Hi,

so rein nach dem Motto "der nächste Winter kommt bestimmt" möchte ich gern mal die berühmte Winterreifendiskusion eröffnen. Was könnt Ihr für Winterreifen empfehlen. Ich möcht gern die original Felgen im Winter fahren, also geht es speziell um die grösseren Dimensionen in 225er Breite.

Hey da könnt ich trotz Umzug auch vorbeischauen :011: .

Hab heut mal aus Spass meine Wunschfelgen gefaked und bin hin und weg :004: .

Mein lieber Dixi,

ich wünsch dir auch alles Gute, Gesundheit und das deine Wünsche in Erfüllung gehen. Genieße deinen Ehrentag :047: .

Ich hab die 50/50 H&R Federn drin, in der Schweiz werden die teilweise auch als 35/25 oder so ausgegeben. Die Nummer ist 29260-1. Ich bin froh die tiefe Ausführung genommen zu haben.

Also schlagen darf da gar nichts, war bei mir auch nicht. Es könnte sein das die Feder Vorspannung zu gering ist, hatte von dem Problem mal irgendwo gelesen.

Ich hab die Dunlop drauf und bin sehr zufrieden. Auch nach 11000 km (inkl. Fahrsicherheitstraining sind noch 5,5 mm drauf.

Von Mattig gibts es keine Grills für den O², deiner ist von MS Design :003: .

Wobei das noch der alte Goodyear ist da gibt es schon nen neuern der asymmetrisch ist.

In der Schweiz sind die Dunlop die billigsten Markenreifen die man bekommen kann. Ansonsten sind noch die Hankook Ventus Evo 1 sehr gut. Ich hab auch einen Test als PDF da kann Ihn hier aber nicht anhängen weil die Datei zu gross ist. Wer Intresse hat kann Sich aber gern bei mir melden und ich schick das ganze per Mail oder ICQ :003: .

Kurze Frage noch zu dem Grill. Ist das der Original Rahmen wo das Gitter eingesetzt wird? Ich würd gern den Chromrahmen behalten aber das Gitter haben statt der Lamellen.

Ich find den sehr edel, sieht wirklich toll aus. Es ist auch immer wieder interessant zu sehen wie jeder User einen individuellen Geschmack hat den er an seinem Auto umsetzt.

Ja ich wehre mich gegen den Gedanken weil es eigentlich unvernünftig und teuer ist. Du kennst das doch bestimmt wenn sich der kleine Teufel in deinen Gedanken mit dem kleinen Engel streitet. Das Gefühl sagt kauf Sie und die Vernuft sagt wozu brauchst das wieder :030: .

Mal nen Frage. Ich hab gestern die Tomason TN4 live gesehen in 19 Zoll und muss sagen: Boah sind die geil :004: . Was meint Ihr passt die 19er Felge in 8,5 x 19 ET 40 mit meinen 50er Federn? Wie ist das mit dem Reifenindex der veringert sich ja von 92Y auf 88 oder 89, muss ich da meinen Oci ablasten und kann nicht mehr so viel zuladen? Und wie stehts mit der Leistung, geht da zu den Serien 18er viel Leistung verloren?

Hoi,

seit Dienstag gibt es Spreitenbach einen ATU, der erste in der Schweiz. Ich kenne die Kette ja bereits aus Deutschland aber hab mich trotzden mal zur Eröffnung aufgemacht. In den Medien wurde ja vollmundig verkündet das man bis zu 25% günstiger sei als die örtlichen Garagisten. Aber genau wie in Deutschland ist das die totale Kundenverarsche. Ich hab mich letztens bei einen Pneucenter nach 4 neuen Sommerreifen in 225/40 R18 für meinen Leon erkundigt und mir wurden Dunlop Sport Max für rund 1000 Sfr angeboten. Heut war ich mal bei ATU und hab gedacht mal schauen was die bei Eröffnung so anbieten. Laut Werbung sollen die ja bis zu 25% Günstiger sein weil die ja in grossen Mengen übers Zentrallager einkaufen. Dunlop hatten die nicht im Programm und mir wurden dann Goodyear angeboten zum Preis von 1500 Sfr :031: . Das ist die absolute Frechheit :dft007:. Hab den dann erst mal nen paar Sätze erzählt was ich von dem Angebot halte und bin wieder gegangen. :034:

So die Swissklick hab ich züruckgebracht und mir normale Rahmen bei Coop (aktuell in der Werbung) gekauft. Die Montage war zwar etwas kniffelig aber jetzt passt es und mir gefällts um Welten besser. Die Swissklick sind mehr als doppelt so dick wie die normalen Rahmen.

Da mir die Everplate zu teuer sind hab ich heut die Swissklick montiert. Vom Glanz her sind die echt gut aber vorn sieht der wuchtige Rahmen sehr aufgesetzt auf. Jetzt ist mein RS erst mal 1cm länger :001: . Mal sehen ich hol mir heut Abend mal nen zweite Meinung ein und evt. mach ich die wieder ab und kauf mir nen normalen Nummernrahmen in Chrom.

