ich hab ende juni meine Software von denen bekommen am anfang fing er bei 215 an mit ruckeln bzw gaswegnehmen
jetzt nach 3000km Urlaubsreise und wahrscheinlich einigermasen freien DPF lief er letztens mal ne 230 auf grader Strecke und fing dann erst an mit ruckeln
aber das reicht mir eigentlich weil so schnell fahr ich zu selten und bis 220 zieht er einfach Hammer

http://www.nasstuning.es

dort gibt es ein paar felgen welche nach neptun nachbauten aussehen

ok hab es jetzt doch gefunden die addrese

es ist doch der schönertweg kurz nach muntwil

hallo ich will heut auch noch direkt zur waldhütte kommen aber wie ist dei genaue adresse

ich glaub ich werd dann doch ein gewinde nehmen so kann ich ihn mir so einstellen wie es mir gefällt

weil bloss mit federn da ärgert man sich viellleicht das man sich für die eine tiefe und dann doch nicht für die andere tiefe entschieden hat und dann gefällt einem das ergebnis dann doch nicht 100%

ich hab heut mal unter meinen RS geschaut und da ist mir aufgefallen das der Motorunterfahrschutz recht tief angebracht ist und da ich ja mal im Radkasten zwischen reifen und kotflügelkante gemessen hab das er mind. 50 tiefer müsst

dann hätte ich aber unterm auto nur noch ne Boden freiheit von ca 8cm was mir recht wenig scheint für normalen alltag

wie macht ihr das mit euren gewindefahrwerken

oder geht es im alltag

das ist fast wie bei der alten emfa
nur musste hier noch zwei extra kabel anklemmen

bin grad am abklären mit denen

auf dem einen Bild vom DPF im Audi-File sieht es sieht man das es gleich mit dem Flexror weiter geht bzw ist nach dem Flexrohr ne trennstelle

kan leider auch nicht bin dann noc in den Ferien

mfg

diese andere MFA CS klingt doch auch sehr interressant dort wird der DPF füllgrad auch angezeigt
und man hat noch ein paar mehr funktionen
das teil müsste doch eigentlich passen

ist dort immer stau oder nur manchmal und wenn ja warum ist dort stau

ich will nächste woche auch nach zinnowitz die umleitung übern zeltplatz klingt doch gut

ich meinte bloss das mit et35 sieht geil bei ihm aus

aber das heisst nicht das ichs jetzt genauso mache und meine karre zerschnibble

bloss ch hatte den kostenaufwand höher eingeschätzt um es eingetragen zu bekommen

werd wahrscheinlich lieber et40 oder 45 er felgen nehmen und wenns mich überkommt kann ich immernoch ne kleine platte dazwischen schrauben ich uss erst sehn wie es wirkt

secreto hat recht hab grad sein auto in der kombi gesehn

et35 sieht geil aus mal schauen ob gewinde

mal schauen wahrscheinlich federn

wenn dann kauf ich schon in de schwiiz aber in der schweiz gibt es nicht so viele felgen portale zum informieren

ich mein ja auch das deutsche teilegutachten für die felge

ich will deshalb 8.5 wegen der optik der reifen

das problem ist die felge die mir jetzt grad gefiel gibt es in 8.5x18 et50
aber nicht mit gutachten fürn occi
mit gutachten gibts die nur mit et40

und et45 oder et48

bzw hat jemand die grösse mit et50

was meint ihr passt auch 8.5x18 et40 drauf ohne änderungen

sorry hab den falschen link erwischt

da steht nur A2 und nicht wie bei anderen A1

http://docs.reifen.com/gutacht…racing/turba/00176831.pdf[/url]

mir gefällt ja das mit 8.5x18

hab auch grad etwas gesehn mit et50 es sieht so aus als wenn man die nicht eintragen lassen muss

http://docs.reifen.com/gutacht…gin/14oxrock/00139869.pdf[/url]

oder täusch ich mich da

dann ist das die so genannte thermische entlastung für den DPF ...
die abgastemp. ist dann im grenzbereich und mehr wird einfach nicht zugelassen ...
man kann diese zwar auch beim chiptuning verändern, hab mich aber bewusst gegen diese maßnahme entschieden ...
daher läuft meiner auch je nach wetterlage nur 220-240 ...
wo die grenze offen war, ging auch schon mal mehr ...

