Hallo,

ich bin hier noch nicht lange im Forum unterwegs und habe leider noch kein Thema zur Ladeluftverrohrung gefunden.
Hier meine Frage: Hat jemand schon die Ladedruckrohre vom Turbo zum Ladeluftkühler bzw. von Ladeluftkühler zur Drosselklappe von Bar Tek oder anderen Anbietern?
Wenn ja, was bringt das und lohnt es sich?
Passen die Alurohre auf die Serienverbindungsschläuche?

Besen Dank schon einmal.

Ja, viel bringen wird das vielleicht nicht. Möchte die Sachen verbauen mit Hinblick auf weitere Tuningmaßnahmen, da ja das Druckrohr vom Turboausgang zum LLK ziemlich verjüngt und aussieht als wäre jemand drübergefahren.
Abgesehen davon hat das Turbooutlet bei meinem das Ansprechverhalten im untern Drehzahlbereich viel kräftiger gemacht.
Könnte mir sehr gut vorstellen, dass dann im oberen Drehzahlbereich durch den größeren Durchmesser mehr Luft gefördert werden kann.

Deswegen frage ich ja hier mit der Hoffung, dass jemand schon von seinen Erfahrungen berichten kann.

Erstmal danke für deine Antwort.
Das Outlet hab ich ja auch und ich muss sagen, dass ab ca. 1800 U/min. deutlich verbessertes Ansprechverhalten entstanden ist.
Allerdings fand ich, dass im oberen Drehzahlbereich dann ihm die „Luft ausgeht“. Und beim Outlet Umbau hab ich ja dieses mickrige Rohr zum Ladeluftkühler in der Hand gehabt.
Da hab ich mir schon gedacht: das wird doch wohl den Luftstrom ziemlich behindern.
Aber wenn du sagst, dass der noch bei 216 noch beherzt durchzieht, werde ich mir die Verrohung mal gönnen.

Zitat von Orangensaft07

Hi
Ich hab mir auch das Outlet mit Ladeluftverrohrung gegönnt. Dazu hab ich auch noch das SUV von GFB DV+ gekauft und bin begeistert.

Bei 205kmh hatte er schon nicht mehr den zug aber als ich nach dem Umbau ihn Testete zog er bei 216kmh immer noch, also kann ich mir das gut vorstellen.

Welche Verrohrung hast du verbaut?
Gibt ja einige Anbieter.
Wie schaut es mit der Passgenauigkeit aus?

Grüße,Daniel.

Ja, Fummelarbeit war beim Outlet auch nicht ohne.
Danke, für die schnelle Antwort.

Ja, ist verbaut. Schon seit ca. 1,5 Jahren. Hab es letztens mal rausgenommen, weil es leicht geölt hat. Kaum Abnutzungserscheinungen.
Zum Glück haben sich nur die Schrauben leicht gelöst.

Es soll ja Richtung APR K04 Umbau gehen. Also ca. 360-370 PS. Da wird doch die Serienverrohrung nicht mehr ausreichen und unter Umständen brechen.