Sind das solche Einbauspots, wo du die LEDs drin hast? Wollte bei mir auch LEDs im Wohnzimmer in die Spots bauen, doch der Stromadapter ist nicht für LEDs geeignet. Ergebnis: ich habe ein Mikroflimmern, welches man, wenn man genau hinschaut, auch sehr gut sieht. Mit dem Schweif unseres Hundes ist mir das aber noch nicht aufgefallen. Hab wieder auf Halogen zurückgebaut, weil wenn 12 Lampen gleichzeitig in verschiedenen Frequenzen flackern, kommste dir vor wie inna schlechten Dorfdisco.

Wenn man schon ein Spaßfahrzeug (RS TSI) hat und unbedingt einen für den Langstreckenverbrauch möchte, warum dann einen GTD und keinen BlueMotion-TDI? (Nur so als Interessensfrage)

Vielleicht lässt sich ja auch ein Hauptstädter überzeugen Wenn er denn seine bessere Hälfte überzeugt bekommt... aber mit dem Argument "Weihnachtsmarkt" sollte das drin sein

Schau mal in den Umbauthread von @Hansen, er hat ihn dran...

Zitat von QuentinT

Ich kann nix an der Größe andern auf Bearbeiten. Nur Farbe und so. Ich öffne über Fotos. Was meinst du mit 1200er Breite?

Wenn ich nachher dran sitze, mach ich dir ma ein paar Screenshots...

Partikelfilter: Das lange verkannte Risiko der sparsamen Benziner - DIE WELT
Feinstaub bei TSI-Motoren - Hintergründe

Standardprogramm zur Ansicht auf dem Mac... ich mach die da meistens auf 1200er Breite, speicher die und dann passt es... das Limit hier liegt bei 1MB, das reicht dicke...

Bild in der Vorschau öffnen - dann "bearbeiten" -> Größe ändern - speichern unter... - fertig!

Ja das hab ich gelesen, es war mir aber neu. Deswegen das Fragezeichen dahinter! Ich meinte nur, dass das hier noch nie Thema war? Hier wird seitenlang über den Auspuff geredet und keiner sagt ma, das der 230er ne größere Bremse hat?
Deswegen jetzt als Frage: kann irgendwer mal nachvollziehen, ob der 230er wirklich eine größere Bremse als der normale RS hat - danke!

Die meinen sicherlich Grillrahmen... Was mich mehr interessiert: größere Bremse beim 230er?

Eine Oktave schärfer? Test Skoda Octavia RS 230 mit technischen Daten, Preisen und Marktstart

Habs Frei Schnauze gemacht, man kann sich gut an der Kante der Heckklappe orientieren:

Genau, hier zu sehen...

Auch wenn ich es selbst noch nicht gesehen habe (obwohl ich verglichen habe), sollen die Spiegel unterschiedlich weit anklappen auf der Fahrer- und Beifahrerseite.
Und das nach vorn klappen ist kein Problem, du kannst die Spiegel ohne Probleme fast um 90° nach vorn per Hand klappen.

Sieht bombe aus - ich habs nicht gemacht, habs in Profihände gegeben... es ist überall glatt, keine Kanten oder Ecken drin...

Foliert

Dasselbe dachte ich auch - mit 'm Edding die zwei Punkte ausgemalt, fertig ist der Smily

Kurzer "Umbau": hab gestern die Logos gewechselt, vorn in einem Stück abbekommen, hinten kaputtgebrochen (die Platte, der Ring blieb heil).
Hab sie dann mit dem selben Klebeband wie meine Kennzeichen wieder festgemacht und hält bombig.

Hier zwei Bilder:

Logos getauscht...

Oben rechts in der Ecke neben dem Titelbild des Forums...

Stimmt auch nicht, fahre im Winter 7,5x17 ET48 mit 225/45 ... mit ABE

SUN ja, aber nicht Adlergestell... andere Ecke der Stadt

@Eisbaer: Hier bitte, als ZIP-File, 23,9 MB Dropbox - RS_stahlgrau.zip

Übelst... war der Variant und für eine Familienkutsche schon fast zuviel des Guten, gerade im "RACE"-Modus und der dann stattfindenden Lärm"belästigung"... aber das Durchbeschleunigen mit DSG-Ploppen ist schon geil!

Zum Spritpreis: Schade, dass ich grad nicht tanken muss (vor 2 Minuten bei mir an der Arbeit fotografiert)

Ich hab die Daten in Originalgröße da: 3543x2358 Px @ 300dpi
Das sollte für ein Poster ausreichend sein...

