wo im kofferraum?
Beiträge von humanerror
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stehen doch nicht im heft oder. :wacko: zum kotzen, selbst für vorn gibts 2 verschiedene 312mm scheiben.bei bmw gabs eine scheibe für die baureihe und fertig.vw kotzt mich langsam an. :grumble:
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andere scheiben z.b. geschlitzt oder gelocht in verbindung mit aggressiveren belägen sollten abhilfe schaffen. obwohl meine bremsen neu sind überlege ich umzurüsten.die skoda serienscheiben in verbindung mit ate ceramic sind alles andere als sportlich :wacko: muss nur passende beläge finden. mintex,hawk,ebc usw werden wohl was haben.
wo sehe ich eigentlich welche bremsbelaggröße ich habe? bei ebc gibts für den 2006er 2 beläge vorn.
155mm
http://www.ebay.de/itm/EBC-Red…4725050279&_qi=RTM1793693 -
melde das ganze bei paypal
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dauert hier mit antworten.die skoda community ist im vergleich zu bmw und vw recht dünn.hast per paypal gezahlt?
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kann man.meist brauchst du den rep.satz mit den dichtungen und einen neuen kolben.gibts im zubehör von budweg.zum einsetzen noch ate bremskolbenpaste.
ansonsten einfahc sattel neu.wer so blöde ist und zum
geht selbst schuld.sättel gibts in rot von trw ab 90€ 
http://www.daparto.de/Teilenum…ryId=1527&kbaTypeId=52210 -
hab auch ne rillenkunst an der ha.brems immer ziemlich stark so versuche ichs halbwegs in den griff zu bekommen.
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krass die unterschiede.meiner sah nach 141tkm nicht so übel aus.vw... völlig wertlos :thumpdown:
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schaun wir mal .bin da schmerzfrei
und das 10w40 nicht für den octavia ist ist auch käse.sofern man kein ll fährt kann man öl der 50200 verwenden. -
naja funktionieren muss es .der tüv hat es getestet :blush:
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dachte die schwimmen im öl mit
sind doch in additiven gelöst und werden in schwebe gehalten.im filter bleiben sie auch nicht hängen da sie nur 2 mü groß sind. -
stößel is ja bei mir erst neu gekommen.gleichmässig abgenutzt. naja ich fahr mal einen versuch mit mos2.
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würde ein zusätzliches trennmittel wie zb. liqui moly mos2 da mehr sicherheit bieten?das zeug wird ja wegen seiner notlaufeigenschaften benutzt.
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will das nächsten monat in angriff nehmen bei meinem.hat einer zufällig die teilenummern für den bwa bj 2006?kette plus spanner bekomme ich von febi.den nockenwellen versteller wirds wohl nur als rep. satz geben oder?
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müssen zum kettentausch eigentlich die nockenwellen raus?
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kleiner nachtrag.
aufgrund der zahlreichen antworten auf meine frage hier nochmal danke an die große community habe ich mich anderweitig umgesehen.
haben den msd ausgebaut und ein 60mm stahlrohr eingeschweißt.passt wunderbar ohne hämmern.sound ist richtig gut geworden.schönes blubbern aber auch nicht zu laut.innen hört man es fasst nicht. -
http://www.daparto.de/Teilenum…ryId=1523&kbaTypeId=16470
http://www.daparto.de/Teilenum…ryId=1549&kbaTypeId=16470
Alles anzeigenHallo,
die Scheiben dürften noch einige Zeit halten, jedoch will ich mir welche im Vorhinein schon besorgen.
Ist zur Zeit noch alles Serie und ich hab nun 71t km drauf.
Welche günstigen Alternativen gäbe es zu Serienscheiben?
Welche Teilenummer hätten die Serienscheiben?Ich fahre sehr defensiv und brauche auch keine Performancebremsen deswegen.
2011 RS TDI Combi, manuell
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bestellen?die sind doch meist vorn an der info im ständer.bei unserm für günstige 44€
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meiner war 8 jahre drin und man sah beim knicken schon kleine risse.also falsch war es nicht.
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kenn ein bei skoda der viel freizeit hat -
eben auto geholt vom zahnriemenwechsel. teile(contitech) + montage 250€
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kauf auch keine bosch mehr.hab jetzt swf/valeo wischer von ebay und die sind top. 22€ inkl. versand
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ich zumindest lege kein wert mehr aus scheckheftstempel bei meinem neuen oci.mit 142tkm und bj.06 war er bis april scheckheftgepflegt.da ich hier aber ein skodamechaniker habe der mir den service usw. so macht war es wohl der letzte stempel.
bin gespannt was mich der zahnriemenwechsel heute kostet
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der sensor sitzt zumindest bei meinem vfl tfsi rechts am block in einem dem thermostat ähnlich aussehenden gehäuse.das thermostat selbst sitzt hinter der lichtmaschine vorn am block.bei mir hatte ich genau das gleiche, temperaturabfall bei bergabfahrten im schubbetrieb.thermostst kam 25€ und der temperatursensor 17€.da ich hier einen skoda mechaniker an der hand habe war der einbau recht günstig.hab inkl. kerzen/klimafilter/2 reifen aufziehen/ub schutz und becherstößel tauschen 200€ gezahlt
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jep wärmebehandelt.also ich hab die scheiben nicht kaputt bekommen.
