ja da kommt ein neuer rein.
Beiträge von humanerror
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- 141.000Km
- LL Öl seit Anfang an( alle 30.000km/2Jahre)
- Serienleistung
- Beschichtung in der Mitte war gleichmässig abgenutzt, -
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meinen schüttelt es auch im leerlauf.
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Dann werd ich mal nen Termin machen kostet ohne Material beim günstigsten Skoda Händler in der Nähe 280 Euro !!
material ist das wenigste.das thermostat kostet schlappe 20€.dafür muss aber die lima und die drosselklappe ab um überhaupt ranzukommen
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Das sieht aus wie das Thermostat auf dem Bild ??
Geht der Motor kapuut wenn ma zulange mit kapputem Thermostat rumfährt also zu kalten Motor sprich Schwankungen ??
auf lange zeit gesehen ungesund,grade im winter.das öl wird nicht mehr warm und eingetragenes kondensat verdampf nicht .das öl dünnt aus ,und grade bei der longschleif suppe kreuzgefährlich.zum schluss hast dann kein 5w30 sondern ein 5w10.pleullager und welle vom turbolader wird es freuen.
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sitzt wenn du auf den motor schaust an der rechten seite.das gehäuse wird von vielen ahnungslosen für das thermostat gehalten
da steckt er drin.
http://sixcars.de/cars/Audi/A4_4075/A4_4075_0693.jpg -
mittwoch geht der wagen zum schrauber.neben dem stößel gibts ein neues thermostat,kühlmittelsensor,innenraumlufi,zündkerzen und keilriemen.
damit sollte mein oci erstmal wieder frisch sein und ich etwas ruhiger schlafen
bin gespannt wie der stößel mit 140tkm aussieht. -
Dieses Video ist in Deutschland leider nicht verfügbar, da es Musik enthalten könnte, über deren Verwendung wir uns mit der GEMA bisher nicht einigen konnten.
Das tut uns leid.jo ich lass es den skoda mechaniker machen.der weiß am ende auch welche leitungen er wie abbauen muss um ranzukommen :mulmig:
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er lässt die leitung dran und biegt die pumpe samt leitung nach hinten
http://www.youtube.com/watch?v=AE7dBHvDWXo&pxtry=1 -
der stößel von ina den ich gekauft habe hat eine dicke sichtbare beschichtung ähnlich des "verstärkten".
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wie das glück so will,söhne vom kollegen beide bei skoda mechaniker .am wochenende stell ich den wagen in der "privatwerkstatt"vor und wir klären ab was alles zu machen ist.
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der hält auch
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dieses dümmliche geiz ist geil gesülze ohne bacKgroundwissen. einziger mangel dieses reifens ist der relativ hohe verschleiss.sonst gleichauf mir pirelli und co.aber erstmal dumm rumsülzen und nachlabern was der nachbar so erzählt.typisch deutsch eben.
http://www.testberichte.de/p/n…ts/n8000-testbericht.html
Nexen N8000; 225/35 R18 87W
„vorbildlich“
„Stärken: Multitalent mit ausgewogenem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste. Überzeugt mit präzisem Einlenkverhalten, stabiler Seitenführung und kurzen Bremswegen. Guter Abrollkomfort, leises Vorbeifahrgeräusch.
Schwächen: nur durchschnittlicher Rollwiderstand.“„befriedigend“
Preis/Leistung: 3-
„Stärken: beste Aquaplaningeigenschaften, leises Abrollgeräusch.
Schwächen: stark reduzierte Laufleistung, unzeitgemäß hoher Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch.“„befriedigend“ (3,3)
Getestet wurde: N8000; 225/45 R17 94W„Stärken: Besonders gut auf Nässe.