Schick schick und die Jungs von Westcost Customs kommen bestimmt auch günstig an Reifen ran :dft010: .

Hey,

bei uns steht demnächst ein Umzug an und da folgt wieder die ewige Suche nach einem Telefon und Internetanschluss. In unserer derzeitigen Wohnung haben wir Cablecom, der Service ist eine Katastrophe dafür isses günstiger als der Rest. Die sind aber in der neuen auch nicht mehr verfügbar. Was habt Ihr für Anbieter und was zahlt Ihr so an Grundgebühren. Theoretisch würde mir auch "nur" Internet reichen aber das gibts (ausser bei Cablecom) nicht ohne Telefonanschluss.

Kennst du das bei der Formel 1 oder bei den Tourenwagen wenn nach dem Rennen die Reifen so krieselig sind oben auf der Lauffläche, so sahen die danach aus.

Gestern war es endlich soweit es ging nach Anneau du Rhin zum AMAG Skoda Fahrsicherheitstraining :dft003: . Wir waren so etwas über 50 Teilnehmer wovon 45 aktiv gefahren sind, davon ca. 35 Octavia RS. Das Alter der Teilnehmer war von 18 bis ca. 45 Jahre verteilt, es waren auch 10 Frauen dabei. Am Morgen gab es erst 40 Minuten Theorie und dann wurden wir in 4 Gruppen aufgteilt und durften jeweils zu der 1sten von 4 Übungen fahren die wie folgt aussahen:

1. voll Beschleunigen auf ca. 80 in eine S Kurve fahren auf der Ideallinie mit Anbremsen und wieder rausbeschleunigen;

2. voll Beschleunigen, durch eine Hütchengasse fahren und ungebremst einem Hinderniss ausweichen und dann abbremsen;

3.voll Beuschleunigen, Slalomfahren durch eine leichte Rechtskurve, wieder beschleunigen durch eine Schikane und dann in eine langezogene enge Linkskurve in eine Simulierte Garage einparken und zum Stillstand kommen

4. Beschleunigen, und an einem bestimmten Punkt eine Notbremsung aus über 100 km/h mit Bremse (ABS) und Kupplung das ganze auf nasser Fahrbahn und ebenfalls einem Hinderniss ausweichen

Die Übungen waren jeweils mit Pilonen aufgebaut und ein Trainer (alles professionelle Rennfahrer oder Rennfahrerrinnen) haben jeden Teilnehmer nach den Übungen eingschätz und Verbesserungsvorschläge erteilt. Insgesammt wurden pro Übung ca. 6-10 Durchläufe gemacht.

Ich konnte mir obwohl ich sowas noch nie gemacht eine Favoritenrolle bei den Trainer sichern.
Bei der Ersten Übung war der Trainer sehr zufrieden und hatten fast nix zu verbessern. Die 2. Übung sollte erst mit 50 km begonnen werden und dann gesteigert werden. Gute Fahrer schaffen das dann (laut Trainer) ohne Probleme mit 100, 2 Teilnehmer haben sogar knapp 120 km geschafft, einer davon war ich. Der Slalomparkuhr wurde erst trainiert und dann 2 Läufe auf Zeit gefahren. Dabei konnte ich mir den ersten Platz holen. :027:
Auch bei der letzten Übung konnte ich meine gute Platzierung halten. Nach dem Training sind wir alle 5 geführte Einführungsrunden über die Rennstrecke gefahren und wurden dann in 3 Gruppen zu je 20 Minuten zum Fahren anhand der Kennzeichen aufgeteilt. Leider hatte ich das Pech vor mir eine Frau mit nem Fabia RS zu haben und bin somit in Gruppe 3 (Frauengruppe) gekommen obwohl ich überall Bestzeiten erreichen konnte. Gut der Fehler wurde dann sofort bemerkt und ich sollte in der 2 Gruppe mitfahren, da kahmen aber schon die ersten an die Box die Ihre Autos verheizt hatten. Einer ist ins Kiesbett, beim nächsten ging die Bremse fest, ein dritter qualmte wie Sau aus dem Motor und von unten drunter und bei fast jedem die Reifen waren danach auch runter. Ausserdem durfte man nur allein fahren ohne seine Begleitung (die sonst den ganzen Tag dabei war) und das war leider nicht ganz fair Sabine gegenüber. Ich bin dann nicht gefahren, da im Falle eines Schadens auch keine Garantie eintritt da der Wagen ja nicht für Rennen ausgelegt ist und meine Reifen schon arg im Slalom gelitten hatten :012: . Ich hab dann meine Urkunde geholt und bin heim gefahren. Zugeben war ich auch sauer wegen der Platzierung in der 3ten Gruppe :dft007: auch denen das ziemlich peinlich war und man sich für den Irrtum entschuldigt hatte.

Alles in Allem war es ein fast perfekter Tag auch wenn der Abschluss einiges versaut hat.

PS: Auf Hinfahrt haben wir schon die Gruppe aus Luzern und ein paar Bekannte von AMAG Winterthur, unter anderm auch der Verkäufer mit Begleitung, auf der Autobahn getroffen und sind dann in Kollone mit knapp 25 Skoda (24 O², davon 20 RS Kombi und ein Fabia) gefahren. Die Zöllner an der Grenze haben nicht schlecht geschaut als da 20 RS vor Ihnen standen :008: .

Ich kann das Training trotzdem jedem empfehlen es ist sehr nützlich und macht tierisch Spass.

Du färst aber nicht viel oder, erst 5000 km. Ich hab jetzt schon 8000 runter. Rechnet sich bei dir der Diesel überhaupt?

Hallo und herzlich willkommen,

ich würd wieder nen Benziner nehmen weil er sportlicher ist und der Diesel mir viel zu knurrig ist. Kann dir AMAG in Winterthur wärmstens empfehlen super Service und nettes kompetentes Personal. Ich hab meinen dort gekauft und würde jederzeit wieder dort kaufen :045: .

Hast auch nen paar Daten dazu?

Das Teil kostet 20 EUR. Luckskay ausm Oci Forum hats schon gemacht.

http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?t=23937

Gibt es ausser den Everoplatte evt. noch andere? Die Everplatte glänzen ja nicht grade durch einen günstigen Preis.

Hey,

da wir hier ja eine recht übersichtliche Gemeinde sind würde ich gern mal wissen was Ihr so alle beruflich macht.

Ich mach mal den Anfang: Ich bin Hotelfachmann und arbeite zur Zeit in der Nähe vom Zürcher Flughafen als Shiftleader bzw. Duty Manager am Hotelempfang einer schweizer Hotelkette.
(PS: von uns gibt es auch lecker Glace / Eiscreme)
So dann schreibt Ihr mal ...

Ist halt die Meinung von meiner Frau, dem Mechi, meinem Schwiegervater und mir.

Mit den 19er kann das gut sein. Ich persönlich finde es bei mir weicher als vorher. Mit Serie ist meiner überall drübergepoltert und hat sehr zum hoppeln geneigt und jetzt schluckt er definitv mehr und liegt (gefühlt) weicher als vorher, das hat auch mein Mechi bestätigt der die eingebaut hat und zur Vermessung gefahren ist.

Ob Dixi kommt wag ich mal zu bezweifeln es sei denn wir legen es mit der Street Parade zusammen :021: .

Ich bin auch dafür hab aber mit "Red" das gleiche Problem das ich extra Frei einreichen muss.

Sieht super aus, ich hab doch gesagt das locker 19er drunter passen. Was hast du für ne ET bei den Felgen? Ich frag mich was machbar ist ohne schleifen.

Och hast nicht mal nen fixes Handybild wir warten doch alle schon ganz gespannt . Und schicke Foto´s kannst immernoch am WE machen.

Du hattest mal gefragt was ich mache mit Federn und Felgen das ist die Antwort :003: .

Ich hab mich entschieden es bei 18 Zoll zu lassen. Evt. kommen mal andere Felgen weil ich finde das die Zenith doch vom Design her etwas kleiner wirken. Warum keine 19er:

• hab ich 18 Zoll, die Reifen sind recht neu und halten ja auch noch ein paar Wochen da ich erst 7000 km runter habe. Sonst müsst ich die in den Wind schreiben oder für nen Spotpreis verkaufen.
• 19 Zoll Reifen und Felgen stehen in keinem Verhältniss zu den 18ern und sind schweineteuer dafür das die Reifenflanke nur ca. 0,5 cm weniger hat.
• ordentliche Reifen sind extrem teuer und durch die 235er Breite und das höhere Felgengewicht steigt der Verbrauch und die Leistungswerte sinken.
• gewisse 18er Designs wirken grösser als so manche 19 Zoll Felge
• in der Waschanlage zitter ich schon bei den 18ern das mir diese blöden Führungsschienen nicht mal die Felgen zerkratzen.

Dixi: So hab ich deine Frage auch beantwortet.

Yes das sieht gut aus, hast noch nen Foto von der komplettten Seite? Ich hab heut nen Golf mit 19er Sportec gesehen da könnt ich schwach werden :043: .

Petze :033: .

Kommst du vorbei und wir lassen die Frauen zuhause und nehmen dich mit :011: . Hoffentlich liest das meine Frau nicht :013: .

Blackhawk und ich werden dir dann berichten :003: .

So heut hats Telefon geklingelt, es ist definitiv am 16.06. in Anneau du Rhin das AMAG Skoda Fahrertraining. Die Unterlagen bekomme ich morgen oder übermorgen. Die Begleitperson kostet 50 SFr.