Hab morgen einen Termin in einer empfohlenen Skoda Werkstatt... Heute hatte ich denen bereits mitgeteilt,
dass ich auf jeden Fall 4 neue Glühkerzen brauche.
Was ist denn mittlerweile raus gekommen?
Beiträge von Juergena
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@Sensemann_ Chris ich würde einfach mal in eine andere Werkstatt gehen und einfach mal die glühkerzen bzw. Wenn nicht dann auch noch den Kabelbaum checken lassen. Oder wenn du Erfahrung und vcds hast könntest das auch selbst machen. Kann ja sein das der Batteriewechsel gar nix damit zu tun hat und die Meldung vorher schon drin war. Ferndiagnose ist immer schwieriger.
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Hi Chris,
ich habe mal etwas nach deinem Fehler gegooglt. Schau mal hier Glühkerze 1 Elektrischer Fehler: Dieselschrauber Community
Erledigt: Problem mit den Glühkerzen - Golf 5 - Team-Dezent.at - Das VW, Audi, Seat und Skoda Forum für Österreich
Also Glühkerzen, Kabelbaum oder im schlimmsten Fall STG. -
Also ich tippe jetzt mal auf das gleiche wie Thomas. Hatte den Fehler mal in einem früheren A4 von mir. Da war es der Kabelbaum. An dem hat ein Marder sich vergnügt.
Gruß
Jürgen
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@Browning änder doch den Titel in Kessy Sicherheit und Alarmanlagen threat ab dann passt es wieder.
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Frag einfach beim Reifenhersteller nach. Die brauchen Achslasten und eingetragene Höchstgeschwindigkeit. Dann sagen sie dir den empfohlenen Reifendruck bei Teil- und Volllast.
Danke! Top. Hab innerhalb 2 Stunden alle Dokus von hankook erhalten.
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Was für einen Luftdruck bei 235/30 r20 auf einer 8,5x20 zoll felgen?
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Man kann sich aber auch verrückt machen. Wenn jemand dein Auto knacken möchte dann ist es letztendlich egal welches Schließsystem.
Interessant sind meist nur die Sachen die man schnell raus bekommt Navi, Lenkräder, Airbags etc.Hätte dir noch bis vor 4 Monaten hier zugestimmt, doch alleine in den letzten 3 Monaten sind im Bereich Karlsruhe, Fahrzeuge im Wert von einer halben Mio. verschwunden. Alle mit Kessy. Hauptsächlich BMW und Mercedes.
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Genau sowas meinte ich. Mit denen bastel ich immer bei uns in der Firma rum, nur eben mit 24 V.
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Der letzte Absatz macht mich stutzig. Wenn dann das secukey System ausfällt und der Sensor im Innenraum weiterhin unterbrochen ist haut es mir dich sicher die wegfahrsperre rein. Nebenbei: konnte man die Tursensoren nicht mittels VCDS deaktivieren? Ich erinnere mich da was in der OneNote gelesen zu haben.
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Wenn Du die Türsensoren aber deaktivierst dann geht ja das ganze System nicht mehr. Wir wollen ja nur das die Sicherheit da ist und das System weiter so funktioniert wie bisher auch.
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Ich würde auf jedenfall Relais mit Goldkontakten nehmen und / oder HF unterstützung. Ich kann derzeit nur anhand von den E-Plänen reagieren und was ich schon in der Vergangenheit mit solchen Dingen an Erfahrung bekam. Mein RS kommt erst im März.
hierzu mal ein Feedback von der Bundpol Seite:
ZitatAlles anzeigenIch möchte aus gegebenem Anlass eine
Rückmeldung zum erfolgreich durchgeführten Einbau des Secukey in meinem
Audi Q5 2.0 TFSI Bj. 06/2014 geben. Ich hatte vorab beim Audi-Händler
meines Vertrauens die Prüfung der Einbausituation angefragt.
