Tagfahrlicht ist Pflicht für neu genehmigte Fahrzeugtypen ab 07.02.2011, nicht verwechseln mit neu zugelassenen Fahrzeugen...

Schau mal in deinem Fahrzeugschein unter Feld "6" (rechts unterhalb der Mitte), wenn da 07.02.2011 oder ein jüngeres Datum steht, darf es nicht mehr rausprogrammiert werden, da es Bestandteil der Fahrzeuggenehmigung ist (Erlöschen der Betriebserlaubnis!)

Defekte Dämpfer führen zu Profilauswaschungen über die Lauffläche verteilt und nicht zu Sägezahnbildung. Es liegt an der PQ35- Hinterachse, der Tatsache, dass die Räder hinten nur Bremskräfte übertragen und eher zu viel Luftdruck.

Du kannst ja wieder den V12 nehmen und dann regelmäßig mehrmals im Jahr von vorne nach hinten und umgekehrt tauschen...

Habe nach zwei Jahren die orig. Dunlop wegen Sägezahn und unterschiedl. stark abgefahrenen Profilblöcken an der Innenseite der HA gegen den Hankook V12 getauscht. Dieser hat ja keine freistehende Profilblöcke an den Übergängen zur Reifenflanke und eine ziemlich weiche Flanke (gute Eigendämpfung und Walkausgleich an Innenseite der HA)

Die Hinterreifen haben nach 4,5 Jahren und 125.000km ca. 2-2,5 mm und ganz minimal Sägezahn (beim Fahren nicht spürbar- oder hörbar). Habe AHK dran und ständig ca. 40-50 kg im Kofferraum und fahre Herstellerluftdruckangabe +0,1...0,2 bar.

Skoda gibt keine Anhängelast für den Fabia 6Y RS frei, weil das angebl. dem sportlichen Erscheinungsbild entgegenstünde...
Es gibt vereinzelt welche mit AHK, die per Einzelabnahme legalisiert wurden, die dann aber eine deutlich geringere Anhängelast als z.B. ein 1,9TDI mit 100 PS haben. Dies wird damit begründet, dass das Kühlsystem des 130 PS TDI weniger Reserven hat, als das eines 100PS TDI. Mit Wohnwagenziehen wirds da sehr schwer....

Habe das Kompressorkit dazugenommen, insgesamt ca. 470€. Habe alles in einen Rahmen eingebaut und es passt gerade so in das Staufach hinten rechts im Kofferraum. Der "Hängearsch" ist nicht ganz weg, evtl. geht das nur mit den Luftfedern für nicht tiefergelegte Fahrzeuge.... (

Habe einen Spiegelblinker in der Werkstatt wechseln lassen, ca 75€. Letztens ist der rechte ausgefallen, kostet ca. 25€. Der Einbau ist aber sehr fummelig... Spiegel am Besten ganz zum Fahrzeug hin verstellen. Spiegelglas vorsichtig von der Spiegelaußenseite her abziehen. Dann Kabel von der Spiegelheizung vorsichtig lösen. Jetzt muss die Gehäusekappe nach oben entfernt werden, ging etwas schwer... war aber nicht verschraubt meine ich (bin mir nicht 100%ig sicher). Der Blinker ist mit zwei winzigen Torx-Schrauben verschraubt und zusätzlich noch eingeklipst.

Für Zusammenbau rückwärts lesen...

Es gibt auch noch die Luftfedern von MAD. Bei Beladung und/oder Anhängerbetrieb mehr Luft aufpumpen... Habe ich verbaut.

Moin.

08/15: Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung (ab ca. EZ 1996) dürfen nur zwei Begrenzungsleuchten vorne haben. Vier Stück nur bei älteren nach StVZO genehmigten Fahrzeugen und das auch nur, wenn zwei davon Bestandteil des Scheinwerfers sind.

Der Freundliche kann mittlerweile im PC die Luftdruckdaten für O2 RS raussuchen. Für 205/55R16 (auf Felge 6,5Jx16) beim 125kW TDI: leer: v/h: 2,2/2,1 bar; beladen: v/h: 2,3/3,0 bar.