wie hoch ist die Grenztemperatur bzw wieviel könnt der PDF vertragen

hatte die vermutung das eventuell der DPF einbisschen voll wäre

daraufhin bin ich gestern den weg von der arbeit bis nachhause im S-modus gefahren immer schön auf drehzahl gehalten (Weg ca. 23 km) (6.0 L durchschnitt)

heut konnte ich das ruckeln nicht feststellen
mal schauen ob oder wann es wieder auftaucht vielleicht war es der PF

ich hab bei mir jetzt auch ein rucken festgestellt aber es ist nur im bereich zwischen 1000-1500 umdrehungen
aber nur wenn der motor keine richtige last hat sprich es geht gerade aus oder leicht bergab,
weil wenn ich bergauf fahre dann ist es nicht bzw ich etwas doller gas gebe

mir geht es ja nicht darum das er nur 220 schafft.

mir geht es darum das er bei 220 ruckelt und immer vom gas geht und dann wieder kurz beschleunigt und dann wieder vom gas geht usw

bin am montag nacht mal schnell auf die Bahn ca. 16C°

und da lief er auch nicht schneller als es mal etwas bergab ging kam er mal kurz auf 231 aber sobald es wieder gerade aus ging ging er auf 215 runter.

ich werd erstmal auf ne antwort von TP warten

nein war nicht in Töss dort wollt ich jetzt aber eigentlich hin

das war nicht der Verkäufer sondern der Service Leiter aus der Werkstatt

ich werd dann glaub ich mal zu der anderen amag-filiale gehen und dort fragen

Ich wollt auf dem Wege auch mal hallo sagen

bin ja jetzt schon seit ein Paar Wochen hier

mich hat es zum RS gebracht weil mein GTI langsam die Hufe hoch machen wollte und ich wegen Nachwuchs den GTI abgeben musste aber der RS ist auch ein geiles Auto.

noch ist er bis aufs Chippen orig

Gruss Steffen

Software is von TP
er geht ja an und für sich gut bis er dann bei 215 anfängt mit kurzzeitigen gas weg nehmen
bin grad noch am abklären die wollen sich meine Software nochmal anschauen.

er hat sich noch mit den anderen mechanikern untehalten die meinten auch alle bei 220 ist schluss
ich muss dazu sagen meiner ist gechippt.
und ich merke es jetzt noch doller wie er vom gas geht weil er will ja weiter drehn aber er darf nicht

er meinte noch das ist doch ein familienkombi und kein Rennwagen

Hallo habe letztens festgestellt das meiner bei 220 einfach vom Gas geht ,
war dann diesbezüglich beim freundlichen.
er meinte dann das ist normal die schweizer Modelle riegeln alle bei 220 ab

ist das bei euch anderen Schweizern auch so

ja kann schon sein dachte das ich vielleicht so wieder meine alte gewohnte bequeme position erreiche

aber naja muss ich mich halt umgewöhnen

ok ich dacht das die vom GTI vielleicht etwas anders ist.

ich finde irgendwie die sitzposition im rs unbequem bezüglich linkes bein auf der fussstütze abstellen.
vorher in meinem 5er GTI mit der anderen Fussstütze war es bequemer zum fuss abstellen/anlehnen

mal ne kurze frage gibt es nen unterschied zwischen der gti und der vom rs außer die optik

oder ist dei Materialstärke auch dicker

den profesionellen abzieher hatten die zwar aber der eine wollte trotzdem nicht

ich war letztens bei TP mit meinem CR

und es hat ca. 3h gedauert aber mein Wagen war ein wenig störrisch

die Scheibenwischer wollten nicht ab das Steuergerät wollt nicht raus und es wollte auch erst nicht aufgehn

aber dann hat alles gut geklappt

ok danke für die schnelle antwort dachte das man wegen steuergerät etwas beachten muss von wegen neuer sensor