Wenn es das SUV nicht ist, ist die warscheinlichkeit recht hoch, dass es das N75 ist ja. Aber nun wechsel erstmal das SUV dann sehen wir weiter 
Beiträge von bEnny699
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Danach kann es auch noch der Ladedrucksensor oder das N75 (Ladedruckregelventil) sein
Ja kommt man, nur Motorabdeckung unten ab.
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Gute Wahl
Bilder wenn es eingebaut ist bitte -
Oh teurer geworden
Ich hab damals irgendwas um die 46€ bezahlt.Du wirst sehen, danach hast du Ruhe. Wenn nicht, PCV Fix auch noch einbauen.
Stöber mal die Suche durch...
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:birthday:
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Gar nicht lange fackeln, sofern das alte SUV noch verbaut ist, gleich tauschen! In 80% der Fällen hast du dann Ruhe....
Entweder die Membrane reißen (langsamer Leistungsverlust)
Oder es hakt (Kein Ladedruckaufbau)
Oder es öffnet nicht (meeega Turboloch, in einigen Fällen auch einfach nur etwas träge nach dem Lastwechsel, der der Ladedruck das Ventil selbst öffnet)bEnny
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GFB Schubumluftventil
Danke Patrik
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Aber für jemanden der ein bisschen Möglichkeiten hat, ist es doch kein Problem den VSD mal zu öffnen und da noch etwas nachzuarbeiten. Genauso beim ESD. Also leiser machen sollte man doch eigentlich hinkriegen.
Die Möglichkeit eines anderen/zusätzlichen VSD´s besteht natürlich auch noch. Würde ich persönlich aber nicht machen, da ich die Möglichkeiten habe. -
Geb ich dir Recht, widerspricht sich ein wenig....
Das mit Polen... lassen wir das... das nimmt sonst kein Ende
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Und warum wurden die dann nicht verbaut ?
Hat er doch, er hat darum gebeten, und hat sie anscheinend auch bekommen...Und nix gegen Polen alter!!!! :very_angry:
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Happy Birthday Basti!!!
Lass es dir gut gehen! -
so mal wieder was neues kommt an den Motor
und zwar das ventil von GFB
muss nur noch auf das Teil warten
Wo hast bestellt? Zu welchem Preis? Gerne PN
benny
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Oh neeeee.... alles kaputt
Hoffentlich bekommst gleich 4 neue ReifenWieso tut die das.... Sehe ich das richtig, Kurve? Dann war sie wohl bisschen schnell was?
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Nein, wie du siehst, auch die neuere Version kann undicht sein.
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Sicherheitshalber immer tauschen
06H 145 710 D
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Schöne Erklärung, auch zu dem Kolbenventil... gut nächste Anschaffung steht fest -
GFB? Dieses neue, zum aufsetzen anstatt des original Kolbens?
In wie fern Top, kein Vergleich?
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Anscheinend wurden net mehr eingesendet es ist aber auch schade das nur 2 Limos dabei sind
Ja schon klar.... sag ich ja... traurig :cracy: -
Traurig das nicht mehr Bilder gepostet wurden....
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Erstmal mit der Batterie versuchen, wenn das nicht hilft, ebenfalls Bat. abklemmen. Polar Fis abklemmen, aufschrauben und Lötstellen kontrollieren.
bEnny
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Gewaschen, gesaugt, Staub gewischt, Fenster innen geputzt. Und Vorbereitungen für S3 Schumumluftsystem getroffen.
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Schwachsinn, es gibt ein Gutachten. Fertig
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Sämtliche Teile für den Umbau auf S3 Schubumluftsystem
:thumpup: -
Jop :thumpup:
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Mal noch ne Frage zu unserer Bremse. Da ich jetzt eine vordere R32 Anlage gekauft habe, habe ich nun ein Problem mit der Farbe. Die Sättel sind ja blau, welches Rot passt an Bremssattellack zum original Rot des VRS?
