Ja der Reifen hat Schleifspuren. Ich schaue morgen nochmal nach. Ich hoffe der Regen hat nicht schon alle Spuren verwischt...

Zitat von Skodadriver7;44409

Die Lasche sollte aber doch jeder haben?!:dontknow:
Bei mir wäre es auf jeden Fall mit Lasche zu knapp geworden, darum hab ich sie auch bearbeitet.

Ja weiß ich, aber bei mir ist nur der Kotflügel und daran befindet sich auf der Innenseite eine dünne etwa halben Zentimeter dicke Schicht aus pappähnlichem PVC oder was auch immer... :dontknow:

Aber wie gesagt, ist die Pappschicht weg, ensteht vielleicht ein halber Zentimeter mehr Platz. Kann mir nicht vorstellen, dass das des Rätsels Lösung ist...

Also ich habe schonmal bei meinem Peugeot die Lasche umlegen lassen und das war eine richtige Lasche, die umgeklappt werden konnte.

Zitat von blackrs_tdi;44413

Hallo,

ein Gewindefahrwerk wird Dir nicht helfen, die Reifen schleifen zu 100% an den Laschen, die sich am Übergang vom Radhaus zur Stoßstange befinden, die müssen entfernt oder angelegt werden, andernfalls wirst Du das schleifen nicht loswerden.

Aber an dem Übergang zwischen Radhaus und Stoßstange schleift es doch gar nicht.

Die Lasche ist nicht umgelegt, aber wenn man drunterfässt, ist da ja auch nichts was umgelegt werden kann. Jedenfalls habe ich den Eindruck, dass da nichts ist, was genügend Platz schafft, damit es beim vollen Einfedern nicht mehr schleift.

Guten Abend Gemeinde!

Gestern bin ich mit vollem Auto (4 Leute + Kleinkind) auf einer leicht rumpeligen Strecke gefahren. Beim Durchfahren einer kleinen Bodenwelle schleifte es plötzlich hinten links im Radkasten. Wenige Sekunden später gleich wieder. Die Schlaglöcher waren wirklich nicht sehr tief. Jedenfalls überlege ich nun, wie ich das am besten behebe. Ich bin mir unschlüssig was am sinnvollsten ist, deswegen brauche ich mal einige Meinungen zu den möglichen Varianten. Zu den Bedingungen: Originalfahrwerk - keine Tieferlegung - Felgen 8x18 ET35 225/40R18

1. Federwegsbegrenzer
Pro: preiswert, geringer Einbauaufwand
Contra: Unschöne Geräusche beim max. Einfedern

2. Gewindefahrwerk
Pro: optimale Einstellmöglichkeit, besseres Fahrgefühl
Contra: teuer

3. Radkästen bearbeiten
Pro: Passgenauigkeit
Contra: hässlich, Aufwand, teuer


Ich tendiere momentan zum Gewinde, aber möchte ganz gerne wissen, was ihr machen würdet.

Grüße
André

Hinten wurde bei mir das Kennzeichen einfach an den original Löchern für den Kennzeichenrahmen festgemacht. Hält bombenfest und sieht wirklich gut aus. Zudem klingt die Heckklappe jetzt beim Schließen nicht mehr so klapperig.

Ja das stimmt, bequem war es wirklich nicht, aber wer leider nicht mal, damit sein Oci schöner wird...?!?

Nein, du bist nicht zu doof. Wie gesagt, ich habe es auch in alle Richtungen probiert (auch mit und ohne "entspannen") da rührte sich rein gar nichts. Aber man kann mit etwas Geschick auch ohne das Abziehen des Steckers den Birnentausch vornehmen. Klappt...

Also ich habe den Stecker auch nicht rausbekommen. Ich habe alles mögliche versucht (auch den Clip runterzudrücken) und da hat sich rein gar nix bewegt. Letztlich habe ich den Stecker dran gelassen und so gewechselt. Geht auch...

Die Milotec Blenden sehen doch aber so verschlafen aus.

