Hab nur das meine Lüfter laufen...und Parksensoren falsch angezeigt haben war aber zum Glück nur ne Streusalzschicht drauf....

Mein Xenon HID Kit spinnt rum. Es fällt die linke oder die Rechte leuchte aus. Und dann leuchtet wider alles, als ob nix wäre.

-Kupplungspedal knackst deutlicher als sonst
-Batterie machte heute schlapp
-Columbus flackerte die ersten 5min (Hintergrundbeleuchtung)
-Türscharniere sau schwergängig
-PDC ab und zu Dauerton

seit Mitte letzter Woche habe ich auch ein Kälte-Problem :angry:
es geht bei mir um die Hinterachse, genauer gesagt um die hinteren Bremsen.
Habe den 'Eindruck, dass die Bremsleitungen etwas zuviel Frost abbekommen haben und der Wagen beim Fahren hinten etwas hängt aufgrund der blockierenden Bremsen.
Hoffe, es wird bald wieder etwas milder ...............

Grüsse vom NooB :bibber:

Habt ihr süße Probleme... Schonmal DSG gefahren bei -17°C?
So ein Müll! Gibts eine Standheizung fürs DSG? :very_angry: :little devil: :angry:

Erklär doch bitte mal etwas genauer, was das DSG bei diesen Temperaturen macht.
Würde mich sehr interessieren.

Also ich werde mir auch ne Standheizung einbauen, aber ich gehe davon aus, dass nicht mal ein glühender Motorblock das DSG auch nur anwärmen kann...

Ich hab da auch so meine Probleme mit der Scheinwerferreinigungsanlage! Wollte letztes mal los fahren und habe bemerkt das meine SRA zur hälfte ausgefahren ist abba nicht mehr einfährt. Ich hab Frostschützmittel drin bis - 30Grad! An was kann das liegen?

Bei mir haut das DSG bei Temperaturen von -10°C oder kälter die Gänge nach dem losfahren ziemlich hart rein. Ist das normal?

Bei heute minus 13 °C:
Gänge lassen sich auf den ersten Metern etwas knochig schalten, gibt sich aber schnell.
Beim Starten knackt es kurz in einem Lautsprecher vom Radio.
Schiebedach liess sich 2 mal problemlos ankippen, beim 3 Mal ging es aber nicht mehr zu.
Resetstellung brachte sofort Erfolg.

Zitat von Notili

Erklär doch bitte mal etwas genauer, was das DSG bei diesen Temperaturen macht.
Würde mich sehr interessieren.

Also ich werde mir auch ne Standheizung einbauen, aber ich gehe davon aus, dass nicht mal ein glühender Motorblock das DSG auch nur anwärmen kann...

Das mit der Standheizung war eher ironisch, aber in der Tat, es gibt einen Wärmetauscher für das DSG Öl.
Und trotz Standheizung verhält sich das DSG so:
Ich will losfahren, geht alles. Fahre aus meinem Wohngebiet auf die Landstrasse und will losfahren geht nichts. Also bisschen mehr Gas gegeben und auf einmal macht das Auto einen Satz nach vorne und dreht (fast) in Richtung 3000u/min.
Es lässt Schläge, es ruckelt und es weiß nicht welchen Gang es einlegen soll und wenn er mal einen gefunden hat wiederholt sich das ganze wie am Anfang der Zeile beschrieben.
Mir kommt es so vor wie ein Handydisplay wenn man es bei -17°C benutzt. Träge, reagiert nicht und macht nicht das was es soll.

Obwohl ich nächste Zeit ein neues DSG bekomme (höchstwarscheinlich) glaube ich nicht, dass sich das mit dem neuen Getriebe bessert. :thumpdown:

Zitat von Toddy

Bei heute minus 13 °C:
Gänge lassen sich auf den ersten Metern etwas knochig schalten, gibt sich aber schnell.
Beim Starten knackt es kurz in einem Lautsprecher vom Radio.
Schiebedach liess sich 2 mal problemlos ankippen, beim 3 Mal ging es aber nicht mehr zu.
Resetstellung brachte sofort Erfolg.

Meiner lässt sich auch die ersten 5 km sau schwer schalten vom 1 in 2 geben die synchron ringe voll die derben Geräusche von sich.....

Zitat von Der Dicke

Meiner lässt sich auch die ersten 5 km sau schwer schalten vom 1 in 2 geben die synchron ringe voll die derben Geräusche von sich.....

