Es geht ist aber Vorsicht geboten.
Hier mal die Einbau / Umbauanleitung

Habe zwischenzeitlich einiges über Robin ( RMT ) gelesen.
Meine meinung nach kannst du da bedenkenlos hin fahren und ein Tuning ,achen lassen welches auch vernünftig läuft und hält.

Fahre mal lieber woanders hin,
Nicht zu SKN.
Goggle mal über erfahrungen / Erfahrungsberichte zwecks SKN.

Ich war bei HGR und bin sehr zufrieden.
Leider nur etwas weit weg.
Es gibt auch viele andere die gut sind wie zB FTS Tuning oder RMT Tuning oder XBM Tuning usw.
Viele sind auch mit CTU zufrieden.
Ich hatte mal einen anderen Wagen ( Seat Leon 1m TDI 150 PS ) bei RMT Tuning machen lassen und bin auch super zufrieden mit der Software.
Der Wagen hat zwischenzeitlich schon über 280 TKM gelaufen und ohne ausfall.

Ist OK
aber ich persönlich würde zu einen anderen hin fahren der seine Software kennt und auch selber macht und nicht einfach irgendwo einkauft und beim Kunden nur aufspielt.
Das kann fast jeder.
Um weiter Informationen zuerhalten würde ich mal nach Erfahrungsberichte MTB goggeln
findest bestimmt einige treffer

Wenn Hamburg nicht wäre, wäre ich auch gekommen.
Kann man vergessen durch Hamburg zufahren am Tage wegen Stau und die Sonntagsfahrer

problem liegt an den guten Wasserlacken.
Es gibt immer wieder probleme damit aber die Umweltminister wollen das ja so weil angelich besser und gesünder und aää son mist halt.

Super sache
Gebe mal weiter Infos denn
Wäre eventuell dabei

Ja ich habe diese verbaut und bin zufrieden damit.
Preis Leistung stimmt da aufjedenfall.

Ja
Wenn man sich die Leistungssteigerung Eintagen lässt in den Papieren muss man dieses auch der versicherung melden und die Beiträge könnten steigen.
Aber mal wirklich, wer macht dieses schon.
Die meisten die eine Leistungssteigerung fahren haben dieses nicht Eintragen lassen und auch nicht der Versicherung gemeldet.
Für Leute die sich wirklich damit auskennen sehen das im Steuergerät ob da mal eine andere Software durchgeführt wurde bzw ob da ein Update gemacht wurde.
Da gibt es einen Zähler im Steuergerät.
Es soll einige Tuner geben die meinen das die den Zähler zurück stellen könne oder das ganze so machen können das der nicht zählt halt.

Ja machen tun es viele aber ich fühle mich immer besser wenn ich weiß von wo die Softwer kommt, bzw wer diese schreibt.
Ist das gleiche wie mit Chiptuning. Das machen auch viele aber es gibt da sehr viele die das Steuergerät auslesen und die Daten per Mail zum anderen schicken der das bearbeitet und wieder draufkommt.
oder viele auch schon die vorgefertigte Software haben und nur noch ein paar kleinigkeiten selbst dazu ändern.

Wie schon geschrieben.
Es muss jeder selbst wissen aber ich fühle mich immer besser wenn ich irgendwo bin der das alles selbst macht.
So habe ich es auch gemacht und bin sehr zufrieden.
Preis war auch gut bei HGR.
Hatte da ein Weihnachtssonderangebot gehabt und alles inklsive DSG stufe 3

Achso.
Schaut mal nicht immer auf die PS Zahl sondern schaut euch auch mal die Drehmoment kurve an wenn Ihr eine Leistungsmessung ( Prüfstand ) seht.

Ich kann dir HGR sehr Empfehlen und in sachen DSG wirst du wohl kein besseren Ansprechpartner finden.
HGR mach auch seine Software selbst.
Siehe einfach mein Beitrag
Auch IS Racing in Leverkusen und auch Andi von gepfeffert in Deggendorf sind Partner von HGR
Hinter HGR verbirgt sich Knut Ackermann und wenn mal mal Goggelt findet man einiges über diese Person und weiß wo seine Kompetenz liegt.

