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Hey Leute
Ich möchte den Tread ins leben rufen, da es ja schon einige User erwischt hat in letzter Zeit, mit der Steuerkette am 2.0 CCZA TSI Motor. Wie bekannt ist, kann sich die Steuerkette dehnen und somit die Steuerzeiten an der Nockenwelle beeinflussen, das kann bis zum Motoschaden gehen. Bei einigen Usern ist auch die Steuerkette übersprungen und die Ventile haben dann auch dem Kolben "Hallo" gesagt, somit auch Motorschaden.
Der Tread soll nicht da sein um zu diskutieren, er soll da sein Usern zu helfen. So haben User wenn sie so einen Schaden haben, Beweise das sie nicht ein Einzelfall sind und ev von Skoda mehr, oder alles übernommen wird.
Ich bitte die betroffenen User sich zu melden und euer Schaden mit Datumsangabe, was gemacht werden musste und wie sich Skoda beteiligt hat einzuschreiben.
Skoda Octavia RS 2.0 1Z: IFL FL?
Baujahr:
KM Stand:
Schaden:
Was wurde gemacht?
Wie hat sich Skoda beteiligt?
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Bilder 
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Galveston (TX) 
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hi und Willkommen bei uns Durchgeknallten
schöner RS hast du da, ET 30, zeig bitte mal ein paar Bilder von Radkasten und Felge
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hier mal die Mode Taste aus dem VII GTI mit PP, da steht auch nur Mode drauf....... :lol2:
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Sieht super aus ROB, 325, iss ja ordentlich tief
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@ Robert
schneller als mein ex RS :lol2: hab bei 265 aufgehört Gas zu geben, da kam der 100er Bereich und die Grenz
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War super gestern mit euch verückten, auch wenn ich kein RS mehr habe 
war echt lustig mit euch, gerne wieder.......
Lach musste dan schon noch ein stücklein auf DE AB Fahren, wollte mal wissen was dat Dingen läuft GG :be cool:
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B14 nice, gutes GFW dann hast du mit Herrn Pfenninger gesprochen am Telefon vom Automaster Preis/Leistung ist TOP von ihm
Da hat er recht, ich habs ja auch geschrieben, solange es ned schleift, ist alles gut und wird meist eingetragen 
genau es wird Kotflügelkante und Radmitte eingetragen im FZ Ausweis
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Ich darf offiziell eh "nur" 40mm tiefer hier in der CH.
Jein, solange dein Auto nicht schleift und aufsetzt tragen die noch fast alles ein, solange du alle Papiere und Gutachten hast. Frag doch gleich beim Kauf des GFW nach einem Gutachten, das du noch etwas tiefer gehen kannst als 40mm (DTC-Gutachten).
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ET 40 oder 45 bei 225 Reifen sollte passen, wirst aber verm. die Kante an der HA wegmachen müssen........
In der CH kannst du auch 60mm runter Gepfeffert.ch machts möglich 
mit DTC Gutachten
Das Problem bei ET 35 ist der Achsversatz und jemanden zu finden, der sich damit auskennt, falls du ET 35 Fahren willst in der CH melde dich mal bei http://www.Mastercar.ch sag Danny einen lieben gruss von mir, er hat in den letzten 8 Jahren einige ET 35 verbaut auf dem OII
Gruss
P.S. ich bin auch ET 35 gefahren und hatte keine Probleme, aber nur weil ich jemand an der Hand habe der sich damit auskennt!!!
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kommt jetzt keiner aus der Region ZH mit?
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NEIN bleibt sie nicht, ausser du hast ne Bestätigung von Skoda DE (SAD) oder AMAG VAG Schweiz. In der CH kannst du nur das ABT Tuning haben, mit Werksgarantie resp. Garantie von der AMAG CH. Die das ABT-Tuning sehr gerne einbauen, zu einem Wucherpreis........
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Falls jemand aus der Region ZH kommt, einfach melden ca 14.00 Rasstätte Kempthal vor Winti!
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:lauthals: ned mit meinem der hat noch ein paar Wochen Lieferzeit 
Komme mit dem 6 R 320 vom Kumpel, hab den wieder mal fürs Wochenende..........
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ich komm auch mitm Golf aber ned Cabrio
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Passen die auch beim 1Z und hat jemand die Teilenummer?
guggsch du hier http://www.ebay.de/sch/i.html?…Cr+VW+&_sacat=0&_from=R40
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vlt mal im betreffenden TREAD zu den FELGEN AM O II (2) nachfragen, die SUFU hätte dir dabei geholfen
Felgen-Tuning am O2
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bin auch ned dabei, hab ja im Moment kein VAG FZ :blush2:
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Lach der Tread iss etwas falsch, da es bei mir bekanntlich kein RS gibt sondern ein VII R
Ich hab 2 Autos in der VAG losen zeit, einmal meine Firmenkuh SSanyong Rexton und meiner Frau ihr Pampersbomber, den Renault Grand Senic CDI. Musste zum Glück nix anderes kaufen
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ev gleich die Domlager austauschen
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:heart: willkommen bei uns verrückten allzeit gute fahrt und knitterfreies Blech
warum müssen es den 245 sein? sind ja riiisen Schlappen :lol2:
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Mein Beileid Patrik :cry:
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Hab ehrlichgesagt auch Angst was kaputt zu machen...*G*
Ach was ist ganz einfach, die Klipse kannst du mit einer 8mm Nuss rausdrücken. Dann den Grill etwas wärmen vor allem die seitlichen Klipse, ist etwas eine Fummel-Arbeit aber geht, lass dir Zeit und immer etwas anwärmen mitm Haarföhn.
Beim rausnehmen des alten Grills gleich noch das Zeichen wechseln, geht im gleichen und am besten.
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Wer will schon ein Passat, der iss zu gross....
und ein Kombi will ich ja gar ned lach....... Hab mein Auto schon bestellt, und zähle die Wochen damn
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was kostet den ein vergleichbarer Kombi mit 4x4 und 300 PS?
Wer so ein Kombi will kauft sich den auch..........
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Die Skodalogos bringst du nur mit Geduld und etwas Fingerspitzen Gefühl hin, ich mach dir gerne hier einen Anleitung. Bedenke die Logos sind geklebt und haben 2 Stifte in der Mitte, am besten die neuen schnell anschauen.....
Zutaten
Fischerschnur
Haar oder Heissluftföhn
Das Hintere Logo etwas anwärmen, dann von beiden Seiten her mit der Fischerschnur durchschneiden zw. Lack und dem Emblem..... Zum Raushebeln Plastikkeil o.ä. verwenden, nicht mit dem Schraubendreher!!
Das Vordere Emblem geht am besten wenn du den Honeycombgrill einsetzt, resp nimm den alten Grill raus und dann siehst du von selber was du machen musst, um das Logo zu entfernen.
gutes gelingen
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Sedona (AZ)
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lol Mario, der wird ned viel teurer sein als ein 4 türiger VII R......
Ich finde es schade das die ein Kombi machen wollen vom Golf VII R
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iss ja gleich ums Eck für mich WTF der Preis ist der Hammer, aber bis ich dort bin iss das kein Neuwagen mehr löl
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hier die Teile NR von dem Vordern und dem Hinteren, guck in meine Galerie mein RS hatte die auch
Frontlogo: 5J0 853 621 AUL
Hecklogo: 5J0 853 621 A AUL
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Ich glaub nicht das es einen Boneville gibt für alle! Wenn der kommt verm. nur als Limo und in begrenzter Stückzahl. Die Frage ist dann nur noch, ob VW das zulässt wenn sie den R wirklich als Variant bringen