Schwächen: Hoher Verschleiß.“ -
alles kein hexen werk nur diese eine schei.. schraube :little devil: daran hängt es bei mir.
mit hoch entwickelt meinst gelängte und gerissen steuerketten oder durchgeschliffene stößel 
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bit und schlüssel hab ich versucht.bit liegt jetzt irgendwo unten zwischen ansaugbrücke und block(forever).ganz ehrlich, ich hab 12 jahre bmw geschraubt aber so ein rotz habe ich selten gesehen.
das nächste auto wird wieder ein bmw. :little devil:ich versuchs nochmal damit
http://www.ebay.de/itm/2712145…_trksid=p3984.m1497.l2649mir einer normalen ratsche hast da keinen platz
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eben versucht die pumpe auszubauen :very_angry: hab die alte version mit m8 schraube an der zweiten aluleitung.wer auch immer bei vw diese motoren konstruiert gehört erschossen.kein rankommen
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bei mir trotz lückenlosem scheckheft bis 140tkm nicht einmal ein kreuz bei den kerzen
alles bei skoda gemacht :worry: -
eben 2 nexen n8000 für die hinterachse bestellt.die 6 jahre alten bridgestone sind laut wie sau.hatte die nexen schon auf dem bmw und war hochzufrieden. 65€ für 225/40 r18
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hab zwar ein lückenloses scheckheft aber nirgend ein kreuz bei zündkerzen finden können?auto hat 141tkm und müsste demnach ja schon neue kerzen bekommen haben.
oder fällt das unter die 90er inspektion und wird nicht extra erwähnt.
gibts noch andere kerzen als die PFR7S8EG ,zb. von beru oder bosch? -
sichtprüfung zahnriemen,gewaschen,steinschläge ausgebessert,unterbodenschutz auf die schweller,luftfilter ausgeblasen,ultraschallmarderschutz ausgebaut
reicht für den samstag -
so eben mal die abdeckung abgebaut und mir das ganze angeschaut.die hochdruckpumpe hat alu leitungen.versuch das ganze erstmal selbst,stößel habe ich von ina bestellt für 17€.bei skoda wollten sie 90€ arbeitsleistung + material.
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das beruhigt mich schon mal ,will sowieso sofort umölen auf 5w40.heute mach ich noch einen termin bei vw,becherstößel tauschen.
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der relativ harte lauf ,ist normal bei dem motor?der besitzer meinte er würde schon immer so klingen.bin ja bisher nur reihensechser von bmw gefahren,die sind ja sehr laufruhig.der tfsi nagelt ja förmlich.
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super.dahab ich den sommer zeit paar stahlfelgen zu besorgen.ein satz reifen gibts ja schon ab 300€
Ja, hast du richtig gelesen. -
ich grab den fread mal aus.
bei meinem sind 17 zoll winterreifen bei(4mm).sind mir erlich gesagt zu groß und teuer bei einer fahrleistung von 5tkm im jahr.
http://www.skoda-auto.de/servi…nreifen_Skoda_2013_11.pdfhab ich hier richtig gesehen das ich als kleinste größe 205/55 r16 H fahren darf? da würde mich ein satz winterräder die hälfte kosten.felgen gibts ja gebraucht genug,
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mh das ist natürlich doof.wobei es mir eh nur ums öl geht.würde ja reichen das 5w30 abzusaugen und erstmal meins aufzufüllen.filter ist ja auch neu.kann man den selbst auf festintervall stellen über bc? vielleicht kann mich ein mod ins richtige forum schieben?
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grüße
samstag bekomme ich einen tfsi rs.auto ist scheckheftgepflegt bei skoda und hat 140tkm gelaufen.würde gern die longschleif soße raushauen um auf festintervall zu fahren da ich nur 5000tkm im jahr fahre.wie gestaltet sich der ölwechsel.kommt man da ohne bühne an den filter?der wagen hat zwar erst den ölservice im märz gehabt,öl ist aber schon wieder recht dunkel gewesen.würd gern mobil1 0w40 im verkürzten intervall fahren wollen.fällt euch sonst noch was ein?skoda ist für mich neuland.
