Beiträge von Anemsis

    Nein, der Motor hat 74kW, was genau 101PS sind. Ich hatte vorher den gleichen.


    Ob Herumgeschleiche besser für das Öl ist, weiß ich nicht. Ich kenne es so, daß schnelle Fahrten das Wasser aus dem Öl heraussiedet.


    Ob die Hersteller gerne die Intervalle so kurz machen, dass die Motoren schön kurz halten, wage ich zu bezweifeln, keine gute Werbung.

    Punkt 1: Der Fabiabesitzer Pietsprock hat nicht einfach nur Glück gehabt. Lest bitte seine Beiträge und urteilt dann.


    Punkt 2: Wenn der Motor getunt ist, dann sehe ich das auch ein. Würde ich wahrscheinlich nicht anders machen. Allerdings tune ich meinen Motor nicht, weil wir als Familie das Auto brauchen.


    Punkt 3: Nochmal, der Hersteller gibt die Wartungsintervalle vor. Meint Ihr tatsächlich, Ihr wisst mehr als der Hersteller und deren Ingenieure? Das bezweifle ich doch mal ganz stark.


    Punkt 4: Das Öl ist tatsächlich viel besser geworden. Noch vor 10 Jahren gab es das Longlife-Öl gar nicht oder bestenfalls vielleicht im Motorsport.


    Punkt 5: Dass die Motoren mehr strapaziert werden, mag sein. Aber das dachte man auch von 1912 zu 1922, von 1922 zu 1932 usw. Die Fertigungstoleranzen sind einfach immer besser geworden, dazu kommen seit ein paar Jahren das durch alle Serien gehende Downsizing mit Turboaufladung.
    Das gab es sogar mal in der Formel 1, damals hatten die Autos dann auf einmal über 1000 PS, danach wurde es verboten.

    Das ist für mich das gleiche.


    @Rableier


    Sorry, aber das Auto ist ein Gebrauchsgegenstand. Ich finde dieses ängstliche Getue völliger Quatsch. Der Hersteller empfiehlt 30.000km. Punkt. Andere Hersteller nutzen das gleiche Öl schon für 50.000km Intervalle. Und auch das reicht. Der Fahrer pietsprock aus dem Skodaforum fährt seinen Fabia 1.9TDI jetzt über 888.888km und soweit ich weiß, wechselt er nur alle 80.000km, entgegen der Herstellernorm. Und komisch, das Auto fährt immer noch. Und nun komm mir nicht, dass wir ja einen RS fahren und alles mehr beansprucht wird, völliger Quatsch.

    Was Du Dir vorstellen kannst, hat aber nichts mit der Wirklichkeit zu tun. Ein Diesel ist dafür da gefahren zu werden und jeder Ölwechsel kostet Zeit und Aufwand, von Geld gar nicht zu sprechen. Der Octavia hat einen Ölsensor, der die Qualität misst und gegebenenfalls einen Ölwechsel einfordert. Und stell Dir vor, das funktioniert gut. Bei viel Kurzstrecke muß man eher das Öl austauschen, bei viel Autobahn später.


    Es ist insofern auch nicht für den Motor schlimm, wenn das Öl 30.000km drin bleibt. Es ist nur wichtig, dass die Mindestmenge vorhanden ist. Mein TDI verbraucht irgendwie gar kein Öl, trotz schnellen Autobahnfahrten, sehr schnellen.

    Man kann doch nur Neuwagenpreise miteinander vergleichen. Alles andere hat doch nicht Hand und Fuß. Da erwischt du bei dem einem Auto einen halben Unfallwagen und der andere ist vom Erstbesitzer und tipp-topp.


    Den Mondeo hatte ich selbst schon mal konfiguriert, aber der kommt nunmal deutlich teurer, Kunststück, er ist nunmal in einer Klasse mit dem Superb.


    Und die Aussage, ich würde keine 30000 Euro für einen Octavia RS ausgeben, nunja, dann muß man mit Gebrauchten halt leben. Ich habe für meinen Teil lieber was neues, dann aber eben "nur" ein Skoda im Moment.

    Ich zicke nicht rum.


    Ich mag bloß keinen Seat, zumal mir der Exeo vom Design nicht gefällt.


    Wenn ich Audi haben möchte und die Qualität, dann kaufe ich mir einen Audi und keinen Seat. Ich denke auch, dass der Exeo einen höheren Wertverlust haben wird als Audi oder der RS.

    Audi A3 2.0 TDI 8P 125kw 222km/h
    Seat Leon FR 2.0 TDI 1P 125kw 214km/h
    VW Golf GT 2.0 TDI 1K 125kw 222km/h
    Skoda Octavia Combi RS 2.0D 1Z 125kw 224km/h

    Der A3 ist kein Kombi, der Leon auch nicht. Das ist das, was ich eben meine. Kein Kombi! Mir geht es darum, eine Familienkutsche zu haben, die man auf der Autobahn auch etwas treten kann.
    Fällt dir was bei den Höchstgeschwindigkeiten auf? Der RS ist der schnellste. :) Wobei mir so wie 225km/h Höchstgeschwindigkeit war.

