Hatte heute auch vergeblich versucht mein fis advanced einzubauen.....der einbau easy...aber es funzt einfach nicht.....beim zurückbauen ist glatt der stecker halb rausgerissen (der am Fis)...und was sehen meine entzündeten augen...2 kabel ab! :very_angry:
und nun seh ich das schon viele probs mit dem stecker bzw den lötarbeiten haben...ich werde morgen alles nachlöten und hoffe das es dann funzt :angry:
schönen abend euch noch

Moinsen....mein O² PD-TDI hat jetzt 131000km runter...fahre ca. 180km Stadt die woche...bei mir läuft die Renegation ca.1x die Woche!
Toi Toi Toi das es reicht alle 3 Wochen auf der Bahn Gas zu geben!?!
ciao

Also ich bin gelernter Kfz-Mechaniker, arbeite aber mittlerweile mehr als Kfz-Elektriker bei MAN. Zusätzlich habe ich einen Kälteschein (K1)und repariere Carrier-Transportkühlungsanlagen,zum Glück nicht so oft!!!!

Moin...ich werd Morgen mal nach Winsen/Luhe...mal sehn was da geht!?!

Hallo...wir bei uns auf Arbeit reinigen mit TUNAP, da wird mit hohem Druck der Verdampfer ausgewaschen!
Werde es diese Woche mal bei O² Testen, es soll sogar Rep-Anleitungen von VW bzw Skoda geben!?!

Siehe Link.: http://www.tunap.com/de/bereic…motive/produkte/p980.html "Es sind zwei interessante Filme zu sehen!"

Klar hat der Diesel nen Abgastemperaturfühler...braucht er doch wegen der Regeneration und Überwachung des DPF´s!

hab mir auch den ELM 327 und die torquePro-App geholt...es funktioniert alles super, nur leider sind die 2 für mich interessantesten informationen nicht verfügbar...Öltemp und Abgastemp.
Dafür ist Ladedruck und Ladelufttemp vor Zylinderenlass verfügbar.Fehlerspeicher auslesen und das mapen von fahrten klappt alles super.
Im ganzen tolles App....für max 25€.

hallo zusammen...

jetzt hat es mich auch erwischt, PDE 2.zylinder bei 110000km und seit diesen monat 4 jahre alt.
tags zuvor auf der autobahn..nach etwas rollen wollte ich wieder gas geben...dann ruckelte es kurz und der motor war aus( anzeige werkstatt aufsuchen etc)...angehalten, 30sec. zündung aus ...alles wieder gut und 15km bis nach hause gefahren.am nächsten morgen is er dann 2x nur kurz angesprungen und jedesmal nach 5sec. ausgegangen!!!dann ist er nicht mal mehr angesprungen!!

der ganze spass kam dann 757,30€, glücklicherweise hatte ich mibilitätsgarantie (abschleppen und golf6 leihwagen 2 tage für 0€) und die cargarantie hat 40% der materialkosten und 100% des arbeitslohn übernommen....dann standen für mich noch 315€ rest!!!! schon schlimm wieviele probleme es mitden PDE´s gibt....und kulanz????was das denn??? :very_angry:

wann die anderen wohl den arsch hoch machen :very_angry:

Moin...ich hab mir vor einem Jahr eine Eberspächer Hydronic 4 gekauft mit Fernbediehnung Easystart R+..mit Octavia-Einbaukit, der die Montage sehr vereinfacht hat und zusätzlich noch ein Klimaautomatik-Steuerungskit (hat die Einbauzeit um 2std verkürzt,war aber nicht von Eberspächer) bin sehr zufrieden...im nachhinein hätte es ne Hydronic 5 sein können...aber so läuft meine halt ne halbe Std. und dann is auch alles warm!!!!
Gekostet hat alles zusammen 880€ über meine Firma und Winteraktion von Eberspächer...Einbau hab ich selbst gemacht!
Ich werde nie wieder ein Auto ohne Standheizung haben....weil nur geil und gut fürn Motor!!!

von MTM gibts den A1 Nardo...auch um die 500PS und ist auf dem Rundkurs in Nardo 324km/h gefahren!....total verrückt!!!

finger weg von den 3 roten buchstaben!!!! :cool:

der fünfzylinder in nem O²...wär der hammer...ich liebe den sound und die power!!!

Mich hat´s heute auch erwischt......klima hat keine leistung mehr...kompressokupplung zieht noch an!!!
kältemittel abgesaugt....70g(von 525 +-25)richtig viel! mit trockenen stickstoff abgedrück....und siehe da...ein leck...abe nicht wie ich befürchtet habe am kondensator von nem steinschlag...nein an der kunstoffschraube wo der trocknerbeutel drin ist!!...hab mich schwer getan sie herauszubekommen...aber nach 15min kampf mit dem 14´er imbus ging sie raus.....der o-ring war komplett trocken und mit ner art talkum versehen! hab dann den o-ring mit kompressoröl eingestrichen und auch das gewinde.....alles zusammen..dann wieder abgedrückt...alles dicht!!!!
kältemittel wieder drauf...alles super!!!!

Fahre Bilstein B14 mit H&R Stabi-Kit VA+HA auf 9x19, VA ET42, HA ET37,...bin sehr zufrieden...perfektes Fahrverhalten und gut Optik!

neuer Versuch
http://cgi.ebay.de/HELLA-12V-2…3%B6r&hash=item25626bf681

ansonsten direkt den link kopieren, zumindest funst der octavia-forum link dann

Zitat von oz2

SUCHE BENUTZEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tut mir sorry..aber hatte nix gefunden :hammer:

hallo..
da es ja keine Originale schwarze W8-Leuchte gibt und auch der Einbau nicht so einfach ist, gibt´s ne super Lösung..wenn ihr einen Regensensor und einen autom.-abblendbaren Innenspiegel habt...könnt ihr den Spiegel durch einen vom Touareg oder des letzten Caddy´s ersetzen...da sind schon LED´s in rot verbaut!
http://cgi.ebay.de/Innenspiege…3%B6r&hash=item4aa9cb68f5
ich hab den Innenspiegel gebraucht für 35€ in der Bucht erstanden!

Die Montage ist easy(ca.5-10min)einfach nur umstecken und fertig!Der Innespiegel ist völlig identisch mit dem des O² vor-FL...beim FL könnte es ne andere aufnhme geben und somit nicht passen!

lg op-eins

hallo...ich hab mir das TFL von Hella anstatt den NSW eingebaut!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…5032577&item=160565032577

Einbauanleitung hab ich hier her:http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?f=19&t=40610

und mit nem zusätzlichen nicht ganz der stvzo entsprechenden LED-Abdimmsteuergrät(ebay) verbaut!(ansonsten wär das LED-TFL aus wenn Standlicht leuchtet)
Die optik is zu 100% Original

am Ende sieht´s so aus!
http://octavia-rs.com/wbb/inde…per&itemID=2479&type=page

Hallo...die Anleitung find ich gut und einfach!!

Wenn man sich bißchen zerlegearbeit sparen will,kann man auch das Massekabel mit an die linke Lambe (oder Massepunkt)anklemmen!!

meine Frage...ist das auch bei den nicht FL-Modelen möglich(ohne MFL)???

gute Angebote gibt´s bei http://www.juing-oil.de in Orginalverpackung von VW/AUDI etc.

wie hier z.B.:

http://www.juing-oil.de/websho…w-LongLife-III-5W-30.html