Schreib mal den User Meat Puppet an, der hat nen 1 U mit mehr wie 160 000 km runter ...

ein freund hat nen a4 1,8t mit mittlerweile 251tkm, problemlos

ist ja auch die frage, wie wurde der wagen so vorher gefahren ...

Sagen wir mal so ein Audi hat auch noch nen paar bessere Teile. VW entwickelt seine Autos für 200.000 km im Durchschnitt.

Aber für nen 1U und über 200.000 würde ich sicher keiner 5700 Euro zahlen, denke da gibts bessere Angebote

Hi Spengler,
ich fahre einen TDI PD Bj 2007 und habe mittlerweile 190.000 KM auf der Uhr.
Der Turbo ist noch der erste, macht keine Geräusche, hat vollen Ladedruck, alles ok.
Auf der Hinterachse sind noch die ersten Bremsscheiben und Beläge, sind noch 60% gut.
Erste Kupplung, erste Radlager, erste Stoßdämpfer, Antriebswellen usw.
Der RS bekommt regelmäßige Wartung und gutes Öl.
Das "A" und "O" bei der ganzen Sache ist:
Den Motor richtig warm fahren und dann erst Leistung abfodern.
Den Motor wieder "kalt" fahren und dann erst abstellen.
So lebt der Turbo ewig.
Gruß
JUAM

Du fährst aber einen Octavia 2 (1Z Diesel) und es geht bei ihm um den Octavia 1 mit dem Benziner. Da ist schon einiges anders.

also wenn du den kaufen willst und der noch so vom gesamt paket top ist, dann würd ich den nehmen.

bei den quer eingebauten 1.8t gibt es nicht so viel probleme, wie bei denen in längsrichtung.

schau drauf das der ölstand stimmt, kupplung und getriebe funktionieren ohne irgendwelche geräusche zu erzeugen.

Na dann gute Fahrt und dass er lange lebt =)

immer positiv denken

Hallo,

ich habe mir 2007 einen RS bj2001 mit 110tkm zugelegt (mit Gasanlage).
Inzwischen hat mein Schätzien 230tkm runter und läuft immer noch top. Thema Turbo habe ich mir auch immer so meine gedanken gemacht, immer schön warmfahren bevor man ihm die sporen gibt und auch nicht direkt nach einer vollgas fahrt abstellen sondern abkühlen lassen (kalt fahren ) dann steht einer langen lebeszeit nicht soviel im weg.
Ölwecksel habe ich ca. alle 30tkm durchgeführt (0w40).
Und bevor die Frage kommt trotz Gasanlage fahre ich im Gasbetrieb auch über 5000 U/min. Auch hier habe ich bisher keine Probleme mit bekommen.

Wünsche dir das du auch so wenig Sorgen mit deinem RS hast.

Gruß Ado

Also mein Turbo kam bei 105000 km

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Laufleistung:
a4 2,5 Tdi mit 200tkm verkauft,erste Kupplung,Turbo,LMM,etc, war sogar noch im 2ten abzuwürgen
toyo Avensis 2, 0D 4D 255tkm dito
Beide Autos sogar noch gechippt

Habe mindestens zwei 1,9er 110 PS TDI`s im Bekanntenkreis mit Tachoständen über 400tkm, das mit erster Kupplung, bei einem war bei 330tkm mal die Verteilereinspritpumpe futsch und hat 600 euro Austausch gekostet.

Wer bei Tacho 100tkm Angst um die Haltbarkeit hat,lebt in der falschen Zeit und sollte mal anfangen zu rechnen was er von seinem Investment hat wenn er den Wagen mal 250-300tkm fährt statt nahe 100tkm kalte Füße zu bekommen oder was neues zu wollen was eigentlich keinen Fortschritt bringt.

Und "viel gelaufen" ist nur ein spruch der Preisdrücker im Exportgeschäft bei Wagen ab 120tkm.

2.0 TDI (ja ich weiß ist kein Benziner) hat nun 279000 KM und läuft wie eine 1

Liebe Grüße