Böser Blick ist da meiner Meinung nach das falsche Begriff.

Siehst du, bei mir war es umgedreht. Vorne hat er nichts bemängelt, obwohl die Räder ja ganz offensichtlich zu weit rausstehen. Hinten war es beim Einfedern recht eng, obwohl ich kein Fahrwerk nix drin habe... echt kurios.

Absolutely :smile:


Ich sehe deinen Oci sowieso jede Woche und gestern müssen wir uns knapp verpasst haben. Auf der Hintour stand er noch da, 10 Minuten später, auf der Rücktour, war er schon wech...

Habe genau die gleiche Kombination 8x18 mit ET35. Hinten wars grenzwertig, obwohls da gut aussieht. Vorne wurde nichts bemängelt....obwohl die Räder etwas rausstehen. Aber letztlich landete alles im Schein und ich bin glücklich..

Schau doch mal in die Membermap... da wirst du schneller fündig.

Das wird uns Steve hoffentlich bald berichten können.


Gegen das schwammige Gefühl helfen meistens aber auch schon Stahlflexleitungen. Bei Bremsfahrten aus hohen Geschwindigkeiten hilft natürlich nur eine gute Bremsanlage gegen das weiche Gefühl...

Zitat von gecko;42312

weiss das hatte nur in letzter zeit examenstress und dann noch schlechtes wetter und als gutes wetter war war mein baby in der garge wegen einer beule

Okay, das lasse ich gelten... :smile: :smile:

Zitat von Ex A6-ler;42193

zimmermann ist gut - etweder mit den orignalbelägen (neigen aber zum quitschen) oder mit EBC GreenStuff

gruß

Das kann ich leider überhaupt nicht bestätigen. Zimmermann ist meiner Meinung nach nur eine Show&Shine Bremsscheibe für Showcars. Sehen gut aus, sind aber anfällig, wie sau... Und mit Greenstuffbelägen sind die Zimmermänner schon gar nicht zu kombinieren. Der Reibwert und damit verbunden die Wärmeentwickelung ist zu groß. Folge sind Scheibenrisse beginnend an den komplett durchgebohrten Löchern..

Zitat von rableier;42238

Ich denke mal, im Herbst wird es dann bei mir vorne soweit sein, daß die Beläge und Scheiben zu ersetzen sind (ca. 30.000 km). Werde dann wohl mal Deine Kombination ausprobieren.

Wenn du möchtest, kannst du dich ja zu gegebener Zeit bei mir melden...

Zitat von puscher;42265

Hab mal noch ne generelle Bremsfrage! Ist die Bremsanlage (Scheibe, Sattel und Beläge) eigentlich beim TDI und Beim T(F)SI die selbe oder gibts da unterschiede?!?!
Grüße!

Die ist zu 100% identisch.

Zitat von gecko;42298

ich habe die grren stuff von ebc drauf und dann die tarox G88 scheiben drauf und fischer stahlflexleitungen.

Du wolltest doch noch Fotos machen mein Gutster... Freut mich, dass du zufrieden bist.

Zitat von schnellfahrer01;42301

Ich hatte die Zimmermann-Scheiben mal auf meinem 330er BMW. Waren nicht schlecht, machen aber auch schöne Geräusche beim starken Verzögern.

Die Geräusche kommen von den Löchern in der Scheibe. Es ist nun mal keine 100%ig ebene Oberfläche mehr... Das ist bei allen gelocht/geschlitzten Scheiben so.

Schade, dass Vettel nur 4. geworden ist. Hätte er nicht ewig hinter Massa herfahren müssen, wär sicher auch noch ein Podiums-Plätzchen drin gewesen....

Zitat von adler9;41150

...der wo ihn nicht mehr Benötigt ?

Sorry für das OT, aber warum das "wo"??

Sorry, ja die Frage war für dich. D.h. du hat mit 20er Platten hinten jetzt ne ET31.

Dann würde es für mich mit ET35 auf einer 8" breiten Felge wohl auch äußerst eng werden...

