Vielleicht ein älteres Modell gewesen. Das abgeflachte Lenkrad kam erst mit dem Modelljahr 2015 soweit ich weiß. Davor waren die Lenkräder nicht abgeflacht.

Heute noch mal eine längere Tour gemacht und man hört absolut nichts mehr knarzen und das metallische Schlagen ist auch weg. Jetzt bin ich absolut zufrieden.

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Auch von mir :00000439:

Heute wurde bei mir das Fahrwerk vorne noch mal komplett ausgebaut wegen dem knarzen beim lenken und dem metallischen Schlagen bei Unebenheiten.
Jetzt wurde dieser Kunststoffschlauch verschoben und siehe da alles ruhig . Jetzt hat mir der Monteur beim Einbau gesagt das es sinnvoll wäre die Koppelstangen in einer kürzeren Ausführung einzubauen da eine schon recht stramm reingegangen ist. Allerdings wundere ich mich da auch wieder da ich ja jetzt nicht extrem runter bin. Das Eibach geht ja jetzt nicht so weit runter.
Hat hier noch jemand kürzere Koppelstangen eingebaut und wenn ja welche weil es angeblich für den RS nichts gibt . Habe über sie Sufu nicht wirklich viel gefunden

Ist bei mir auf jeden Fall nicht gemacht. Sieht man ja auf dem Foto. Ich hoffe das morgen den ihr Fahrwerksspezi wieder da ist. Bei dem hatte ich sonst noch nie Probleme. Der mir das jetzt eingebaut hat scheint wohl nicht so recht die Ahnung zu haben
Hat man ja gemerkt beim 2 vermessen .Einfach mal die Werte vom normalen Octi genommen

Aber vielen dank für den Hinweis

Nein wurde nicht gemacht. Ich habe aber morgen ein Termin beim Händler. Der soll sich drum kümmern . Aber danke für den Tip. Mit den Schläuchen meinst du was da so mitten in der Feder hängt? Wieso sind die nicht gleich vom Werk aus an den Enden dran?

Auch von mir ein herzliches Willkommen aus dem Taunus

Bei meinem PSS habe ich ein knacken wenn ich im Stand lenke. Ausserdem ist mir am Wochenende aufgefallen das es manchmal ein metalisches Schlagen habe wenn ich über Hubel fahre(allerdings nur sehr selten). Vielleicht jemand eine Idee. Werde diese Woche noch mal zu meinem Händler fahren und ihm das schildern. Ansonsten bin ich mit dem Fahrwerk zufrieden.

Herzlich :welcome: hier im Forum. Ein Gruß aus dem Taunus

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Ein herzliches :welcome: hier im Forum. Hier wird ihnen geholfen. Mir wurden hier auch schon nützliche Tipps gegeben und sehr geholfen

Vollgetankt und Vollgas gegeben

Eben mal die A5 Richtung Basel runtergeschrubbt. Ich muss sagen bei 230 fährt er sich sauber. Finde sehr ruhig,kein rumgeschlängel . Bin zufrieden.

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Also bei mir ist auch noch was möglich weiter runter zu drehen. Allerdings keine 3cm mehr. Bei mir ist noch gut 1,5cm Restgewinde vorhanden. Leider kann ich nicht weiter runter da ich sonst nicht mehr in meine Garageneinfahrt komme . Wie geschrieben hinten wurde bei mir gar nichts runtergedreht da sollte eigentlich auch noch gut was gehen. Allerdings dann wieder Hängearsch . Ich bin so eigentlich zufrieden mi der jetzigen Einstellung.

Wünsche einen schönen sonnigen Tag heute.

Es ist nicht härter geworden wie vorher. Also ich kann es empfehlen. Kenne jetzt nicht das monotube aber ich bin sehr zufrieden.

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Auch ich habe das Pro-Street S drin . Ich kann auch nur sagen das ich den Einbau bis jetzt nicht bereut habe. Es ist nicht so knüppelhart,Komfort ist noch vorhanden. und er ist auch gut runtergekommen. Vorne ist es noch nicht komplett unten da habe ich noch gut 1,5cm Restgewinde. Hinten wurde gar nix verstellt. Das sind laut meinem Händler die Grundeinstellungen mit dem das Fahrwerk versendet wird(ob das stimmt,keine Ahnung)

TÜV Hessen???

