Beiträge von Secreto

  • Swissvax Workshop Schweiz

    Hi RS Freunde


    Da ja einige aus dem Forum aus der Schweiz sind, wollte ich mal nachfragen ob jemand Interesse hätte, an einem Workshop bei SwissVax? Jeder kann dort sein eigenen RS Aufbereiten unter Aufsicht eines SwissVax Instruktors. Das Ganze findet am Samstag den 16. August 2014 von 08.00-16.00 statt, an der Temperlistrasse 3 in 8117 Fällanden ZH statt.
    Preis 250.- CHF pro Fahrzeug, Teilnehmerzahl ist beschränkt auf 5 Fahrzeuge, Minimum 3 Fahrzeuge müssten wir sein, das der Workshop durchgeführt wird, Verpflegung ist inbegriffen......


    Ablauf am Samstag


    -kleine Instruktion durch die Autoaufbereiter von SwissVax
    -Waschen mit 2 Kübelsystem Car Bath
    -Felgenreinigung
    -Car Clean Fluid, mit Kneten und vorbereiten zum Wachsen
    -Shield Carnauba Car Wax with PTFE (Teflon)


    ev noch Lederpflege und Innenraum, je nach Zeit, Priorität hat der Lack....



    Mario_CH und meine Wenigkeit, würden uns freuen, wenn wir das so durchführen könnten.



    http://www.swissvax.ch/


    Anmeldungen:


    Mario_CH
    Secreto

  • Skoda Octavia RS von roccoman1977

    Zitat von roccoman1977


    Heute Nacht um 3:00 Uhr mache ich mich auf den Weg zum europäischen Stützpunkt von APR.
    Dort wird er dann eine Woche lang auf Herz und Nieren geprüft und bekommt letztendlich eine Eingangsmessung und anschließend auf das Fahrzeug zugeschnittene Stage 2 Abstimmung.
    Ich bin mal gespannt.



    Geil herzlichen Glückwunsch, wünsche gutes Gelingen, nicht nur du bist gespannt :lol2: Gute Wahl mit APR :thumbsup:

  • ECHTES Chiptuning RS III Diesel

    Zitat von charlyhalle


    wollte lediglich denjenigen die mit so einem chip liebäugeln mitteilen, dass er funktioniert, einfach zu verbauen ist und bisher keine probleme sind. ;)



    wie willst du das Beurteilen? Es gibt 2 Tuner die Leistungsoptimierung per OBD anbieten, für die EA888 Generation III Motoren, es wird immer im Steuergerät etwas hinterlegt und vergesset nicht das die neuen Generationen der Motoren (Gen. III) selber via Satellit sich das neuste Motorenupdate holen. Zumindest ist das beim neuen Golf so!
    Die Tuner müssen demnach eine Sperre verbauen, wie gesagt von uns hier im Forum weiss verm. Niemand genau was die neue Gen. III Steuergeräte alles Speichen!!

  • ECHTES Chiptuning RS III Diesel

    Die Garantiefrage haben wir erst gerade hier Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS



    Ich Zitiere mal Rableier unser Advokat



    Zitat von rableier

    In Deutschland ist Garantie eine freiwillige Leistung des Herstellers oder (seltener) des Verkäufers. Diese ist zwar, wenn ein Garantieversprechen erfolgt, rechtlich bindend. Aber anders als die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung, ist der Inhalt der Garantie nicht durch zwingende gesetzliche Vorschriften vorgegeben, sondern kann von demjenigen, der die Garantie gewährt, im Garantievertrag ausgestaltet werden. Mir ist kein Fahrzeughersteller bekannt, der in Deutschland eine Garantie gewährt, die unabhängig von Tuningmaßnahmen fortbesteht. Zumindest in Deutschland erlischt die Werksgarantie, also die vom Fahrzeughersteller gewährte Garantie immer und ohne jede Ausnahme auf diejenigen Teile, welche von einer Tuningmaßnahme betroffen sind. Im Klartext: Bei einem Chiptuning erlischt die Werksgarantie auf den Antriebsstrang, also Motorblock, Getriebe, Turbolader, Antriebswellen und alles was sonst noch dazu gehört. Immer! Und egal was irgendwelche Tuner von A... bis Z... behaupten oder durch mißverständliche Formulierungen vorzutäuschen oder zu verschleiern suchen.


