Beiträge von chris82

    ist mir auch schon passiert...... wann ?
    genau... an dem tag als es in den urlaub ging... also die ersten 300 km ohne navi, dann mittagessen bei den eltern und damit verbundener "bus-ruhe" war danach alles wieder ok


    ich bilde mir ein dass ich es vllt dadurch provoziert haben könnte dass ich direkt nach dem starten des motors ein navi-ziel eingeben wollt, also nicht etwa 10 sec später sondern
    schlüssel gedreht und direkt ans navi.... kann aber auch zufall gewesen sein...

    Nein, die Idee ist dass das Wasser durch die Trägheit beim Beschleunigen den kleinen Widerstand des Ventils überbrücken kann.
    Es ist egal ob man es vorne oder hinten einbaut.


    Desweiteren hat man den Vorteil, dass das Wasser im Schlauch stehen bleibt und somit direkt beim Pumpen immer Wasser ankommt.


    Hat bei meinem vorigen Wagen einwandfrei geklappt, hier noch was zu lesen darüber: http://www.polo9n.info/Wissen/…eibenwaschanlage-einbauen

    jupp, so rum macht's sogar sinn

    Abhilfe schafft da ein Rückschalgventil vom Aquarium.
    Gibts im gut sortiertem Baumarkt oder eben Zoohandel.

    na das wird wohl nicht viel nützen, wenn du es so einbaust dass es nichts durchlässt kannst du auch gleich die gesamte waschanlage stillegen und wenn du es so einbaust dass
    es in flussrichtung durchlässt.... tja, dann verhinderst du dass wasser zurück in den behälter fließt..... was dir nix bringt und mit dem "problem" nichts zu tun hat

    ok, merci...irgendwie hatte ich das befürchtet...


    Meine Lösung: statt unverschämt viele Stunden mit ID3Tags zu verbringen..... Ich hab mir nen 32 gb sd-karte geholt und ignoriere die Jukebox
    schade, irgendwie machen das andere besser und einfacher.... und beim columbus 1 ging's ja auch noch

    Moin zusammen,


    meine mp3s haben nicht alle unbedingt komplett richtig befüllte id3 tags und sind beim import zur Jukebox sonstwo gelandet.
    Anscheinend gibt's da aber keine ordner und unterordner sondern nur eine flache struktur in der alle Dateien liegen und sich dann nur noch nach den tags sortieren lassen....


    richtig oder hab ich was übersehen ?

    @Del
    Ich hab im Moment nen O2 Rs mit Soundsystem und das ist für mich bis aufs scheppern der ungedämmten Türen für ein Werkssystem ok.
    Der neue RS kommt im Juli, ist mit Canton bestellt und was ich hier so im Forum gelesen habe spiegelt meinen Eindruck bei der Probefahrt wieder.... es ist viel weniger Bass....
    Ich brauche keinen 15" Sub mit 3 cm Hub der den halben Kofferraum einnimmt aber ein einzelnes 16cm Chassis im Kofferraum könnte mir auf Dauer etwas zu dünn sein...
    Darum bin ich auf der Suche nach einer schnellen, guten und günstigen Lösung..... meine Idee geht im Moment richtung Axton ab20p im Doppelboden, Strom via Dose im Kofferraum (der verstärker hat auch nur ne 7,5A Sicherung, das passt mit den 10 A der Dose mMn.) und Signal via high-input und Stromdieb an einer der beiden Spulen.

    c) Der Alpine-Verstärker hat eine digitale Signalverarbeitung implementiert, die diverse Parameter (EQ's, Laufzeitanpassung, Phasenverschiebubng, etc.) pro Ausgangskanal steuert. Damit können Mankos bzgl. der Lautsprechereigenschaften und deren Verbauorte im Fahrzeug ausgeglichen werden. Das bedeutet, es ist ein vollaktives System, was nur optimal mit der originalen Kombination aus Verstärker + Lautsprechern funktioniert. Es macht also Null Sinn, den Subwoofer oder andere Lautsprecher auszutauschen, oder die Lautsprecherausgänge am Alpine-Verstärker anzuzapfen, um sie mit einer weitere Endstufe zu verbinden.


    Ich hoffe, dass hilft einigen hier weiter, um sich entweder bewusst für das CANTON-System zu entscheiden (keine Lust auf Eigeneinbau) oder eben dagegen (Planung eines eigenen Systems).


    Noch ein Hinweis zum Einspieln des System: Bin vom Fach, dass ist nur Aberglaube und bis in High-End-Kreise verbreitet! Messtechnisch ist sowas nicht nachweisbar!


    Null Sinn ? Einspruch


    Was könnte denn am SubAusgang groß angepasst sein ?


