Ja hat er gehört. Aber wenn du magst kannst ja mal vorbei kommen und ich führe dir die Anlage vor. So extrem weit hast du es ja nicht

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Man muss das ganze mal anders angeben.

Ob 30 oder 5 Grad. Eeine richtig korregierte Leistungsmessung wird dazu führen das die Ergebnisse in der Endleistung nahe bei einander Liegen.

Die Zeiten von 100 auf 200 werden sich aber teils deutlich unterschieden.

Bei meinem alten Combi mit IS38 Umbau waren das mit Serien LLK gern man 1,5 Sekunden unterschied zu den Zeiten mit LLK. Das ist da schon sehr viel.

Der LLK dient also eher dem Leistungserhalt bei hohen Außentemperaturen.

Und am Ende ist auch Wichtig. Selbst gemessen Zeiten sind imemr nur ein Gradmesser aber nie perfekt geeignet um einen Vergleich anzustellen. Hier kommt es auf die Witterung zum Messzeitpunkt genau so wie auf die Ausstattung, des Tankinhalt und auch die Anzahl und das Gewicht der Insassen.

Ich habe extra eine Limo genommen um auszugleichen das ich selber wie schon richtig erwähnt wurde keine Fee bin.

Leider gibt es dafür keine Tabelle oder sowas. Beim Motor auch sehr unwahrscheinlich bei diesem Wagen. Maximal DSG aber auch das leider nicht sehr wahrscheinlich.

Wenn ich mal viel Zeit haben ich kann mal versuchen eine Art Tabelle für die wichtigsten MQB Box Codes zu erstellen . Das wird aber noch Dauern. Aktuell ist extrem viel los bei mir.

Sorry das ich keine besseren Antworten haben.

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Die Stage 2 sollte immer mimdest 500 nM haben. Abweichungen sich möglich haben dann aber meist technische Ursachen. z.B. leichten Schlupf bei der Kupplung. Muss in dem Fall jetzt nicht so sein.

Kann auch schlicht sein das bei der Messung z.B. nach DIN und nicht nach EWG korrigiert wurde.

Alles in allem von hier aus schwer zu beurteilen.

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Moin ... IS38 Upgrade Software kostet wenn man vorher schon Stage 1 oder 2 hatte: 859 Euro.

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Das mit den Kupplungen ist echt ein heißes Thema.

Die Getriebeoptimierung mit zu machen ist eine klare Empfehlung, kein muss. Technisch zweifelt das ja glaube ich keiner an. Ob man dafür bereit ist mehr Geld in die Hand zu nehmen muss jeder für sich entscheiden.

Fakt ist. Es gibt mehrere Fälle bei denen wir festgetellt haben das Modelljahr 16 und 17 Fahrzeuge schon bei 440-460 nm Drehmoment, egal ob Handschalter oder DSG zum Rutschen neigen. Das war früher kein Thema. Bei Fahrzeugen von 2013/2014 haben wir in der Regel auch mit einer Stage 2 keine Sorgen dabei gehabt.

Mein eigener Handschalter ist ein schönes Beispiel. (05/2014) Ich bin den sehr lange mit deutlich über 500 nm gefahren ehe die Kupplung anfang nachzugeben. Inzwischen rutschen die dinger teilweise schon bei recht wenig Drehmoment und das obwohl die Fahrzeuge noch nicht mal 20.000 auf der Uhr haben.

Volkswagen spart wo Sie können, denn auch wenn VW das anders kommuniziert. Der Abgasskandal muss kompensiert werden.

Und bei einem DSG ist die Empfehlung noch deutlicher, denn eine rutschende DSG Kupplung ist deutlich teurer im Austausch als bei einem Handschalter. Und ob man dann vorher ein paar hundert euro sparen sollte ist da fraglich.

Aber das soll jeder für sich selber entscheiden und ich möchte hier eine Partei ergreifen oder irgendwelche Aussagen in Fragen stellen.

Ich hatte durch zufall einfach mal wieder kurz Zeit hier vorbeizuschauen.

Also wünsche ich allen ein schönes Wochenende.

Hallo an alle.