@lueneburger

Sieht top aus. Wäre auch mein Geschmack

Ich habe bei mir auch 20/40 auf 18er Gemini drauf. Diese wurden ohne Probleme eingetragen. Und da ist noch genug Luft vorhanden.

So heute beim TÜV in Bad Kreuznach gewesen und in einer halben Stunde war alles erledigt(ohne Hochgeschwindigkeitsfahrt). Der Spaß hat jetzt 82 Euro plus Zulassung und Marburg gekostet.

@Zwenna

Danke für den Tip mit TÜV Reinland Pfalz.

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Zitat von darkfire

<a href="https://octavia-rs.com/user/6120-robsen146/">@Robsen146</a>, <a href="https://octavia-rs.com/user/16865-scotty-74/">@Scotty.74</a>

danke für eure schellen antworten, eine frage habe ich aber noch.

wenn bei dem komplettest die falschen schrauben dabei sind, wäre es doch sinnvoller gleich die einzelsets mit den richtigen schrauben zu kaufen... was für…

Hi Darkfire

Genau das hatte ich bei der bestellung auch überlesen mit den Kegelschrauben. Als die Sendung dann ankam hatte ich dies bemerkt. Ich habe mir einfach 10 einzelne längere Kugelbundschrauben besorgt. Für die hinteren brauchst ja keine neuen. Da werden die vorhandenen benutzt(war bei mir so). Ich glaube die vorderen müssen eine Schaftlänge von 43mm haben wenn ich mich nicht irre. Kosten jetzt nicht die Welt.

Zitat von Zwenna

@rs ler:
Der Prüfer in Hechtsheim heißt Dietrich Josten und ist laut meiner Info derjenige dort, der für die Abnahmen nach §21 zertifiziert ist.

Danke Zwenna. Ich denke ich werde da am Montag mal anrufen.

@Zwenna

Danke für den Tip . Die Tüvdöddel hier kannst ja wohl voll vergessen . Hatte bis jetzt noch nicht allzuviel mit den zu tun. Allerdings bekomme ich immer plack wenn ich auf der arbeit Tüv mängelberichte bekomme die ich dann abarbeiten soll . Da sieht man dann das denen irgendwie langweilig zu sein scheint.

@lost-in-emotions

Vielen dank für den Tip. Werde gleich mal dort anrufen und einen Termin machen. Werde dann mal berichten was da raus gekommen ist.

Schönes heißen Wochenende dir noch

Gruß Volker

@Speedy-leon

Ich war erst in Hofheim(die wollten erst nicht arbeiten Fahrwerk eintragen,HEUTE, nee das geht nicht. Eventuell in 2 Wochen). Dann bin ich nach Niedernhausen der darf es erst gar nicht. Dann noch mal nach Hofheim die ganzen Unterlagen vorbei gebracht. Dort wurde es sich angeschaut und dann kam nein sie müssen nach Frankfurt. Und da war ich heute

@lost-in-emotions

Ja ich habe für alles gültige Teilegutachten. Die Platten sind 20/40 also nicht die Welt. Also für die Winterkombination habe ich ja eigendlich genau dieselben Reifengrößen und auch die ET ist gleich wie bei den Geminis.

Tüv Darmstadt hört sich jetzt auch mal gut an. Welchen genau meintest du da. Werde da dann erst noch mal hinfahren.

