Wer lesen kann...
Lackschutzfolie Klar-Matt (Oracal)
Beiträge von goldjunge2020
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Plug-In-Hybrid.
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Laut meinen Information wird die Farbe zum MJ22 bestellbar sein (in D).
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Hallo,
ich kann nur einen (schlechten) Vergleich anbieten: 5E RS TDI Handschalter vs. SUPERB III TDI (190 PS) 4x4 DSG. Hier unterscheidet sich zwar die Masse vom Fahrzeug, die generelle Abstimmung (RS mehr sportlich abgestimmt, der S3 eher komfortabel) und die Größe des Autos...
Aber GEFÜHLT sind die 6 PS / 20 Nm zumindest in der Leistungsentfaltung spürbar. Dies kann aber in dem Fall andere Gründe haben:
- 7-Gang-DSG <-> Handschalter
- Allrad <-> Frontantrieb
Nach diesem Winter, den ich hier in unserem Flachland auf Sommerreifen bestritten habe, muss ich aber sagen: nie wieder ein Auto ohne Allrad. Während die tollen GTIs (alternativ andere, mittelkräftige Fronttriebler) sich an der Ampel mit durchdrehenden Winterrädern vorwärts gestempelt haben, konnte ich einfach nur drauflatschen und kam gut aus dem Startblock.
Ich war sozusagen schon über die Kreuzung, während die noch durch das Blinken ihrer ASR-Lampe fast erblindet sind.
Der 200PS TDI soll noch besser sein als der 190er. Und selbst ich komme mit meinem auf einen Verbrauch wie beim RS, trotz Allrad und Mehrgewicht.
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Live ist besser, aber ...
... digital ist besser als nichts! Unter diesem ausbaubarem Motto haben wir gestern in kleiner Runde unseren ersten Live-Stream-Stammtisch begangen. Nach anfänglichen technischen (wer hat auch nur 16 Mbit) und organisatorischen (nicht wahr, steelgrayRS
) Herausforderungen wurden es am Ende dann drei sehr kurzweilige, witzige und wohltuende Stunden.Wir haben gemeinsam gegessen, waren einkaufen und in der Badewanne.
Und der Nachteil (man konnte nirgendwo hinfahren und sich live treffen) wurde zum Vorteil, da man in diesem Fall trinken konnte. Dies war im Laufe des Gesprächs auch nötig und sorgte mitunter für die Vernichtung alter Lagerbestände bei dem einen oder anderen. Alles in allem war es aber - zumindest für mich - extremes Seelenheil, mal wieder ein paar Leute zu sehen, zu quatschen und einfach abzuschalten.
Daher haben wir überlegt, dieses Format - vorerst während der Corona-Beschränkungen - monatlich anzubieten. Wer will, kann mitmachen, wer nicht will, eben nicht.
Weitere Infos folgen...
Bis bald!
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Aaaaaaah!
Ich Monk hab natürlich überall nach ner ungelesenen Nachricht gesucht
Dito...
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Soweit ich weiß, werden glanzgedrehte Felgen immer komplett lackiert und die meist geraden, glanzgedrehten Oberflächen werden im Nachhinein abgedreht.
So sollte es ja da vielleicht auch möglich sein?!
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NAVIGATION: Ja, das stimmt. Aber dann navigiert man eben auch über CarPlay und nutzt da dann eben Google Maps / Apple Karten oder whatever. Dann fällt zwar die Karte im AID weg, aber man muss nicht das Handy an- und abstöpseln.
TELEFONIEREN: Nee, er schleift das schon auf das Fahrzeug-Mikro durch. Die Telefonie funktioniert, bis auf die Auswahl des Kontaktes, wie gehabt von Ton und Mikro.
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Ist so "gewünscht" bei CarPlay: du machst dann alles über diese Oberfläche, also auch anrufen. Dazu braucht es dann das per BT synchronisierte Telefonbuch nicht. Denn du hast ja in der CarPlay Ansicht den Button "Telefon" und kannst darüber einen Kontakt aussuchen und anrufen.
Die "Schuld", wenn man es denn so nennen mag, ist dann eher bei Apple zu suchen, da die das System so erdacht haben und die Implementierung nur den OEMs zur Verfügung stellen. Die werden da nix selber anpassen, sonst könnten sie bei Problemen nicht auf Apple verweisen.
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Ich tippe auf SCALA Monte Carlo.