Ein klein wenig später, aber besser als nie. Ich wollte mich ja nochmal zu den aktuellen Problemen mit den Boostern melden.

Ich konnte mich nun endlich mal eine ganze Weile mit der Technik direkt von Kufatec unterhalten und möchte das besprochene direkt an euch weitergeben.

Aktuell treten vor allem Probleme mit den Fernbedienungen auf. Hierbei ist aber im Grunde nicht das Modul der Fernbedienung die Ursache. Alles geht auf ein Verdrahtungsproblem seitens Kufatec zurück.

Man kann selber Prüfern welche Charge man hat. Die Fehlerhaften Fernbedienungsmodule die aussteigen können ( nicht müssen ) habe sich überkreuzende Leitungen ( bzw. verdrillte Leitungen ).

Bei der neuen Charge ( inzwischen frisch auf meinem Tisch gelandet ) sind alle adern recht parallel zueinander.

Hier hat also Kuftec tatsächlich ein wenig geschlampt. Es gibt auch noch eine Umpinnmöglichkeit für Bestandsmodule
Da ich das Ganze lt. Kufatec nicht veröffentlichen darf schreibt mir bitte eine mail an apr@ah-schiefelbein.de wenn ihr diese Umpinanleitung haben möchtet. Ich sende euch diese dann gern zu.

Das ist erstmal alles zum Thema Fernbedienung.

Es gibt aber auch noch Probleme mit den Steuergeräten mit der Nummer 40176. Diese können durch einen fehlenden Wiederstand teilweise zu warm werden und dann abschalten.

Betreffen sind alle Module mit dem Produktionsdatum bis einschließlich 10.9.2016. Im Anschluss sollten alle neugebauten Module fehlerfrei bzw. mit Wiederstand sein.

Auch hier Gilt: Am häufigsten treten die Probleme nur in der Verbindung mit der Fernbedienung auf.

An dieser Stelle sei noch einmal der Hinweis an all unsere Kunden: Meldet euch bitte unbedingt bei uns wenn ihr Probleme habt. Wir helfen euch da gern.

Ansonsten wünsche ich allen eine angenehme Woche.

Vielen Dank fürs lesen.

Euer Roy ( APR Senftenberg )

Guten Morgen liebe Soundbooster Fans

Wie schon angekündigt werde ich mich mal mit Kufatec zusammen setzten ( bzw. telefonieren ) wie die sich das gedacht haben in Zukunft.

Aktuell scheint wie bereits erwähnt die Qualität die die Produktionshallen verlässt extrem zu schwanken.

In der aktuellen Produktion gab es unverhältnismäßig viele Probleme. Von diesem Problem wurden wir demnach leider genauso überrascht wie Ihr / unsere Kunden.

An dieser Stelle möchten wir uns für alle Unannehmlichkeiten die euch in diesem Zusammenhang entstanden sind entschuldigen und hoffen, dass ihr wisst, das es nicht an unserer Arbeit sondern
am zugelieferten Material liegt.

Natürlich kommen wir unserer Pflicht nach und wer ein Problem mit einem bei uns in Senftenberg verbauten Soundbooster hat, soll sich unbedingt bei uns melden. Hier wird wenn nötig unkompliziert getauscht.

Inzwischen können wir auch sagen, dass die Fernbedienungen die Kufatec anbietet alles andere also gut sind. Wer also die Kombination fährt und Probleme hat für den kann es schon helfen

das Modul für Fernbedienung aus dem System zu nehmen und den Booster Testweise ohne zu betreiben.

Sobald ich eine vernünftige Aussage von Kufatec habe seid ihr die ersten die es erfahren.

Vielen Dank und eine angenehme Woche an alle!

Euer Roy ( APR Senftenberg )

Halbieren ist nicht ganz richtig...

Öl z.B. Festintervall alle 15.000 ist meine Empfehlung

Klar. Das System geht auch beim 150pser

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fireball:

Einen 1Z Diesel werden wir die nächste Zeit noch zum Test machen. Ich gebe dann bescheid.

An den Rest: Jetzt sind alle so ruhig? Doch keiner mehr lust?