Nach Durchsicht des Stromlaufplans meines Fahrzeuges wurde mir die
folgende Einbaumöglichkeit angeboten und der Einbau auch
so durchgeführt:Es wurden die Masseleitungen der 4 separaten Antennen des Keyless-Systems unterbrochen
(Linke &
rechte Fahrzeugseite, Heckklappe, Innenraum). Diese Leitungen befinden
sich im Schaltkasten unter der rechten Verkleidung im Kofferraum;- Der Secukey wurde an ein Dauerplus angeschlossen und mit 5A abgesichert
- mittels 4
separaten Transistor-Relais (mit beiden Funktionen Öffner/Schließer
wahlweise anschließbar, Original Audi, je 0,12 A) wurden diese
Antennenleitungen verschaltet, sodass bei Anwesenheit des Transponders
der Secukey mit seinem Massesignal die 4 (stromlos offen geschalteten)
Relais schaltet, das Massesignal der Antennen durchgeschaltet wird und
das Keyless-System aktiv schaltet.Dazu folgende Kommentare:
Eine Anfrage bei
Audi erbrachte die Aussage, dass eine Grauzone besteht bezüglich der
Gewährleistung bei tieferem Eingriff in die Fahrzeugelektronik, davon
wurde abgeraten. Aufgrund des fahrzeugseitig verbauten CANBus-Systems
könnte es sonst zu Funktionsstörungen weiterer Komponenten kommen (z.B.
Keyless-Steuergerät), wenn diese "ausserplanmässig" vom Bordnetz
getrennt werden. Die Werkstatt empfahl mir die o.g. Vorgehensweise als
einzige Möglichkeit, die Installation möglichst "geringst-invasiv" in
Bezug auf die Fahrzeugelektronik durchzuführen. Die o.g. Verschaltung
greift nicht in die tiefere Fahrzeugelektronik ein sondern erzeugt
lediglich die Meldung und Speicherung von sporadischen Fehlern
("Keyless-System defekt") im Fehlerspeicher.Der große Vorteil
o.g. Methode besteht darin, dass bei einer möglichen Fehlfunktion des
Secukey das Keyless-System einfach ohne Funktion bleibt, der
Funkschlüssel jedoch weiter zum Öffnen der ZV und zum manuellen Starten
mittels Zündschloss verwendet werden kann.Ich bin mit dem
erfolgten Einbau sehr zufrieden und kann diese Methode nur
weiterempfehlen. Der durch die Audi-Fachwerkstatt mit größter
Sorgfalt durchgeführte Einbau dauerte ca. 3 Stunden.Beste Grüße
Dieter Rabus
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Problem wo ich bisher auch drauf gestoßen bin ist, dass wenn Du die Stromversorgung kappst, du ständig Fehlermeldungen in dern Steuergeräten bekommst. Ich bin auch noch auf der Suche wie man es am besten unterbricht. Derzeit bin ich am schauen die die Antennen abzuschalten, dazu brauchst aber spezielle relais.
Gruß
Jürgen
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Sodele wie ich bereits gesagt habe stammt der Halter von einem Golf Variant / 4-Motion
Linke Seite hat die Nummer 5G9-907-455
Rechte Seite hat die Nummer 5G9-907-456und Hier noch ein guter Link dazu Steuergeraet fuer Totwinkel-
erkennung Golf/Variant/4Motion (GOLF) 2016 jahr Volkswagen EUROPA 907015 -
@Browning Nicht wirklich. Die müssen aus einem Golf Variant kommen. Haben zumindest eine 5G9 Nr. Ich poste später mal die Nummer wenn ich Zuhause bin.
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Zitat
"... naja, wenn man xx % Nachlass bekommt, dann kann man auch nicht erwarten ein perfektes Auto übergeben zu bekommen...."
Ich denke, alleine diese Antwort sagt viel über die Einstellung des Verkäufers bzw. dieses Autohaus aus.Das ist ja wohl der Gipfel an verfrohrenheit den der Verkäufer an den Tag legt.
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So, heute kamen meine Halter.
Anbei Bilder:
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Hat den einer schon bestellt und getestet?
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Noch eine Info für die Community. Octaviadealer scheint nicht mehr aktiv zu sein da er nicht mehr in dem Autohaus beschäftigt ist. Schade, war sehr zufrieden mit ihm bisher
Das ist jetzt aber eine schlechte Nachricht. Auf ihn war immer verlass. :confused:
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Und die Schrauben sind beim Combi gar nicht vorhanden.