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ich hab sie drauf und finde sie nicht so prall.bremsleistung ist so lala und dreck hast trotzdem auf der felge.
als nächstes kommen wieder sportbeläge mit brembo scheiben drauf.das tragbild der original skoda scheiben ist unter aller sau.meine empfehlung für scheiben.
http://www.autoteile-meile.de/…&zubdetails=ERSA-10045697guter rostschutz , sauberes tragbild,selbst mit sportbelägen kein flattern.
dazu ebc redstuff
http://www.ebay.de/itm/EBC-Red…teile&hash=item589b7d195a
Hallo,
Ich brauche Rundum neue Scheiben und Belege.
Würde gerne ATE Ceramic verbauen, allerdings bei Teile Suche in dev. Online Shops gibt es nicht eindeutige Such Ergebnisse. Beim eigenen ATE Android APP finde ich nur eine Passende Scheibe m Belägen, allerdings passen die dortigen PR Nummern nicht zu dem was in meinen Service Heft steht.
Könnt ihr mir Rat geben?Danke und Gruß
Barkley -
zuviel würde ich sagen. für einen valeo kondensator legst schlappe 100 € und der kompressor von hella geht bei 212€ los.aber die skodawerkstatt will ja auch leben
das ganze runden wir mit 100€ stundensatz ab von den der mechaniker 8,50€(ost/vertragshändler) bekommt.aber der stempel im serviceheft für die acht jahre alte allerweltsgurke macht das alles wieder wett. -
:hammer: mein fehler
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edelstahl sportauspuffrohre habe ich immer nass mit 2000er schleifpapier geputzt.geht wunderbar
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heute eher durch zufall gesehen.randvoll mit dreck!nur eine frage der zeit bis da der rost kommt.hab alles ausgewaschen und mit wachs ausgespritzt.
http://www.directupload.net/file/d/3633/x6thka6u_jpg.htm
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denke mal liegt am gurtschloss selbst.entweder neues schloss oder die warnung rauscodieren
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Warum tauscht man den Stössel nicht selbst?Ist keine Arbeit von 30Min.mit allen Demontagen und wieder zusammenbauen
in meinem fall war mangel an passendem werkzeug hauptgrund.grade bei den alten hd pumpen mit den 2 metallleitungen geht es extrem beschi...
man kommt extrem schlecht ran.und irgendwelche leitungen abbauen von den ich nicht weiß wofür die sind,no way. -
rätsel gelöst
4 jahre alte conti mit zu hohem luftdruck,war das esp was eingegriffen hat.da es mein erstes auto mit diesem firlefanz ist wusste ich das nicht zu deuten.
das kleine lämpchen hab ich garnicht bemerkt gestern. -
hier in pirna 90€ arbeitsleistung plus material :thumpdown:
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hatte heute in einer s kurve einer auffahrt ein hässliches scharren beim schnellen lastwechsel an der vorderachse.bin gleich auf den pannenstreifen und hab nach geschaut.konnte auch im radhaus selbst keine schleifspuren sehen.
hab die vermutung das die dämpfer hin sind, sind noch die allerersten bei 141tkm.da ich ganz neu bin bei skoda wollte ich mal fragen wie hoch die lebensdauer der dämpfer ist.
werde morgen mal vorsichtshalber bei der dekra rumfahren. -
versucht mal das addinol 5w40 wenn ihr ölkohle habt.laut a3 forum soll das ganz gut reinigen.ich selbst hatte mit dem highstar einen blitzblanken bmw motor
http://www.a3quattro.de/index.…d&threadID=2144&pageNo=20 -
hallo,suche für meinen eine msd attrappe. ich finde nur welche die am tank verbaut sind.bei mir befindet sich der msd aber vorn(siehe foto)vielleicht habt ihr einen tipp wo ich so eine msd kaufen kann die bei mir passt.
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hier mal ein bild mit der richtigen cam im makromodus.mit bloßem auge sieht man sieht man das garnicht.
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Alles anzeigen
Danke Jungs für Infos in diesem Thread!
Werde nächste Woche meinen Becherstößel beim BWA wechseln lassen und dann hier mal den Alten posten...
Materialkosten 41.25€ plus 15minMal ne Frage zum Thema BWA und oben genanntes Problem,
hab im Leon Forum gelesen, das im Thread genannte Problem nur beim BWA mit forderen Oelmessstab vorkommt,
gibts da noch mehr bauliche Veänderungen?Meiner hat den Oelstab natürlich vorne raus..
Aus dem leon Forum:
Zitat: "Hallo Leute,
... Es betrifft ansich alle EA113 TFSI Motoren also bei Seat dürfte es nur der BWA und der BWJ sein. Es sind die Motoren gebaut von 2005-2009 mit 185Ps, 200 Ps und 241Ps betroffen........... Herkömmliche TSI-Motoren sind davon nicht betroffen. Für jeden einfach erkennbar! Wenn der Motor die große Motorabdeckung mit dem Luftfilter-Einsatz drinnen hat, dann ist er betroffen. Ein anderes Erkennungsmerkmal wäre der Ölmeßstab. Ist dieser vor dem Motor dann ist er betroffen, ist er links vom Motor ( wenn man davor steht ) dann nicht."
Quelle: https://www.seat-leon.de/vboar…hdruckpumpe-kontrollieren!bei skoda ca 130€ inkl material.ich hab dne stößel von ina für 17€ gekauft
