Zitat von Mr.A;20688

Hallo,

habe ein Problem mit meinem Octi!!
Also ich versuche euch das Problem mal zu erklären so gut es geht!!

Wenn man Beschleunigt stockt der Motor für einen Bruchteil von einer Sekunde, die Leistung bricht schlagartig zusammen, wenn weiter Beschleunigt wird wiederholt sich das ganze alle 500 bis 1000 Touren!!
War deswegen schon beim Freundlichen jedoch tritt das Problem nur Sporadisch auf.
Habe den Fehlerspeicher auch schon auslesen lassen jedoch ohne Resultat.
Vielleicht kann mir einer von euch einen Tipp geben oder jemand hat das gleiche Problem?
Bin um jede Hilfe dankbar!!!!

Danke
Stefan


Kurz noch die Daten von meinem Octi:
Bj.: 02.2008 Km.: 14526 bis jetzt 1 Liter Öl nachgefüllt 2.0 TDI 170PS

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Tritt das problem nicht nur bei den Touren um ca 1500 auf, dann, wen der Turbo einsetzen will..??

Grüsse

Fängt nicht bei den RS TDI der Turbo erst nach 2000/min an zu ziehen?!
Hatte heute in der Werkstatt einen 140PS TDI O2 wo ich dann auch eine Probefahrt gemacht habe. Bei dem hat der Turbo überhaupt erst so richtig bei ca. 2300/min eingesetzt.:thumpdown:

Muß sagen das da mein TFSI fast schon früher zum ziehen anfängt.:027:

also bei meinen setzt der turbo aber schon bei guten 1300touren ein, mann hört das zischen.
nun zum problem:seit wann hastz du das problem?
hast du danach schon einmal getankt auf einer anderen tanke?
ess kann aber auch sein dass das magnetventil des turbos hänger hat, wird aber nicht im bc gespeichert. hatte das selbe problem bei meinem alten audi, nur dass da gar kein turbo mehr anlief. hast du schonmal probiert den wagen abzuschalten und danach wieder zu starten wenn das problem aufgetrten war?
mfg steve

Hallo Zusammen, als ich noch in einem RS die Strassen unsicher machte wenn er nicht gerade in der Werkstatt war, hatte ich auch das Problem dass mein TFSI ab ca. 3500 Touren unter vollast zu stotern begann! Ist gemäss meinem Ex-:027: bei Skoda bekannt. Durch neue Software auf dem Steuergerät soll das Problem gelöst sein, konnte es allerdings nicht mehr testen da ich den Wagen nach der Reparatur verkauft habe. Aber eben, war beim TFSI!

es kann aber auch de DPF sein wenn es nur manchmal auftritt. net dass der durchgebrannt ist und so den weg für die abgase blockiert. hatte einen solchen gesehen sah schon übel aus

Habe das ganze nach 1 Woche schon gehabt mit dem ruckeln! Fahre einen RS TDI CR und das Problem war der fehlerhafte Turbolader....wurde gewechselt, seit dem alles OK!!!
jetzt läuft er seit 4500 KM super.....das ganze ist mir bei 500 KM schon aufgefallen!!!!
LG
PB999

Hallo zusammen,

Hatte das Problem mit dem ruckeln und zuckeln auch schon seit Anfang. Bin daher zum :018: gegangen -vor etwa 2 Wochen - und habe Softwareupdate gemacht und Drucksensor tauschen lassen. Seither keine Probleme mehr mit ruckeln und zuckeln.

Kann ich also nur empfehlen...

Hallo Kollegen,

ich habe mal dieses alte Thema reinkarniert, da ich ein ähnliches Problem habe.

Wenn ich runterschalte und dann gas gebe, kommt ein kurzes ruckeln. Reproduzierbar ist es folgend:

- 6. Gang bei Tempo 80-100
- in den dritten Gang wechseln und ohne Gas einkuppeln
- die Drehzahl geht höher
- einen kleinen moment waren
nun Gas geben. Die Drehzahl steigt direkt an und nach einem minimalen Moment kommt bei mir der Ruckler, welcher nur einen Bruchteil einer Sekunde dauert.

Ist dies vielleicht doch das Einsetzen des Turbos - oder greift der schon beim Einkuppeln, wenn die Drehzahl stimmt?

Mein Händler meinte, dass es normal sei und ich zwischenschalten soll, was aber gerade beim überholen etwas lästig ist, erstmal vom sechsten Gang bis zum dritten durchzuschalten, bevor ich jemanden überholen kann.

Ich war aber nur kurz dort und es wurde erstmal keine Probefahrt gemacht.

Das Ruckeln fiel mir erst nach 35000 Kilometern auf, seitdem aber immer. Daher glaube ich nicht, dass es normal ist.

Was meint Ihr dazu? was könnte es sein?

Ach so... ich habe den TFSI BJ 2008...

Ok... vom sechsten in den dritten kommt selten vor, höchstens auf der Landstrasse, wenn ein Tracktor hinter einer Kurve lauert
Den fünften überspringe ich aber schon mal gerne und da tritt es auch auf.
Koennten es die Ringe in derr Theorie sein, wenn man bereits eingekuppelt hat? -oder würde man die beim einkuppeln strapazieren?

Guten Tag!
Hab auch so ein Problem das wenn ich im 5.Gang bin so bei 60-80 und dann vollgas gebe das der mit steigender Drehzahl anfängt zu ruckeln aber nur kurz aber deutlich spürbar und man hört es auch am auspuff Geräusch das er da leiser wird wenn es eintritt, zu vergleichen wie als wenn das ESP eintritt. Nur wenn ich voll durchbeschleunige 1-2-3-4-5 dann ist es nicht spürbar! Ob das auch das prob. ist Drucksensor und software? Hab jetzt 69tkm runder und ist mir seit Dezember aufgefallen! Aber Fehlerspeicher nichts und auch keine Kontrolllampe!
Ach ja 2.0TFSI Bj06
War noch nicht beim Freundlichen weil es zwischezeitlich mal nicht war b.z.w. nicht SOOOO spürbar.

Habe heute ebenfalls ein derartiges Ruckeln festgestellt. Leuchtete bei euch die MKL auf? Meine leuchtete auf und blinkte dann für einige Sekunden.

Also bei mir Leuchtet da nichts und blinkt oh nichts! Das Ruckeln ist ma da und ma wieder weg also nichts regelmäßiges und Endgeschwindikeit passt oh! Hatte jetzt die Zünkerzen gewechselt (Bei der ein stand Wasser und die war dann einwenig angegammelt nur wenn es die Ursache gewesen sein soll da hätte es ja im FS stehen müssen wenn was mit der Zündung oder ähnliches ist) Ob es jetzt daran lag keine Ahnung bis jetzt war es zumindest nicht nocheinmal, mal sehen für wie lang! Wechsel auch jetzt am we das SUV mal zur vorsorge mit, weil im Fehlerspeicher das mal mit trinn stand! Und dann mal sehen ob es wieder kommt oder ne, ich hoff ja mal nicht, ne das es noch an der Schnecke liegt !

War gerade in de Werkstatt. Zündspule des 2. Zylinder kaputt. Trotz Ablauf der Garantie 0€ bezahlt. Respekt an Skoda.