War am Karfreitag zum Dynoday bei HG Motorsoprt in Lübeck.
Finde das ergebnis ganz gut.
Eine schöne saubere kurve.

http://www.directupload.net/file/d/3598/mk2yeccz_jpg.htm[/img]

Motorsoftware ist von HGR ( Knut Ackermann ) und DTH OSC Ansaugung ist verbaut.
Rest ist alles orig

Zitat von 08/15

Ich würd meinen TDI ja auch noch Chipen lassen, NUR jetzt m,it 107000km trau ich mich nicht mehr ran :blush:

Da muss man sich eigendlich keine gedanken machen bei der Laufleistung.
Ich würde es machen.
Habe meinen RS bei HGR von Knut Ackermann machen lassen.
Bin sehr damit zufrieden.
Kannich eigendlich nur weiter empfehlen.
Hatte da auch das DSG stufe 3 mit machen lassen und hatte 850 € gezahlt ( sonder Preis )

Zitat von silverR1racer

Auf gescheite Scheiben, Beläge, Stahlflex und u.U. noch auf die S3 oder Golf R/R32 Bremssättel wechseln, kann Wunder bewirken
Wenn einem das nicht genug ist, dann anderes Auto kaufen

Glaubst du wirklich das die Bremssättel anders / besser sein sollen vom S3 oder vom Gplf R32 ?
Ich glaube nicht.
Die Bremssättel sind doch die gleichen alle vom Octavia RS, Audi S3 oder Golf R32 die für den Bremsscheiben Durchmesser 312 mm sind

Zitat von rs200+

Dann hast du dich mit der Materie noch nicht ausreichend auseinandergesetzt. Da gibt es deutlich preiswertere Alternativen mit absolut vergleichbarer Bremsperformance.

Da magst du recht haben.
Ich habe für die Bremse hinten orig VW Teile Scheiben ( 282mm Durchmesser ) und orig Bremsbeläge keine 100 € bezahlt gehabt.
Bei diesen preis fange ich nicht an im Zubehör was anderes zusuchen.

Ich habe mir wieder die orig Bremsscheiben und Steine von VW gekauft gehabt.
Preis war Super, War ein gutes Angebot welches ich bekommen hatte.
Bin mit diesen ganz zufrieden von der Bremsleistung usw.
Wenn ich eine bessere Bremse / Bremsleistung haben möchte denn würde ich nur Umbauen auf Brembo / Porsche Bremse.
Alles andere sehe ich als unnötig / nicht lohnenswert was im Preis Leistung steht auch

HIer mal ein Bild von meinen mit 35mm H&R Federn.
Felgen sind 8x18 mit 225 / 40

Da mein AGR Ventil bei meinen Octavia RS 1Z TDI CR laut Werkstatt
getauscht werden musste stellt sich für mich die Frage ob es nicht
sinvoller ist dieses mit einer Blindplatte zuverschließen.
Weiß einer
von euch zufällig ob dieses ohne probleme machen kann oder wird mir
denn gleich ein Fehler angezeigt ( Komme da eine Fehlermeldung ) ?
Muss die Motorsoftware denn geändert werden ?

Ich hatte dieses damals bei meinen Fabia 1,9 TDI Pumpe Düse gemacht und bei meinen Seat Leon 1M TDI 150PS Pumpe Düse.
Ging wunderbar ohne Fehlermeldung usw und Motorsoftware wurde bei beiden damals nicht geändert.
Frage ist nur geht dieses mein den modernen CR Motoren auch ?

