Von mir auch alles gute.

Zitat

Wahnsinn. Das Ding wird immer geiler! Das ist so langsam mein "Ziel" wo ich auch mal hin will. Mein silberner RS ist noch voll Serie

Edit: was für KZB hast du verbaut? Dectane? Die haben ihren Sitz hier in Leipzig ich weiß allerdings nicht ob man auch vor Ort kaufen kann.

Vielen dank. das freut mich.
Haube und Dach fehlen noch... Muss nur vorher nur zwei dellen Drucken lassen.

Ja Dectane hab ich genommen. Funktionieren Super.

Heute noch ein bisschen foliert und LED-Kennzeichenbeleuchtung eingebaut.

Alles gute.

Zitat

Sehr geil, gefallen mir top die Felgen mit Streifen
Sind das OZ Felgen und wie bzw. mit was hast du den Felgenrandstreifen gemacht ?

Erst mal danke.
Nein, das sind TEC by ASA Felgen. Die sehen aber den OZ sehr ähnlich kosten aber im einiges weniger.
Den Felgenstreifen hab ich mit normaler Fahrzeugfolie gemacht.

Zitat

Absolut geil !!!
Endlich mal noch ein silberner RS
Wie hast du das mit dem Spoiler foliert ? Einmal rum und unten in der Mitte zusammengeführt ? Irgendwo muss ja eine Schnittkante sein. Will das auch am liebsten auch sofort machen ! Vielleicht lass ich das mit dem Dach zusammen machen. Wollte es sowieso glänzend Schwarz. Und die Felgen sind BOMBE !

Sind die silbernen wohl etwas seltener?

Ich hab die Folie beim Spoiler unten nicht zusammengeführt, weil sich das sehr schwierig gestaltet wegen der Wölbungen im Spoiler.
Unten mittig ist noch die Wagenfarbe zu sehen. Sieht man aber bei geschlossener Heckklappe nur wenn man sich bückt.

Ja Dach und Motorhaube kommt bei mir auch noch. Nur da muss ich mir erst noch zwei Dellen rausdrücken lassen, dann kann foliert werden.

Morgen mach ich mit noch an den Seiten etwas.

Felgen passen fürs erste, die möchte ich mir über den Winter dann schwarz matt lackieren.

Hab heut mal ein bisschen foliert.
Felgenring, Spoiler schwarz matt.

Zitat

Das Problem ist, dass das Steuergerät bei einem atmosphärischen Ventil, so nennen sich die "offenen" Blow-Offs, mit nicht mehr korrekten Werten arbeitet. Unsere Steuergeräte sind darauf abgestimmt, dass die abgeblasene Luft innerlalb der der Ladeluftstrecke hinter dem LMM bleibt. Darauf werden die anderen Werte (Benzinmenge, einspiritzzeitpunkt etc.) abgestimmt. Mit einem offenen Blow-Off "fehlt" diese Menge dann in der Ladeluftstrecke.

Bei den getuneten Japanern, wo dieser Trend ja herkommt, ist es meißt so, dass gänzlich andere Steuergeräte genutzt werden (HKS, APEXI, etc.) die nicht mehr die Luftmasse nutzen, sondern die anderen Parameter anhand des Ladedrucks bestimmen. Da fährt man dann die atmosphärischen Ventile, weil sie zuverlässiger sind. Der Sound ist da quasi "nur" ein Nebenprodukt. Nicht ungewollt, das gebe ich zu, aber dennoch ein Nebenprodukt. Der Nutzen, bzw. die Funktion stehen dort, im Gegensatz zu deinem Vorhaben, im Vordergrund.

Und um noch ein wenig weiter auszuholen:
Die offenen Blow-Offs haben ihren eigentlichen (technischen) Ursprung in der Turbotechnik der "Urzeit", wenn man das mal so nennen darf. Zu dieser Zeit hat noch niemand an Steuergeräte, die falsche Werte liefern könnten, gedacht. Da ging es nur um Leistung und Funktion, nämlich, den Turbo bei geschlossener Drosselklappe nicht zu stark abzubremsen. Und wohin mit der Luft? Klar, einfach raus damit.

Fazit:
Offene Blow-Offs sind für unsere Motoren nicht geeignet, weil wir Gefahr laufen, dass der Motor für die aktuelle Masse an Luft zu viel Benzin bekommt. Die Verbrennung wird unsauber, es kann zu Leistungseinbußen kommen. Über Motorschäden will ich jetzt nicht diskutieren, das kann ich nicht einschätzen. Aber der Kat kann u.U. Schaden nehmen, weil evtl. unverbranntes Benzin dort hin gelangen kann.
Lieber in ein gescheidtes geschlossenes Blow-Off investieren (beim EA888 elektonisch, ist bei Forge leider recht teuer), dass nicht mehr so rumzickt wie die OEM Ventile.

Gruß Bastian

Alles anzeigen

Super Beschreibung. Danke dafür.

...das die berechneten Werte des LMM bei einem offenen BOV nicht mehr stimmen habe ich auch schon gehört.

Zitat

ich finde die HG Motorsport Ansaugung auch schon ne ganze weile interessant!
Der Sound klingt ja echt hammer auf Youtube http://www.youtube.com/watch?v=sGUiiSK1wQE

Aber nur für die paar Mehr-PS und den Sound so ne Stange Geld schreckt mich immer noch ab...

Also anhören tut es sich echt nicht schlecht.
Aber stimmt der Preis ist schon übel...

Ich möchte sowieso erst mal den Auspuff machen und dann die Ansaugung.

Das Ventil lass ich sein...

Ja genau sowas.

Wie in einem vorherigen Post von mir geht ja schon hervor, dass ich mir das Ventil nicht holen werde, sondern eher in eine geänderte Ansaugung investieren möchte...

Ja das Pfeifen ist über einen kurzen Zeitraum bestimmt ne lustige Sache. Nur auf Dauer glaub ich auch, dass es irgendwann nervt.

Ok, vielen dank. Dann weis ich Bescheid. Dann kann ich mich nach einer anderen Ansaugung umschauen.

Hab jetz grad mal auf die hg-Motorsport Seite geschaut...
Da hab ich aber gleich nochmal ne frage... Hat der RS II 1Z den K03 oder den K04 Lader verbaut?

Zitat

Benutze mal bitte sie Suche, da wirst du auch zu diesem Thema fündig, des weiteren ist es nicht großartig förderlich für einen TFSI bzw TSI solch ein ..... off zu verbauen.

Ich hab die suche schon benutzt bevor ich dieses Thema geschrieben habe, aber ich hab nicht die Antworten auf meine fragen gefunden...

Ich hatte in meinem GTI 1.8T mal ein offenes Ventil. Aber nicht lange, da das Auto verkauft wurde...

Mein Entschluss steht ja eben noch nicht. Und bevor ich da Geld für ausgebe wollte ich vorher lieber mal nach Meinungen und Erfahrungen fragen.

Und die Option mit der geänderten Ansaugung finde ich persönlich jetzt sogar interessanter.

Zitat

Ich hatte damals eines für ca 2 Wochen drinnen.
Es wurde dann einfach nur nervend vom Geräusch her da es einfach nur wie eine Bustür klingt.
Kauf dir besser ein gescheites Ansaugsystem wie z.B. ein HFI dann bekommst auch ein super Geräusch und dazu noch mit TÜV.

Gruß Stefan

Gesendet von meinem LG Optimus G mit Tapatalk 2

Zulassung haben die glaub ich keine...

Ok, Ansaugung hört sich interessant an...
Hast du da eine Internetadresse für mich?

Hi zusammen,

ich bin am überlegen, mir ein Forge Blow-Off zu verbauen... Also diesen Adapter mit den 3 Löchern... (ich denke zumindest das ich diesen brauche...bei Bj. 2007) Falls nicht berichtigt mich bitte.

Die Meinungen sind sehr geteilt, die einen sagen es sei super, die anderen wiederum sagen es sei schlecht für den Motor...

Hat jemand von euch eines verbaut oder hat schon Erfahrungen damit gemacht?

Gruß Rick

Danke.
Sind denn hier auch Leute aus dem Landkreis Amberg-Sulzbach unterwegs.
Ich hab in Amberg schon mehrere Octavia RS rumfahren sehen.

Vielen Dank.

Servus miteinander.

Dann möcht ich mich mal vorstellen. Bin erst seit heute hier im Forum.

Zu meiner Person... ich bin der Patrick (oder auch Rick), bin 24, komme aus Kastl bei Amberg, arbeite als Altenpflegefachkraft und fahre seit knapp ner Woche einen Octavia RS.

Zu meiner Freizeitgestaltung gehört das Fitnessstudio, alles was mit Auto und Tuning zu tun hat... Seit ca. 1,5 Jahren foliere ich hobbymäßig (bis jetzt aber nur Teilfolierungen) oder ich schneide Sticker.
Und wie die meisten natürlich viel mit Freunden und meiner Freundin unterwegs. Ein großes Hobby ist da natürlich das Spazierenfahren mit den Autos...

Den RS habe ich mir als Alltags- und Zweitwagen zugelegt. Ansonsten fahre ich noch einen Golf 5 R32 der jetzt nur noch als Schönwetter-Auto genutzt wird.

Kurze Beschreibung zu den beiden Wägen...

Octavia RS - 2.0 TFSI 147KW - silber - Bj. 2007 - Limousine
- Karosse hat 85tkm runter, der Motor hat erst ca. 41tkm gelaufen (Austauschmotor)
- 50/50 H&R Federn verbaut (seit gerstern)
- 8,5 x 19" ET 45 TEC AS2 Felgen
- Motorraum tw. lackiert und Carbonoptik getaucht
- Chromrahmen (Grill) schwarz matt foliert
- Innenraum schon tw. foliert
- da in der Haube noch eine Delle und Kratzer ist, die ich erst noch ausbessern muss, habe ich übergangsweise ein kleines Stickerdesign drübergeklebt
- Leistung noch serie

Bilder habe ich leider noch keine besseren...

Golf 5 R32 - BMP - Bj. 2006 - 280PS (durch NWT)
- hat jetzt 107tkm drauf
- KW Variante 1
- (hatte vorher die TEC Felgen, steht momentan auf den RS felgen)
- BN-Pipes AGA
- geänderte Ansaugung
- NWT 3.0 - auf 280PS / 360Nm
- diverse Teile foliert (alles selbst gemacht)
- bisschen Hifi

So das wars jetzt... Bei Fragen einfach schreiben.
Ich freue mich auf viele interessante Themen und auf eure Tipps zum Thema Octavia RS.

Gruß Rick