biste dir sicher dass die Buchstaben lange heil bleiben? da bricht doch schnell was weg

kein problem

hab ich auch leicht, nachdem ich schon x mal wuchten lassen habe vermute ich die Zentrierringe. Nächste Investition werden welche aus Alu sein.

Bei Euromaster hatte ich mal Feinwuchten lassen (am auto wuchten) danach wars weg und so ziemlich das geilste Fahrgefühl überhaupt. Nur der Aufwand und sobald mal die Felge abgemacht wird isses dahin

steigert den Glanz/Tiefe um ein vielfaches nach dem Waschen

gewaschen und detailed danach ne showrunde gedreht, war aber keiner unterwegs

2 mal nein. Du bist mit dem Kolbenventil nicht davor geschützt und du musst weiterhin ein VAG Ventil benutzen aus o.G. Gründen die du schon selbst geschrieben hast.

alles gute

25.05 und 26.05 kann ich auch nicht wegen Rennsteiglauf.

ist halt immer eine Frage der Legierung

wenn du die Downpipe nicht abschneidest kannst du im grunde die länge gar nicht beeinflussen, da ja die aufgeweiteten Stücke nach möglichkeit schon auf stoß sitzen sollten. Außerdem sind die Befestigungspunkte ja quasi fix am auto wie an der aga

was is denn das für ne dämliche Frage? sorry aber :hammer:

alter wie der in der ersten Szene ankommt !!

P.s.: limo is hässlich

is deutlich lauter als ein GTI, auch als ein R20 usw...

Wer ist da jetzt angesprochen? Alle die beim letzten Treffen waren?

is doch immer so; nach dem waschen ist vor dem Waschen

kamen grad von zuhause waren doch nur paar tropfen

haste mich eigentlich erkannt als ich dir gewunken habe?!

hab meins gar nicht geschützt. Keinerlei Rost o.ä....halt dreckig

:shakehand:

lol, das spontane treffen hab ich jede woche beim einkaufen seitdem der RS kein geheimtip mehr ist

soll heißen er steht gut im Futter ?!

an nem 1.8er hört sich die Anlage ganz anders an :mulmig2: mehr rotzig, nicht so bassig

hm auf schwatzen hab ich auch keine Lust ich komme vielleicht wegen dem Leistungsdiagramm

P.S.:Ironie

würde ja auch kommen aber bowlen mag ich gar nich

Ford Transit wird nicht drüber gejagt halt, gabs da nicht ne sport version?

Zitat von cello1

Die FOtos von Wesley sind KEIN RS.
Der RS hat unten hinten einen roten durchgehenden Streifen. Außerdem hat er keine Frontschürze drauf und der Heckspoiler ist zu klein.
Das alles bekommt der neue RS. Mein Händler hat ihn schon gesehen es so bestätigt.

hä? die Heckschürze ist abgeklebt, ne Frontschürze ist auch dran (abgeklebt) und es wird doch wieder nur einen Heckspoiler geben (also der RS Spoiler). Zusaätzlich sieht man die Duplex, die große rote Bremsanlage und die Felgen. Woran machst
du jetzt fest dass es kein RS ist?

sieht das nur so aus oder hast du nen hellen dachhimmel?

hässlicher Heckspoiler und hässliche Heckklappe, wie gehabt

hätteste auch billiger haben können mit VCDS

aus Alu? das klingt bestimmt nicht schön wenn da ein paar steinchen auf der straße liegen

das wäre auch was für mich =) und meine Grit Guard Eimer

da bin ich mal echt gespannt was raus kommt!

durch das Saugrohr kommt die verdichtete Luft von der Drosselklappe zu den Einlassventilen. In ihr sind beim TFSI die Ladungsbewegungsklappen integriert die eine
Drallbewegung der Luft bewirken

KW hat/hatte in der Tat das selbe Problem ich spar mir mal den Rest

Pioneer hat meine Erfahrungen perfekt wiedergegeben. Mein Fazit lautet, wenn AP dann das APx

und was nützt dir ein dickes blech? außer dass es schwer ist? solange konstruktive maßnahmen die gleiche (eher bessere) Stabilität bringen gibt es keine vorteile. Und ob das Leder wirklich dicker ist? mir wurde mal erklärt dass sich die Verfahren geändert haben aufgrund von Umweltschutzrichtlinien.

uii das sind aber viele Vorurteile früher war auch nicht alles Gold was Glänzt...ich zb. habe mit meinem RS überhaupt keine Probleme, mit meinem alten occi dagegen schon eher. und nun? und besser verarbeitet ist er auch. Aber ich kann dich auch verstehen weil du mit deinem RS nun wirklich kein Glück hast

wie kann man den heute schon ein Kabel kaufen was in der Zukunft passt? Mit deinem Kit kannste doch nur zusätzlich die alten Kisten proggen
Can Kabel und fertig

hab alles in der Garage, allerdings müsstest du dich schlau machen was du für Reduzierstücke brauchst für kat auf MSD und rohrbogen nach msd auf ESD weil der TFSI minimal kleineren rohrdurchmesser hat

hab noch meinen orig. MSD in der Garage, der macht deiner TSI Anlage schon beine