    Es gibt Tuner, die anstelle der Werksgarantie, die ja erlischt, eine eigene Garantie entgeltlich oder unentgeltlich anbieten oder gegen Aufpreis vemitteln. Manchmal ist diese eigene Garantie, was den Umfang angeht, sehr nahe an der Werksgarantie, manchmal ist sie das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt ist. Bei manchen (bestimmten) Tunern klingt es so, als würde die Werksgarantie erhalten bleiben. Dem ist aber zumindest in Deutschland nicht so. Die Werksgarantie bleibt nie bestehen!

  • Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS

    Christian, das ist in etwa gleich in der Schweiz wie in DE, ganz genau ins Detail möchte ich nicht gehen, nur soviel die AMAG übernimmt beim ABT Tuning die Garantie, habe extra nochmal nachgefragt. Du hast ja alles dazu geschrieben, darum back to Topic

  • Patrik1983 RS

    CDL Motor = Golf VI R oder Schirocco R Motor :lol2: gute Basis Pat :thumbsup: das in deinem O II :love:



    Freu mich schon, wieder mit dir durch die Nacht zu Heizen :thumbsup:

  • Rabatte in der Schweiz?

    Zitat von i_b_o_

    Du bist mir aber immer noch die Erklärung schuldig, was AMAG von den anderen grösseren CH-Importeuren unterscheidet. Bitte klär mich auf.



    Bin zwar ned der Mario aber lies doch selber oder Google mal nach der AMAG, die ganze Diskussion ist doch einfach Blöd! Soll doch jeder da kaufen wo er will, aber ned jammern wenn es den in die Hose geht beim Paralellimportheini..... Ich habe übrigens die gleiche Meinung zu der Sache wie Mario!!!



    http://www.amag.ch/amagch/corp…ag/die-amag-gruppe11.html


    http://www.amag.ch/amagch/corp…mag/die-amag-gruppe1.html


    übrigens schreibt nicht die AMAG vor wie gross der Showroom sein muss, sondern der VAG Konzern........


    Die ganzen Sachen mit Troubleshooting der versch Marken bietet kein Paralellimport Heini an, nur die AMAG!!! Das sollte nicht vergessen werden........

  • VW 2.0 TSI mit 400 PS: Motor für Golf R400 offiziell vorgestellt

    neues aus von der R GmbH, also doch kein VII R370 EVO


    Der VW Golf wird 40 und scheint seinen Leistungszenit immer noch nicht erreicht zu haben. Auf der Peking Motor Show zeigt VW die Golf R400-Studie mit satten 400 PS.Gerade erst hat VW mit dem neuen Golf R die Latte auf 300 PS gelegt, da steht schon die nächste Evolutionsstufe des Bestsellers in den Startlöchern. Auf der Auto China enthüllen die Wolfsburger die VW Golf R400-Studie, die, wie es der Namen schon vorwegnimmt, mit glatten 400 PS aufwartet.


    400 PS im VW Golf R400 aus zwei Litern Hubraum


    Als Kraftquelle dient weiter der bekannte Zweiliter-Vierzylinder. Im GTI stellt dieser 220 PS und 350 Nm bereit, im GTI Performance sind es schon 230 PS und ebenfalls 350 Nm. Im Golf R werden daraus 300 PS und 380 Nm Drehmoment. Weiter gedopt mit technischen Anleihen aus dem WRC-Motor klettert die Leistung im VW Golf R400 auf 400 PS und 450 Nm.


    In der Studie wird der Power-Vierzylinder mit einem Sechsgang-DSG und einem permanenten Allradantrieb kombiniert. So gerüstet soll der 1.420 Kilogramm schwere VW Golf R400 in nur 3,9 Sekunden von Null auf 100 km/h spurten. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 280 km/h (abgeregelt) angegeben. Traktionsfördernd stehen dem Allradantrieb noch elektronische Differenzialsperren (EDS und XDS+) an beiden Achsen zur Seite. Das elektronische Stabilitätsprogramm lässt sich herunterregeln oder auch ganz abschalten.