Gesendet von meinem mobilen Endgerät.
Foliatec Sattelfarbe.
Hammerite ist zwar günstiger, ist aber heller. -
Wie ist das eigentlich bei dir... Wenn du mal die Höhe und mal die Tiefe fährst, es ändern sich doch die sturzwerte erheblich oder wie funktioniert das?
Für den Winter natürlich eine Top Sache. Ich weiß auch noch nicht wie ich das jetzt im Winter mit meiner Tiefe überstehen soll...
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Die optimale Lösung ist der Temp. Sensor doch aber auch nicht oder bekommen alle 4 Einspritzdüsen dann gleichmäßig die Reinigungsflüssigkeit?
Um was für eine Düse handelt es sich, die verwendet werden sollte? Eventuell kann man sich den Kram auch ganz einfach selber bauen.
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Ich meinte damit eigentlich um welchen temp. Sensor es sich da handelt, das man in den Ansaugbereich kommt.
Das ganze dann bei warmen Motor?
Catch Can hatte ich auch schonmal überlegt, aber naja. PCV Fix muss erstmal reichen.Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
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Richtig, Liqui Moly Ventilreiniger / Tunap Ventilreiniger oder andere ZUGELASSENE Produkte gibt es in jedem ATU.
Das ganze würde ich so zusammenbauen, wie es im Video zu sehen ist (Pumpe mit Keramikgetriebe/8Bar, Kabel mit Schalter, Schläuche und die Düse).
Kostet ca. 85€Und habe ich das richtig gesehen? Man baut den Temperatursensor aus? (Wasser?) Und da haut man den Kram rein?
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Kann gerne noch eine Sammelbestellung machen....
Was kostet denn der Spass, und was ist da alles im Lieferumfang enthalten?
Dieses Liqui Moly kann man sich ja an jeder Ecke kaufen, denke ich?bEnny
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Ich hatte bisher auch nur einmal eine Fehlermeldung und das war eine Fehlstellung der Throttle Pipes in der Ansaugbruecke... evtl. auch durch Schmutzansammlungen.
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Wie sieht es aus? Kupplung eingebaut? Zufrieden?
Laderumbau?
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Super Text Basti! Gefällt mir gut, eventuell werde ich sowas auch nochmal in Angriff nehmen
Benny
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Fällt mir jetzt erst so richtig auf.... da fehlt doch was oder nicht
Linienführung haben Sie ab da wohl vernachlässigt....bEnny
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60mm Rohr passt perfekt, brauchst nichtmal heften. Nur reintreiben!
Sound: faucht schön, klingt kräftiger und blubbert beim Gas wegnehmen... also für umsonst ne ganz lustige Angelegenheit.
bEnny
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Habe mir schon ein paar Videos in Youtube angeschaut.
Dann hast sicher auch meins gesehen, wo es gerade verbaut war -
Da ist alles dabei. Version 2 besteht aus 2 Silikon Gummis (1x turbolader auf LMM Rohr, 1x LMM Rohr auf Carbon Rohr) sämtliche Schellen, Carbon Rohr, Pipercross Luftfilter Pilz und deine Carbon Box inkl. Befestigungsmaterial.
Die Maße des Carbon Rohrs sind beim O2 etwas anders als beim Golf GTI. Das wissen die Jungs von HG aber. Einfach anrufen oder ne Mail.
Lohnt sich auf jedenfall....
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Klingt echt gut der Karren... Aber ob der noch original ist? Wenn man mal so das Tacho beobachtet, also meiner ging mit Serienleistung nicht so gut nach vorne, auch wenn er paar Pferdchen mehr hat.
Auch der Turbo/Auspuff Sound kommt "in dem Video" relativ gut im Innenraum an. Eigentlich untypisch für den RS... das kennt man ja bisher nur vom GTI mit dem Geräuscheverstärker.Gefällt mir
