Is der RS FL net mit 200 PS angegeben? Oder was meinst du mit "Norm-Leistung nach EWG 80/1269 = 161,8 kW / 220 PS"?

wie die meisten motoren, so streut auch der motor des octavia RS in seiner leistung, sprich fast alle haben mehr als die angegebenen 200 PS serie. zahlen von über 220 PS sind keine seltenheit (im originalzustand!!). auch meiner hat auf dem dyno original 221 PS aufgezeigt. ich habe deinen post jetzt mal so aufgefasst, dass du wissen willst, ob das stimmen kann ?! ..... JA !!!!!

Sorry, wenn ich so unbedarft dreinfrage: Ist das Ergebnis auch abhängig vom verwendeten Benzin? Und wenn ja, welches hattest du getankt?

Zitat von Max Rockatansky

98 Oktan, was anderes kommt mir nicht in den Tank.

@ Robbi

Ich wollte zunächst mal wissen was er denn überhgaupt auf die Rolle drückt. Von hieraus kann ich meine weiteren Veränderungen in ihrer Wirkung nachvollziehen. Als nächstes kommt eine 70 mm (63,5mm) Friedrich Anlage ab KAT drann, damit wird wieder eine Messung gefahren, dann kommt die BN-Downpipe drunter und nochmals ein Check. Dann überlege ich ob Änderungen in der Kühlung bzw. Ansaugung sind machen würden.

Warum verbaust du die aga nicht komplett mit einmal? Das wäre doch sinnloer Aufwand da 2 mal anzufangen geschweige dann 2 mal zum Prüfstand zu fahren.

Zitat von Max Rockatansky

...
Ich wollte zunächst mal wissen was er denn überhgaupt auf die Rolle drückt. Von hieraus kann ich meine weiteren Veränderungen in ihrer Wirkung nachvollziehen. Als nächstes kommt eine 70 mm (63,5mm) Friedrich Anlage ab KAT drann, damit wird wieder eine Messung gefahren, dann kommt die BN-Downpipe drunter und nochmals ein Check....

finde ich absolut klasse dass das mal einer step-by-step macht!.. :thumpup:

Ich finde die Idee absolut klasse.

Jap somit hätte man dann mal nen richtigen Vergleich was der Auspuff bringt was der Chip bringt und und

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@ MrHopeman
ja, das kommt aufs gefahrene benzin an.
ich bin bei meinen gemessenen 221 PS mind. 2 tankfüllungen mit ShellVPower gefahren (98octan?) so dass sich der motor darauf einstellen konnte. wer mit einfachem (polen)benzin daher kommt, wird sicherlich eine geringere PS-ausbeute auf dem prüfstand erziehlen. einige tuner schreiben sogar vor, dass du zur softwareoptimierung mit 98er superplus kommen musst um einen anständigen vorher-nacher-vergleich machen zu können.

daher immer nur ultimate 102..

wenn ich mal fragen darf, was kostet dich eine leistungsmessung in etwa?..

V-Power hat doch 100 octan oder nicht bzw das ist ja dann das racing. Unter 98 fahre ich personlich sowieso nie. Und zu der downpipe die bekommt man sicher auch günstiger.

ich tanke wie gesagt immer ultimate bei aral..

ich habe auf meiner täglichen strecke drei tankstellen..
OMV - nur super, kein super plus oder gleichwertiges.. :thumpdown:
Aral - ultimate 102, kein super plus..
Shell - V-Power, kein super plus..

da das V-Power hier bei mir IMMER 10 cent teurer ist als das ultimate fällt mir die entscheidung sehr leicht..

interessant finde ich nach wie vor aber immernoch dass in meinem tankdeckel sogar 95 Roz steht..
was skoda sich dabei gedacht hat verstehe ich nicht..

jetzt aber mal wieder zurück zum thema, hier ging es ursprünglich mal nicht um benzin-sorten..

Zitat von Central

was skoda sich dabei gedacht hat verstehe ich nicht..

Falls du nur 98er tanken könntest, wäre das evtl. abschreckend für potentielle Kunden, welche das Geld dafür nicht ausgeben möchten. Dazu bietet bei weitem nicht jede Tankstelle 98er an (vorallem im Ausland, zb Slowakei - dort habe ich meinen geholt). Empfohlen wird 98er, fahren kann man auch mit 95er. So einen super Sportwagen haben wir ja nun auch nicht, dass 98er Pflicht sein muss

Bei einem getunten , auf 100/102 Octan eingestellten Motor ist das Ultimate 102 auf keinen Fall herausgeschmissennes Geld ( Racing 100 schon eher ) , ganz gleich zu welchen Ergebnissen der ADAC und andere kommen . Schlechteres Benzin führt in solchen Motoren zu deutlichen Leistungseinbußen ggf. sogar zu Motorschäden . Der ADAC und ähnliche testen Serienmotoren , ein anderes Kapitel . Bei einem ungetunten Motor reicht Super plus .