Bei Fahrzeugen mit nur nach vorn gerichteter Abstrahlrichtung des Nebelscheinwerfers/Abbieglichtes, wie z.B. O2 RS, bringt das Abbiegelicht wirklich nix. Schaut euch aber mal z.B. Insignia, Astra oder auch einige Renault an. Die haben extra einen schräg zur Seite ausgerichteten Reflektor für das Abbiegelicht im Hauptscheinwerfer...

Wenn da nur Dellen instand gesetzt wurden, gilt es in der Regel nur als Bagatellschaden.

Als Unfallfahrzeug gilt es auf jeden Fall, wenn die notwendigen Reparaturen tiefgreifend ins Fahrzeug gehen (z.B. Seitenteil, Längsträger...).

Wenn nur "Schraubteile" betroffen sind, wie hier Haube oder z.B. Kotflügel, bin ich mir nicht sicher, ob dies von der rechtlichen Seite her als Unfallschaden angegeben werden muss.

Er meint bestimmt die Aktion "23K5". Anbringen von Schwingungstilgern an den Hochdruckleitungen beim CR...

Original Zenith 7,5x18 12,9 kg
Enkei Yamato 8x18 ET45 9,9 kg

Wer hat eigentlich wie das Gewicht der 18 Zoll Zenith von 15 kg ermittelt?

Habe auf Enkei Yamato umgerüstet (9,9 kg gewogen bei 8x18 ET45) und danach mal ne Zenith gewogen und kam nur auf 12,9 kg.....( 86,2 kg ohne, 99,1 kg mit Felge)

Falsch!!!

Abnahmen nach §21 StVZO in Verbindung mit §19.2 StVZO darf jeweils nur von der "Technischen Prüfstelle" eines Bundeslandes durchgeführt werden. In den Westl. Bundesländern sind das die einzelnen TÜVs, in den östl. ist es der DEKRA.

Da ist 2010 nix gefallen, gefallen ist nur, das Abnahmen von Kleinstserien vor Erstzulassungen (z.B. ein regionaler Anhängerbauer) von Überwachungsorganisationen (TÜVs im Osten, DEKRA/KÜS/GTÜ... im Westen) gemäß Fahrzeuggenehmigungsverordnung durchgeführt werden dürfen.

Die genauen Abrollumfänge werden nicht über den Raddurchmesser berechnet, sondern von der ETRTO ( european tyre and rim technical organisation) ermittelt, der Reifen ist ja keine "unflexible Stahlscheibe"...

bei 225/40R18 = 1943mm
bei 255/35R19 = 2016mm

Ansonsten eine tolle Erklärung!

ET45 kommt sogar ca. 12mm weiter raus als die 18Zoll-Serienfelge.

EZ 12/2008 (Zwischenfacelift)
keine Leistungsteigerung

-10.500km Turbolader defekt, getauscht (Fzg. noch nicht mal ausgefahren)
-20.000km Abgastemperaturfühler defekt
-47.000km Differenzdrucksensor DPF defekt
-91.500km Aktion mit Schwingungstilgern durchgeführt
-91.500km Dichtungen an Turbolader wg. starkem Ölverlust getauscht (stetig gestiegener Ölverlust seit Einbau 2. Turbo)
-117.000km Turbolader wg. starkem Ölverlust getauscht (Kosten stehen noch aus), 3.Turbo Fzg. noch keine 4 Jahre alt....

Ich bringe mein Anliegen mal hier vor, weil ich denke, es passt noch in das Thema.

Ich richte meine Fragen mal vorrangig an Spezialisten, wie "mane" und "bruce", sowie RS-Combi-Fahrer, die mit verbauten Gewindefahrwerk und Anhängerbetrieb positive Erfahrungen gemacht haben.

Beruflich bedingt habe ich ca. 60-70 kg Kram ständig im Kofferaum und ne AHK ist ebenso montiert. Der Octavia hängt dadurch hinten etwa 20-25 mm tiefer als vorne, was sehr bescheiden aussieht. Zudem finde ich, das Serienfahrwerk spricht ziemlich unsensibel an ( "stuckerig").
Ab und zu hängt ein Motorradanhänger mit 1-2 Motorrädern drauf hinten dran. Dazu sollten letztens noch die Klamotten + 2 Personen auf den Rücksitzen mitfahren. Leider ist dies daran gescheitert, dass die Hinterräder weit in den Radkästen verschwanden... eine kurze Probefahrt ergab mir viel zu wenig Restfederweg und mangelnde Bodenfreiheit unter der AHK (haben dann umgeladen in ein weiteres Fzg.).
Jetzt stehe ich Ende August wieder vorm gleichen Problem, nur das diesmal 1 Person hinten mitfahren würde und wir wegen einer Person nicht noch ein weiteres Fzg. mitnehmen wollen.

Ich habe schon im Zuge der Sammelbestellung vor paar Wochen über ein Gewindefahrwerk nachgedacht, mein Favorit wäre das B14 ( Tieferlegung des RS Combi wäre damit ja mind. 18mm an der VA, bei 30mm Tieferlegung gegenüber Nicht-RS-Octavia-Combi).
Es soll keine Extremtieferlegung rauskommen, sondern hauptsächlich der "Negativkeil" im Alltagsbetrieb und das ab und zu vorhandene Anhängerproblem beseitigt werden.

Würde mir das B14 dazu nützen, kann dieses an der HA so hoch gedreht werden?

Gruß, Sebastian

Angeblich gäbe es ein Softwareupdate für das Lichtsteuergerät...

Hatte das gleiche Problem 2x vor ca. 2 Jahren, hat sich aber wieder gelegt. Wer weiß, was nach dem Update alles wieder defekt wäre... :mulmig:

97€(Shirt)+1€(übrig)=(50€-1€)*2
98€ =98€

EZ 12/2008 musste auch in Werkstatt
Diese "Schwingungstilger" bringen die Leitungen einfach nur in einen anderen Frequenzbereich, so dass es nicht zu einer "Resonanzkatastroph(f)e" kommen sollte.

axxy:

ich kenne das etwas länger:
Wenn man morgens auf der Matritze aufwacht und...:D

Bei mir kamen die beiden Kontrollleuchten nach nem Turboladerwechsel und es wurde der Abgastemperaturfühler gewechselt. Seitdem ist Ruhe.

ABE's sind nicht immer eintragungsfrei.
Es gibt auch welche, die einer Änderungsabnahme bedürfen. Das steht dann bei den fahrzeugspezifischen Auflagen auch dabei.
Meine Winterfelgen mussten auch abgenommen werden. (6,5x16 ET35)

Seit ein einigen km habe ich jetzt auch ein "Wummern" aus Richtung Hinterachse. Radlagerspiel ist weder im be- noch im entlasteten Zustand zu spüren, dafür haben die beiden hinteren Reifen sehr starke Sägezahnbildung an den inneren Profilblöcken (orig. Dunlop SP Sportmaxx 225/40R18). Wenn ich das hier so lese, werden es wohl die Reifen geräuschverursachend sein.
Fzg. ist 1,5 Jahre alt, 43.00km und das Fahrwerk ist Serienzustand .
Hat jemand das gleiche Problem gehabt, das Fzg. vermessen lassen und die Einstellwerte haben von Werk aus nicht gepasst? (ohne das Unfall, Bordsteinrempler o.ä. der Hinterachse geschadet haben)

Definitiv nicht zulässig, da der Rückstrahler nur die Bauartgenehmigung als Rückstrahler hat.

Wenn ein Teilegutachten bei den Felgen dabei ist, MUSS immer eine Änderungabnahme durchgeführt werden.
Eine ABE ist in ca. 90% der Fälle eintragungsfrei, dann aber mitführpflichtig.
Bei den 19 Zoll gehe ich davon aus, dass es ein Teilegutachten ist.

