Ich bins nochmals. Ich schlendere gerade etwas im Netz rum und stosse hie und da wieder mal auf was Neues.
Dieses mal war es das Alusaugrohr bzw. die Ansaugbrücke von TCS Performance (siehe Link)

Weiss da schon jemand mehr darüber? Und was könnte es für Einflüsse auf den Motor haben wenn die Tumbleklappen entfallen? Soweit ich weiss sind diese dazu da im Teillastbereich für eine bessere Füllung der Brennräume zu sorgen (Verbrauchsreduktion). Bei Vollgas sind die Klappen sowieso komplett offen. Jedenfalls besagt das mein Halbwissen

Zitat von silverR1racer

vergrößertes Volumen, größere Trichter, + 15 PS / + 50 Nm beim Verbau ohne sonstige Änderungen, die original Thumble Klappen entfallen, entweder mit Anschlussport für das Original PCV oder ohne
...wobei ich für 1499€ eher ein Chiptuning machen würde...aber das hast du ja schon...würde da eher nochmals 500-1000€ drauf legen und ein mech Sperr-Diff einbauen lassen...oder hast du das auch schon drin ?

Die Sperre ist (noch) nicht drin . Nur leider bin ich allein mit Material bei 560 GBP, da ist noch keine Schraube gelöst am Getriebe. Kennst du da vielleicht einen brauchbaren Getriebespezialisten? Und wenn ich schon dabei wäre, müsste ja fast die Kupplung raus, und wenn das schon, dann auch das 2-Massenschwungrad. und dann sind wir bei 2000€ nur Material