    Dicke Backen für den Power-Golf


    Direkt übernommen vom Golf R wurde das Fahrwerk. Die Bremsanlage wurde hingegen verstärkt. Auch 19 Zoll große Leichtmetallfelgen mit 235/35er Pneus finden sich am Golf R400 wieder, allerdings wurde deren Einpresstiefe deutlich vergrößert. Entsprechend wuchsen die Kotflügel um 20 mm je Seite in die Breite. Darüber hinaus kennzeichnen die Seitenpartien nach unten hin ein umlaufender Splitter aus Sichtkarbon sowie angepasste Seitenschweller.


    Der Kühlergrill des VW Golf R400 trägt eine gelbe Linie, die Frontschürze ein vergrößertes Kühlermaul, um dem erhöhten Kühlluftbedarf Rechnung zu tragen. Am Heck rücken zwei Auspuffendrohre in die Fahrzeugmitte. Darum herum breiten sich ein Diffusor und an den Flanken neue Splitter aus. Die hinteren Kotflügel wurden mit Radhausentlüftungen versehen. Abgerundet wird die Heckansicht durch den zweiflügeligen Dachkantenspoiler.

    VW Golf R400 mit aufgewertetem Innenraum


    Aber der VW Golf R400 setzt auch neue innere Werte. Fahrer und Beifahrer nehmen auf Rennsport-Schalensitzen mit integrierten Kopfstützen und Gurtdurchführungen Platz. Bezogen sind diese mit Alcantara und Carbonleder. Gelbe Kontrastnähte und gelb gestickte R-Logos setzen Farbakzente. Carbon- und Klavierlackoberflächen runden das sportliche Interieur ab.


    Zu einer möglichen Serienfertigung oder gar einem Preis machte VW keine Angaben. Aber der Golf wird ja nicht alle Jahre 40, da würde so ein Schmankerl schon gut auf den Gabentisch passen.



    Quelle http://www.auto-motor-und-spor…00-ps-rakete-8309720.html











    Das gelb finde ich echt zum :vomit: und ob der wirklich so kommen wird sehen wir wenn er beim Händler steht ;)

  • Rabatte in der Schweiz?

    Skoda Embrach kenn ich leider nicht persönlich, aber ich denke schon das du dort auf offene Ohren stossen wirst, sind ja auch froh wenn sie ein Kunde mehr haben. Schlechtes gehört habe ich von denen auch noch nichts.


    Garantieleistungen werden die sicher Skoda verrechnen und auch bezahlt dafür. Viel verdienen werden sie aber auch nicht dran, dann noch eher am Service, aber sie haben wenigsten bezahlte Arbeit. Du hast Recht an Autoverkauf verdient man nicht mehr soviel, ich sehe das ja in meiner Branche, wenn ich die Preise mit dem Ausland vergleiche, ist das nicht mehr viel günstiger!

  • Rabatte in der Schweiz?

    Schön noch ein Oberländer oder ex Oberländer ;)




    Np darfst gerne auf mich zurückkommen, ich hoffe aber für dich das dein RS rechtzeitig da ist und das alles gut geht, für Garantie und Service musst du ja auch nicht zu der AMAG gibt ja genügend Skodahändler die nicht der AMAG angehören. VW Händler findest du fast keinen mehr ^^

  • Rabatte in der Schweiz?

    Zitat von i_b_o_


    Als Privatkäufer bekommt man halt keinen Flottenrabatt. Wenns möglich gewesen wäre und ich eine grösseren Rabatt bei einem AMAG Händler bekommen hätte, hätte ich es wie bei meinem Leon damals auch bei AMAG gekauft. Da aber mein Seat-Händler selber keine Octavias verkauft, musste ich mir AMAG Händler suchen und neben Dübendorf war ich noch in Uster und habe keine guten Angebote erhalten. Wie du selber auch schreibst, wollte ich nicht von Dorf zu Dorf ziehen und einen günstigen Händler suchen, weshalb ich schlussendlich bei meinem jetzigen Verkäufer, einem Schweizer-Direktimporteur gelandet bin. Ich habe keine Mühe zu verhandeln, nur ist es als Privatkäufer ohne Flottenrabatt-Möglichkeiten nur beschränkt möglich, zu verhandeln und wenn man dann von einem anderen Importeur als AMAG 15% bekommt, habe ich halt zugeschlagen.