Was hast´n für Felgen und Reifen drauf? (bitte mit ET)

Sieht von hinten fast aus wie meiner...(von der Breite der Räder her und dem Nummernschild) :smile:

Wär ne Maßnahme...

Und warum soll´s eine andere Marke sein? dbilas ist meines Erachtens nach der einzige Hersteller eines solchen Systems. Sonst gibt es für den TFSI nur noch das RAM Air Kit, den BMC Rüssel oder die CAI´s von Neuspeed und Forge, die einen offenen Luftfilter im Motorraum haben (zum Teil etwas wegmontiert vom heissen Motor).

Sofern du was neues für den TFSI/TSI hast, melde dich....

Von Neuspeed und Forge gibts noch Cold Air Intakes, aber alles ohne TÜV.

Ich bin auch echter Vettel-Fan geworden. Nachdem ich jetzt die letzten Jahre auf Kimi´s Seite war, freut es mich umso mehr, dass ein junger Deutscher wieder konkurrenzfähig geworden ist.

Vielen Dank an unsere beiden neuen Admins, dass ihr einen Motorsportbereich eingerichtet habt. :thumpup:

Ich möchte hiermit mal eine Diskussion zum Thema Formel 1 anstoßen.

Welchem Rennstall fiebert Ihr hinterher? Welchen Fahrer favoriert ihr und wer, denkt ihr, wird Weltmeister?

Was sagt ihr zu Brawn GP? Und zu unserem Sebastian Vettel?

Ich drücke dem Sebastian alle Daumen und werde mir morgen den GP von Bahrain anschauen...wie eigentlich alle GP´s. :smile:

Nein, hab ich nicht...

Schade, ich war gestern zu der Zeit dort...

APR bietet 76mm, allerdings gibts da trotz 200cpi Kat Probleme mit der Eintragung.

Bastuck hat 70mm mit TÜV, bzw. E-Zeichen. Die Preise für Bastuck kannst du bei mir per PN erfragen.

?? Ist doch weiterhin der neue...

Ich hatte nur nicht so richtig das passende Smiley gefunden.

Wie gesagt, war ein Spaß. :peace:

Zitat von Wurmi;38549

Kann auch gut sein, dass ich das in den falschen Hals bekommen hab und er es gar ned so bös gemeint hat...

100 Punkte. Ich kündige meine dämlichen Bemerkungen nächstes Mal an... :shakehand:

Zitat von Wurmi;38523

Der Header wurde in 5 min von einem Werbegrafiker gemacht, also wirklich ma eben nebenbei beim Abendbrot...dafür isses okay...

Mehr ist dir dein Forum nicht wert, Herr Eigentümer?!? :lol2:

Nee, also der andere Banner war völlig okay und war eigentlich nicht so schrecklich, dass er einer Änderung bedarf, bzw. bedurfte. Aber wie gesagt, ist meine Meinung. Der Mehrheit scheint es ja zu gefallen...

Ich finds ehrlich gesagt nicht so schön... Grafisch keine Meisterleistung und auch nichts herausragend Neues. Aber das ist meine persönliche Meinung.

Jo, also der neue wird Superb Kombi wird auf der IAA 2009 erstmals vorgestellt. Zuvor wird es ähnlich wie beim neuen RS keine Bilder geben. Vom RS gibts derzeit nur auschnittsweise Bilder von einzelnen Bauteilen. Aber selbst die haben nur Skoda Mitarbeiter gesehen. Eins wird der neue RS aber definitv haben - TFL. :thumpdown:

Habe auch 435 Euro gezahlt. Und es war letzte Rille, dass ich vor den 2 Jahren seit EZ noch bescheidgegeben habe...

Der Kombi wird auf der IAA 2009 vorgestellt.

Wenn du Allrad im Skoda willst, hol dir den neuen SuperB 3,6l V6... sehr lecker kann ich nur sagen.

Und wenn dann noch die Felge breiter ist als der Gummi, dann Prost Mahlzeit...

Auch eine nette Art der Webspacevernichtung hier.... :lol2: :lol2: