Weiß nicht ob ich das sagen darf. Ich persönlich hatte bereits mit viel mehr gerechnet.
Würde sagen, die Mehrkosten decken das ab, was er da entwickelt und getüvt hat.
Ich persönlich würde erstmal vergleichen, wenn du noch Zeit hast. und dann entscheiden.

Dann schau mal wieviel (Plastik) Chrom bereits ab Werk verbaut wurde.
Das kann man wunderbar sinnvoll ergänzen. Aber jedem wie er mag.

Passende attraktive Teile aus dem VAG-Regal kenne ich keine.
Und OEM ist eh schn ein Fremdwort für mich gewesen

Wann weiß ich nicht. Die erste Lieferung war wohl nicht ok und nun folgt eine zweite.
Das Rad wird nicht neu erfunden. Nur das der Haltepunkt nicht am dünnen Seitenblech ist,
sondern mit einer kleinen Errweiterung nach vorne an eine stabilere Schraube dran kommt.
Und mich hatte das Überzeugt. Das darf man wohl noch sagen - gemeckert wird ja genug

Genau, wenn ich den Fahrradgepäckträger nutzen möchte, muss der Diffusor ja runter.
Und wenn das mal hin und wieder der Fall ist, möchte ich keine 30min rumschrauben müssen.
Der Diffusor hat ab "Werk" ja schon ca. 1cm breites Band rundherum. Dort könnte der Klett hin.

Kräfte wirken nicht drauf - abe rnicht das doch ungünstig der Fahrtwind irgendwo reinzieht
und plötzlich agiert der Diffusor wie ein Segel und wird abrissen?!

ahahaha, weil die Befestigung an der Karosse besser gelöst wurde. Und das ist mir die paar mehr Euro wert.
Aber wie gesagt, ich hab schon genug gesagt. Kaufen kann ja jeder wo er mag und was er für richtig hält

In Chrom ist das echt net übel.
Nur es gibt Teile die sind so Alu-Matt.

Das passt garnicht in den RS.
Aber die kann man ja selber lackieren oder folieren

Aber ist ein "Schnellwechsel" dennoch möglich?
Wie eben z.B. den kompletten Diffusor bei Bedarf dran oder ab?

War heute mal wieder seit langem bei Milo.
Durfte auch den ersten haubenlifter für Octavia sehen.
Naja, und bevor ich wieder auf den Deckel bekomme,
sag ich mal nix weiter als - das warten wird sich lohnen!

3M Klett?? Noch nie was davon gehört..

Wiederlösbares Befestigungssystem : 3M Automotive
Tatsächlich. Eigentlich eine klasse Idee um nichts am Auto bohren zu müssen!
Es darf halt net abfalle, muss aber bei Bedarf abgehen. Ob das Band dafür geeignet ist?
Nicht das am Diffusor noch was abbricht, weil man zu stark dran zerren muss.

Und den Milotec Diffusor muss man eben als ganzes Abmontieren, für Leute mit AHK
Klar kann man auch simple Schrauben reinknallen, aber ich denke längerfristig ist das nicht gut.
Ergo, einmal sauber nen Schnellverschluss angelegt und Prima. Ist hal viel Karosseriearbeit...

Hier übrigens noch was anderes cooles zum Thema Schnellverschlüsse.
Leider bringt mich die Flash.Animation auf die Palme... Aber hat was!

Schnellverschlüsse by Camloc

Was genau hat denn der GTI verbaut, das er besser klingt?

Ist denn das Gutachten schon fertig?!

Weil das nur die Rahmen um die Lüfter sind.
Die Sachen von Superskoda wären diese hier:

(EDIT - seltsam, ich finde die Ursprungs-Links nicht mehr??)

Also was ich habe ist sozusagen eine Kombi aus diesen Beiden.
Nur das ich eine seltene Version habe, wo NICHTS graviert ist.

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Kostet die Hälfte und man hat sogar mehr.

Ich hab fast alles was "legal" (innen) ist und passt aus China bestellt

Falscher Link. Aber da habe ich meine auch her.
Hab 2 Sets bestellt. In China bestellen ist net jedermanns ding -_-

Sau teuer. Ich habe wahr. zum WOEN ein schöneres Set für weniger abzugeben
Das kann ja nachfoliert werden, in der Farbe der Wahl. Plug n Play

Ich stehe ja eigentlich kurz vor den kauf der Fox AGA.
Möchte ja nur etwas mehr Sound und nicht bei langen fahrten unangenehm.
Letztendlich kann der RS 230 Pott sicher auch nix dolles sein,
aber ich denke mal der Preis wird wesentlich billiger sein als ne Fremd-AGA...