    Das ist ja auch in Ordnung so, wenn du keine % rausschlagen konntest, oder keine Möglichkeit hast, auf Flottenrabatt etc. Nur könnte man auch mal in einem Forum Fragen, ob jemand Beziehungen hat, oder einen guten Garagisten weiss der einen guten Preis machen kann. Es gibt ja genug Skodahändler in der Region Zürich die gute Preise machen. Skoda Embrach, Gargae Küenzli Fishenthal, Trachsler Wetzikon.....


    Dan spielst du die noch gegeneinander aus und gut ist ;)

  • Rabatte in der Schweiz?

    Zitat von i_b_o_

    Immer noch der Vergleich von Äpfel mit Birnen! Vergleich doch einen neuen R mit einem neuen RS und nicht einen R in einem "guten Zustand".


    Habe ich nie gemacht, auch hab ich nie von einem R in gutem Zustand geschrieben, ich schreibe vom neuen Golf VII R den ich mir gekauft habe und in ein paar Wochen haben sollte.......



    Zitat von i_b_o_


    Zudem habe ich hier an der Uni Zürich Wirtschaft studiert und weiss, wovon ich rede und muss nicht meinen Wirtschaftslehrer zitieren! Sag mir mal bitte, wie viel von den 50'000.- für einen RS in die Schweizer Volkswirtschaft fliessen?! Nämlich nur der Gewinnanteil von AMAG, sonst gar nichts, da das Auto ja im Ausland produziert wird. AMAG kauft es am gleichen Ort wie mein "Schweizer" Direktimporteur der halt nicht AMAG heisst. Der Beitrag zur Schweizer Volkswirtschaft ist bei einem Kauf in einer AMAG-Filiale genau so hoch, wie wenn ich es über einen anderen Schweizer Händler importieren lasse und das sage ich als Wirtschaftslehrer an einer Kanti. Wenn du unbedingt bei einem Autokauf die CH-Volkswirtschaft mehr als ich unterstützen möchtest, dann kauf dir einen Sauber F1-Wagen in Hinwil, der meines Wissens nach grösstenteils auch in der Schweiz produziert wird. bei allen anderen Autos spielt es für die CH-Volkswirtschaft keine Rolle, wer es ins Land importiert hat.


    Ich hab ja geschrieben vielleicht habe ich etwas mehr Ahnung von der Wirtschaft! Dem ist halt nicht so, da du ja anscheinend Ökonom und Kanti-Lehrer bist. Darum auch das Vielleicht ;) Prinzipiell hast du natürlich recht, da wir Schweizer keine Massen Autos Bauen, bleibt uns nur der Handel übrig und Importieren und Vertreiben von Gütern.


    Zitat von i_b_o_


    Ich wollte nicht gleich damit argumentieren, dass ich Ökonom bin und mittlerweile sogar selber Wirtschaft unterrichte, aber du hast damit angefangen. Deshalb sehe es bitte ein, dass dein Vergleich nicht sachlich ist und ziehe die Diskussion nicht unnötig in die Länge. Es wurde nur gefragt, wie viel man beim RS-Kauf als Rabatt einsparen konnte und ich habe gesagt, dass ich durch einen Direktimport 7'000.- einsparen könnte. Das einzige sachliche Argument von dir war, dass ich dadurch evtl. in einer AMAG-Garage zweitrangig behandelt werden könnte. Alles andere ist nicht sachlich. Darauf habe ich aber schon meine Antwort gegeben, dass es nicht von AMAG abhängig ist, sondern vom Garagisten.