Kommt für mich nicht in Frage, denn laut Beschreibung kann nur der Benzinverbrauch gesenkt werden...

@sivliaS13:

gefällt dir dir Front vom MY01 Impreza?

22B und P1 sind ja wirklich schick, generell gefällt mir die GC8-Version am besten, aber dem "Bugeye" kann ich nix abgewinnen

11, 13, 15 Nm???? Das ist ja gerade mal handfest.
Beim O² RS und Fabia RS laut Manual 120 Nm.

Moin!
Benziner müsste 8004 und dann AEC sein...

silverR1racer:

Wo hast du die Abrollumfänge her?

Nach ETRTO hab ich ich die gefunden:

205/55R16 = 1928mm
255/45R17 = 1934mm
225/40R18 = 1943mm
235/40R18 = 1967mm

Der Abrollumfang der neuen Bereifung darf nicht mehr als 1% größer als der vom Abrollumfang her größte serienmäßig genehmigte Reifen sein und nicht mehr als 4% kleiner als der vom Abrollumfang her kleinste serienmäßige Reifen sein.

1943mm*1,01=1962,4mm

Du bräuchtest also ne Tachoangleichung....

Habe gerade den ersehnten Anruf vom Autohaus bekommen, der RS hat nen neuen Turbolader drin, das Pfeifen ist weg und die Leistung soll noch da sein....

Da bin ich mal gespannt.....

Wünsche euch ein schönes Wochenende!

So, heute stelle ich das Auto wieder zum . Hoffentlich findet man dort die Ursache.... Das Geräusch nervt!
Diese Tackern von der Hochdruckpumpe soll beim CR normal sein, mir ist es erst im Zusammenhang mit dem anderen Geräusch aufgefallen...
Kommt jemand aus WI und näherer Umgebung, der auch nen CR hat, damit ich mal probe hören kann?

Habe das Auto gestern wieder abgeholt, nachdem der Anruf kam, dass das Problem gefunden und behoben wurde. Nach dem 1. Anlassen gestern war es wieder da, heute früh jedoch nicht....... Ich werde das nochmal beobachten.
War wohl ne Klappenverstellung im Ansaugtrakt...

Moin!
Ok, ich habe mich etwas falsch ausgedrückt, er pfeift beim Gasgeben nach dem Anlassen. Im Leerlauf ist nix zu hören. Nee, Riemen ist es keiner....

Hallo zusammen!

Seit etwa einer Woche pfeift der Turbo meines TDI CR ( EZ 17.12.08) sehr laut beim Anlassen, sowohl wenn der Motor früh kalt ist, als auch wenn er warmgefahren ist und nur für fünf Minuten abgestellt wurde. Das Pfeifen geht bis ca. 2.500-3.00 U/min und ist nach etwa 5-10 Minuten Fahrt komplett weg. Dazu kommt noch lautes Rasseln/Nageln von der Hochdruckpumpe.

Ich habe den Motor bei einem km-Stand von 10.000 vorletztes Wochenende das erste Mal bis zur Höchstgeschwindigkeit ausgefahren, aber das nicht über einen längeren Zeitraum (Ölstand war OK, Motor war ausreichend warm). Habe den Motor bis km-Stand 3.500 sachte eingefahren und lasse ihn nach dem Anlassen immer ca. 15-20 Sekunden laufen, bevor ich losfahre.

Bin gestern bei Skoda gewesen, die haben keine Idee, was es sein kann, ich muss halt das Auto mal dalassen.....
Der Ölverbrauch von 1l auf 11.000 km wäre auch noch OK.....

Hat jemand von euch ne Idee, was das sein könnte?

Musste vorhin an die Tanke, 55,16 l auf 960,4 km und 0km Restreichweite.....
BC steht auf 5,8l

Traumwagen, der noch in den finanziellen Rahmen passt: gut erhaltener und unverbastelter Impreza GT BJ 1999/2000, möglichst in mica blue.....