Soooo!

Sorry das es ein wenig gedauert hat aber die Familie will auch Ihre Zuwendung. Nun aber zu meiner zweiten Familie ... euch !! *sülzmodus off*

Aktuell steht der Booster bei 982 € ohne Versand und ohne Einbau. Komplettset active Sound incl. Soundbooster Skoda Octavia 5E-40590

Für euch nun folgende Vorschläge:

Variante 1: Booster only inklusive Versand: 929 €

Variante 2: Booster inklusive Einbau bei uns bei beim TDI ohne TSI AGA: 1159 €

Variante 3: Booster inklusive Einbau bei uns bei beim TDI MIT TSI AGA: 1199 €

Variante 4: Booster inklusive Einbau bei uns bei beim TSI: 1199 €

Für Variante 4 würde ich demnächst nochmal einen Testaufbau machen um genau für Euch zu dokumentieren welcher Modus stoppt und welcher weiter läuft.

Wenn sich 10 Leute finden ( egal ob Versand oder direkteinbau bei uns ) dann würde ich versuchen die Preise noch ein Stück zu korrigieren.

Ich denke aber soweit sind das echt super Kurse. Wenn Ihr das anders seht, dann lasst es mich wissen.

Für alle die auch noch die Leistungssteiergung Interssiert hier noch ein Paketbeispiel:

Variante 2+Leistung: Booster inklusive Einbau bei uns bei beim TDI ohne TSI AGA , inklusive individueller Leistungssteierung UND Tuningversicherung für 12 Monate: 1999 €

So dann mal los! Ich hoffe euch gefällt meine kleine Zusammenstellung.

Lg Roy ( APR Senftenberg )

Also erstmal vorweg: Ich glaube es gibt genügend Interessenten. Ich werde mal mach Kalkulieren

Zu den TSI´s. Also die Abschaltung erfolgt auch nicht in jedem Modi. Bestimmte gehen auch sauber hoch. Aber wenn nun der genau der Modus abschaltet den man gern hätte.. nicht so toll.

Nach dem Abschalten geht das Teil aber sofort wieder an.

Es diet einfach dem Schutz der Membran weiter nichts.

Ich würde alle Interssenten mal zu meiner Eigegen Übersichtlichkeit bitten mir eine Kurze PN zu schreiben in der Steht ob TDI oder TSI und ob andere AGA´s verbaut wurden.

Danke!!

Zitat

Wenn Nachrüstung beim TSI möglich, hätte ich auch Interesse.

Technisch funktioniert das. Allerding schaltet der Booster zum Selbstschutz ab 5500 umdrehungen ab. Von Daher für einen echten Beziner nicht ideal. dann lieber eine richtige AGA.

Fehlen noch 2 !!

Ich frage mal grob in die Runde ob es denn Interesse an einer Forumsaktion zum Thema Booster gibt?

Ab 5 Interessente würde ich mal sehr straff durchrechnen. Auch ein Versand des Boosters wäre möglich.

Splitscreen ist ohne hin nicht wirklich sinnvoll wenn die Videos nicht vom gleichen Auto kommen und dazu noch bei unterschiedlichem Luftdruck und Temperaturen sowie unterschieldicher Personenanzahl gemacht wurden.

Das zu vergleichen bringt wenig Aussagekräftiges material zu tage.

Also den Vergleich gemachter Diesel vs. Serienbenziner habe ich sowhl beim GTD vs GTI als auch beim RS Diesel vs. RS Beziner schon gehabt.

In beiden fällen geht das duell zugunsten den Diesels aus. Natürlich ist kein Extremer unterschied Trotzdem ist er da und das finde ich schon ein schönes Ergebnis.

Also meldet euch gern bei mir und und wir machen einen Temrin aus

Genau so ist es Trust2k,... Aber es gibt ja Alternativen. Wir arbeiten auch gerade an einer Variante mit erhöhten Deckungssummen. Wenn das alles durch ist gebe ich nähere Infos.

Habe ja nicht gesagt das es die NSA ist sondern das wir weiterhin eine Absicherung bieten können.