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@Trust2k also dann die STG mit Halterung vom Superb und die LED vom A3 mit spiegelkappen von @detonator ?
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@Blumi89 stefan hat es eigentlich schon getestet aber vielleicht findest noch ne Möglichkeit um due A3 leds dran zu bekommen
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Danke Trust2k
Jetzt verstehe ich nichts mehr
Was ich alles gelesen habe hier im betrag geht es doch oder habe die alle eine Standheizung nachträglich eingebaut.?
Oder gibt es welche hier die eine vin Werk aus eingebaute Standheizung haben und sich ein webasto oder danhag Steuerung nachträglich eingebaut haben wäre sehr froh über eure hilfe danke dankeIch hatte im 1Z die originale Sh von skoda nachgerüstet und den thermocall verbaut. Problem war nur du konntest die sh nur ein und ausschalten mehr nicht. Also keine sommer winterumschaltung und keine Rückmeldungen.
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Alles anzeigen
Ich hab in den letzten Tagen die Bestellbestätigung bekommen - und dann gleich einen kleinen Weinkrampf.
BW: 37. KW
Unverbindliche Lieferung: April 2017
oh mann ...
Na wenn du jetzt schon april bekommst dann kann ich mich ja noch entspannt zurück lehnen denn ich habe am 15.9 noch schnell alles fertig gemacht bevor der Zugang geschlossen wurde.
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Hat für mich jemand der RS combi 4x4 Fahrer die Achslasten des Fahrzeuges parat?
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Würde mal bei Alpine nachfragen. Die haben jetzt erst ein neues system raus gebracht mit can bus Adapter. Und da ist dab schon integriert.
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Hat jemand die UA6 in Grey polished in 8,5 x 20 auf einem weißen O3 drauf und kann mir davon mal ein Bild machen?
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Hast auch Teile Nr.?
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Nummer Steuergerät? Was muss alles gemacht /programmiert werden?
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@Trust2k @Fliegerstefan ich kenne jetzt nicht das Steuergerät intern, aber kann man dort irgendwo einen Schwellwert einstellen für die stromüberwachung? Denn ich bezweifel irgendwie das für das Steuergerät der so geringe Strom anhand von 1 oder 2 MOhm überhaupt relevant ist. Oder was meint ihr?
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@Trust2k Stefan konntest du mal die LED in den Spiegeln messen?
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@Shad0w nächstes mal einfach mal melden wenn du im rheinhafen bist. Vielleicht können wir ein kurzes Treffen machen.
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Ich habe heute mal bei meinem Händler nachgefragt ob er für mich das DCC nachordern kann.
Antwort 5 Stunden später war, das es das in Deutschland noch nicht gibt und erst ab März 2017 bestellt werden kann wenn das Facelift herauskommt.
Was macht mein Händler anders als eure Händler wo ihr doch teilweise DCC nachordern konntet.Freundliche Grüße
Er hat nicht wirklich Lust was für seinen Kunden zu tun. Denn man kann es ordern!
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SAD=Skoda Auto Deutschland
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Aber wäre da eine sonderabnahme mit 235er beim TÜV möglich auf dem allrad? Oder hab ich da gar keine Chance?
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Ich hab mir z.b. Mal die avus af6 angeschaut. Die darf ich nur mit 225er fahren. Das ist doch wohl ein Witz. Sobald ich auf 235 gehen würde darf ich Sie auf den 4x4 nicht mehr fahren. Jetzt mal unabhängig von tieferlegung oder Verbreiterung. Was haben die reifenbreite mit dem Allradantrieb zu tun?
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Hallo zusammen,
ich bin fast noch am verzweifeln. Alle Felgen die ich mir grade derzeit anschaue haben alle den Index A58. D.h. ich kann den nicht auf den RS 4x4 machen. Was ist denn der Unterschied ob ich jetzt den 225/35 R19 auf die Felge mache oder den 235/35 R19? Kann mir hier jemand mal ne vernünftige Antwort drauf geben?
Gruß
Jürgen
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Ich denke du kannst ihm sagen welche Spiegel und wo anpinnen oder Stefan?
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Also im challenge xl Paket sind abklappbare Spiegel mit dabei
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Habs gefunden die Nummer ist
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