    Das ist ja auch richtig, nur der Direktimport schadet doch der Wirtschaft resp dem Importeur oder habe ich das was falsch verstanden ?? Es gibt ja zum Glück noch genug Händler in der Region die nicht der AMAG angehören. Kann dir gerne ein paar Namen nennen sind aber etwas weiter im Oberland als Uster


    Zitat von i_b_o_


    Ich möchte dir nicht persönlich zu Nahe kommen, aber deinem Profil nach lebst du in de Staaten. Dann solltest du eigentlich der letzte sein, der über die Unterstützung der CH-Volkswirtschaft reden sollte, da du Know-how ins Ausland bringst, das du dir durch Ausbildung in der Schweiz aneignen konntest, finanziert durch CH-Steuerzahler. Ich selber habe einen Teil meiner Ausbildung sogar im Ausland erhalten und unterstütze demnach die CH-Volkswirtschaft mehr als du, da ein Teil meiner Ausbildung nicht durch die CH-Steuerzahler finanziert wurde und ich mein Know-how dennoch hier in der Schweiz einsetze. Ganz ehrlich: ich finds nicht falsch, dass du dein CH-Know-how im Ausland einsetzt und auch nicht falsch, wenn man einen RS oder auch einen R nicht bei AMAG kauft. Ganz im Gegenteil freut es mich zu hören, wenn Schweizer auch im Ausland Einsatz zeigen. Ich wollte mit diesem Vergleich nur aufzeigen, dass deine Argumente nicht ganz wasserdicht sind. Entschuldige bitte, falls ich dir zu nahe gekommen bin.



    Kein Problem :lol2: ich fühle mich nicht Angegriffen, es gibt aber auch genug Amerikaner die hier in der Schweiz Arbeiten und auch in den USA ausgebildet worden sind. Mehr müssen wir darüber glaub nicht schreiben ;)



    Du scheinst noch nicht lange im Forum zu sein, sonnst wüsstest du das ich in der Region ZH Oberland zuhause bin und für einen CH Importeur arbeite. Darum sehe ich das mit den Parallel Importen und im Auslandkaufen aus meiner Sicht.......

  • Rabatte in der Schweiz?

    Hör mir bitte auf mit LIEBER!! Finde ich echt herablassend!!!! So kannst du mit Teenys schreiben!!!!


    Wie ich schon geschrieben habe, ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden, gerade bei einer derart grossen Summe 40 K +, ja ich war auch in der Primarschule und stell dir vor, ich habe sogar eine Technischen Kaufmann vor einigen Jahren abgeschlossen und habe dadurch vielleicht etwas mehr Einblick als du!!


    Gerade bei Anschaffungen um die +- 45 000 CHF ist es ein Wirtschaftlicher Totalschaden, würdest du verstehen wenn du den gleichen Fachlehrer in Wirtschaft gehabt hättest wie ich ;) Du kannst mir auch nicht unterstellen das ich das mit Einkäufen in DE vergleiche, das macht nämlich genau sowenig Sinn ;) Zeit KM Abschreiber etc dann der ganze Stress, da bin ich in der Migros bei uns im Dorf sicher besser aufgehoben und brauch max 20 min zum Einkaufen.



    Du vergleichst mein R mit dem RS ich sag dir jetzt was, ich bezahle nicht viel mehr als ihr für euren Skoda, und nein mein R ist bis auf Dachfenster und Leder sowie das hässliche ACC fast Vollausgestattet!!!


    Es ist halt Verhandlungssache, da ich selber im Verkauf von Investitionsgüter tätig bin, verstehe ich einfach nicht warum man im Ausland kauft, wir haben alle unsere guten Löhne und der Verwaltungsapparat, Verkauf, Werkstatt, Ersatzteillager kosten halt auch! Das muss man sich einfach mal bewusst sein. Es geht nicht um SVP das ist das normale Denken, wenn man etwas hinter die Kulissen schaut.


    Sicher hätte ich auch ein R noch viel billiger haben können, aber das Ganze war mir egal ich will ein AMAG Auto, und glaub mir so extrem viel verdienen die nicht mehr an den Autos, nur an normalen Kunden wie du mit Eintausch, da versuchen die dich über den Tisch zu ziehen!!! Darum verkauf den Seat Leon Privat, da bekommst du einige mehr dafür als im Eintausch. Übrigens frag mal dein SEAT Händler von dem du schwärmst, er kann dir im Fall auch ein Skoda organisieren ;)


    Wie ich schon geschrieben habe, es ist reine Verhandlungssache, auch mal aufstehen und sagen nicht mit mir, bewirkt teils wunder. Mit Flotten-Rabatt und gutem Verhandeln kannst du immer etwas rausholen und meide die grossen AMAG Zentren, es gibt viele kleine Skoda Händler in der CH die nicht so eine grosse Marge haben wie z.B. Eine Amag Überland in Dübendorf


    Falls du Hilfebrauchst beim Autokauf vor allem beim Verhandeln schreib mir eine PN. :D

  • Unterschied DSG und Handschalter beim Diesel

    Raffi



    Wie kommst du da drauf das das DSG mehr verschleiss an den Bremsen bewirkt?