Mehr Infos wären durchaus interessant. Seltsam das KEINER davon was weiß
Ich meine, wen sollen die Kunden (wir) denn bei sowas fragen?
Was Online ist - also zur Verfügung gestellt, beworben wird, muss auch erklärt sein!

Schöner Ansatz!

SKODA macht einen auf Tuning?? Wär ja ganz was neues
Ich glaub kaum das sowas mit einer EWG AGA mithalten kann.

Die meinen doch sicher nur die schwarzen Blenden -_-

Heisst das, es gibt also langsam Teilenummern?

Im Topic steht "Rücksendungen".
Hat jemand schonmal was zurück gesendet?

Ich liebäugel zu en vorderen Windabweisern.
Nicht das ich die unbedingt brauch, will nur was testen.
Frage mich halt ob der Spaß es Wert ist...

Nimmt der Problemlos alles wieder zurück?
Glaub auch kaum das ich die hier losbekomme

Ah, macht Sinn. Deswegen waren die Zapfen am alten Emblem auch kürzer.
Das man "reindrücken" konnte habe ich schon gespürt, war dennoch unsicher.
Man weiß ja nie, am Ende drückt man, und der Chrom Vogel ploppt ab -_-

Ja, deswegen auch mein Intro im ersten Post.
Weil ich davon ausging das bei mir ein anderer Fall herrscht.

Also wird im Grunde Schein + Brief verändert?

Die Frage ist ja auch eher was und nach welchem §

Nein SIe hat nichts verwechselt. Sie sagte ja, das war einmal früher so.
Ausserdem hat meine liebe Mama ja 4h da rum gehockt. Eigentlich für nix.
Die SKODA Bank hatte auch anstandslos den Brief zur Zulassung geschickt.
Scheint also ein übliches Prozedere zu sein.

Und das mit "nicht zwingend" war mir auch vor vielen Jahren so bekannt.
Auch das ist nicht mehr richtig. Scheinbar jetzt sogar komplett anders...

Kreis Friedberg, bzw. Büdingen

Wann war deine letzte Eintragung?
Die SKODA Bank schickt den Brief an die ZuSt.
Die haben 3 Wochen Zeit zum nachtragen.

Ich frage mich halt nur was mit dem SCHEIN ist.
Ich brauche doch irgendeinen Nachweis im Auto?

Ich eröffne mal ein neues Thema, auch wenn es so ein ähnliches bereits gibt...

Meine Mum war bei der Zulassung (ich wohne woanders, sie ist Halter) und wollte meine Fahrwerk/Spurplatten Abnahme vom TÜV in den Schein eintragen lassen.
Nach 4h warten sagte die Dame bei der Zulassung, das würde nicht mehr in den Schein gemacht werden, sondern nur noch in den Brief. EH WHAT?? Seit wann??

Wie kann ich in einer Kontrolle denn nachweisen, das ich alles ordnungsgemäß eingetragen habe? Den Brief führt man doch nicht im Auto mit..!?
Das würde ja bedeuten das ich mit einem blanko Schein rumfahre, aber meine ganzen Eintragungen im Brief stehen, den nur die SKODA Bank sieht.

Ich komme übrigens aus Hessen.

Joar, dann mal als GROSSE INFO an andere -_- Die Zapfen sind Unterschiedlich!

Es geht ja nicht darum das die Zahnseide den Kleber nicht durchschneiden kann,
sondern das man garnicht erst hinter das Emblem reinkommt... Zumindest bei mir nicht.
Und auch nicht jeder hat so Reiniger zuhause, oder möchte sich das für das bisschen kaufen.

Die Zahnseide hat sich partout gesträubt irgendwie reinzukommen.
Und dann mit einem kantigen gegenstand reinstopfen brachte auch nichts.
Da hat sich eher die Zahnseide zerfleddert. Wie gesagt, es ging auf meine Art

Die Zapfen waren länger als die Dellen im Blech!
Und Klebeband war dazwischen. Waren Embleme direkt vom Händler.
Habe eben 1/3 weggenippst damit es überhaupt reinpasst.
Eine für Vorne ist mir da sogar ganz rausgefallen.
Deswegen sitzt es vorne nun miiiinimal etwas schräg

Verglichen an den alten Emblemen waren die Zapfen auch kürzer...?!

Frage michw arum davon hier noch nichts erwähnt wurde..?!

Also ich habe jetzt meine Embleme auch selber getauscht, nachdem mein Händler es abgelehnt hatte.
Zahnseide war nicht unbedingt ein guter Tipp. Man kommt wirklich kaum in den Spalt ran.
Ich habe mit einem Cutter an einer Seite den Ring gehoben und bin etwas rundherum gegangen.
Somit konnte ich den Chromring wunderbar lösen, wenn man Schrittweise etwas raushebelt.

Dann bin ich mit Banderolenband von oben rein und wie ein Holzfäller durch die Grundplatte drunter.
Tatsächlich konnte man so innerhalb kurzer Zeit die Platte schadenfrei entfernen und weitermachen.
Den Kleber habe ich mit so einer Art natürlichem Zauberspray wunderbar rückstandslos wegbekommen.

ABER..

Was zum Teufel waren das für drei Zäpfchen hinten am Logo?? Logisch, zum grade ausrichten, schon klar.
Aber warum sind die zu lang? Die Wölbung im Blech ist nur ganz klein, die Zapfen locker doppelt so lang.
Habe die dann abgeknippst und sodann ist auch driekt einer rausgefallen, aber das Emblem lag grade auf.

Wie war das denn bei euch??

PS habe jetzt 2 intakte Logos zu Verkaufen

Zitat von Martinii

Ausbau der Gitter im Frontstoßfänger

Ich würde beim Gitter am linken Rand in die offenen Waben greifen und dann mit den fingern hinter die geschlossen Waben fassen (Bild im Post 132) und fest ziehen. So ging es bei mir ganz leicht raus.. davor bin ich regelrecht verzweifelt bis ich es so probiert habe

Na dann speiche rich mal alle Tipps zum Äusserden Gitter ab - Danke
Das Klimakondensatorgitter wird dann nur noch reingeklippst? Oder wie gehts mit dem weiter?

PS sehe grade das mein Händler mir nur einen Clip 3D0 867 646 bestellt hatte.. reicht einer als Ersatz?

Sieht scheusslich aus, auch wenn man sein Konzept mit den Bienenwaben in unterschiedlichen Teilen klar erkennbar ist.
Aber ihr müsst über den Tellerrand hinaus sehen. Holen, folieren, anbringen. Fertig. Am RS wird nichts kaputtgemacht!

Ganz gut passend zum Thema Türleisten Klavierlack:
Octavia III - 4pcs set of interior door trim panels - RS HONEYCOMB DESIGN : superskoda.com

Der Typ hat schon coole Ideen, das muss man ihm lassen.
Vielleicht istd as Teil ja einfacher zu folieren in Klavierlack,
und dann einfach anzubringen ohne was zu "zerstören".

Also ich habe dann heute auch endlich Antwort von Fox bekommen.
Leider ist mein Design der neuen Endrohre nicht machbar, weil dafür kein Werkzeug vorliegt.

Schade.

Wo gibts denn schon so eine Thema? Finde das alles bisher ziemlich interessant.

Frage mich ja selber warum eigentlich so ein simples Thema so kompliziert sein kann.
Grade halt auch deshalb, weil die Händler selber unterschiedliche Viskositäten empfehlen.

Jegliche Diskussion würde eigentlich nur eine offizielle Aussage verhindern:
Man braucht das Öl _W_ _ für Fest-Intervall und das Öl mit _W_ _ für Variabel.

VW Freigabe ist ja 504 00 / 507 00 und fertsch...

Top! Was kann das Ding denn jetzt konkret besser als der Vorgänger und was haste für das Teil hingelegt?

Zitat von Tommi Tomate

Bin gerade dabei was zu basteln. Mit sowas -->

EI SUBBA. TOP. Wo haste das denn her? Name? – Braucht man nicht davon 2 Platten?
Eine Platte für das Auto, die andere für den Diffusor und rein kommt der "Schlüssel".

Oha, sogar alle 4 Birnen? Also NSW und ABL?
Diese Info ist sicher auch für @TrusT interessant,
da er an die NSW nicht rangekommen ist.

Also Hebebühne wäre schon Top,
aber wenns mit dem Wagenheber geht, dann wär das was.

Ich häng mich hier mal mit einem ähnliuchen Thema ran: Abbiegelicht Ausbau.

Mein Händler der das am FR eigentlich machen wollte, stellte mich zur Abholung vor unvollendete Tatsachen.
BFS war das Abbiegelicht auf Weiß bereits getauscht, nur auf der linken Seite wäre ein Behälter im Weg.
Also haben die wieder zurückgerüstet und alles sein gelassen, da die nicht die Stoßstange abbauen wollten ($$$).

Nun habe ich erfahren das diese "Blockade" eher am Nebellicht vorhanden ist, also die Inneren Lampen.
Aussen beim ABL ist es zwar auch nicht so easy, wäre aber möglich, auch ohne Ausbau der Frontstoßstange.

Deswegen wollte ich mal fragen (und warum kann das mein Händler nicht??), ob es vond em Bereich eine Skizze gibt?
Ich würde nämlich das von meinen Händler machen lassen - deswegen helfe ich ihm, durch dieses coole Forum.

Danke