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Schönen guten Abend Gemeinde,
Als ich vorhin auf Arbeit gefahren bin, ist es wieder passiert.
Und zwar hat das Komplette Licht geflackert, innen wie außen.
Vorgeschichte:
Vor 3 Wochen ist es das erste mal aufgetreten als ich einen Kumpel besuchen wollte... Auto Kalt gestartet ca. 10Km gefahren und dann ging das Xenon und die Innenbeleuchtung für ca. eine halbe Sekunde aus. Als ich bei Ihm ankam wollte sich das Auto gerade frei brennen bin also noch schön eine extra Runde gefahren und habe den Motor auf Betriebstemperatur gebracht und die Batterie geladen. Als ich dann von Ihm wieder nach Hause gefahren bin (ca. 1h) später hat nach ca. 1Km das Xenon geflackert (Innenraum ist mir nicht aufgefallen war relativ hell).
Seit dem war ruhe bin aber auch nur sehr Selten gefahren.
Heute Mittag bin ich ca. 40 Km gefahren. Also Motor war schön warm und Batterie hätte sich auch Laden müssen.
Vorhin Motor Kalt gestartet (Ohne Probleme) und nach 12Km und 12min hat wieder das komplette Licht Geflackert genau in dem Moment wo ich den tippbetrieb vom Scheibenwischer aktiviert habe.
Was Denkt ihr was das sein könnte? Eventuell die Batterie? Fahre meistens nur 14 Km und dabei Läuft alles von Sitzheizung bin Klima. Ich sollte vielleicht noch erwähnen das ich US SMl Aktiviert habe und 2te Nebelschlussleuchte.
Ich hoffe der Text ist verständlich da ich ihn in eile auf Arbeit geschrieben haben.
Gruß Tino
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Habe das Hecklogo komplett zerlegen können aber das Frontlogo ist verklebt. Habt ihr das irgendwie zerlegen können?
Radnabenkappen gehen übrigens nicht.
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Den Dunlop SportMaxx hatte ich auch im Auge. Allerdings steht überall, dass er einen sehr hohen Verschleiß hat.
Ich hatte den Sport Maxx RT für einen Sommer auf der Hinterachse (ca.8TKm)
Und danach hatten sie nur noch 5,6mm Profil.
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Folier ihn doch...oder dippen.
Habe da ne Lackiererin an der Hand die mir nen bestimmten Farbcode rausgesucht hat. Also fällt Folieren und Dippen raus.
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Hat schon mal einer seinen Autoschlüssel lackiert? Also das Gehäuse nicht die knöpfe...
Wird das halten? Ich kann mir vorstellen das der Lack schnell abgerubbelt wird in der Jeans Hose etc.
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So...Wollte mal kurz meinen Eindruck vom B14 vermitteln nachdem fNatic mich ne runde in seiner "Maja" kutschiert hat. 
Meine Persönlicher Eindruck ist das dass B14 zwar härter als das Serienfahrwerk ist, aber auf keinem Fall zu hart.
Das Auto lag schön satt und straf auf der Straße, auch auf kopfsteingepflastert und allgemein schlechten Straßen hat das Fahrwerk eine sehr gute Performance an den Tag gelegt.
Und zur Optik muss ich sagen sah die Maja in der Höchsten Einstellung mit den 18" einfach nur klasse aus.
Also für mich steht fest das es bei mir ein B14 wird.
An der stelle nochmal danke an fNatic. 
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16" auf nem RS ist doch gar nicht zulässig.
Beim 1Z schon.
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Beachte ich habe mein Wissen auch nur aus dem Forum weil ich selbst noch keins habe. Und hab auch gelesen das wenn du unter den TÜV Bereich schraubst das Fahrwerk härter wird und durchschlagen könnte. Weil der Dämpfer nichtmehr richtig arbeiten kann. Aber Nagel mich nicht drauf fest.
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Tüv Bereich ist beim B14 von 30-50mm. Also nicht mehr wie die 50er Federn. Du hast aber noch Restgewinde.
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Stehe momentan vor der selben Entscheidung. Rein vom Bauchgefühl zieht es mich zum B14... Lasse mich morgen aber vom fNatic durch die gegen kutschieren der das B14 verbaut hat.
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Felgen sind 8x18 ET48 mit 225/40 Bereifung
Jetzt im Winter?
Wird es merklich Härter wenn mal es auf max tiefe stellt (Tüvbereich)?
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Immer noch zufrieden mit dem B14.
PS: Mitfahrt wäre möglich.
Wie tief hast du deinen?
In welche Region lebst du?
Welche Rad reifen Kombination?
Schau dir einfach mal Bilder mit verbauten H&R 50mm Federn an
Da gibts nur noch 1 Bild und das ist leider mit 18"
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Habe über den Komfort eigentlich nur Gutes gelesen. Also das es zwar hart ist aber nie zu hart. Ich habe leider nicht die Möglichkeit es Probe zu fahren.
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Wollte mir im Frühjahr das B14 einbauen lassen. Jetzt lese ich überall das der TÜV relevante Einstellbereich bei 30-50mm liegt. Also im Vergleich zum RS Fahrwerk nur 15-35mm richtig? Kann mal bitte einer nen Bild von seinem RS mit max TÜV zugelassener Tieferlegung hier reinstellen... Am besten mit 19".
