wenn einem die Endrohre nicht gefallen muss man doch nicht komplett Anlage drunter schrauben
zumal es beim Diesel nicht so viele Vorteile bringt

wenn man die Arbeit sauber durchführt sieht es auch nicht billig aus.

ich will bei Gelegenheit auch zwei ovale drunter schweissen, bin mir mit den genauen Massen noch nicht sicher aber so in der Art

Auch von mir alles Gute zu deinem Jahrestag

das K-Sport wurde mir auch schon nahe gelegt ist auch ein Favorit

aber erst mal schauen
Hey Reto

ich weiss ja noch das deiner im Stand noch ein wenig gefedert hat
aber weil du immerwiedermal gemeint hast das es nicht so komfortabel ist.

OK danke

man sieht halt nicht so oft ein paar Fahrwerke life rum liegen

naja nun bin ich wieder ein wenig schlauer

aber wegen dem AP das soll ja komfortabel sein aber es heisst doch die AP sind die alten KW V1 und die sind wiederum wohl nicht so komfortabel

Maßgebliche Vorteile des LOWTEC HiLOW Systems gegenüber herkömmlichen Gewindefahrwerken:

mehr Performance durch gleichbleibenden Federweg – bei jeder Tieferlegung
innovative Höhenverstellung mit großen Verstellbereichen
bessere Verstellmöglichkeit durch Wegfall störender Vorspannfedern
Race-Technik zum günstigen Preis

wegen dieser Aussage hat es mich interresiert wegen dem Federweg

mir ging es in erster Linie darum zu erfahren wie der unterschied zwischen 1Federsystemen und 2 Federsystemen ist in Bezug auf Federweg

hey Reto was hast du fürn Problem?

JAAAA man zum 200x du hast mein RS schon live gesehn (ca vor 1 Jahr in Winti Parkplatz vor dem AXA gebäude) und da schleift nichts man man man alter wieso machst du dir solch einen kopf deswegen? das schon über 1 Jahr

mir gehts nicht darum ob es schleift , mir gehts um Fahrkomfort

ich wollt einfach wissen wenn man es bis meinetwegen 1.5 cm Restgewinde runter schraubt
und zu diesem Zeitpunkt die Feder ja schon recht doll zusammen gedrückt ist ob dann noch ausreichend Federweg vorhanden ist

ist es mehr als 1.5 cm oder doch über 3 cm

schade das mir das keiner sagen
wahrscheinlich fährt hier keiner ein V1

ihr habt wahrscheinlich alle ein V3

@ Mike H

schönes Ding sieht gut aus

meine nächste wird auch ne Harley

gibt es schon neue Langzeiterfahrungen. bzw jemand sich so ein Fahrwerk in der letzten Zeit geholt?

und wie gross ist hier der Restfederweg an der Vorderachse?

mal so ne Frage wie gross ist der Restfederweg bei nem KW V1 wenn es ca auf 340 eingestellt ist.

oder in der Nähe von Zürich

das kann dir hier keiner zu hundert Prozent genau sagen die einen werden sagen nein die anderen sagen ja

Ich würd sagen ist knapp vorallen Dingen mit 235er Reifen

vielleicht passt es vielleicht auch nicht

probier halt dann wirst es sehn

kann auch nicht kommen

immernoch kein Billet

gibts schon ne Info bezüglich der 19er Felgen ?

Preis und wie man die bekommt ?

Klar gibt es immer was günstiger, das sollte aber immer jeder für sich entscheiden.
Wenn man aber etwas clever ist dann zahlt man genau den selben Preis.
Aber wenn ich lese das nach dem Tuning 450NM anliegen kann ich mir auch gut vorstellen was zum Beispiel irgendwann mit dem DSG passieren könnte.

Ich war auch bei Tuboperformance und bei mir lagen nur 410 Nm an

hallo bist du hier im Forum

hab dich heut gesehn

würd gern wissen wie tief das deiner ist , und sind eine RL red smoke oder black smoke

Zitat von silverR1racer

Quoted from "fireracer" also mein alter 5er GTI hat das auch immer schön gemacht
z.B. die handgeschalteten Mini John Cooper Works von zwei meiner Arbeitskollegen machen das auch, beim hoch und runterschalten

ohh jaa die Mini^s machen auch schön Geräuche

also mein alter 5er GTI hat das auch immer schön gemacht

ok dann probier halt 8er oder 10er

also du bist aber nicht abgeneigt etwas zu ändern oder versteh ich das falsch

``Könnt ihr mir sagen ob ich viel nacharbeiten müsste, oder ob es ausreicht die Radhausschale auszuschneiden?``

das wäre ja auch ne Idee ich könnt mir das an meinem auch grad gut vorstellen

oder diese Art

@ RSbasti

probier es einfach mal aus schraub dir deine Felgen mal drauf und dann schau wieviel Platz noch ist, bevor du dir die Spurplatten bestellst weil bei dem einen kann es passen und bei dem anderen nicht.

klar brauch man im Alltag keine 1000er

aber als ich meine Z750 damals ein Jahr hatte wollt ich auch was grösseres

nun will ich lieber etwas leichtes wendiges mit viel bums

ok jetzt seh ich ihn

nun die Frage hast du auch schwarze Felgen weil die Felgenfarbe muss ja auch zum Gesammtkonzept passen

Ich könnt mir das Design auch in neon Gelb oder grün vorstellen oder nem hellem blau

ich seh kei avatar

und die sind auch nicht für die Xenons geeignet

was hat deiner denn für ne Farbe

naja wenn de dann dein L los bisst gehst mal ne probefahrt mit ner CB1000 R machen und dann wirst du es sehn

ok du musst zufrieden sein

aber man gewöhnt sich sehr schnell an die Leistung

ok und wie fährt die sich so

weil recht schwer und so wenig leistung

glückwunsch ist das die cbf 600

die hatte ich mal nen Tag als Miettöff fährt sich gut

ja sorry ich seh da nichts von ner Signatur

ich denk der ist ein Jahr gültig

wo steht das genau? mit der FZ8

ok
hab grad nicht geschaut

naja ist halt ein unterschied zu ner reihen 4 zyl.

ich wollt das Jahr auch auf ne 690 SMCR umsteigen aber dann kam es nicht mehr zur Probefahrt :shit: :shit: :shit:

was fährst du sonst

nimm doch einfach die Duke die ist schön handlich und leicht

wie ist das eigentlich kannst du mit deinem Lernfahrausweis Probefahrten machen

die von APR haben auch ne Anlage mit DP musst halt bloss mal fragen ob die mit Gutachten ist

schönes >Ding mit dem 6er Edi

die von Bastuck gibt es auch mit CH Gutachten aber 2400 Stutz

gibts bei auto master

super danke für die schnelle Antwort