Ich verstehe das so, das er in den beiden ersten Jacken den Preis für die Entwicklung einrechnet. Das wird dann mit den restlichen Jacken verrechnet. Er geht von 100 Jacken aus.

Die Frage ist dann auch, was ist wenn keine 100 Jacken bestellt werden.

Am besten ist " Möglichkeit 2" ... und sehen wieviel Jacken tatsächlich bestellt werden. Mit der Anzahl der bestellten Jacken (Verbindlich!!!) nochmal einen Preis anfragen (Dann sehen wir, was jede Jacke im Endeffekt wirklich Kosten wird), Geld einsammeln und anfertigen lassen.

Das hatte ich auch bei meinem alten Fahrzeug.. Da war es eine Fliege. Das schlimmste daran ist, es nervt unheimlich :little devil: Man glotzt ständig hin und hofft das sich das Ding in Luft auflöst

Bin auch für "Möglichkeit 2".
Das Aussehen war ja auf den Bildern schon recht gut zu erkennen und die Größe ist aus der Maßtabelle zu ermitteln.

Ich habe bisher noch nicht bestellt. Möchte aber auch eine haben. Verbindlich!!!! Reicht es, wenn ich auf/nach dem Nordlichter Treffen bestelle ? Bin mir nämlich nicht ganz sicher wegen der Größe...??

Hat einer von euch evt. den Kugelzapfendurchmesser bzw. den Bohrungsdurchmesser der Unterlegscheibe? Ich besorge mir Unterlegbleche und laß in der Mitte die entsprechende Bohrung machen

Habe auch ein EU import. Der meinte man wird, wenn man betroffen ist, über das KBA angeschrieben. Wenn das
Fahrzeug jedoch bereits mehrere Halter hatte, kann es auch mal sein,
dass man nicht oder nur sehr spät angeschrieben wird.

Des weiteren ist auch die Art des Fehlers bzw. Rückrufes wichtig. Wenn "Gefahr" im Verzug ist, wird man auf alle Fälle vom KBA angeschrieben. Egal ob Import Kfz oder nicht. Wenn es sich "nur" um einen geringfügigen Fehler handelt, werden nur alle Vertagshändler angeschrieben. Der Fehler soll dann in einer der nächsten Inspektionen behoben werden.

Müßte eine lose U-Scheibe sein.

Ich denke mal der Aufwand ist recht hoch. Es müßte ein Gewinde für die Schrauben eingedreht werden.

Ohje, dat sieht wirklich übel aus dubar99. Nicht das das Material ermüdet und dann der Dämpfer ausreißt. An Stelle der Unterlegscheiben würde ich versuchen, kleine Stahlbleche (mit Bohrung für den Zapfen) zu nehmen. Event. drückt sich die Verformung durch die Pressung wieder ein wenig hin.

Ach, und zu MH....ist doch egal. War doch mit zu rechnen, dass er sich unter einem anderen Nick wieder anmeldet. Nur so kann er auf dem laufenden bleiben, was hier geschrieben wird. Zeigt doch auch, wie wichtig dieses Forum und die Infos hier sind. Solange er nicht pöbelt usw. stört er doch keinen... ggf. ignorieren.

Mir persönlich ist es auch egal, ob irgend jemand dann die Dinger verkauft, und wer weiß wie viele Euros dafür nimmt. Solang wir ein Lösung haben und wissen wie es funzt, ist doch alles gut.

Zitat von Quietschboy

gammelgaard:

Bei mir ist aber leider der Bereich des Kugelkopfes an der Klappe verbogen und nicht an der Karosserie...
Bei Dir auch?

Ja, bei mir auch..Die Lösung stelle ich mir dann aber auch für alle 4 Kugelzapfenbereiche vor. Sicher ist sicher

Ich stelle mir eher so eine ähnliche Lösung vor. ( natürlich ohne die Schrauben)

Zitat von dubar99

Das Blech unter dem Kugelbolzen verformt sich schon, dass hatten wir doch schon bei den Hubertus Dämpfern. Aber nur bis zur einer gewissen Grenze. Also kannst du die schon da lassen, da es sich schon verformt hat.

Nee, das ist mir zu unsicher. Eine zusätzliche Verstärkung für das Blech bei den Kugelbolzen ist event. noch eine Idee. (siehe Beitrag von Pete Nr.450). Müsste dann die Form des Gegenstücks haben, in der der Kugelbolzen geschraubt ist. Die Frage ist dann nur, wie dick kann das Blech sein und reicht das Gewinde des Bolzens dann noch aus.

Muß mir das morgen nochmal ansehen und ein paar Gedanken machen.

