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nach einer chemischen Reinung kannst du gar keine Ladung von 0% haben...das ist nur auf 0% weil nach der chemischen Reinigung die Ladungswerte zurückgesetzt werden und sich das Steuergerät über den Differenzdrucksensor neu anlernen muss...
und zum Thema Leuchte: das scheint wohl normal zu sein...du bist nicht der einzige...wenn ich zu Hause bin und viele Kurzstrecken fahre..ist das bei mir ähnlich...spätestens alle 2 wochen kommt die Lampe...im Moment bin ich im zweiten Monat auf Montage und von zu Hause etwa 550km entfernt...seit dem ich auf Montage bin und ausschließlich lange Strecken fahre...habe ich die DPF Lampe nicht ein einziges mal gesehen...der Diesel ist und bleibt eben ein Langstreckenfahrzeug... eigentlich müsste man so einem Auto eine Kurzstreckenuntauglichkeitsbescheinigung ins Handschuhfach legen 
zu der reinigung kann ich nur das sagen was auf dem diagnose gerät stand!
also soll heißen dass das schweineteil immernoch so gut wie zu 50% zu is?!?!
ich habe täglich 80km arbeitsweg (autobahn und landstraße) das scheint dann wohl nicht zu reichen?!
das ist super "Kurzstreckenuntauglichkeitsbescheinigung"!!!
ne...um gottes willen keine 50%...eher so 5-10%...^^
also von der Arbeitsstrecke her müsst es eignetlich reichen...mmmh...ich würde mal eine zwangsregeneration durchführen...oder den Differenzdrucksensor wechslen...der war noch meinem PDE Wechsel auch "plötzlich" kaputt
das musst du im Autohaus oder von einem VCDS User machen lassen...muss einer mitm Laptop neben dir sitzen und dauert etwa 20-30min
nein...ist ja kein PD..also haben sie keine PumpeDüseElemente...ist ja ein CR
achso...da hab ich keine erfahrung...aber ich glaube die haben das problem nicht so schlimm...unser motor ist einfach nicht für die Verwendung eines DPF's ausgelegt..beim CR hatte man das schon berücksichtigt
problem gelöst..... auto verkauft!!! 