Det is normal bei den Temperaturen ist ja alles geschmierte, zäh wie leder
also piano und mit zwischengas schalten ...

Zitat von cookie

Obwohl ich nächste Zeit ein neues DSG bekomme (höchstwarscheinlich) glaube ich nicht, dass sich das mit dem neuen Getriebe bessert. :thumpdown:

Mein DSG funktioniert problemlos. Im kalten Zustand schaltet er recht spät hoch aber das ist ja bei jedem Automatikgetriebe so. Daher denke ich bei Dir wird es mit einem neuen Getriebe alles behoben sein.

Hey,

glaube manche sollten froh sein das es nur das Schiebe/Hebedach ist was eingefroren ist, somal man das ja im Winter eigentlich nicht öffnet.

Bei anderen Herstellern, springt der Diesel kurz an und geht wieder aus oder noch schlimmer Sie fahren ein Stück und dann geht er aus, weil der Diesel eingefroren ist.
Ein hoch auf die 7% Biodieselanteil.

Bis auf den etwas widerwillgen Start und zwei mal aus gehen während der Fahrt nichts besonderes...
Schaltung geht wundersamer Weise relativ gut, nur die hinteren Türen gehen sau schwer

Das Alles aber bei -18 Grad!

Sonst alles im grünen bereich! Mal sehen wie er morgen nach zwei nächten -17 Grad startet... es tut jedes mal weh

Naja, ich nenne es mal jammern auf "hohem Niveau"

- schwergängige Schaltung die ersten 3km
- leichtes knacken/knarzen beim Lenkeinschlag, als ob ein Eisklumpen im Radhaus hängen würde --- tut er aber nicht :dontknow:
- etwas schwergängiger Start --- aber nichts wildes

Bis auf das knacken beim Lenken (wohl bemerkt nicht immer und wenn dann beim Rechtslenken) sicher alles im Grünen.
Und wenn was mit der Lenkung sein sollte...hab ja Mobilitätsgarantie

Bei mir funktioniert technisch alles einwandfrei.... Das schwergängige Schalten ist bei mir das gleiche, was aber angesichts des zäheren Öls bei den Temperaturen normal ist !
wer allederdings sein Schiebedach 2 mal kippt und beim 3. mal festellt dass es sich nicht mehr schließen lässt ist selbst schuld

Das einzige was bei mir leider nicht geht ist die Standheizung.... was an der fehlenden Harware liegt :bibber:

In diesem Sinne ...

Immer schön warm fahren

Dann bin ich mal gespannt wenn ich voraussichtlich meinen RS am Mittwoch zum erstenmal seit fast 2 Wochen starte. Der steht schon die ganze Zeit nur rum der Arme...

Zitat

Dann bin ich mal gespannt wenn ich voraussichtlich meinen RS am Mittwoch zum erstenmal seit fast 2 Wochen starte. Der steht schon die ganze Zeit nur rum der Arme...

Da wird es Dir genauso gehen wie mir gestern früh... Besorg Dir schon mal nen Starthilfekabel...

Ich brauch morgen erstmal ne neue Batterie...
Weis zufällig jemand was die für nen Diesel BJ2007 kosten wird...:confused:

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

Glaub ich nicht.Der Benziner startet ja nicht so schwer wie ein Diesel und meiner ist auch erst 11 Mon. alt.....ich laß mich einfach überraschen.

ich hatte erst einen Kaltstart bei -5°C oder so, geschaltet hats DSG einwandfrei, keinen Unterschied !
Nur "D" im Leerlauf war etwas rauher (Kupplung trennt ja nicht ganz und das Öl ist noch sehr zäh).

Moinsen,

also heute waren es bei mir -18° und eigentlich alles in Ordnung!!!
Klar, das DSG schaltet später und etwas lauter, aber dennoch funktioniert alles tadellos!!!
Und bei den Temperaturen sei es dem DSG verziehen...
Und das oft beschrieben Problem mit den Türen kenne ich absolut nicht...
Habe letzten Montag nochmal alle Türdichtungen schon eingefettet und siehe da, sie machen keine Reiss-Geräusche
und lassen sich wie im Sommer öffnen

Aber mein nächster Wagen bekommt definitiv eine Standheizung oder eine Windschutzscheibenheizung, aber nur wenn die
Dräht nicht sooo sichtbar wie beim Superb sind

Moin,

keine Probleme - nur temperaturbedingte Veränderungen die ich am Auto habe. Reifen und Stoßdämpfer sind etwas steifer, Heizung perfekt ( nach 10 KM 90 Grad) , aber ein bisschen zu wenig Frostschutz im Spritzwasser. Die Straßen sind glücklicher Weise trocken, da ist es ohne Wasser nicht so dramatisch.

