-
hm.. bin grad ein wenig verwirrt..
der vorbesitzer von meinem fahrzeug hat gesagt dass 35er H&R federn im auto verbaut sind..
in den unterlagen, die er mir mitgegeben hat, ist ein bericht von der tüv-abnahme und da stehen auch stoßdämpfer von H&R..
auf ne hebebühne bin ich bisher noch nicht gekommen, daher bin ich jetzt nicht ganz sicher ob ich nun wirklich nur federn oder zusätzlich auch stoßdämpfer drin habe..
gibt es von H&R ein komplettes fahrwerk in 35 mm???..
Ja, das H&R gibt es auch als 35/35.
Eigentlich werden bei einem einzelnem Fahrwerk die extra Stoßdämpfer nicht gesondert eingetragen. Bitte berichtigt mich wenn ich da falsch liege.
-
irgendwie wirkt es auf dem großen ja nicht so wirklich.....denn stellen wir lieber der ganze zufahrt zu 
so macht man sich beliebt
...das sollte man sich mal mit einem Benz erlauben. 
-
Sch... das habe ich voll übersehen. :blush: 
-
Dein Commonrail sollte eigentlich nicht all zu doll klackern. Das nageln ist bei dem PD-Motor schon sehr ausgeprägt.
Bei meinem alten A6 TDI kam das klackern von den eingelaufenden Nockenwellen, das ist beim A6 immer ein Problem gewesen. Kann man durch den Öleinfülldeckel eine Sichtprüfung auf die Nockenwellen (?) machen? Hat der RS ein oder zwei Nockenwellen? Habe da bei dem noch garnicht geschaut.
-
P.S. Müssen die Parkplätze reserviert Werden? Wenn JA, ich hätte gerne einen 
Jan kümmert sich darum. Ich war noch nie da aber er weiß wohl welchen parkplatz wir für 21 Autos brauchen.
Mit wievielen Personen kommt Ihr? Dann kann er auch besser sehen für wieviele Personen er den Tisch reservieren soll.
-
Geht klar, WIR sind dabei.
Dann trage Dich doch bitte unter http://octavia-rs.com/wbb/inde…=27¤tDay=1330128000 ein, dann kann man besser planen. 
-
Hey Jan,
super! Denk aber bitte auch an die, die noch unentschlossen sind und an die, die mit Anhang kommen. 
-
Ist eigentlich auch ne blöde Idee, will ja auf VA und HA nicht wieder unterschiedlich breite Reifen fahren...vor allem nicht bei einem Fronttriebler...
-
Falls jemand noch ein günstiges Fahrwerk von Ap sucht. Die sind gerade im Angebot und kosten nur noch 344€. Ap-fahrwerke.de
-
Nagut, mein TDI ich da ja etwas "lahmer". Das Problem mit der "hüpfenden" VA hatte ich bei meinem Zafira OPC (240PS)...ob original oder KW-Gewindefahrwerk. 345mm? Da muss ich doch morgen ersteinmal nachmessen.
-
Welchen Abstand habt Ihr mit den 50er Federn von Radmitte bit Kotflügelunterkante?
-
BBS CH-R in 19" würde ich sofort nehmen...würden sie in mein Buget passen.
-
Die 9,5" werden hinten sehr sehr schwierig bis fast unmöglich
Innen oder aussen?
-
Du hast ein hoppeln der Vorderräder beim Durchdrehen? das habe ich nicht einmal mit dem originalem Fahrwerk. Wobei ich mit dem originalen ein leichtes hoppeln auf der Autobahn, bei teilweise glatter Strecke habe...und es ist mir auch schon doch recht hart. Selbst mein Benz federt da wesentlich mehr. AP scheint ja doch recht guten Restkompfort zu bieten...das scheint auf meine Ansprüche abzuzielen.
Aber die tiefe...auf Deiner galerie sieht es so nach ca.50mm aus...da ist Dein Gewinde schon zuende? 
-
Sind die Felgen von meinem Userbild...mercedes-Lochkreis 5x112...nur passt die nabenbohrung der AMG´s?
ich denke schon das die 8,5ET44 irgendwie passt aber an der HA 9,5ET46...?
-
Vch habe hier noch 8,5x18ET44 und 9,5x18ET46 im Keller...meint Ihr die könnten passen?
-
Man kommt damit halt nicht ganz so tief aber für mich reicht es.
Was verstehst Du unter "nicht ganz so tief"? Schafft man 50mm (von der Serien-Octavie-Höhe) runter?
-
Viel sehen kannst davon aber nichts. Winterräder und Höhe.
...das habe ich mir schon gedacht. Ich bin aber auch für alle Tips und Erfahrungen offen.
-
Ich werfe hier nochmal AP in den Raum.
Kennt einer von Euch den Hersteller und hat Erfahrungen?
Ehrfahrungsberichte im Netz sind zu 99% positiv...
-
"Beitrag editieren, ganz oben steht dann Beitrag in Papierkorb legen" :shakehand:
Danke...wieder dazu gelernt
-
Ich war ja eigentlich auch nie der Freund von so leuchtenden Farben (auch wenn es jetzt anders aussieht) aber ich finde eine ordentliche Kontrastfarbe würde gut kommen. Also würde ich die Teile alle in Neon-Grün, Weis, Rot oder sonst irgendetwas leuchtendes tauchen...
...die entgültige Entscheidung liegt ja bei Dir...
...aber Samstag muss ich mir unbedingt mal Dein Auto ansehen...Fahrwerk und Felgen stehen ja auch als nächstes auf meiner Liste...
-
Willkommen hier im Forum, viel Spaß und vor allem allzeit knitterfreie Fahrt...
-
Hallo Turbo, das ist leider genau auf der anderen Seite von Berlin...da bin ich aus meiner alten Heimat 2h unterwegs. Wenn ich mal in die Heimat fahre kann ich nicht auch noch den ganzen Tag da abhauen...das Boot braucht dort auch noch eine Menge Pflege.
Aber ich glaube für 35€ würde ich sogar meine Serienleistung messen lassen.
-
Fahre aber denk ich mal zusammen mit Oli & Stefan in der Kolonne hin...
Ich wollt mich der Kolonne anschließen, Oli weiß bescheit.
-
...und mein Octi ist ja noch nicht ganz so schick.... :smile:
Scherzkeks, meine ist noch vollkommen original...und die Farbe gefällt eh nicht jedem...hast also bestimmt nicht das hässlichste Auto.
-
falls jemand ein ap gewinde brauch ich bekomme es über einen Bekannten für knapp 360€
Ich kenne AP leider nicht aber 360€ sind schon 24,5% (116,60€) unter dem Ebay-Preis. Ich denke das ist schon ok. Stellt sich nur die Frage über Qualität und Kompfort.
-
Ich bin gespannt was "Schneeschieber" vor allem über den Fahrkompfort sagt.
Karosseriearbeiten werden da wohl nur je nach Rad-/Reifenkombinationen fällig werden...denke ich.
-
Wie kommst Du eigentlich auf 540€ für das Eibach Gewinde? das kostet doch fast das doppelte ! ?
Mist, da habe ich echt Eibach geschrieben. Ich meine Vogtland:
http://www.ebay.de/itm/Vogtlan…teile&hash=item5adc760c36
-
Die Federn von H&R gibt es in 35/35 und in 50/50.
Das Fahrwerk in 35/35 und 55/40.
-
Ach Cubemaster, musst Du im selben Moment immer den selben Gedanken haben wie ich???
-
-H&R CupKit 505€
-Vogtland 380€
-Vogtland Gewinde 540€
-Weitec Gewinde 670€
Am besten würde mir auch das Weitec Hicon GT (Gewinde) gefallen aber selbst das CupKit kostet schon mehr als ich eigentlich ausgeben wollte.
EDIT: Meinst Du den hier? http://www.maxxtune.biz/formul…bericht_Sportfahrwerk.pdf
-
Oh...ok... :worry:
Dann hat das CupKit immernoch die Nase vorn.
-
Kennt einer von Euch das Vogtland TecLine Gewindefahrwerk? Es kostet als Gewinde gerade mal so viel wie das CupKit.
-
Ich persönlich finde den Octavia schon recht straff...ist auch vollkommen ok aber leider habe ich auch öfter so ein hüppeln drin...als wenn er knüppel hart wäre...das muss weg!!! Auf die 30tkm komm ich auch...letztes Jahr ungefähr 25tkm und das Jahr davor volle 35tkm.
Für mich muss es auch nicht extrem tief sein oder knüppel hart. 50mm sollten reichen...und er sollte alltagstauglich sein...sportlich bleibt er ja allemahl...
-
Cool, soetwas hört man gern. War also nicht extrem hart!?
-
Habe ich schon gesehen und schon da gepostet.
-
Mich wurden auch Erfahrungen mit einem CupKit interessieren oder habt Ihr sonst noch Erfahrungen mit anderen Fahrwerken in diesem Preissegment (500€)?
-
Ich denke das die H&R-CupKit´s wohl garnicht so schlecht sind...hätte da aber auch gern mal Eure Meinungen gehört!
-
B8 + H&R-Federn? Kann man das V1 nicht eher mit dem B12 oder B14 vergleichen? Wie kommst Du auf diese Kombination?
Für mich rückt wohl das verbauen eines kompletten Fahrwerks auch in bedracht...auch aufgrund der Laufleistung. Aber EIGENTLICH wollte ich auch nicht mehr als 500€ ausgeben...das reicht gerade mal zum H&R-CupKit.
-
