Was ein schöner Sensor *fg*

Da muss man schnell sein, man kann ja alles als pdf speichern. Falls du die Anleitung nicht gefunden haben solltest, PN an mich.

Browning hat es glaube mit VCDS gemacht

Glaube generell, hab noch kein CarPlay im Passat etc gesehen, hoffe aber auf ein Update.

Bei VW ist es ja AppConnect und nicht SmartLink, wenn ich mich nicht irre, wäre glaube traumhaft, wenn VW ein Update für Carplay MIB 1 rausbringen würde, die Hardware würde sicherlich ausreichen.

Versucht mal beim Wischer Byte 2 Bit 4 zu deaktivieren.

Für MIB 1 wird es definitiv kein Mirrorlink oder Carplay (SmartLink) geben. Dies ist nur den MIB 2 Geräten vorenthalten, bis jetzt gibts es auch keine Freigabe seitens Apple für Smartlink.

Klassiker halt, da spielt einem das Auge gern einen Streich

Freut mich das jetzt alles funktioniert

Vielleicht lässt sich mit dem Halter vom neuen Superb etwas realisieren ?

Moin, da steht im SSP aber was anderes:

Technische Daten
• Geschwindigkeit 0km/h - 160km/h und 0km/h - 210km/h
• aktivierbar > 30 km/h
• Reichweite 150 m
• Mid Range Radarsensor mit einer Frequenz von 77GHz

Moin moin, hier paar Infos zum neuen Sensor:

Mit 210km/h funktioniert dieser NUR mit neuer LaneAssist Kamera aus dem B8.

Die beiden gleichen ständig die Daten ab.

Tatsächlich hat der Sensor eine Reichweite von 150m ist aber eine Weiterentwicklung und kann Ziele und Daten schneller verarbeiten und gleicht diese ständig mit der Kamera ab, so ist es auch möglich die neue Fussgängererkennung zu realisieren.

Der Komponetenschutz lässt sich vom Sensor entfernen, das war es aber auch.

Der Rest muss mit Odis gemacht werden und mal sehen was sich mit dem Superb ergibt.

Der MRRevo ist erstmal auf Eis gelegt.

Sorry @Pushy

Mal in Leuchte 8&9 sowie 12&13 nachsehen, müsste unter CH/LH eingetragen worden sein.

So mal angestöpselt, also die ganzen Meldungen sind schon nicht ohne.

Auf jeden Fall viel komplexer und mehrere Barrieren

Codieren lässt sich rein gar nix, alles gesperrt.

Das ist eine gute Frage !

Das versuch ich auch herauszufinden, irgendwas muss an dem Sensor anders sein, da er ja bis 210km/h zugelassen ist. Das Versuch ich noch rauszufinden, eventuell ruf ich mal bei der Pressestelle von Bosch an.

Offiziell hat der MRR eine Weitsicht von 160m, was fatal bei 210km/h wäre.

Hier mal paar Bilder aus vom MRRevo aus dem Passat, dieser wird auch im Superb verbaut.

Der Sensor passt sogar in die Halterung vom Octavia, also nur noch austauschen ohne Justage.

Werd die Tage den Sensor einbauen und mal freischalten lassen, mal gucken was dann passiert

Also ich hab alles in den Schein eintragen lassen Brief wurde nicht benötigt.

Welche Zulassungsstelle war das denn?

@fNatic, mach mal ein Bild von deiner Verkleidung.

Danke Pushy, werd ich mir mal ansehen, habe mir mal einen Sensor aus dem Passat bestellt und guck erstmal ob der Komponentenschutz entfernbar ist, dann schau ich nach der nächsten Hürde

Der MRR scheint eine neuere Version zu sein, beim 03 wird der MRR1Plus verbaut und beim B8 ist es der MRRevo 14F, dieser wurde Anfang 2014 erst vom TÜV Rheinland zugelassen...

Interessant, interessant

Ich gehe stark von aus, das Tegra 4 bereits im Golf R Touch mit Gestensteuerung schlummert, wenn nicht sogar noch höher, die Entwicklung geht jetzt wirklich schneller, wie vor 5 Jahren.

Es ist kein Hotspot im eigentlichen Sinne, sondern ein Client der auf dein Handy zugreifen kann, um für Google Maps etc eine Internetverbindung aufzubauen.

Die Hotspotgeschichte geht nur mir rSAP oder SIM Kartenslot.

Hab mal meinen Scan vom Passat B8 angesehen.. Die verbauen doch tatsächlich einen MRR im Passat, der bis 210km/geht..

Hier mal das gute Stück

Ich kann mir nur vorstellen, das es mit der Vorfeldkamera A5 zusammenhängen muss !

Da der MRR nur eine Reichweite von 160m hat, wäre das Selbstmord !

Hier mal ein Bild von der Kamera, hab ja wenigstens gedacht da wird ne Sterokamera verbaut.. Nix.

Ich halte Euch auf dem Laufenden, der MRR im Passat hat auch eine längere Codierung und dadurch mehr Einstellungsmöglichkeiten:

ja sieht man :

LRR3

MRR

Aber der LRR3 wurde nur kastriert verbaut, es ist auch egal ob vorher ein LRR3 verbaut wurde oder der MRR, der Aufwand ist der gleiche.

So hab jetzt zusätzlich einen Seat Leon 5F und Golf 7 erfolgreich umgerüstet, funktioniert einwandfrei.

Hier ein Bild von meinem verehrten Kollegen meich mit seinem Leon:

( PS. Für die Schleichwerbung kann ich nix :p )

A3 erspar ich mir glaube

Wer noch Interesse hat, bitte bei mir melden.

Zitat

Ende 2012 hatten wir mit dem MIB1 im Audi A3 quasi ein DIN-Gehäuse, das die sich noch relativ langsam weiter entwickelnde Welt der Fahrzeugelektronik von der schnelllebigen Welt der Consumer-Industrie trennte. Nur eineinhalb bis zwei Jahre später haben wir nun das MMX-Board im MIB2 mit einem Tegra-30-Prozessor – statt des Vorgängers Tegra 20. Kurz gesagt: der MIB2 liefert uns doppelte Speicherleistung, doppelte Rechnerleistung, doppelte Grafik-Performance und ist durch seine Flexibilität ein großer Vorteil auf dem intensiven Wettbewerbsfeld.

Quelle:

Audi-Connect-Manager Hudi: "Es muss das Beste auf dem Markt sein"

Selbst beim Passat geht es nur zum Öffnen, könnt ja mal googlen

Nee leider nicht, werd das Gerät leider wieder zurück schicken, da MapLock sich doch zu Wort gemeldet hat

Car Net is FIN gebunden, da gibts glaube keine Lösung mom zu.

Stimmt schon, aber geht genauso mit der manuellen Heckklappe, ausserdem liegt es am Bordnetzsteuergerät. Dort geht die Zuleitung des Heckklappentasters hin, und wird über das Kessy STG und der Antenne im Stossfänger hinten freigegeben. Also ist die elektrische Heckklappe zweitrangig. Für Easy Open aber beides sehr wichtig.

Korrekt !

Man kann das Auto auch ohne Batterie öffnen ( Deckel am Türgriff lösen ) darunter befindet sich ein Schliesszylinder.

Wie bereits beschrieben kann man das Auto starten, in dem man mit dem Schlüssel den Startknopf drückt, da wie ohne Kessy auch im Schlüssel ein Transponder für die Wegfahrsperre enthalten ist.

Du kannst also, wenn zu große Bedenken hast, die Batterie aus der FB nehmen, da kann keiner mehr das Kessy System hacken/stören.

Herzlich Willkommen !!

Gruss aus dem schönen Taunus

Herzlich Willkommen !!

Gruss aus dem schönen Taunus

Und dann kann man damit die Heckklappe nur öffnen und nicht schliessen, wenn ich das richtig sehe.

Danke Jungs !! Ich geb mir Mühe

Mein Schalter leuchtet immer wenn die Zündung an ist, da müsste man sich einen Schalter kaufen, der explizit dann leuchtet, wenn er eingerastet ist.

Also Funktionen werden sein:

Google Maps Kartendarstellung
Mirror Link, hoffe demnächst auch auf Car-Play
Wesentlich schneller
Interner Karten Slot

Aber würde es mom keinem raten, ich mach das nur zu Testzwecken, Car-Net lässt sich nicht aktivieren, da es online registriert werden muss.

Hab die Unit für knapp 900€ erstanden und möchte einfach mal sehen, was so möglich ist.

Diese Unit ist aus einem Testfahrzeug, dort ist kein Maplock aktiv, d.h da die Karten nicht gesperrt werden, jetzt hängt es noch am Komponentenschutz. Aber da kann ich Mi mehr zu sagen.

Hi, heute kam mein MIB 2 aus dem Passat, Karten sind freigeschaltet, leider ist der Komponentenschutz aktiv.

Für den KS hab ich am Mi einen Termin, hoffe es klappt

hier ein paar Impressionen:

Also das ist ein Schalter und kein Taster, d.h. er rastet ein und somit bleibt die Verbindung dann getrennt.

Ich habe die Zuleitung von der Pekatronik (gelb/weiss)
durchtrennt und dort den Schalter angeschlossen. An dem Schalter gibt 5 Pins.

NC= normally closed
NO= normally opened
COM= Eingang
+ Plus
- Minus

Es werden NC und COM angeschlossen, da der Schalter unaktiviert ja ein Schliesser sein soll, für die Beleuchtung noch + und - holen. Klemme 15 ( Zündungsplus ) kann vom dicken lilafarbenen Kabel (Zuleitung Kl. 15 Scheibenwischer) abgegriffen werden, wo auch das weisse Kabel angeschlossen wird um die Pekatronik zu deaktivieren, wenn die Zündung aktiv ist.

Ja danke für die Rückmeldung.

Dann weiss ich auch nicht wo man es verändern könnte.