Heute beim angerufen. Meiner ist nicht betroffen. BJ 12/2010

So, Testphase beendet. Originaldämpfer ohne Federn wieder drin. :mulmig:

Habe heute morgen nochmal nachgesehen und es hat sich anscheinend das Blech am rechten Kugelbolzen der Heckklappe ein wenig verformt. Wenn sich das Licht in der Fläche spiegelt, kann man es einigermaßen erkennen. Der rechte Dämpfer saß (bei geöffneter Klappe) m.e. auch etwas strammer als der linke.... konnte man gut merken wenn man an ihnen gewackelt hat.

Ich habe auch eine kleine Delle im Falz der Karosserie bemerkt (unter dem Kugelbolzen). Ich kann mir zwar nicht vorstellen wie das passieren konnte, da die Dämpfer noch auf den Kugelbolzen saßen und nichts abgescherrt ist. Event war die kleine Delle auch schon vorher...glaube ich aber nicht.

Das Risiko ist mir einfach zu hoch, das sich da irgendwas verformt und/oder die Spaltmaße nachher nicht mehr stimmen.

Nun gut...jetzt geht halt alles wieder per Muskelkraft

Eingebaut hatte ich die Dämpfer für Audi: Artikel-Nr. 128699 und je zwei Federn pro Dämpfer (SZ8010.16x025 und SZ8020.16x025)

So, Dämpfer und Federn sind drin. Es funzt einwandfrei.
Der Einbau war sogar für mich, als Grobmotoriker, kein Problem
Vielen Dank für den Tip und für die Anleitung

So, die Dämpfer sind da. Auf die Federn warte ich noch.

Jetzt wo ich mir die Dämpfer genauer ansehe... Wie habt ihr denn die Federn auf das Kolbengestänge bekommen ? Läßt sich der Kugelkopf an dem Kolbengestänge abschrauben?

Ich glaube nicht, dass sich hier etwas großartig verbiegen kann. Event. die Dämpferbolzen in der Heckklappe bzw. Karosserie...und die sind geschraubt. Lassen sich also ohne große Probleme tauschen.

So, habe mir mal die Dämpfer für 30,-€ bestellt und die Fr. Gnädig von Steinel per eMail angeschrieben.
Nehme die Lösung mit den zwei Federn pro Dämpfern.
Hoffe es kommt alles noch diese Woche, es funzt wie hier beschrieben und dann werde ich mich mal dem Dauertest anschließen.

ok, das Thema Dämpfer haben wir jetzt ja alle durch und wissen auch welche Ausführungen zu verwenden sind.

Wie sieht es den mit den Feder aus?? Es sollen ja wohl zwei pro Dämpfer sein.
Bei Steinel gibt es jede Menge an Federn und unterschiederlicher Ausführungen... (http://www.steinelnormalien.de…malien-catalog-05a-de.pdf)

Ist jemand in der Lage diese zwei Federn (grün und blau 16x25) rechnerisch in eine mögliche Feder pro Dämpfer (evt. Rot oder gelb) umzurechnen. (Federkonstante, Ferderrate, Ferderweg ect...)

Ist zwar schon nicht schlecht eine zuverlässige Lösung zu haben.... aber zwei Federn, finde ich, sind suboptimal...

Mein Fahrzeug wurde vom Autohaus Karl Simon GmbH zugelassen. Unter google findet man dieses Autohaus sofort.

Da ich nicht weiss, ob alle Skoda-Fahrzeug über diesen Händler abgewickelt werden. Betone ich nochmal mein Fahrzeug wurde dort zugelassen.

Hier mal meine Erfahrungen mit Europe-mobile.de.

Habe meine RS, Ende Februar 2011 bestellt. Lieferzeit wurde im I-Net mit ca. 3 Monaten angegeben. Ich habe mich gleichzeitig telefonisch mit dem Hr. Alvarez von EM abgestimmt, und mir wurde im Gespräch mitgeteilt, das es 5-6 Monate dauern würde, da es Probeme mit dem DSG Zulieferer gibt. Die Bestellbestätigung kam dann 2 Wochen später per Post.

Geliefert wurde er Ende Juli per Spedition nach Hause.... Also 5 Monate

Aus den Papieren konnte ich später entnehmen, dass das Fahrzeug am 08.06.2011 eine Tageszulassung in Östereich bekommen hat. Die Versandbestätigung durch EM (Übergabe an Spedition), habe ich Mitte Juli bekommen.

Die Spedition hat mich Ende Juli (eine Stunde vor Lieferung) das erste Mal angerufen...."Spedition Walter...Wir sind in einer Stunde da...""Das war natürlich sehr!! kurzfristig, aber zum Glück konnte ich das Fahrzeug persönlich im Empfang nehmen. Fahrzeug war TIP TOP gewaschen und poliert.

Bis auf die fehlende Terminabstimmung kurz vor der Lieferung, kann ich eigentlich nix schelchtes über EM sagen.