Da ist was dran aber zumindest APR Senftenberg und APR NRW können weiterhin eine Absicherung anbieten.

Versuche es auch einzurichten

Ein Video vom Dieseldurchzug ist in Arbeit. Das von RSLove ist so ne Sache 20" sind schon ne Hausnummer, aber ich kann das gern bereitstellen.

Damit das lohnt wären wenigstens 6 - 8 Autos sinnvoll. Sobald ihr die zusammen habt richte ich mir das ein und komme zeitnah in diese Richtung und wir machen quasi Termine aus...

Preislich überleg ich mir noch was ... Aber die Preise vom Spring - Sales kann ich dafür machen denke ich. Also um die 1000 inklusive Versicherung.

Also wenn sich genug Leute Finden dann drehen wir den spieß doch mal um und ich komme euch entgegen... Z.B. München

Hallo Leute und sorry für die späte Antwort. Die letzten Wochen waren tierisch voll.

Zunächst:

Einen Glaubenskrieg möchte ich jetzt nicht anzetteln

Deswegen bin ich mit aussagen da sehr zurückhaltend. Fakt ist Temperaturtechnisch haben wir bisher nirgendwo Probleme oder sind gar an Grenzen gestoßen. In der Regel landen wir bei 940.

Und ich sage nochmal ich möchte keine Wertungen abgeben. Viele verstehen Ihr Handwerk sehr gut. Und es gibt auch reichlich gute Anbieter für dieses Thema. Außerdem ist ja jederzeit auch eine Individuelle Anpassung möglich.

Die Variante die wir Fahren hat sich bisher egal ob Octavia , Golf oder Audi bewährt und als Fehlerfrei erwiesen.

Aus diesem Grunde stehen wir da auch dahinter.

Ich wünsche allen einen schönen Abend.

Das ist alles individualisierbar. Dafür ist ein Persönliches Gespräch dann aber besser oder zumindest per PN.

für die Diesel erstelle ich bald eine extra Aktion

Hallo Leute.

Anlässlich unseres Tuning-Samstag am 28.03.2015 in Senftenberg starten wir einen Aktion.

Wenn sich genug finden die Interesse an einer Leistungssteigerung für einen Benziner ( egal ob 1Z oder 5E haben oder Plattformgleichen Konzernvarianten ) dann lohnt sich das Preislich für alle.

Startwert und Normalpreis sind 1200 € für den 5E Benziner inklusive Versicherung. ( Der 1Z ohne Versicherung liegt bei 839 € )

Also: Wer hat Interesse?

Mfg

Shinyu ( John-Roy - APR Senftenberg )

Einfach mal zwischen drin, vielen Dank für alle Die sich binehr gemeldet haben. Nun bleibt noch auf den ein oder anderen Arbeitgeben zu hoffen

Bissel "Text" hmm. Jedem sei seine Persönliche Meinung gestattet, aber wenn es so simpel ist, dann sollten ab sofort alle Tunings inkluvie Versicherung ( Die allein liegt bei ca. 200 Euro / Jahr )

enfach 220 Euro in summe Kosten. Damit wird es am ende zwar nur noch pauschalsoftware im Hinterhof geben. 10 % mehr bei allen Werten aber hey. es ist günstig.

Soll aber auch kein Angriff sein!! Ich versteh absolut das es sich immer um viel geld Handelt nur sollte man vorsichtig mit Vergleichen sein.

Wer denoch Interesse hat den erwarten ca. 240 PS bei 450 nM und ein RS Diesel der dieses Logo auch Verdient hat. Inklsuvie einer Versicherung die den Kunden nicht allein stehen lässt falls doch mal was das Zeitliche segnet.. .z.B. Turbo ect.
Danke.

So Nochmal eine klein große Korrektur... ich habe ob 990 geschrieben ABER wer das schnell mit mir klärt bekommt das Paket für 900 Glatt!!!

Moin Moin... wir suchen einen Octavia RS III Diesel

folgendes: Am 28.03.2015 machen wir ( APR Senftenberg zusammen mit APR NRW ) ja unseren großen Tuning Samstag.