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Auf 7 Tage gerechnet ca. 9 Std. / Tag am Mac und vor dem TV ca. 4 Std. / Tag.
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Warum muss ein Auto laut sein?
Die Frage ist nicht spezifisch genug, deswegen: ein Auto muss nicht laut sein. Soll es aber schneller / stärker werden, ohne das Material über die Maßen zu belasten, müssen wie von sepp600rr eben Dinge getan werden, die das unterstützen und das geht meist nur mit mehr Lautstärke einher.
Ein normales Auto ohne Rennstreckenambitionen muss nicht laut sein.
Denn wie heißt es so schön:
Ein Sportauspuff an deinem Opel Corsa macht aus deinem scheiß Kackhaufen keinen Rennwagen, sondern nur einen sehr lauten scheiß Kackhaufen.
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Klar. Gerade im Bereich Programmierung / Grafik / Marketing / SEO usw. sind so viele Freelancer auf dem Markt unterwegs. Die sind allerdings nicht ganz günstig, je nach Erfahrungsstufe.
Aber finden dürftet ihr auf jeden Fall etwas.
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Warum hat man Sex ohne sich Fortpflanzen zu wollen?
Spaß oder Genuss.
Warum trinkt man Alkohol?
Spaß oder Genuss. Oder um Sex zu haben (falls das Gegenüber nicht so will wie man selbst).
Warum ernährt man sich ungesund?
Spaß oder Genuss.
Fand ich jetzt nicht so schwierig zu beantworten.
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Warum muss ein Auto "laut" sein?
Damit man den sonst unter dem Radar laufenden Kompaktklasse-Tschechen-Combi (Limousine) auf der Strecke ernst nimmt.
lala Nicht ernst nehmen.
Wir kennen uns. -
ist ganz nett
Ist der kleine Bruder von sch*** ...
Und das ist ja sicherlich nicht zutreffend.
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Na bspw. fehlt ja auch der Knopf, um die Ansichten im VC umzuschalten... Nicht, dass man sich vorher für eine Ansicht entscheiden muss und wenn das Lenkrad umgebaut ist, man nix mehr machen kann.
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MEGA!!!!!
Funktionieren alle Tasten / Funktionen? Da ja die Menüstruktur des MIB3 anders ist bzw. andere Tasten, die es vorher nicht gab, auf dem Lenkrad sind...
(Frage für einen Freund)
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??? Also bei mir war serienmäßig schon etwas auf dem Blech, umgangssprachlich Teppich.
Oder was meinst du? -
Geile Felge. Geile Farbe. Schläfst du halt 4 Wochen auf der Couch. Wird eh Winter jetzt, irgendwann darfst du wieder zurück ins Bett.
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Offizielle Presseinfo zum O4 RS TDI FWD + AWD:
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Ihr seit Willkommen und dann schießt er euch auch mal ab, wenn ihr still haltet
* seid
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Gestern mal kurz eine Stipvisite am (nicht mehr ganz neuen) BER gemacht. Auf dem Rückweg dann tanken gefahren und sich über den neuen persönlichen Reichweitenrekord gefreut:
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4x4 brauchen tu ich es nicht , kostet nochmals mehr , und verbraucht mehr.
Reicht das ich zum DSG gezwungen werde.
Also in einem RS-Forum von "Kosten" und "Verbrauch" zu sprechen ist schon witzig. Kauf dir doch einen normalen 2.0 TDI mit 150 PS bzw. 115 PS, den gibt es als Handschalter mit Frontantrieb und der verbraucht laut Hersteller 3,5 Liter.
Und der Verbrauch wird in 98% der Fälle durch den Raum zwischen deinen Ohren und den Tätigkeiten mit deinem rechten Fuß beeinflusst und nicht durch einen Antrieb oder ein Getriebe.
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Hatte den normalen O4 als 150 PS TDI mit Frontantrieb zur Probefahrt. Ich möchte keinen Frontantrieb mehr bei dem Diesel-Drehmoment. Das war bei ein wenig nasser Straße keine Freude, da bin ich vom S3 doch anderes gewohnt.
Und haben ist besser als brauchen.
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Kommt drauf an, wie viel "mehr" man möchte. Ich konnte mit meinem Gewinde (ST XA) ans Maximum an negativem Sturz für den 5E RS gehen ohne andere Domlager. Frag mich aber nicht mehr nach Zahlen, irgendwas um -1,4° oder so.
