Stapelheber

Nadja Auermann

Manchester

Habe bei gleicher Aktion vom 4. Advent bestellt und sind gestern angekommen , jetzt muss ich nur noch auf`s Auto warten :cry3: .

:heart: lichen Glückwunsch
Da ich am Gewinnspiel nicht teilgenommen habe, konnte ich wohl leider auch nicht gewinnen :cry2: :cry2: :cry2:
Dir aber viel Spaß dabei.

An ABT habe ich auch eine Mail geschickt und warte noch auf die Antwort, da ABT die Garantie übernimmt, ist es natürlich auch nachvollziehbar und verständlich, das sie eher Konservativ sind. Wäre für mich auch vollkommen ausreichend, nur das schwächste Glied der Kette, die Kupplung muss halt definitiv auch entsprechend mit machen. Der Motor wird von Ihnen sicherlich ausreichend getestet worden sein, das er die höhere Belastung durch den Verbrennungsdruck mit macht, daher geben Sie ja auch Garantie und das es in der Mechanik des Getriebes Probleme geben sollte, kann ich mir auch nicht vorstellen. OK, kaputt bekommt man alles, es gibt nichts was es nicht gibt, aber nicht im "Normalbetrieb".
Worauf die 5NM Unterschied bei mtm beim DSG beruhen, müsste man mal hinterfragen, nur dies sind ca. 1,5% Unterschied, das macht man nicht, weil ansonsten ein Teil nicht mit machen würde, da braucht man dann schon andere Reserven.

Sandra Bullock

Edinburgh

Tagesausflug

Vielen Dank für eure Antworten,
ich meine auch schon mal etwas von 400NM gelesen zu haben, nur finde ich es leider nicht mehr.
Von einem Tuner habe ich allerdings heute die Antwort bekommen 500NM, daraufhin habe ich dann heute auch mal direkt bei SAD angefragt, die Antwort wird sicherlich ein paar Tage auf sich warten lassen.
Bei 400NM halte ich es dann wie rennflenn, lieber kein Chipen, an meinen Fahrzeugen musste noch nie eine Kupplung gewechselt werden und so soll es auch bleiben, ist ja auch nicht grade eine günstige Reparatur und bei einer nassen Doppelkupplung dann schon mal gar nicht. Bei 500NM wären meiner Meinung nach dann aber wirklich genügend Reserven da, zumal bei DSG ja auch die große Unbekannte (der Fahrer) keine Rolle spielt.

Gruß Olli

Hallo,
für mich ist die Reling, grade in Silber (lt. Konfigurator übrigens lackiert) ein Hingucker, aber das ist natürlich subjektiv.
Lackschäden dürfen bei sachgemässem Umgang weder bei Relingträgern noch bei Trägern für "ohne Reling" nicht passieren, entsprechende Vorsicht muss man aber auch wirklich walten lassen (Lage der Gummis, etc).
Nur mal so zur Info: Träger für "ohne Reling" gibts zumindest für VFL, siehe z. B.
http://shop.aubu.de/catalog/at…abd52420649009aa759c64b47

Gruß Olli

Mafiamitglied

Athen

Hermine Granger (real allerdings: Emma Watson)

Rom, die Sonne brennt! :dreaming:

Rythidectomie

Ancona

Daisy Fuentes

Steuerpolitik!

:heart: lichen Glückwunsch den Dreien auch von mir und nochmals :respekt: der Gemeinschaft, die diese Verlosung mit ermöglicht hat
Liebe Weihnachtsgrüße
Olli

Sauerstoffmangel

Nantes

Schatztruhe

Franka Potente

Hallo RS-Freunde,
nachdem ich hier schon gesucht und auch gegooglet habe, sind Fragen offen geblieben:

Wieviel Drehmoment kann die Serienmäßige Kupplung bei TDI mit DSG übertragen? (Ich habe leider nirgendwo einen konkreten Wert gefunden)
Sind also bei einer Steigerung des Motordrehmoments auf ca. 420NM genügend Reserven vorhanden, das man auf langfristige Sicht (mehrere Jahre) nicht mit einem erhöhten Kupplungsverschleiß rechnen muss? (Ich sehe das so, wie bei einem Gummi, in einem bestimmten Bereich kann ich so oft strecken wie ich will, es längt sich am Gummi nichts, überspanne ich den Bereich mehrfach, längt sich das Gummi sehr schnell)
Wie hoch sind Reserven allgemein im Serienzustand hochgerechnet (z.B. Motor hat 200NM, Kupplung kann 250NM = 25% Reserve)?

Vielen Dank für eure Mühen
Gruß Olli

Die unheimlichen Fälle des FBI

Rihanna

Germany

Housten

Zitat von SilverSurfer

Ich habs verpasst! *buähhähää* :cry:

Ich habs bestellt: red/crystel

Bierkrug

Die Schlagzeile der Titelseite

Palettenhochregallager

Olivia Munn

New Orleans

Neapel (Napoli)

Nelly Furtado

Zonenüberwachung

Nadine Krüger

Dover