    Du bist glaub noch nie richtig DSG gefahren :lol2:


    Das DSG fährt sich einiges Sportlicher als der Handschalter, wegen den Schaltpedals am Steuerrad. Jeder der das DSG richtig handhabt, lässt einen HS locker stehen.......



    Die Denkessekunde hast du beim neuen DSG nicht mehr so extrem wie beim O2 FL, da hilft aber auch eine DSG Optimierung dagegen. Das DSG fährst du mit dem Fuss und vor allem mit dem Kopf, wenn du das richtig im Griff hast kommst du ganz normal von der Kreuzung weg. Dein Vorführwagen haben vermutlich auch schon einige gefahren. Das ist das schlimmste für das DSG, denn das DSG ist ein lernfähiges Getriebe, das sich dem Fahrstiel des Fahrers anpasst und auch die Schaltvorgänge merkt. Das DSG an meinem ex RS hat mit 55 km/h bereits bei gemütlicher fahrt in den 6. geschaltet, wie das?
    Ich habe einige male selber geschaltet, genau so wie ich das wollte, so hat das DSG sich meine Wünsche gemerkt und gleich umgesetzt.


    ich sag nur DSG :love: ich hab es bei meinem neuen FZ auch wieder bestellt und freu mich enorm auf die Kiste ;)

  • Rabatte in der Schweiz?

    Zitat von i_b_o_

    Ich war auch zuerst bei einem AMAG Händler. Bei einem im voraus abgemachten Termin durfte ich nur 30 Minuten Probefahren. Rabatt gabs kaum als Privatkäufer und als ich gesehen habe, dass die eine Ablieferungpauschale von 650.- verlangen wars mich klar. Durch den Import konnte ich ca. CHF 7000.- einsparen.



    Sehr gut, finde ich immer toll, wenn man das Geld in der Schweiz erwirtschaftet und nachher im Ausland ausgibt. Ich kann das einfach nicht nachvollziehen........ Mal sehen wie die AMAG dich behandelt, wenn du ein Garantiefall hast, oder sonnst ein Problem, ich weiss das wird gleich dementiert, aber ich weiss es aus meinem Freundeskreis, mein Kumpel durfte 1 Wochen Warten bis die AMAG sich um sein Import Seat gekümmert hat. Der Ersatzwagen durfte er nachher auch noch selber bezahlen ;)


    Bei meinem Bestellten R waren es 2000 CHF billiger gekommen wenn ich den in DE oder sonst wo gekauft hätte. Da scheiss ich drauf und bin froh die Schweizer Wirtschaft unterstützt zu haben.........




    und die Ablieferungspauschale ist in der Regel 450- 490 CHF bei der AMAG.......

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Wisst ihr eigentlich warum eure Karren ständig aus der Produktion fliegen?



    Weil gewissen Komponenten wie DSG, ACC Boxen etc, zu wenig Produziert werden und dadurch die Teile zuerst zu Audi und VW gehen, daher kommt das :blush2:

  • Rabatte in der Schweiz?

    Salve Ralf



    Wenn du es richtig anstellst, holst du bei der AMAG bis zu 15% raus, mit Flottenrabatt, Grosskunde etc. Ist alles Verhandlungssache und ich bezahle nie den angeschriebenen Preis, sonnst einfach mal die eine oder die andere AMAG gegen einander ausspielen :lol2:



    Aber für 50`000 CHF ein RS 8| ist der Vergoldet oder hat der ne Rolex im Armaturenbrett? Für das Geld bekommst du bald einen Golf VII R :lol2: