Könnte leider viele Gründe haben. Nockenwellensteuergerät hinüber, Zündkerzen hops, oder der sehr unwahrscheinliche Fall, dass die Steuerkette übergesprungen ist und die Zündintervalle sich dadurch verändert haben. Normalerweise wird das aber immer schlimmer und irgendwann leiden Kolben darunter. Von dem her könnte das auch was anderes sein, wenn sich der Fehler löschen lässt und vor allem keine Motorkontrollleuchte an ist.

Hier sollten erstmal die Steuerzeiten geprüft werden, sind diese i.O., dann das Ventil für Nockenwellenverstellung prüfen.

Gruß Michl

Hallo Ghost 120.
Konnte dein Problem gelöst werden?
Wenn ja, wie?
Habe das gleiche Problem seit Oktober letzten Jahres und bisher waren alle Versuche durch meine Fachwerkstatt vergeblich.

Gruss...

Hallo,
habe seit über einer Woche das gleiche Problem.
Die beiden Nockenwellen Sensoren und der Kurbelwellen Sensor wurden schon gewechselt, ohne Erfolg.
Wenn der Motor unruhig läuft und teilweise sogar ausgeht, gibt es einen extremen Unterschied von Soll und Istwert der Nockenwellensensoren.

Für einen Tipp wäre ich dankbar.
Insbesondere würde mich interessieren was das Problem bei Ghost 120 war.

lg Thilo

Hallo zusammen,
nachdem ich fast ein halbes Jahr die gleichen Probleme hatte, habe ich meiner Werkstatt gesagt "Nehmt das Auto, ich will es erst wieder wenn es repariert ist!"
Gesagt, getan. Ursache für das Verhalten war bei mir ein defektes Magnetventil der Nockenwellenverstellung an der Einlassseite.
Neuteil und einbau bei der Skoda-Werkstatt hat 130€ gekostet und seitdem keine Probleme mehr.

Ich hoffe ich kann euch damit weiterhelfen.

MfG
Kris

Gibt es mittlerweile glaub sogar eine TPI zu. Hab aber gerade Urlaub.

Gruß Michl

Seit gestern läuft meine Karre wieder.
Es war, wie auch bei kris_90, das Magnetventil der Nockenwellenverstellung an der Einlassseite.
Den Fehler hätte ich viel früher detektieren können, denn bei abgezogenen Magnetventil-Stecker (Kabel) lief der Motor sofort ruhig.
Anscheinend verursacht das defekte Magnetventil diesen unruhigen Leerlauf. Ohne dem Ventil geht zwar die Nockenwellenverstellung gar nicht mehr, im Gegenzug wird sie aber auch nicht so falsch eingestellt dass die Kiste einen Fehler beim Vergleich der Soll und Ist Werte von Kurbelwellen und Nockenwellensensor wirft.

Nochmals Vielen Dank an kris_90

Genau so wird es auch im Prüfablauf von Skoda beschrieben. Wenn die BA Auftritt den Stecker vom Magnetventil für Einlassnockenwellenverstellung abziehen, ist dadurch die BA weg dann das Ventil für Einlassnockenwellenverstellung ersetzen.

Gruß Michl