Hallo,
möchte euch kurz und knapp mein kleines Projekt vorstellen.
Alles begann im Februar 2011 mit einem normalen Octavia 1U, 1.9 TDI von der Stange mit 101 PS.
Aller Anfang ist schwer und aus den 101 PS wurden 130 PS, durch Chiptuning im HAUSE "BigWheelers-Engineering".
Alles hat gepasst und funktioniert.
Mehr Dampf, besseres Ansprechverhalten usw...
Ettliche Hausbesuche und Treffen bei Onkel Fernando bei BW-E, begeisterte mich für mehr.
Die Umbauten auf dem Hof, ein Polo mit R36, ein Golf mit R32 + Turboumrüstung und viele weitere Projekte aus dem Hause BW-E,
zwang mich ja förmlich ein eigenes Projekt in Auftrag zu geben 
Also raus mit dem 1.9 TDI Wasserkocher & rein mit dem frischen 2.0T
2-3 Monate, 4-5 Zwischenbesuche 
& 2-3 Bier später hat es der Herr Wendt geschafft und in meinem Octavia 1U
hat nunmehr ein TFSI aus einem Passat 3C etwas zu melden.
Dazu kam noch der Umbau von Schalt- auf DSG-Getriebe.
Selbstverständlich mussten viele Dinge geändert und angepasst werden:
- komplette Änderung der Fahrzeugelektronik & -verkabelung.
- Anpassung des Antriebes an das DSG und Die Achsen.
- Anpassung der Motorsteuerung
- Änderung des Motorraumes, inkl. Umbau der Luftzufuhr
- Anpassung der originalen TFSI-AGA an den Unterboden
- Umbau der Schaltkulisse für das DSG
- Umbau des Tanks + kompl. Anbauteile auf Benzin
- Umbau der Bremsanlage auf 312x22 Scheiben + Sattel vom VR6
- Anbau von LLK vor dem Kühler
- Anpassung diverser Unterboden-Teile
- Umbau Pedalerie an Automatik
- Anpassung RS-Tacho an Motor + Fahrzeugelektronik
- Chiptuning + Anpassung der Motorelektronik, inkl. aller der dazugehörigen Elemente
- diverse Kleinarbeiten
Dazu kamen noch diverse Umbauten von mir:
- Anbauteile "RS" von außen
- Lackierung des Grills & Airbrush hinteres Skoda-Emblem
- 17" Borbet Alus
- Tieferlegung H&R 35mm
- Bremssattellackierung in grün
- Änderung AGA ab Turbo, Downpipe 76", 200-Zellen Rennkat, Edelstahlanlage Eisenmann 65mm
- Dämmung des Kofferraumes
- Anpassung DSG-Wahlhebel an Schaltkulisse aus TDI
- Bremsenkühlung durch Öffnungen an der Stoßstange
- Unterboden-Dämmung
- Lackierung des Climatronic-Rahmens im Innenraum in mattschwarz
- diverse Kleinigkeiten, Fußmatten etc.
und so steht er heute da:
Vielen Dank an Fernando von BigWheelers-Engineering,
Kopecky für die Hilfe,
meinem Bruder (Octavia 1Z RS,TDI, div. Umbauten) für die Inspiration &
Classic-Concepts für die Hilfe mit der AGA & der Hebebühne!! Danke Jungs
Das war's schon! 
MfG
Wiliam
:thumpup: