Hey,
ja ist bei mir auch so. Deswegen schalte ich an der Ampel oder beim Anhalten immer auf N.
Hat mir auf Nachfrage mein Freundlicher auch empfohlen.

Bei mir macht es das eigendlich nicht, habe auch mit DSG. Im Handbuch steht drin das man beim halten NICHT auf N schalten brauch. Nu weis ich auch nicht.

Hab auch DSG, meiner macht das nicht. Schalte an der Ampel oder wenn ich haöte auch ned auf N.

Wie Alt is denn dein RS ?

Ich hatte mit meinem RS (Bj 04/2010) und momentan 24.000km schon ein paar Probleme mit dem DSG.
Die Mechatronik und Lamellenkupplungen wurden schon getauscht.
Und mein Bremspedal vibrierte schon seit anfang an. Nach dem Tausch von den biden Komponenten war es immer noch so. Also habe ich gedacht,dass es normal ist.
Gefragt habe ich meinen Freundlichen weil ich gedacht habe,dass es nicht gut sein kann wenn man längers steht die Kupplungen so schleifen zu lassen. Dies hat mein Freundlicher auch bestätigt.
Bei N ist der Kraftschluss getrennt und auf D schleift die Kupplung wie beim Schaltgetriebe leicht.
Deswegen glaube ich auch,dass es einfach daran liegt, dass das Pedal vibriert.
In der Anleitung steht übrigens drin: Vorübergehend anhalten
– Beim vorübergehenden Anhalten, z. B. an Kreuzungen, braucht die
Wählhebelstellung N nicht eingelegt werden. Es reicht vollkommen,
das angehaltene Fahrzeug mit getretener Fußbremse zu halten. Der
Motor kann jedoch nur mit Leerlaufdrehzahl laufen.
Da liegt die Betonung auf "vorübergehend".
Wie auch immer, bleibt ja jedem selbst überlassen. Ich habs mir halt angewöhnt

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