.
Von Kaltreiniger würde ich die Finger lassen, könnte häßliche Flecken hinterlassen...

Hallo,

hast Du wirklich noch nie Probleme gehabt? Ich meine, da könnte das ESP-Steuergerät usw. kaputt gehen oder der Keilriemen danach total quietschen.

Jeff

Zitat von msg86;35099

Hi,

Dem kann ich mich nur anschließen.
Allerdings muss ich noch folgendes hinzufügen:

Edelstahl rostet zwar nicht aber er korodiert (korosion)! - Sieht ähnlich aus...
Meist hervorgerufen durch Säure (z.b. Salz im Winter).

wenn es doch keine verfärbung durch die Temperatur sein sollte empfehle ich Hitzebeständigen Klarlack.

Gruß
Michael

anbei noch bissle offtopic
Edlestahl ist nicht gleich Edelstahl. Die wohl gebräuchlichsten NiRoSta Sind V2A und V4A (bezeichnung: "Versuch-X-Austenit") Wir im Salzbergwerk in HN benutzen ausschlieslich V4A da sich durch den V2A im Sauren bereich doch recht schnell zersetzt.

Alles anzeigen

Hallo,

vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Hallo Leute,

hat einer von euch eine Motorreinigung für den TDI machen lassen? Oder macht ihr das lieber selber? Von Sonax gibt es einen Kaltreiniger aber ich weiß nicht, ob ich dabei etwas beschädigen kann. Außerdem habe ich gehört, daß irgendwelche Teile nach der Reinigung wieder konserviert werden müßen. Was denkt ihr?

Jeff

Hallo,

vor ein paar Monaten habe ich eine neue Auspuffanlage von Bastuck gekauft. Sieht fast genau so aus wie der Serienaufpuff, allerdings sind die beiden Rohre etwas breiter und deshalb sportlicher.

Und jetzt zum Problem: Ein Rohr hat leichte rötliche Verfärbungen am Endauspuff. Beim ersten Blick denkt man, es handelt sich um Rostbildung, aber da bin ich mir nicht so sicher. Auf jeden Fall gefällt mir der Anblick nicht, weil die Anlage angeblich aus Edelstahl besteht! Kann es sein, daß das Streusalz die Oberfläche angegriffen hat? Außerdem: Wie kriege ich die Verfärbungen am besten weg? Also mechanisch (Stahlwolle) oder chemisch (Rostumwandler, Poliermittel, etc.)? Noch habe ich nichts unternommen, weil ich nichts kaputt machen will!

Gruß
Jeff

Vielen Dank für die schnellen Infos. Habe nur gedacht, daß evt. was gehen könnte. Schließlich hat Daimler einen neuen 2-L Dieselmotor im Programm, der satte 510 Nm leistet!

-Jeff

Hallo,

als stolzer Besitzer eins TDI-Modells möchte ich wissen, wie weit man den Motor tunen kann. Habe bereits einen Chip drin (210 PS), einen Sportauspuff und einen Sportluftfilter. Auf dem Prüfstand leistet der Motor im 5. Gang 220 PS und 430 Nm. Ich schätze, daß man eigentlich nichts mehr machen kann, ohne daß man einen noch größeren Turbolader, etc. einbaut.

Was meint ihr?

Hallo!

Erst mal möchte ich mich bei Euch dafür bedanken, daß Ihr meine letzten Fragen so schnell beantwortet habt. Ich versuche auch, hier und da zu helfen.

Tja, jetzt habe ich wieder ein Problem mit der Heckstoßstange. Vor kurzem bin ich gegen eine halbhohe Mauer gefahren, weil die Parksensoren in dem Moment nicht funktioniert haben. Nun hat die Werkstatt die neue Stoßstange lackiert, aber von der Qualität bin ich nicht begeistert. Meine Ex-Freundin meint, daß ich alles zu genau nehme, aber an zwei Stellen läuft der Lack förmlich runter, was bei mir gar nicht in Ordnung geht.

Morgen will ich zum Freundlichen fahren und fragen, ob man diese Spuren auspolieren kann. Ich habe das Gefühl, daß er mich inzwischen hasst! Habt Ihr das Gefühl auch manchmal? Ich meine, der Motor, die Leistung und das Gesamtpaket haben ein fast unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis, aber der Teufel steckt ins Detail und ich entdecke immer wieder neue Stellen am Auto, die schlampig verarbeitet wurden. Bei meinem VW Passat war das anders.

Eigentlich habe ich keine Frage an Euch, ich wollte meinen Frust ein bisschen loslassen. Vielleicht hat der Eine oder der Andere auch eine Meinung dazu.

Übrigens: Ich bin kein Deutscher, sondern Amerikaner. Falls ich irgendwelche Grammatikfehler mache, tut es mir leid!

