Hallo zusammen,
mal eine Frage an alle Spezialisten:
Hat schon mal jemand versucht die Schaltlogik des DSG Gangwahlhebels zu tauschen?
Also jeder der sich mit Motorsport beschäftigt oder auch mal ein Schaltkart gefahren ist, der weiß: Hochschalten nach HINTEN und Runterschalten nach VORNE.
Ist ja auch nur logisch, da ich beim Beschleunigen nach Hinten gezogen werde und beim Anbremse nach vorne.
Warum das im Volkswagenkonzern, zumindest bei VW, Skoda, Seat usw, keiner weiß ist mir unklar 
Die Frage wäre, ob man das "umstecken" könnte, oder ob der Hebel und die Steuereinheit so geschlossen sind, dass man da nicht ran kommt ...
Bislang habe ich den Hebel samt Abdeckung noch nicht zerlegt ...
Grüße,
CS.