Mein Werkstattmeister meinte nur "Mehr geht nicht, das ist das Maximum, was ŠKODA für den OCTAVIA zulässt."
Wenn man natürlich vorn < -2,X° fahren will, gebe ich dir vollends Recht.
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Hochdrehen.
Mehr Sturz fahren.
Radhausschale bearbeiten.
Schmaleren 235er Reifen fahren.
Auf 225er Reifen wechseln.
(Aufzählung in der Reihenfolge der zu erwartenden Kosten / Aufwand von gering zu mehr.)
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Man, warum müsst ihr alle so weit weg wohnen...?!
Selber mit 2 linken Händen gesegnet würde mir das schon irgendwie gefallen. Aber gut, was nicht ist...
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Schaut ganz gut aus. Glückwunsch.
"Clean Air" ist AirCare?
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Sieht man doch an den Rädern - oder wie soll unter das Auto und damit hinter die Felge die Sonne / das Licht hinkommen?
Mal von der Qualität und der Schärfe des Bildes der Felge abgesehen. Und der Winkel passt auch nicht 100pro. -
So hab ich ihn verstanden: Er müsste 155€ AUFPREIS zahlen, wenn er KEINE elektrischen Sitze haben will. Ergo: lässt er sie drin (weil Paketbestandteil), spart er 155€ und hat die bessere Ausstattung.
Klar sind die nicht umsonst, aber wahrscheinlich in irgend einem Paket, welches Ausstattungsdetails enthält, die er haben möchte. Also entweder 155€ zahlen, um das Paket zu bekommen und KEINE elektrischen Sitze oder den kompletten Paketpreis sparen, um dann keine elektrischen Sitze, aber auch nicht die sonst gewünschte Ausstattung zu haben.
Bspw. sind die "Elektrisch einstellbare Vordersitze mit Memoryfunktion" im OCTAVIA "First Edition" serienmäßig verbaut. Und nach Durchsicht des Konfigurators weiß ich auch, wo die 155€ Aufpreis herkommen:
Serie sind die elektrisch verstellbaren Sitze mit Memory. Aufpreis kosten die manuell verstellbaren ERGO-Sitze mit elektrischer Lendenwirbelstütze und Massagefunktion. Möchte man diese inkl. elektrischer Verstellung, kostet es in Verbindung mit Lederausstattung 1.715€ Aufpreis.
Also entweder Standardsessel, aber elektrisch. Oder Ergo-Sessel, aber manuell und 155€ "sparen" oder volle Lotte und 1.700€ extra.
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Dein Musikgeschmack macht mir Angst.
Aber sonst: willkommen im VC-Club.
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Ich konfiguriere gerade einen nicht-RS - dass man noch 155€ Aufpreis für den Wegfall der elektronischen Sitzeinstellung (neben weiteren Features) zahlt ist jawohl auch ein Witz...
Dann lass sie drin?! Sparst Geld und hast auch noch eine bessere Ausstattung. Verstehe DIESES "Meckern" jetzt partout nicht. Vorher hat man 1.000€ extra bezahlt, wenn man sie haben wollte...
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Wie schaffst du es dann derzeit, wenn du dich deinem Fahrzeug von vorn näherst?
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Siehst du ja nicht, wenn du drinnen sitzt.
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Wir haben unseren O4 RS heute in den Showroom gestellt und ich habe mal ein paar (24) Fotos gemacht. Da diese hier hochzuladen sehr müßig ist, habe ich mir erlaubt, ein Album zu erstellen, welches ihr hier findet:
https://photos.app.goo.gl/VejchGYLF3SwtVDu8
Vielleicht hat jemand mal Interesse an ein paar "echten" Bildern abseits der ŠKODA Werbefotos.
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Was meiner Meinung nach etwas fehlt sich wirklich die Dieselvariante .
Wird es doch geben?! 200 PS / 400 Nm TDI mit Allrad und 7-Gang-DSG.
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Da ich aus dem gut übersetzten Deutsch nicht so schlau werde, lass ich es lieber.
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Funktioniert / passt die im SUPERB 3 plug&play?
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Und wie sollen die das rausfinden? Das Öl verkosten?
Glaube nicht, dass bei einem Serienfahrzeug mit der Laufleistung eine Ölanalyse gemacht wird, um dem Kunden ja eins reinzuwürgen...
Aber wissen kann man es natürlich nie.
