Hallo @ All ! Wie oben schon steht , springt mein RS nicht mehr an . Die Kontrolllampen für Motor- Batterie und die EPC-Lampe bleiben an ! Habe die Suche schon benutzt aber nichts gefunden was für mich Zutrifft . Es war vorher kein Rasseln oder andere Geräusche ( zwecks Steuerkette ) zu hören . Was könnte das sein ? Mfg Tommy
Springt nicht an Motorkontrolll. , EPC und Batterielampe brennen
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Hast Du mal gecheckt, ob die Batterie richtig angeschlossen ist?
Es mag sein, dass sich ein Kontakt ein wenig gelöst hat.
Guck am besten da mal nach und wenn alles soweit ok ist, kann man sich weitere Gedanken machen oder das Problem hat sich eventuell schon erledigt
Falls nicht: trat das Problem schon einmal auf? Hattest Du schon einmal Startprobleme?
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Dann wärest Du nicht der Erste hier.
Quäle mal die Suche. Dort wirst Du 'ne ganze Menge zu dem Thema finden.
Ich hoffe für Dich, dass es nicht die Steuerkette ist.
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Ich DANKE Dir für die schnellen Antworten und der Anteilnahme !!!
Am Freitag kommt mein Kumpel wieder und dann schauen wir mal , Fehler auslesen , Batterie usw. ! Der ADAC-Mensch hat ja auch auf dem Auftragszettel ZAHNRIEMEN als Diagnose geschrieben ( den ich nicht hab ) !!!
Mfg Tommy
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Is bestimmt Kettenspanner und Kette. War bei mir das gleiche Fehlerbild
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Mit 12V würde der anspringen, ich würde das nicht machen.
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Vor kurzem hatte jemand geschrieben das seiner mit 12,8 Volt nicht angesprungen ist , deshalb die waage Hoffnung ( von mir ) das es vielleicht doch nur die Batterie ist !!!
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Sollte es die Kette sein, besteht evtl. Eine minimale Chance das die Ventile noch nicht auf die Kolben geschlagen sind. Wenn du jetzt krampfhaft versuchst zu starten, wird diese Chance verschwindend gering. Also Finger weg vom Zündschlüssel!
Diese Methode vom ADAC ist eh immer Hammer! Wenn die Kette ein Zahn übergesprungen ist, drehen sich die Nockenwellen ja trotzdem noch. Nur halt falsches timing aber das sieht min nicht durch den Öldeckel.
Ich würde allerdings auch auf die Kette tippen. -
Jap, weil die Steuerzeiten nicht mehr überein stimmen, wenns dumm geht sagt der Kolben dem Ventil hallo :hammer: Warst noch ned beim Freundlichen damit, resp hast dein RS noch nicht dahin schleppen lassen? den Motor würde ich ned mehr anlassen.....
Woiferl hatte ja Glück mit seinem, andere hatten ned so Glück und der Kolben sagte dem Ventil hallo, kostet dann ein paar 1000 Euros
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Nee , ich mach den nicht an ! Hab auf meinen Kumpel gewartet ( der Heute wieder nach Berlin gekommen ist ) , und haben eben mal die Fehler ausgelesen . Es waren aber keine vorhanden , deshalb meine Frage !!!!! Morgenfrüh wird das Auto zur Werkstatt gebracht ( ADAC ). Vielen Dank noch für die schnelle Antwort !
PS . Die Batteriespannug ist noch weiter runtergegangen 11 Volt
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Was sagt Skoda? Hast ihn schon hingebracht/bringen lassen? Bist ja, wie du schreibst, nicht der erste mit dem Problem
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Habs ja gesagt. So traurig es ist.
Ja ich hatte Glück. Hab nur neue Steuerkette und Spanner gebraucht. -
:cry2: mein Beileid, bitte hier Eintragen, Probleme mit der Steuerkette 2.0 TSI
leider haben sich bis jetzt noch ned alle Eingetragen, sonnst könntest du das mal Skoda Vorlegen .ev Hilft es dann endlich mal, das Skoda die kosten übernimmt. Da es ein bekanntes Problem ist bei den OII FL mit CCZA Motoren, auffallend ist es, dass alle von 2009 sind 1. Serie.....
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bei welchem Skoda Händler warst du ?
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Und wieso nicht, wenn man fragen darf?
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Glückwunsch!!!Und diesmal etwas mehr Glück mit der doofen Steuerkette!!
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Hab noch ne Korrektur zum Motor , er ist nicht Bj. 2011 sondern Bj.2013 !
Mfg Tommy
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Waa kostet so ein motor?
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