Übrigens verkaufe ich eine DP ( Einzelanfertigung ) 85 mm ab Turbo mit Vorkatattrappe bis 100 psi HJS Motorsporthauptkatalysator ( gut für mehr als 500 PS ) .Ab Hauptkat 76 mm . VB 500,- ( Neupreis 800,- )

Biete auch eine gebrauchte , modifizierte Simons AGA , Komplett durchgehend 76 mm ( Serien-Simons hat eine Verengung auf ca. 68 mm ) . VB 350,- inkl. zusätzlichem Mittelschalldämpfer für Freunde des nicht ganz so lauten Auspuffs ( ist dann immer noch ganz schön laut ).

100 €,? ist aber ziemlich teuer. In Brandenburg zahlste bei g-parts bzw. Kraftprobe ca 60 €..

Ich denke die leistungsunterschiede zwischen normalen Spritstoffsorten und teureren Premiumversionen sind maginal und auch hier gab's diverse berichte das der nutzwert gegen null geht.

Apropos auf Kreta kostet ultimate Benzin 2.26 ? normal 1.98 ? und Diesel aktuell 1.65 ? bei bp oder silk oil

Hier hab ich bis jetzt keinen rs mehr gesehen.. Hier fährt man 4x4 Nissan Ford vw mit 4l Hubraum die berge hoch.

...............
Grüsse aus Kreta
.
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@max:
das ist gut teuer..
ich hab meinen alten mal beim adac messen lassen.. als mitglied so um die 50-60 euro hat das damals gekostet..

Zitat

.. ggf. sogar zu Motorschäden ...

lassen wir dann mal bitte die kirche im dorf..

war ebenfalls ein maha-prüfstand..
leistung meines autos laut fahrzeugschein 163 ps..
gemessene leistung vom adac 163,2 ps..

wenn du so eine allgemeine aussage triffst dann bitte auch mit erklärung..

auch wenn ich mich nur ungern einmische, die Diskussion um Spritsorten mit deren Oktanzahlen hatten wir hier schon ...
deshalb mal bitte einstellen und ggf. woanders weiter diskutieren (Suche) !
sonst bin ich leider gezwungen unkommentiert Beiträge hierzu zu entfernen.
Vielen Dank für euer Verständnis

Hast völlig Recht, ich hab auch schon ein schlechtes Gewissen dass ich diese Diskussion vom Zaun gebrochen habe.

ohne Gebläse? lol

Zitat von Gast

Ich sagte ganz bewusst und voller Absicht "die ich kenne" und das waren mobile
Prüfstände (Sattelauflieger) ohne Gebläse. Und das kann nicht funktionieren,
schon gar nicht bei einem Turbo mit LLK.

dann hört sich das schon ganz anders an..

Mir sagte damals der Geschäftsführer von digi-tec das maha prüfstände nicht für Turbo Motoren geeignet sind.

solche aussagen sind immer wunderbar.. :cracy:

und warum bitte??..

bin nach wie vor echt begeistert von deinem vorhaben alles zu dokumentieren..
weiter so!.. :thumpup:

Zitat von Robbi

@ MrHopeman
ja, das kommt aufs gefahrene benzin an.
ich bin bei meinen gemessenen 221 PS mind. 2 tankfüllungen mit ShellVPower gefahren (98octan?) so dass sich der motor darauf einstellen konnte. wer mit einfachem (polen)benzin daher kommt, wird sicherlich eine geringere PS-ausbeute auf dem prüfstand erziehlen. einige tuner schreiben sogar vor, dass du zur softwareoptimierung mit 98er superplus kommen musst um einen anständigen vorher-nacher-vergleich machen zu können.

Das stimmt so nicht ganz. Pollen sprit ist sogar besser als Deutscher weil er KEIN Bio anteil enthält. Das wäre für eine leistungsmessung Besser also.

Zitat von Tonne

Das stimmt so nicht ganz. Pollen sprit ist sogar besser als Deutscher weil er KEIN Bio anteil enthält. Das wäre für eine leistungsmessung Besser also.

Und Pollensprit ist umweltfreundlicher..

Kann Christian da nur zustimmen. Hört sich super an und schön wenn die vielen € auch was an den PS und Nm gemacht haben aber die Prüfstandstoleranz schlägt da auch mit zu.

Zitat von Max Rockatansky

Freunde,
mir geht es darum mit überschaubaren Aufwand nachvollziehen zu können wohin die Leistungsreise bei entsprechender Hardware Änderung geht. Das ein Leistungsprüfstand dafür nicht geeignet sein soll, halte ich für nicht nachvollziehbar. Ich bin bei der geänderten AGA ab KAT von 3-5 PS + ausgegangen und in die Richtung ist es ja auch gegangen. Wenn jetzt noch eine Downpipe gutgelaunte 5 PS locker macht, liegt er dann bei ca. 230 PS.

lass dich von den kommentaren nicht beirren..
mach weiter so..
gibt sicherlich, neben mir, auch noch andere die das hier sehr sehr interessant finden.. :thumpup:

guten abend
Wollte mal nachfragen ob sich in Sachen AGA umbau schon was neues ergeben hat

Olli