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Nicht nur der O3 RS hat nun einen Soundcomposer.
Wenn dieser Wagen schon einen benötigt, können wir doch wirklich stolz darauf sein. 
http://automotive-technology.d…-neuen-corvette-stingray/
BTW: Der O3-Benziner, den ich zur Probe fuhr, hatte keinen. Ich habe einen mitbestellt - wie sind die Erfahrungen?
Naja, man kann es sich jetzt schön reden, aber der in der Corvette ist ein wenig anders, besser und überhaupt lol Aber der Gedanke ist nett 
Wegen Erfahrungen bitte Suche nutzen, da das Thema echt schon diverse Male durch gekaut worden ist.
Man bekommt auf diese Frage die unterschiedlichsten Meinungen
von "Genial"
über "Nettes Gimmick - müsste aber individuell einstellbar sein, da in Normalbetrieb schon etwas zu laut"
bis hin zu "Total kacke, laut, nervig und überhaupt - wer so was braucht soll sich ein Sportauto kaufen"
...
Die Erfahrung muss jeder für Sich machen denke ich... habe den auch blind mit bestellt, aber mehr wegen dem Fahrprofilschalter.
Klang des Motors kann man sicher noch verändern, etwa durch einen K+N-Ansaugluftfilter.
Ich weiß nur nicht, wie empfindlich die HFM auf geölte Baumwolle reagieren.
dann mach dir nen Pipercross rein, der ist nicht geölt
Danke für den Tipp.
Ist das der?
http://www.pipercross-luftfilt…-2-0tsi-rs-bj-7-2013.html
Verändert sich der Klang des Motors?
jo, sollte der sein
wenn du die Dämmmatte unter der Motorhaube nicht (optional) verbaut hast, dann sollte der "Motorsound" bissi präsenter werden, bzw. das Turbo- und Ansauggeräusch wird ein bisschen besser hörbar
Der Ford Focus ST hat schon einen Soundgenerator verbaut gehabt. Zu den Erfahrungen hat ja IhrDJ schon alles geschrieben. Ich persönlich habe mich die Fahrprofilauswahl nicht wegen des Soundgenerators, sondern wegen der verschiedenen Fahrprogramme dazubestellt.
Ich finde es bei solchen Dingern etwas merkwürdig, dass man im Innenraum dann ein tolles Röhren hört und aussen sich nichts ändert. Aber soll ja günstiger als die blauen Pillen sein
Wenn man sowas baut, sollte man es so machen wie z.B. bei der Sportauspuffanlage im Ferrari, wo ab einer gewissen Drehzahl zusätzliche Staudruckklappen geöffnet werden und dadurch ein kernigerer Sound resultiert. Den hört man sogar im Innenraum noch 