Wir haben ein kleines Problem bei dem Ihr eventuell helfen könntest:

Wir stellen ja eigentlich Vorführwagen für den Beziner und den Diesel. Problem: Der getunte Diesel-Vorführer wurde uns nach der Probefahrt quasi aus der Hand gerissen. Kunde drohte mit
Bargeld

Nun fehlt uns aktuell ein Vorführer und Skoda kommt ja bekanntlich immer noch nicht nit der Produktion hinterher.

Nun habe ich folgende Idee bzw. folgenden Vorschlag der sich bei einem von euch eventuell anbieten würde.

Ihr würdest mal zu mir nach Hoyerswerda oder Senftenberg kommen ( am besten vor dem 28.03 ), wir besprechen das Thema Leistungssteigerung für euer Fahrzeug und klären alle Fragen.

Dann würde ich gern dein Fahrzeug Anpassen und du fährst mit mehr Leistung vom Hof.

Am 28.03 würdest Ihr euren RS ( ihr fährst immer selbset ) als " Vorführer" zur Verfügung stellen.

DAFÜR bekommt du aber einen stattlichen Rabatt auf die Steigerung. Normalerweise liegt die Steigerung inklusive Versicherung bei 1250 Euro. Wie klingen hier für die 990? Das sind mehr als 20 %. Und viele Klilomter wird dein Auto am 28.03 auch nicht bewegt werden da die Stecke zum Testen nicht weit weg vom Gelende ist. Quasi deneben.

Ich würde mich über irgend eine Rückmeldung freuen. Am besten man telefoniert mal kurz wenn für wen das ok ist. Hier meine Nummer : 0173 3933298
Alle andern gern hier oder per PN.

Danke Jungs und Mädels.

Mfg

Shinyu

APR Senftenberg

Das könnte dann ich gewesen sein. Wir waren am 27.01 zu nem Konzet in Berlin! Wenn er Folie oben hatte, dann war ich es mit sicherheit.

Zeitplan: Naja start ist um 09 Uhr mit offeneum Ende. Die Vorführer werden ab Früh bereit stehen. Genauso wie die Möglichkeit beraten zu werden und alle offenen Fragen zu klären. Und es wird ja keiner gezwungen mit mehr Leistung vom Hofzufahren. Aber es wird auch Livearbeiten an den Fahrzeugen geben. Der ein oder andere bekommt sicher nen Intake oder ne Downpipe ..

Season-Opening 2015 mit APR Senftenberg und APR NRW.

Auch Probefahrten mit unseren Vorführern wird es natürlich wieder geben.

Wer an diesem Samstag mit mehr Leistung vom Hof fahren möchte, meldet sich am besten vorher an.

Wer zuerst kommt fährt länger schnell!

AB SOFORT nehmen wir Tuninganfragen für diesen Samstag entgegen und planen euch direkt mit einem exklusiven Zeitfenster ein.

Garantieabschlüsse und Finanzierungsmöglichkeiten gibt’s natürlich auch.

Wir freuen uns einmal mehr auf eurer zahlreiches Erscheinen.

Natürlich sind auch alle Marken außerhalb der VW-Gruppe willkommen!!

Kalendereintrag im Forum ist auch erstellt

GO-APR!!

Jup ich bei APR Senftenberg und noch auf der suche noch Dieselinteressenten.

Eventuell können wir da auch mal eine Forumsaktion machen?

Mitspracherecht ... WoW das muss liebe sein

Naja die Leistung können wir ja trotzdem machen.

Jup Stimmt, ich habe Folie auch auf nem Stahlgrauen. Kann dir unser Folierer gern fertig machen. Dann können wir nebenbei gleich die Leistungssteigerung für dein Fahrzeug besprechen

Ich wünsche allen eine schöne Woche!

Nur mal nebenbei. Das Dieseltuning für die Octaiva 3 ( egal ob RS oder der "normale" 2.0 TDI ) ist auch bei APR Senftenberg verfügbar. Wem es als zu APR.NRW zu weit ist kann mal schauen ob Senftenberg näher dran ist.

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Schönes WE an alle!