Gute Fahrt bei 14 Grad minus

Matthias

Moin Moin,

heute -17 Grad und alles funktioniert so, wie es soll, ausser halt der 2. Gang, der sich ein wenig schwer tut. sonst alles i.O. (liegt aber wahrscheinlich auch daran, das ich ne Garage habe :-))

Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Mario

Zitat von Ex A6-ler

-Kupplungspedal knackst deutlicher als sonst
-Batterie machte heute schlapp
-Columbus flackerte die ersten 5min (Hintergrundbeleuchtung)
-Türscharniere sau schwergängig
-PDC ab und zu Dauerton

Das mit dem Kupplungspedal ist bei mir auch, obwohl meine Karre unter Dach steht

ebenso das Knacken die ersten 1 - 2 KM beim fahren über unebene Strecken sowie Bordsteine... weiß auch nicht genau was das ist...

Zitat von RS Speedieee

Dann bin ich mal gespannt wenn ich voraussichtlich meinen RS am Mittwoch zum erstenmal seit fast 2 Wochen starte. Der steht schon die ganze Zeit nur rum der Arme...

Tja meiner steht ebenfalls seit gut 2 Wochen in der Garage. Von daher weiß ich nicht wie sich bei diesen Temperaturen verhält, will es aber auch nicht unbeding herausfinden.

Dafür hält sich unser 11 Jahre alter Zweitwagen erstaunlich gut. Auch mit der ersten Batterie noch!

Meiner steht auch in einer garage. Darum bisher auch keine probleme gehabt. Aber er tut sich ab und an bisschen schwer zu starten wenn er für KURZE (so 1-2h) zeit draussen steht.. Aber längere haltezeiten, wie bei der/ nach arbeit verkraftet er sehr gut

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-21°C

Das anspringen war etwas schwerfällig erst nach 3 sec juckeln, aber es ging.
Ansonsten keinerlei Probleme, PDC ohne prob, SRA ohne prob. Wischwasserdüsen ohne Prob.

Aber im Radio meinten sie das bei -22 der diesel langsam anfangen könnte zu flocken :bibber:

Zitat von Horos

Aber im Radio meinten sie das bei -22 der diesel langsam anfangen könnte zu flocken :bibber:

Deshalb immer schön Additiv hinzugeben!
Dann flockts erst ab -31 Grad

Meiner ist heute ohne Problem angesprungen, nach 30sekunden abgestorben und nicht mehr zum starten gegangen.
befürchte diesel eingefroren.

Bis auf das die Bremsen auf den ersten paar hundert Metern etwas lauter sind hatte ich bisher keine kältebedingten Probleme

Zitat

Jau, ist zwei Kollegen von einem Arbeitskollegen heute morgen passiert... :mulmig2:

Als ich noch Diesel gefahren bin, habe ich mir im Winter durchgängig Aral Super Diesel gegönnt, weil das und besonders der Ultimate Diesel auch tiefere Temperaturen als der gesetzlich vorgeschriebene Winterdiesel abkönnen.
Dann hatte es 1 Woche Nachts um - 20 °C und ich hatte als Laternenparker keine Probleme.
Problem ist oft nicht der Diesel ansich sondern der nass zugefrorene Dieselfilter und dazu reichen dann auch geringere Minus - Temperaturen bzw. das Auto steht direkt im eisigen Wind.

Heute morgen, musste ich 9x starten, biss er angesprungen ist. Es war aber nachdem der Wagen 4 Tage stand.

Drehte der Anlasser bei den jeweiligen Startversuchen?

Meiner hat heut auch ganz schön genuckelt beim Starten und das Columbus hat auch geflackert ein paar sekunden.....aber sonst läuft die Bude...

Ich habe ein Problem und das sind meine Scheinwerfer, der Stellmotor geht bei mir morgens nicht. Das heißt ich fahre mit einer Sichtweite von 2 Meter bei Dunkelheit zur Arbeit. War schon beim freundlichen am Samstag aber der konnte mir nicht weiter helfen auf die Schnelle, heißt Auto in die Werkstatt bringen super Sache.