-Jeff

Zitat von BX-41;23964

Hey!
Meiner ist auch auf 210 PS gechippt und ich kann kein komisches ruckeln bemerken!
Leider kann ich dir jetzt auch nicht sagen, was der Fehler an deinem Fahrzeug ist und ob es sich auf Dauer negativ auswirken kann.

Willst du mal beim vorbei fahren und fragen was er dazu meint?

Hi,

danke für Deine schnelle Antwort. Mein Händler hat gesagt, daß ich die Finger vom Tuning lassen soll (wahrscheinlich weil er einfach nicht informiert ist oder keinen Ärger will). Ich habe sogar daran gedacht, zu einem anderen Chip-Tuner zu gehen. Das Problem ist aber, daß ich dann doppelt zahlen müßte (Wetterauer weist jegliche Schuld ab und wird das Geld nicht zurückerstatten). Und: Wer sagt daß die Datensätze des nächsten Tuners besser sind?

Jeff

Servus!

vor kurzem habe ich meinen TDI RS bei Wetterauer tunen lassen. Jetzt habe ich 210 PS und das Auto beschleunigt echt super. Das einzige Problem dabei ist, daß der Motor zwischen 1.300 und 1.500 Umdrehungen hauptsächlich im 4. Gang ruckelt. Der Herr Wetterauer hat gemeint, daß die internen Fertigungstoleranzen leicht unstimmig sind oder daß irgend ein Sensor im Spiel ist, der versucht, die Leistung zu drosseln. Als ich ihm erklärt habe, daß ich dieses Phänomen nicht mit der 170 PS-Version hatte, hat er gemeint, daß der Motor quasi jetzt sein volles Leistungspotenzial erreicht hat und das solche geringen Toleranzabweichungen sich nur im getunten Zustand bemerkbar machen. Um das Problem zu beheben, müsse er die Leistung etwas reduzierung, was mir natürlich überhaupt nicht gefällt. Noch etwas: Das Ruckeln (Stottern, leichtes unrundes Vibrieren) tritt heftiger auf, wenn der Motor in diesem Drehbereich unter Last steht (also am Berg oder bei Vollgas). Wenn ich also bergab oder auf einer flachen Straßenabschnitt fahre und in diesem Bereich komme, verhält sich der Motor ganz normal. Jetzt fahre ich so, daß im 3. Gang den Motor mindestens bis 2.000 Umdrehungen "hochjage", sodaß der Motor beim Schalten im 4. Gang kurz über 1.500 Umdrehungen liegt.

1. Frage: Was hält Ihr von diesem Problem?

2. Frage: Könnte dieses Ruckeln (was auch immer es sein mag) meinen Motor eventuell beschädigen?

Für Eure Erfahrungswerte wäre ich sehr dankbar!

Jeff

Zitat von Weberknecht;19455

Habe vor kurzem festgestellt, daß der Lack an der Heckstoßstange gerissen ist. Genau an der Kante, wo die Schräge anfängt. Dort war der Lack schon ab Werk sehr dünn und nun ist er gerissen.
Hab mir mal den falsch bestellten, weißen RS (der ja immer noch bei meinem :dft010: steht) angesehen und dort ist der Lack an der Stelle auch so dünn, daß es schwarz durchschimmert.
Wie sieht es bei euch aus. Gibt es noch einen mit dem Problem.
Hab Bilder gemacht und zu meiner Werkstatt geschickt. Die bemühen sich jetzt, daß es auf Garantie neu lackiert wird.

Hi,

tut mir leid, daß Du mit diesem Problem konfrontiert warst. Das mit dem Lack ist so eine Sache bei Skoda: Alles, was Ecken und Kanten hat, können die nicht gut lackieren. Bei mir wurden sowohl die Fahrer- und Beifahrtür als auch die Heckklappe neu lackiert!

Jeff

Zitat von Fio;21711

Hallo Leute!
Wollte mal nachfragen wie bei euch das Leder an den Flanken mittlerweile aussieht. Mir ist heute mittag aufgefallen das es bei mir an 2 kleinen Stellen im Lendenbereich schon leicht durch ist und das finde ich für erst etwas über 17000km bischen stramm. Das es an den Sitzflanken schon faltig ist durchs ein- und aussteigen seh ich ja ein aber das das Leder schon durch sein soll mag mir nicht in den Kopf gehen.
Wie sieht es denn bei euch aus.
Womit pflegt ihr euer Leder damit es robuster ist?
Werde die Tage mal zum Freundlichen fahren und mal horschen was die dazu sagen.

Gruß Fio

Hallo,

der Fehler sollte bei dieser Laufleistung nicht vorkommen. Allerdings hat mein RS auch nur 16.000 km runter und ich sehe Falten auf dem Fahrersitz. Ich denke, daß Du das Leder (vor allem das auf dem Fahrersitz) einfach immer wieder pflegen mußt, um zu verhindern, daß es austrocknet. Sobald die "Haut" austrocknet, gibt es Schuppen und irgendwann Risse.

Sonax hat einige Lederprodukte im Programm. Probiere die mal aus!