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Das B14 gibt es aber auch schon für unter 800€.
Gut hast mich überzeugt... neuer Favorit B14
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Preislich sollte sich das dann auch nicht mehr so viel nehmen
B8 und Federn ca. 650€ und Gewindefahrwerk ab 1000€. Und die 650€ sind auch schon so mein Schmerzgrenze.
Ich meine mal gelesen zu haben, dass das Auto mit B8 Dämpfern wieder 1cm hochkommt, weil es Gasdruckdämpfer sind. Wären also 40mm Tieferlegung.
Das würde ich nicht so schlimm finden.
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Das ist aber kein RS Fahrwerk..? So hoch war meiner im Serienzustand bei Weitem nicht!
50er Federn reichen aber für dezent sichtbare Tieferlegung.
Man sollte dazusagen das die andere seite auf 16 Zöllern stand..
Ja 50´er Federn sind ja ok aber wenn dann gleich mit den B8.. will nicht nach nem Jahr wieder alles ausbauen lassen weil die Dämpfer durch sind.
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Im 1Z FL sind H8 Lampen in den Neblern, nicht HB4.
Ich habe serienmäßig HB4 verbaut...
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An Alle die Ihren 1Z Grill lackieren lassen haben!!!
Habt Ihr den vorher entchromen oder Sandstrahlen lassen oder hat der Lacker den nur kurz angeschliffen?
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Wer kann mir in meinem RS ein paar Sachen umprogrammieren?
Nähe kassel
VCDS / VCP - User Liste
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Ich grabe es mal aus!
So wie ich das verstanden habe ist gelbe Folie nicht erlaubt.
Nebelscheinwerfer dürfen nur 51W haben.
Es gibt Gelbe HB4 Lampen mit 55W aber ohne Zulassung.
Gibt es den Gelbe HB4 Lampen mit 51W und Zulassung?
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Sorry jetzt erst gelesen. Dazu bräuchte ich ne Mail-Adresse, wobei ich es erst morgen schicken kann.
Hat sich erledigt! Er hat es auch so hinbekommen trotzdem danke.
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Dann muss ich Marcel mal anschreiben, da ich es selber nicht kann.
Könntest du mir die per Email schicken? Wollte 16:45 Uhr zum codierer.
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Kann die Anleitung bitte nochmal hochgeladen werden!? Beim mir blinkt die rechte Nebelschlussleuchte mit dem Blinker mit 
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Jo... Das Logo würde ich dann so versetzten das die Roten Streifen vom Logo und grill übereinander liegen.
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hab dir da mal was gemacht vielleicht hilft es dir?
Cool... vielen dank
Würde allerdings die beiden streifen nochmal eins oder 2 nach rechts versetzen oder?
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Servus Leute!
Ich brauche für ein Lackier-Projekt die Farbcode´s vom grün und rot im V/RS Logo (1Z).
Ich hoffe es hat sich schon mal einer damit beschäftigt und kann mir weiterhelfen.
Grüße
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Beim FL Grill würde ich ein oder zwei Lamellen weiter nach rechts gehen.
Sollte eigentlich auch alles eins nach rechts... war aber zu schnell und ist mir erst danach aufgefallen.
Und was hältst du von nem silbernen streifen noch daneben?
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Meint ihr man sollte jetzt schon Sommerreifen kaufen oder warten mach dem Winter?
Also ich habe mir gerade Reifen bestellt weil die glaube ich nicht mehr billiger werden.
225/35R19 88 (Z) Y
Continental
Sportcontact 5P FR RO2 XL (FB72)
Für 157€/Stück auf Rechnung .
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So... Gibt was neues!
Habe durch Zufall jemanden im Forum gefunden der VCP hat und direkt um die Ecke Wohnt .
Angeschrieben und 2h später direkt getroffen und folgendes codieren lassen.
- US SML im Blinker
- 2NSL
- CH/LH über Nebelscheinwerfer
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Der richtige Reifendruck ist der, den du im Tankdeckel siehst. Alles andere ist Nonsens. Diese Diskussion gibt´s hier aber auch schon. 
Da war der Reifen bei mir zu platt.
Ich hatte im Sommer 2.5 bar vorne wie hinten.
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Und jetzt gibts die schon für 150€
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Da waren Bilder wo die Harken hin müssen (screenshot VCP).
War gerade bei einem Codierer hier aus dem Forum.
Wie läuft das genau? Als er 15% eingegeben hat war alles cool... mehr als 15% hat er nicht angenommen und wenn man 6% eingegeben hat leuchten sie zu 100%. 
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Wo sind die Bilder von Seite 1?
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Kann man den Quittierton von der Alarmanlage im 1Z Verstärken? ist mir zu leise...
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Also Variante 1 wirklich nur kaufen wenn 88 draufsteht bzw. 560Kg wenn nicht Variante 2 nehmen.
Nur kann mir keiner zu 100% sagen was nun wirklich auf Variante 1 Draufsteht... Und bestellen und selber schauen ist auch nicht so toll weil zurückschicken kostet ja auch schon wieder. 
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