AGR ( Abgasrückführungsventil ) getauscht bei 115 Tkm.
EZ 05/10 Kombi CR TDI - Motor gechipt
Kosten 138 €

Zitat von 08/15

Aber sehts mal so, das ist alles noch relativ GÜNSTIG zu beheben Ihr währet schlimmer dran mit einem Pumpe Düse TDI

Also ich weiß nicht ob ein PUMPE DÜSE schlimmer währe
Habe auch einen Seat mit Pumpe Düse ( ARL 150 PS TDI ) .
Dieser hat jetzt 278 TKM gelaufen, ist gechipt und noch nicht einmal was gehabt mit.
Selbst der Lader und die Kupplung sind noch die ersten

Es ist gut zuwissen den Grund warum das Drosselklappensteuereinheit voll Öl war.
Seid ihr der ursache auf den grund gegangen oder ist nur getascht oder gereinigt worden ?

Ich wünsche euch allen auch eine angenehme Weihnachtszeit.

Wollte jetzt mal dieses doch altes Thema mal wieder hervor holen.
Hat das ganze jetzt schonmal einer getest und kann mal einer Erfahrungsbericht schreiben ob sich der Umbau lohnt.
Ich meine den orig Ladeluftkühler raus und den Ladeluftkühler vom S3 rein
Der umbau und eventuelle mehr Leistung vorhanden mit den S3 LLK ?

Bin am überlegen mir die DTH OSC Ansaugung für meinen Rs zuzulegen.
Wollte mal in der Runde fragen ob auch schon wer von euch dieses verbaut hat.
Ich lasse mich jedenfalls mal überraschen ob es beim TDI was bringen wird.

Hier mal ein Link zu der ganzen sache

Nick
Preis siehts du ja bei HRG auf der Seite oder Facebook
Nein das wurde nicht auf den Prüfstand gemacht,
Der Knut Ackermann ( Kopf von HGR ), kann man davon ausgehen das das schon alles passt
http://www.xing.com/profiles/Knut_Ackermann2

agneva
Ja so sah das auch
Das schreiben usw ca 3,5 Stunden

Wollte mal kurz Berichten über meinen Besuch bei HGR im Hemer
War gestern den 18.12 2013 in Hemer bei HGR Automobiltechnik um meinen Octavia RS ( TDI CR 170 Ps ) zu optimieren.
Bin da angekommen und wurde gleich freundlich von einen Mitarbeiter ( Manuel Scanga ) Empfangen
Ohne lange warte zeit ging es auch gleich ans Werk.
Wir hatten ja schon im Vorfeld besprochen gehabt was ich möchte usw.
Manuel Scanga fing gleich an das Motorsteuergerät auszubauen und vorzubereiten damit Herr Knut Ackermann selbst die Neue Software schreiben konnte.
Es wurde auch gleich das Getriebe ( DSG ) mit gemacht ( Stufe 3 natürlich ).
Ich war sehr positiv überrascht das der Herr Knut Ackermann die neue Software komplett neu geschrieben hatte und
nicht so wie ich das schon bei man ein anderen Tuner erlebt hatte nur eine schon fertige standart Software drauf gespielt hat.
Auch gut fahnde ich das nix gelötet wurde im Motorsteuergerät, es wurde geöffnet und irgendwelche Kontakte überbrückt ( keine Ahnung was genau ) aber keine Arbeiten mit den Lötkolben bzw. Lötstation.

Der Octavia fährt jetzt echt Super Motorleistung ist sehr schon zufahren
und das DSG Schaltet perfekt. Ein Traum
Die Rückfahrt ca. 400 km ließen sich super fahren, es hat Spaß gemacht.

Eine Leistungsmessung werde ich im Frühjahr 2014 machen wenn MFT Motorsport fertig gebaut hat.

Diese passt auch.
Beim Preis achte drauf ob der E Satz auch dabei ist oder extra gekauft werden muss.
Erst wenn du beide Preise bzw komplett Preis mir E Satz hast, weißt du ob günstig ist.
Tieferlegung kommt granz drauf an wie tief dein auto ist.
Bei 35 mm ist noch OK, wenn Tiefer ist weiß ich nicht aber am besten mal beim Tüv nachfragen.

