eq72:
vielen dank für das bild.. :thumpup: 
habs mir heute auch gleich mal live auf der hebebühne angeschaut..
sieht recht einfach aus.. nur paar schrauben..
Beiträge von Central
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man merkt dass es langsam aber sicher frühling wird..
hier is auf einmal sehr viel mehr los..
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der sinn solch einer plattform besteht darin mit möglichst vielen freunden und bekannten in kontakt zu bleiben und vielleicht auch gemeinsame interessen zu teilen..
auf google+ sind bei weitem nicht so viele leute wie auf facebook..
somit hat es für mich seinen zweck verfehlt..und das niveau kommt nicht von der plattform sondern von den usern selbst..
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G+ is noch nich so populär, wie FB...aber wird schon...
nein, das wird nicht mehr..
wenn dann hätte das von anfang an voll einschlagen müssen..
aber der zug is abgefahren.. -
goo-was?.. was ist das denn?..
spass beiseite.. hab mich vor ewigkeiten auch mal dort angemeldet..
aber schon seit ewigkeiten nicht mehr rein geschaut.. -
liest sich wie das K-Sport? - gibs da Zusammenhänge?
k-sport hatte ich in meinem galant..
kann ich leider nicht viel gutes dazu erzählen..
aber muss ja auch nicht baugleich mit dem IS sein.. -
Das es in der Verbindung von Turbo zum LLK "feucht" ist und nicht furztrocken, ist bzw. soll wohl normal sein.
Also kein Grund zur Besorgnis!weiss ich inzw. schon..
Hätte der Turbo ein Problem, würdest du das schon merken bzw. hören
hält dein turbo noch immer seither oder musstest inzw. irgendwas reparieren?..
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spurverbreiterungen gehen doch immer mal wieder gebraucht raus..
schau mal in den marktplatz oder auf ebay.. -
Wir werden, wie Dectane auch alle Varianten haben:
...super!.. :thumpup:
wieder ne neue position auf meiner wunschliste!..
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danke dir..
hättest ne explosionszeichnung aus ETKA dazu?.. -
wie, is mir egal.. hauptsache legal..
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cool.. nicht schlecht.. verschiedene modelle (smoke, crystal, etc.)?..
hauptsache mit ABE!.. -
bin auch pioneers meinung..
aber nur für den FL..
für den VFL is der böse blick definitiv out.. -
da der schlauch bei mir ja genauso aussieht wie auf dem obigen bild, und der themenersteller ja hier noch im board unterwegs ist, frag ich einfach mal..
hält der turbo noch immer seither oder musstest inzw. irgendwas reparieren?.. -
einmal hier:
http://www.tuningteileversand.de/shop/und einmal hier:
http://www.felgenoutlet.de/dein auto auswählen, die felgengröße und die preise aufsteigend sortieren..
dann kannst du dich bis zu deiner persönlichen preisgrenze durch arbeiten.. -
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Stattdessen wird man noch komisch angemacht für die Arbeit. :cracy:
...mal langsam..
niemand wurde hier komisch angemacht..
wir haben lediglich nach dem sinn gefragt, was ja nicht negativ sein muss..
ich wollts schlicht und einfach nur verstehen, es wurde mir erklärt, und gut ist's.. -
ok.. hatte nur gemeint wegen dieser frage..
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weiss jemand was für den wechsel alles zerlegt werden muss?..
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ich versteh den sinn noch nicht so ganz.. der FL hat doch schon TFL über den neblern..
ps: das thema sollte mal ein mod ins unterforum "Anleitungen" verschieben..
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preislich ist das ja gar nicht mal so schlimm.. danke für die teilenummern..
weiss jemand was für den wechsel alles zerlegt werden muss?..
Uwe:
kannst das hier auch gerne in ein eigenes thema abtrennen.. -
mir wurden auch die falschen geliefert..
allerdings nur die falsche farbe..
werden jetzt umgetauscht.. -
lässt sich dieser spritzschutz/windabweiser an den vorderen radhäusern auch einzeln wechseln oder muss dazu die komplette radhausschale getauscht werden?..
könnt ihr mir bitte die benötigte teilenummer und preis dafür sagen?.. thx..
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glaub es wurde nun genug über die nebler beim rückwärts fahren gesprochen..
mal wieder zurück zum thema.. -
das ist ja alles schön und gut, wenn die nach 2 jahren raus muss, aber generell gilt schlicht und einfach, dass eine werkstatt keine reparaturen ohne zustimmung vornehmen darf..
es könnte ja genauso gut sein dass exhoywoy diesen wechsel schon eingeplant hat, aber in einer anderen werkstatt durchführen möchte.. oder einfach selbst..
die können und dürfen nicht einfach reparaturen ohne absprache durchführen.. (und schon gar nicht wenn nur eine HU/AU ansteht.. ist ja schließlich keine inspektion/wartung..) -
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sowie meine Schaumkanone kam zum Einsatz zum erstaunen der anderen Autowäscher
...welche haste da?..
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innen gereinigt..
und gummidichtungen mit silikonspray behandelt.. -
naja, das ziel war in 2,5 wochen die neuen felgen zu montieren..
hab noch die hoffnung dass die richtigen bis dahin ankommen werden..
mal schauen.. -
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oh man.. die falschen felgen angekommen.. ich will doch keine schwarzen.. :worry:
da hat schmidt wohl ganz schön was durcheinander gebracht..
hoffe mein händler kann das schnell und problemlos klären.. -
oh, hatte nicht gesehen dass es hier in der händler-ecke is..
aber der dbilas thread is auch nich korrekt..
dann bräuchten wir wohl mal ein allgemeines sammel-thema für diese dinger..
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oha.. für 30er federn schön tief.. nicht schlecht..
viel glück dass der vorne noch weiter setzt als hinten.. -
juhu!.. felgen sind heute in der werkstatt angekommen..
werd mir morgen mal einen felgen und einen reifen heim holen, zum wiegen..
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Ich habe eine 9,5*19 et36 hinten mit 255 er Reifen. Und eine höhere et wird dafür sorgen, dass der Reifen innen am Radkasten schleift. Sprich brauchst du bei ner et48 mindestens 12mm Platten....
...WHAT???..
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verstehe ich jetzt auch nicht.. finde die frage ist hier schon richtig..
im anderen thema gehts um das dbilas system.. hier gehts allgemein um alle systeme..verstehe aber nicht wieso dieses system gleich 2 solche filter-boxen braucht..
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, aber die mit der FMS gefällt mir besser :thumpup: hoffe du bist noch zufrieden!
...ja bin ich.. vollkommen!.. die anlage ist klasse bisher..
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und wenn alle AGA der welt aus ein und der selben firma kommen würden, auf gar keinen fall ist das die selbe anlage..
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A.S.T.style:
wer ein bisschen hier liest sollte wissen dass die Simons die lauteste anlage für den RS ist, und nichts für schwache gemüter oder gar familien..
dafür ist das forum da.. und deswegen hab ich auch die Friedrich Motorsport genommen.. -
Motorhaubedämmung und 3 Warnwesten für das Fach unterm Beifahrersitz..
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Guck mal bei dir in der Signatur. Da steht was von "Read The Fucking Manual", dort auf Seite 151
sollte ich die BDA doch mal auswendig lernen..
lässt denn ein erhöhter öl-verbrauch auf einen defekten oder langsam defekt werdenden turbo schließen?..
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Das die Verbindung da "Nass" ist ist normal. Nimm auseinander, mach sauber, mach vielleicht noch einen neuen Dichtring ran und bau diesen mit etwas flutschi ein damit er sich nicht verdreht oder kaputt geht beim Einbau.
Der Ölverbrauch ist noch normal. Du kannst ja eine Ölmessung machen (steht auch irgendwo im Forum was man machen muss), dann hast du es genau. Haben den Fall gehabt auf der Arbeit, das der Kunde meinte 1,5l auf 500km. Wir die Messung gemacht und es kam raus. 0,3l auf 1000km ! Wie er auf den enormen Verbrauch kommt kann ich euch nicht sagen aber manch einer übertreibt ja auch gerne mal oder rundet auf :peace:
diese "Ölmessung" würde mich mal interessieren..
über die SuFu ist allerdings nichts zu finden..bis zu welcher menge an ölverbrauch ist denn noch als normal einzustufen?..
und ab welcher menge ist es nicht mehr normal?..