....richtig dreißt ist der Trick mit der Mehrwertsteuer auf die Mineraloelsteuer...So zahlen wir alle noch schön 19% Mehrwertsteuer auf die im Spritpreis erhobene Mineraloelsteuer :angry:

Hallo Gemeinde,
habe jetzt alles durchsucht ( inkl. Octavia Forum) und nix gefunden....

Hat irgendwer eine Anleitung wie man die hinteren Türverkleidungen (inkl. Lautsprecher für Soundsystem) ab MJ2011 demontiert.

...und bergauf geht es besser als mit Brille

EZ 07/11 KM 10.800

Zitat von nas-t

HM....16 zöller bei nem nicht tierfergelegten, bushohem RS.........

Naja, meiner ist auch nicht tiefer. Außerdem saust du dir, je weiter der Reifen raussteht, durch den hochspritzenden Matsch, Salz, etc.. ordentlich die Wagenseiten ein.

Die Proline B700 (6,5 x 16) kommen mit einer ET38 ziemlich weit raus. Mein Reifenhöker meinte, dass sie selbst beim RS nicht ohne Karosseriearbeiten passen :mulmig2: Habe daher die B700 mit 'ner ET48 genommen

Wenn du es schaffst, kannst du ja event. schon einige zum Nordlichtertreffen am 16.10. mitbringen. Mit Vorbestellung... Gibt bestimmt einige Abnehmer

..ich nehme auch zwei...jetzt nur noch 90

...1.000km schaff' ich auch nicht.
Verbrauch ist bei mir aber ok. (siehe signatur)

Zitat von Quicksilver86

Selbige Zusammenstellung habe ich mir heute auch bestellt, bis auf den Geschwindigkeitsindex, da hab ich nur H.
826€ mit zweijährigem Reifenschutzbrief beim Hänlder meines Vertrauens:)

Die 4D scheinen ja eine gute Wahl zu sein (s.Beitrag 245). Hast sogar noch 162€ gespart... zu dem was ich komplett mit Index V bezahlt habe.

Bisher nur ne GTI Fußstütze und das Kantengummi vom Wasserkasten für den vorderen Motorhaubenbereich beim Schloss.

Aber so fängt es an...erst ne kleine Dosis und dann immer mehr ... z.B LED Rückleuchten, Federn für automatische Heckklappenöffnung, Frontgrill lackieren,....

Carbonfolie für die RS Embleme habe ich mir auch schon besorgt...Ohje, wo wird das alles Enden

Event. bin ich auch wieder dabei...aber nur wenn ihr mich nicht wieder auf dumme Ideen bringt ... Mußte heute beim anrufen und mir erst mal ein paar Dinge bestellen.... Alles Eure Schuld

So Leute, wieder daheim...war echt interessant und nette Leute kennengelernt.
Danke nochmal an VR170 für die Organisation und das Reservieren.

Das nächste Treffen muß ohne mich stattfinden. Meine Wunschliste wird einfach zu lang und zu teuer

Bild anbei

Ich habe in den letzten 3 Wochen ca. 5 RS Fahrer ( Lüneburg und Umgebung) gesehen und immer gegrüßt. Nie eine Reaktion zurück Komme mir dann immer vor wie der Vollhonk.
Ich werde zukünftig nicht mehr grüßen :be cool:

Ich bin auch dabei. Bringe einen Kumpel mit. Kann mir einer von den VCDS Experten dort auch das CH/LH Licht von Xenon auf Nebler umstellen ?

...hatte das gleiche Problem mal bei meiner alten A-Klasse (200CDI). Da war es das AGR-Ventil. Event. mal vom prüfen lassen

Leute, ihr macht mich schwach. Habe dieses klacken auch. Tritt beim Lastwechsel im ersten Gang auf. Wenn ich ruckartig vom gas gehe... *klack*, gebe ich wieder Gas... *klack*.
Wenn ich ganz langsam beschleunige (Gaspedal ganz vorsichtig antippen und beschleunigen) oder das Gas ganz langsam wegnehme, ist dieses Geräusch nicht. Für mich hört es sich an, als wenn irgendwo Spiel zwischen Getriebe, Antriebswelle oder Aufhängungen ist.

Wääääh :cry2: , mein Wagen hat gerade mal 4.000km runter. Baujahr Ende 2010

Edit: habe mir gerade das Soundfile runtergeladen... Genauso hört es sich bei mir an

...gibt es schon eine Uhrzeit ? Ggf. wäre ich auch dabei

Heute meine WR abgeholt.

Proline B700, 6,5x16 ET48 mit 205/55R16 94V Dunlop Wintersport 4D (DOT 33/11). Komplettpreis knapp unter 1.000 Euro. Hoffe jetzt mal der 4D ist genauso gut oder besser als der 3D

..auch von mir ein happy birthday