Ich hatte mir diese Anhngerkupplung mit E-Satz gekauft und selbst montiert / Angeschlossen.
Hat alles gut funktioniert / geklappt.
An der Stoßstange muste ich auch nix schneiden, hat alles gepasst so
Bin damit zufrieden und der Preis ist OK
http://www.ebay.de/itm/Al-ko-A…teile&hash=item2c6dfd2d07

Fährt jemand von euch zufällig 235 / 40 Reifen auf 8 x 18 Felegen ?
Ist das zulässig bzw passt das ?
Im Gutachten sind die Reifen nicht für mein Modell angegeben aber ich möchte diese Fahren.
Währe gut zuwissen ob das auch jemand fährt die größe damit ich schon im vorfeld weiß ob der TÜV probleme machen wird oder nicht.

Mal ein altes Thema wieder rausgeholt.

Hat das System einer schon verbaut und kann wer was dazu berichten ?
Hbe in meinen Octavia auch das Bolero drin und würde wenn möglich gern solchen adappter nachrüsten wollen für die Rückfahrkammera und eventuell DVD.

Hat jemand erfahrungen mit den Bremsbelägen ( Bremssteine ) von Pagid ?
Taugen diese was, empfehlenswert ?
Frage nur weil ich welche für einen sehr guten kurs angeboten bekommen habe aber noch nix bzw nicht viel über Pagid gelesen habe bisher.

Ich überlege mir grade mir die Eibach ProKitt Federn für den Octavia Rs zukaufen.
Die Federn sollen wie ich es glesen habe 30 mm Tiefgang bringen.
Hat jemand mal ein paar Bilder der auch die Federn fährt in verbindung mit den orig 18" RS felgen ?

Ja hast recht kann ich teilweise nachvollziehen das man nicht wirklich lust hat sich 3-4 mal zuwiederholen.
Ich habe die Suche und auch Google alles schon vorher genutzt und nicht einfach die Frage im Raum geschmissen.
Leider kamm ich aber über die Suche nicht wirklich zum ergebniss.
Halter ist Klar der ist sicherlich blöd selbst zubauen. ( Zeichnung habe ich dafür gefunden )
Der Dämpfer welcher auf den Bild von CZcar zusehen ist, was für einen bzw von wo ist der ?
Dieser sieht sehr orig haus aber von welchen modell der ist usw da habe ich nix drüber gefunden oder ich habe es halt überlesen.

Hatte auch schon mal von SuperSkoda gelesen, und habe auch schon von eigenbau gelesen gehabt.
Könnte ja sein ´das einer so Nett ist und einen sagen ( schreiben ) könnte Kaufe da diesen Dämpfer weil der besser und vieleicht auch günstiger.
Ich denke das Hilfsbereitschaft doch immer von vorteil ist und nicht nur einfach schreiben Suche benutzen oder andere ähnliche ausdrücke

Kann mir einer einen Link snden oder eine Adresse nennen wo man jetzt einen guten Motorhauben lift herbekommt ?
Bei Milotec habe ich jetzt keinen gefunden und ich weiß auch nicht ob der wirklich so wie bisher gelesen 75 € wert ist.
Mein Octavia ist BJ 2010.

Wollte mal wissen ob von euch schon einer Erfahrungen mit RMT Tuning gemacht hat.
Ich möchte gerne meinen RS ( CR / 170PS Diesel ) mit DSG Optimierenhttps://www.google.de/search?c…CCwQBSgA&biw=1876&bih=980 lassen.
Meinen Seat Leon ARL 150 PS TDI hatte ich mal da machen lassen und ich muss sagen das ich da sehr zufrieden war mir der Software usw.
Aber wie siehts mit den CR Diesel aus ? Machen kann er das, das weiß ich aber gibt es da erfahrungen ?

An Reifen kann ich nur diese hier empfehlen
Hankook Ventus V12 Evo
Habe mir die auch für meinen RS wieder gekauft in 225 / 40 18 und preis war unter 100 € pro stück Neu vom Händler