Danke erst mal für den Tip

Hallo

Habe ein Satz Spurverbreiterungen für vorne und hinten von H&R anzubieten. Vorne 10mm pro Rad und hinten 20mm. Komplett mit schrauben. Die Farbe ist schwarz.War heute beim TÜV und wollte mein Gewindefahrwerk eintragen lassen. Da hat es mich doch fast aus den Schuhen gehoben. Die wollten für eine Testfahrt die angeblich bei der Kombination Eibach Pro-Street und H&R Spurverbreiterung gemacht werden muss 550 öcken haben. Nur Gewinde kostet 51€. Somit war für mich klar Platten raus und gut. Ich weiß jetzt nicht wie die anderen es hier gemacht haben die auch ein Gewindefahrwerk drin haben plus Platten. Musstet ihr auch soviel löhnen oder wo habt ihr das eintragen lassen. Sieht zwar jetzt nicht mehr so prickelnd aus . Also bei Interresse gerne eine PN an mich. Preisvorstellung 150€ komplett mit Versand

RS poliert und eingewachst

Ich war gestern auch noch mal bei meinem Reifenhändler der mir auch das Fahrwerk eingebaut hat und die Kiste vermessen hat. Beim nachmessen am Freitag hat der Mechaniker einen normalen Octi genommen und nicht den RS. Also haben die Werte auch nicht gestimmt. Gestern war ich dann dabei und habe auch gesehen das auch bei mir unterschiedliches Restgewinde vorhanden ist. Rechts etwa 1 cm und links 3cm. Aber die Kiste steht eigentlich gerade da . Der Händler hat auch mal beim Hersteller angerufen ob dies normal wäre. Angeblich gibt es bei der Montage des Autos irgendwelche Toleranzen und es würde auch ein Schreiben geben vom Hersteller des Fahrwerks welches er mir noch zukommen lassen will das ich dann beim Tüv keine Probleme bekomme. Ich habe mal das Vermessungs Protokoll angefügt und eventuell kann mal jemand der sich da besser auskennt wie ich kurz drüber schauen und mir sagen ob die Werte so in Ordnung sind. Ansonsten werde ich beim nächsten Besuch noch mal nachstellen lassen. Danke schon mal in voraus.
Achseinstellprotokoll.pdf

Ich war am Freitag auch noch mal bei meinem Reifenmenschen und habe mein Fahrwerk nachstellen lassen und die Achseinstellungen kontrollieren lassen. Da fällt dem Kerl nix besseres ein und hat die Daten vom normalen Octi genommen . Hatte zum Glück das erste Messprotokoll daheim und da ist mir das auch aufgefallen. Also heute noch mal hin und das korrigieren lassen .

Ausserdem die hässlichen Nummernschildhalter vom Auto verbannt

Und nächste Woche bekommt er eine Wellnesspackung. Da werde ich mich mal ans polieren und Wachsen machen. Hab ja jetzt erst mal Urlaub

Heute noch mal nachstellen lassen. Vorne noch mal gut 1cm runtergedreht. Jetzt passt es. Nächste Woche dann zum TÜV

Termin zum Nachstellen des Fahrwerks gemacht. Werde ihn noch ein wenig runterdrehen lassen und dann ab zum Tüv

Hier noch mal 3 Bilder da steht er gerade. Bei den ersten stand er Bergauf

So hier mal ein paar vorher nacher Bilder. Sieht soweit ganz stimmig aus finde ich. Vorne werde ich ihn aber noch ein wenig runterdrehen(Max 1cm) Verbaut Eibach Pro Street S und Spurplatten H&R vorne 10mm pro Rad und hinten 20mm Pro Rad
Ich bin soweit zufrieden

Fotos werde ich machen wenn ich die endgültige Höhe einstellen lassen habe. Ich muss mit meiner Garageneinfahrt schauen das ich noch reinkomme. Werde jetzt mal nee Woche fahren das sich alles setzt und gegeben falls noch ein wenig nachstellen lassen.

Heute habe ich mir ein Gewindefahrwerk einbauen lassen und was soll ich sagen"ENDLICH RUHE IM KARTON"

Eibach Pro-Street S einbauen lassen

Termin gemacht das der Octi ein wenig näher an den Asphalt kommt .

So heute Termin gemacht für Einbau eines Gewindefahrwerks. Damit ist dann ab nächsten Dienstag das leidige Thema polternde Hinterachse erledigt. Ist ja bald nicht mehr auszuhalten in der Kiste.