    - phasenverschiebung um den Sub "nach vorn" zu holen...... brauche ich dann bei der alternative auch so
    - high-pass - würde ich genau so vom oem-sub übernehmen, im Zweifelsfalls ist das genau die Fequenz bei der die übrigen Lautsprecher nach unten hin abgeschnitten werden
    - low-pass - falls einer implementiert wurde um den kleinen sub vorm fächeln zu schützen wird's im zweifelsfall eben kein subsonic-monster aber ein bissel was wird schon gehen
    - equalizer..... ich unterstelle dass im bereich 50-150 hz für den sub nicht so viel modelliert wurde, vllt mal ein bissel rauf oder runter aber sicher keine spitzen die ein anderer Sub komplett anders braucht

    So, dann will ich mich auch mal zu Wort melden, ich fahre seit April 2011 einen octavia II rs der nun langsam an die 150 tkm kommt und getauscht werden muss.
    End Nov. 2013 hab wieder einen RS bestellt, dieses mal in weiß statt schwarz, man braucht ja auch mal etwas abwechslung :-)


    Bestellt hab ich:
    TDI, Combi, MT, candy-weiß, rote-ziernähte, ACC, black design, beh. WSS, Traveller, Canton, El- Heckkl. PanoDach, Gemini Athrazit/silver, Parksensoren vo/hi, Skisack, Sunset, Ladeboden und Nebler mit Abbiegelicht


    Ursprünglich wurde mir 2. Quartal 2014 genannt und aktuell habe ich als Produktionswoche KW 25 gegannt bekommen


    schauen wir mal ob's dabei bleibt und wann er final zugelassen wird

    so, um dem trend mal entgegen zu wirken.....
    ich bekomme ende der woche vorn nochmal zwei neue winterreifen :-)
    aber nach dem skiurlaub nächste woche kommen dann auch wieder sommerräder drauf

    ich hab seit sonntag das selbe problem, kein gps-empfang und navi denkt es wär' in Regensburg...
    ich hab die karre heute morgen zum freundlichen gebracht, mal schauen was es ist und ob es schnell repariert ist...


    ich hoffe mal, dass die mein navi nicht einschicken wollen

    jungs, nochmal zurück zum thema...


    ich hab nen im April 2011 ausgelieferten rs und die Türverkleidung der Beifahrertür raubt mir
    noch den letzten Nerv.... ich hatte das Autochen schon bei Skoda und die meinten auch, dass
    sie etwas gemacht hätten aber anscheinend können die das nicht so gut wie ich mir das vorgestellt hatte


    und jedes mal das Auto nen Tag dort auf den Hof stellen will ich auch nicht...


    also zu meinem problem,


    1.) die Türverkleidung klappert bei stärkeren Bässen am Armaturenbrett
    2.) bei bestimmten Drehzahlen (circa 1500 u/min) und Bass-Frequenzen tritt ein knarzen auf, das mich so richtig nervt.....


    Hat jemand eine Idee ? ich meine, das ist ein 33k€ Auto und auch kein Opel..... da muss das einfach nicht sein

    AM 75/09 oder was anderes ?

    das beruhigt mich.... ich dachte schon ich müsste mir sorgen machen weil meiner auf der geraden laut MFA
    "nur" zwischen 225 und 230 bringt :-)



    und hey, michimüller..... es heisst commOnrail und nicht commEnrail....

    chris82
    Das normale Turbopfeifen kenne ich... Aber das hier ist anders: Du hörst richtig im Innenraum ein lautes Luftgeräusch, eben ein Zischen, wenn der Turbo einsetzt.


    Daniel


    ok, ich wollte nur ausschliessen, dass du nem phantom hinterher rennst....
    lass uns mal wissen was es ist / war wenn du den ursprung gefunden hast

    nur noch mal zum Verständnis, du hast keine Probleme beim Beschleunigen oder sonstwas sondern
    hörst einfach nur ein pfeifen / zischen bei circa 2000 rpm ?


    das ist völlig normal, da dreht der turbo hoch und dieses geräusch ist kurzzeitig in einem für das menschliche Ohr hörbaren
    Bereich.

    ich warte auch schon sehnsüchtig, der rs sollte letzte woche gebaut werden und steht noch immer nicht beim händler...


    rs tdi, schwarz, schalter, columbus, soundsystem, reling silber, aussenspiegel-paket, parksensoren vorn, skisack, sunset,
    BT-freisprecheinrichtung, nichtraucher, gepäcknetztrennwand


    so, der rs steht seit mittwoch beim händler und ich hole in am 01.04. ab...

    ich warte auch schon sehnsüchtig, der rs sollte letzte woche gebaut werden und steht noch immer nicht beim händler...


    rs tdi, schwarz, schalter, columbus, soundsystem, reling silber, aussenspiegel-paket, parksensoren vorn, skisack, sunset,
    BT-freisprecheinrichtung, nichtraucher, gepäcknetztrennwand

    Das hat nix mit Aral zu tun. Meiner hat auch nach ca. dieser Zeit anders geklungen. Das hängt damit zusammen das die neuen Autos die ersten 1000 - 2000 km werksmäßig gedrosselt sind und allmählich dann die volle Leistung bekommen.


    aha, wer sagt das ?