    Da habt Ihr mich aber nicht richtig verstanden. Mir ist völlig klar, dass es stärkere Kombis gibt, nur wird die Luft da oben immer dünner.
    Und ob man den Octavia nicht zur Mittelklasse zählen mag, den A4 aber schon, halte ich für sehr gewagt. Der Golf ist Kompaktklasse, klar, allerdings der Jetta und der Golf Variant meiner Meinung schon nicht mehr. Ich würde diese mit dem Octavia, den es kompakt ja gar nicht gibt und den A4 zur Mittelklasse zählen. Nun kann man bei Audi noch Premiumklasse als zusätzliche Einteilung sagen, weil es diese auch noch mit stärkeren Motorisierungen und besserer Ausstattung gibt.
    Mir geht es einzig darum, dass man in der Region vom Octavia Combi RS mit Dieselmotor, auch in der Preislage, kaum Alternativen gibt, wenn man auf die erreichbare Höchstgeschwindigkeit guckt. Und das finde ich schon etwas merkwürdig.

    Der 407 ist kein Kombi, sondern ein Coupe, das zählt nicht.
    Den A4 habe ich aufgezählt, das ist ja der 3 Liter Diesel.
    Beim BMW 335d gilt genau das selbe, 3 Liter und 6 Zylinder.
    Mercedes AMG, wir sollten mal die Kirche im Dorf lassen.
    Chrysler, keine Ahnung, kauft das jemand? ^^


    Ne, das sind alles Oberklasse Premium-Kombis, die kosten bestimmt das Doppelte. Wär das ausgeben möchte, beschäftigt sich nicht mit Skoda.

    Ich hatte meinen RS TDI CR mit Winterreifen auf der 3streifigen A10 mal bei 222 km/h GPS, Tacho hab ich nicht geguckt. Mehr war mir zu heiß, da meine 16 Zoll Winterräder nur bis 210km/h zugelassen sind.


    Jetzt im Sommer hatte ich ihn mal auf der A20 ausgefahren, windstill oder sehr wenig Wind, kein Regen, gerade Strecke und mit den Original 18 Zoll Felgen kam er dann nach einiger Zeit auf 230km/h. Vielleicht wären auch 232km/h drin gewesen, aber das ist absolutes Maximum, nach ewig langer Strecke.


    Ich fahre den Combi mit Handschalter.


    Aber das ist ja das Geile bei diesem Auto. Schaut mal nach, welcher Serien-Kombi mit Diesel deutlich mehr macht oder die Geschwindigkeiten erreicht. Ich finde da auf Anhieb nur Audis mit 3.0 TDI, selbst der 2.7 TDI ist nur im gleichen Revier. Ford Focus/Mondeo, Opel Astra/Insignia liegen alle darunter, wohl gemerkt mit einem Diesel.

    Ok, ich habe jetzt doch ein Problem mit BOLERO:


    Anscheinend ist eine Karte mit 32 GB völlig sinnlos. Die Karte wird zwar erkannt, aber das Radio scheint nur eine bestimmte Anzahl an Dateien verarbeiten zu können. Meine Vermutung liegt bei 2048 herum. Mein Problem war das folgende: Ich habe heute noch ein paar weitere MP3s draufgespielt, auf einmal erkannte er nur noch Ordner bis Soundtrack. Alles alphabetisch danach kommende war nicht vorhanden. Ich habe dann die ganzen Interpreten in 4 Ordner A-G, H-M, N-S, und T-Z gesteckt. Danach war genau der Ordner T-Z nicht vorhanden, obwohl er auf der Karte drauf ist.


    Erst ein stückweites Löschen gab weitere Ordner hinter Soundtrack frei. Bei 2112 Daten fehlte nur noch der letzte Ordner Xavier Naidoo.

    Ich finde den Golf GTI dämlich, viel zu klein. Der Octavia RS bietet ja beides, Sportlichkeit und ein großzügiges Raumangebot mit schönen Kofferraum. Als junger Familienpapa brauche ich einfach den Platz. Es wäre dämlich, dieses Auto nicht mehr zu bauen.

    Ich hatte nur ein komisches Problem mit einem WMA-Musik-Ordner. Ich hatte da nicht aufgepasst und alles, was alphabetisch danach kam, wurde nicht in der Liste angezeigt, obwohl es auf der Karte vorhanden war.


    Als ich den Ordner dann gelöscht hatte, war alles ok.

    Ich war neulich bei meinen Schwiegereltern und da kam das Thema Auto und Neuwagen auf. Unser war gerade neu und der Besuch hat erzählt, dass sie auch nach einem neuen Auto Ausschau halten. Sie würden gerne einen Hyundai kaufen, weil die so schön günstig sind.
    Da habe ich dann gesagt, dass ich nie und nimmer so ein Auto in Frage kommen würde, dann sollten sie schon nach einem schicken Japaner suchen. Naja, sie meinten dann nur, dass sie sich so einen osteuropäischen Schrott wie Lada oder Skoda nie kaufen würden.


    Tja, so unterschiedlich sind die Meinungen.