Meiner Meinung nach hat der Wagen keine Inspektion gesehen, bevor du ihn bekommen hast. Evlt. hat er auch schon einen Ladertausch....Mit Werkswägen wird bekanntlich nicht gut umgegangen....Meiner war auch ein werkswagen - hatte anfangs auch öl gefehlt.
Des Weiteren - weshalb ich auf einen Ladertausch komme - hatte ich auch einen Laderschaden. Dabei verbraucht der Motor/Lader viel Öl. Skoda hat den Lader komplett bezahlt inkl. Arbeitszeit. als ich mein auto abgeholt hab und nach 1-2 wochen mal nach dem öl geschaut habe, war der ölmessstab trocken.....die haben da kein öl nachgefüllt beim ladertausch....da kann man nix machen. du hast einen haufen ärger - sonst nix. hab dann einfach öl nachgefüllt und gut. seitdem hab ich keine probleme mehr.

achja - ich hab einen Pumpe-Düse

aber hast du nicht noch die Gebrauchtwagengarantie?
Bei welcher Werkstatt bist du?

Ja, denn wenn du deinen RS bei einem Händler gekauft hast, ist er verpflichtet (ich glaube 1 Jahr) dir eine Gebrauchtwagengarantie zu geben. Und ein Turboschaden ist eben Garantie.

Vielleicht hat mal einer daran gedacht, dass die net ganz "voll" gemacht haben. Ist dann ja klar, wenn der Ölstand fast auf minimum ist.
Und so nebenbei braucht der RS als TFSI schon bissl Öl. Ist wie mit dem Sprit...umso mehr Leistung du abverlangst...umso mehr braucht er

naaaa ist doch klar.
Ölstand war vorher nicht korrekt...jetzt haste nen halben liter reingeschüttet...wunderbar. Da hast nun die nächsten 5000 bis 10000km ruhe. Also meine Meinung!!!

klar kann der Turbo Öl fressen!
ABer das sollte schon im Rahmen passieren.
Mein TFSI nimmt sich auf 10tkm auch nen Liter Öl.
Das ist völlig normal.
Hab damals bei BMW-Motorrad gearbeitet...da durften die Boxermotoren bis zu 1 Liter auf 1000km brauchen...das ist übel!

Auf alle Fälle...

das ein Turbo bisschen Öl zieht ist normal. Aber was mich stutzig macht, ist,dass ich seit ich mein Auto habe(April 2010) und 16000km noch kein Öl auffüllen musste, und der Ölstand immer noch knapp unter Maximum ist! Ich kontrolliere einmal die Woche und mache in der Woche so um die 600-700km und das alles auf der Autobahn.

Ich hab 5000km nach der Inspektion einen halben Litter nachgekippt weil die Leucht anging. letztes WE 11000km nach der Inspketion 1 Liter. Ich finde das ist Normal. Oder finde ich da falsch????

Mein Vectra C vorher hat in etwa genau soviel Öl gebraucht. Und das war ein 1,8l Sauger. Mich wundert nur das der Wagen meiner Frau ein Astra GTC 1,9CDTI mit 120PS von Inspektion zu Inspektion ohne Öl nachzufüllen kommt. Unsere Fahrerprofile sind in etwa die selben. (80% AB und immer hart am Gas) o.k Weibchen fährt dichter auf . obs dadran liegt????

wenn ich überleg was mein alter RS 1U an öl genommen hat ....NIX!!!

und mein jetztiger nimmt auch sehr viel, grade bei hart am limit fahren

find es aber eigentlich auch nicht normal...steht aber so im handbuch

Zitat von passy

Heisst also, dass dein Turbo getauscht wurde und du NACH dem Tausch Öl nachgefüllt hast - nun aber alles passt? Sieht dann ja fast so aus wie bei mir - Lader getauscht und kein Öl nachgefüllt - nun hab ich nach knapp 2.000km (also auch ca. 2 Wochen) nachgefüllt und seitdem läufts...

Aber grundsätzlich würde ich schonmal die Idee mitbringen, dass sich mein Händler um die komplette Erstattung bei einem Tausch kümmert.

Richtig - denke einfach das da schon mal ein turbo getauscht wurde und anschließend keiner Öl nachgefüllt hat. Eben, weil es bei mir auch so war. Aber du kannst trotzdem vorsichtshalber schauen, dass du nen neuen bekommst. Ich würde es zumindest versuchen. 300EUR für nen turbotausch ist schon viel. was machen die da? nach max. 2 stunden muss das erledigt sein für einen händler. dann wären wir bei ca. 160-180eur.

Was mich wundert, das offensichtlich bei den Dieseln egal ob PD oder CR die Turbo recht anfällig sind und um die Ohren fliegen. Zumindest habe ich bis jetzt im ganzen Forum fast nur Diesel gefunden die derartige Problem machen.

ich kenn nur die alte vw angabe wo 1 liter öl auf tausend mal als fast normal eingestuft wurde.

beim händler und nem verbrauch von nem halben liter auf tausend beisst man auf granit.

und n turbolader schmeisst nen haufen öl hintenraus wenn er plattgeht!

und wenn der turbo gewechselt wird , würde ich das ölsieb wechseln

und mal in den Ladeluftkühler reinschaun!

kasa

is auch ein wenig dem diesel zuzuschreiben!

die verbrennung is halt net so sauber , und wenn ein turbo öl kriegt das zuviel rußpartikel hat kann das lager sehr schnell nen schlag kriegen.

so von wegen unser öl hält 30000. is manchmal halt doch zu lange!

@rableier

nimm doch einfach mal nen neuen diesel und nen neuen benziner.

beide lässt du 100 km laufen.

dann lass das öl ab!

man sieht und spürt den unterschied.

Wozu denn noch Öl wechseln, wenn man eh alle 5000 bis 8000 km nen Liter nachschüttet
So gesehen haben wir bei 30000 eh schon bis zu 6 mal neues frisches Öl nachgekippt
Aber ich fahr auch alle 20000 zum Ölwechsel...einfach besser so

Ich hab etz den ganzen Thread gelesen und bin mir immernoch ned im Klaren, ob dein Auto nun alle 2000km nen halben Liter Öl will oder nur nach 2000km nen halben Liter wollte.

Ölverbrauch liegt absolut im Rahmen...manche Hersteller geben sogar einen möglichen Ölverbrauch vom 1l / 1000km als normal an. Mein Löwe z.B. hat die ersten 30.000 km immer kurz vorm Service gebrüllt, dass er was will, dann war Ruhe...

Mein jetziger (TDI CR) wollte bis zum 30.000´er keinen Tropfen...

Na das sind doch mal gute Nachrichten