@dani1983 Hab deine PM gelesen, kam leider noch net dazu... hol ich gleich nach... sorry...

Ich hatte mit einem Golf R am Wochenende die Erfahrung gemacht, das dieses dauernde Abbremsen und dann wieder voll Durchbeschleunigen auf 100 / 110 km/h den Verbrauch extrem hochgetrieben hat - ich war nach 80 km Landstraße auch bei 15,7 Liter im Schnitt - und ich habe niemanden überholt (weil keiner da) und bin nie schneller als +10 km/h drüber gefahren.

Schön zu sehen: 18 Minuten Zeit gespart, aber fast 10l Mehrverbrauch... daraus kann jeder die Schlüsse ziehen, die er für sich als wichtig erachtet.
Danke für den Test

Die Aussagen sind unterschiedlich, manche sagen, sie haben einen MJ16 ohne Drähte, Teilenummern und Skoda-MA sagen etwas anderes im Bezug auf den Octavia.

Hättest deinen Schwager ja fragen können: Klar könnt ihr mir einen Steinschlag reinmachen, dann bekomm ich bitte einmal eine drahtlos heuzbare Frontscheibe für lau - danke

Cool! Was habt ihr gedreht?

Viele beschweren sich ja über den "kleinen" Tank bei unseren O3's...
Seid froh, dass ihr keinen neuen A4 bestellt habt... der hat als 2.0 TDI immer einen 40 (!!!!) Liter Tank!
Erst der 3.0 TDI besitzt einen mit 58 Liter - der für den 2.0 TDI nicht bestellbar ist!

Ich bin vor Lachen fast vom Stuhl gefallen!

Meistens unterscheidet sich nur ein Teil der Teilenummer...

Die einzigen Maßnahmen, die vielleicht nicht nachweisbar sind, aber sicherlich auch keine Mehrleistung bringen, ist Luftfilter und Air Intake. Wie @sorsc schon sagte, wird sonst alles geloggt und ist nachweisbar... Und dann ist die Garantie im Schadenfall hin.

Kann mal jemand mit ETKA schauen, ob die Fensterheber aus dem Superb (Fahrerseite) auch in den O3 passen würden? Die haben nämlich noch so einen kleinen Chromabschluss... vielleicht passt es ja?!

Jop, mal davon abgesehen, das wir ein Blinker (wenn auch umständlich) oder einen Xenonbrenner noch selbst wechseln können, bel LED muss immer der ganze Scheinwerfer gewechselt werden.

Zitat von wHiTeCaP

Klima, Licht, etc. will ich eigentlich nicht emotionsabhängig haben, sondern soll immer wie gewohnt zackig reagieren.
Bleibt dann nurnoch die Änderung der Kennlinie vom Gaspedal übrig?

Bei der Klima merkt man es jetzt nicht so, aber beim Kurvenlicht merkt man sicher einen Unterschied in der Geschwindigkeit des Mitlenkens. Und auch die Gaspedalkennlinie und vor allem auch die Lenkunterstützung macht sich bemerkbar.
Also m. M. n. hat das Ding beim Schalter nicht weniger Sinn wie bei einem DSG. Und im Challenge-Paket war sie eh dabei

Verbrauchstechnisch ist ACC genau dann nicht zu empfehlen, wenn es verkehrstechnisch sinnvoll ist - nämlich wenn die Straßen ein wenig voller sind. Durch den doch recht beschränkten Regelbereich fährt er nicht so konstant, wie man es selber machen würde. Bspw. ist man selbst bei 130, der Vordermann ist 10 km/h langsamer, dann fährt der mit ACC in den Regelbereich, bremst aber auf geschätzt 110 runter, um dann, wenn er den Vordermann "eingemessen" hat, wieder zu beschleunigen. Das ist unrentabel.

Ebenso machen die anderen, nicht tempomatfahrenden Verkehrsteilnehmer es einem kaputt, weil diese auch nicht konstant fahren (können). Und immer nachregeln ist ja auch nicht der Sinn vom ACC. Dennoch ist es meiner Meinung nach ein sinnvolles Feature.

So es funktioniert wieder. Vielen Dank für die Hilfe. Nachdem wir alles erstmal komplett rückgängig und "aus" gemacht haben und wieder von neu aufgebaut haben, haben wir beide es jetzt verstanden. In dem Zusammenhang war das super

Danke für die Hilfe! Ihr seid echt klasse!

Kurz von einem, der die Kombination hat: ja, es lohnt sich! Und: lieber haben als wollen, denn nachrüstbar ist sie wohl (noch) nicht!