Eine Frage zur deutschen StVO.

Während eines Überholvorganges muss ich als Überholender wesentlich
schneller fahren als der zu überholende. Soweit klar.
Aber darf ich als Überholender während des Vorganges die zulässige Maximalgeschwindigkeit kurzzeitig überschreiten? Wenn ja wie viel.

Bsp.
Landstraße 100 erlaubt - vor mir ein Opa der dauerhaft 90 fährt - hinter mir die Polizei. Aber ich will gern 100 fahren was ja mein recht ist. 10km/h sind nicht wesentlich mehr. Um das überholen zu rechtfertigen müsste ich mindestens 110 fahren.
Darf ich den Opa mit ca. 110-120 überholen um dann strich 100 zu fahren?

Was sagt die Rechtsprechung?

Zweiter. originale standart 18" Weil sie dabei waren.

Ich glaub da ist was schief gegangen. Ich seh jedenfalls keine Bilder. Oder liegt es an meinem Rechner?

Hat sich erledigt. Jetzt seh ich alles.

Kann man anbieten(so wies jetzt ist) find ich.

@ Copter Doctor

In Eisenach kenn ich es jetzt nicht aber ich glaub Herold gib es öfters. Weiß nicht ob die alle zusammen gehören. War da aber noch nie. Vielleicht fahr ich mal hin wenn du so zufrieden bist.

Das klingt wirklich gut. Ist nur die Frage was der Rest vom Service gekostet hat.
Oftmals haben die aber auch einfach grad nicht viel zu tun oder nen Praktikanten da. Dann find ich sowas immer Klasse.

Ich geh mit den Autos immer zu so ner kleinen freien Werkstadt. (erst wenn die Garantie rum ist) Der reinigt die Autos immer von innen und außen und bringt sie mir dann nach Hause. Wenn er grad nen Praktikanten da hat poliert er es sogar manchmal.

Auch von mir herzlichen Glückwunsch. Alles erdenklich Gute.

Von mir auch Happy Birthday und alles erdenklich Gute.

Um dem Dave mal weiter zu helfen und nicht nur über Füße zu Diskutieren. ...

Wir haben so einen Fahrradträger der nur auf der Anhängekupplung sitzt und sind voll zufrieden.
Der bietet mehrere Vorteile.
1. ist er leicht und schnell zu montieren.
2. sind die Fahrräder leicht und schnell zu montieren. Schließlich muss man sie nicht aufs Dach heben und kann somit auch das Auto nicht beschädigen.
3. baut das Auto dadurch nicht unnötig in die Höhe. Ob das im Windkanal besser ist weiß ich nicht. Aber in der Kurve ist es besser. Und mein Nachbar ist mal, als er mit Fahrrädern auf dem Dach nach langer fahrt aus dem Urlaub kam, unbedacht unter sein Carport gefahren. --> Fahrräder Schrott, Dachträger Schrott, Dach Schrott und Carport beschädigt.
4. Der Träger berührt dein Auto wirklich nur an der Kugel der Anhängekupplung kann somit auch nichts zerkratzen (durch Schwingungen oder so)
5. Geräusche hast du praktisch keine.
6. Verbrauch sinkt da du mit Rädern keine 200 fahren kannst und darfst. (Realistisch steigt dein Verbrauch natürlich kann aber nicht sagen wie viel)
7. Du kannst Ihn an wirklich jede Anhängekupplung bauen brauchst also bei Fahrzeugwechsel nichts anzupassen oder nachkaufen oder so.

Es gibt aber auch einen Nachteil. Du brauchst eine Anhängekupplung und du kannst den Kofferraum nicht öffnen wenn Fahrräder drauf stehen.

Diese träger hängen wirklich nur an der Kugel der Anhängekupplung. Das sieht erstmal sehr labil aus. Ist bei richtiger Montage aber wirklich sehr stabil. Dann brauchst du natürlich noch ein Nummernschild für den Träger. Aber ohne Plaketten.

Wenn du keine AnhängeKupplung hast würde ich auf einen Dachträger ausweichen. Die Variante wo die Räder an die Kofferraumklappe gehangen werden halte ich für sehr gefährlich fürs Auto.

Der ADAC hat auch mal Test zu all diesen Systemen verschiedenen Hersteller gemacht. Kannst du Dir ja mal anschauen.

Denke die Halterung müsste passen. Hab auch eine gebraucht gekauft und die war auch vorher in nem A6 drin.
Hab damals übrigenz ca. 60 € gezahlt.

Will dir aber nix versprechen.

Also ich kann machen was ich will. Weniger als 5,8l/100km hat meine Anzeige nie angezeigt.

Sowas brauch ich. Ich hab mir mal erlaubt ein Bild von ccxo hier her zu kopieren.

@ Schnellfahrer
Nein. Die Sitze sind ja noch voll in Ordnung. Sie sollen nur auch so bleiben. Und da ich oft mit dreckigen Sachen im Auto sitze ziehe ich dann immer nen Schonbezug drüber. Ich hab aber nur so WegwerfSchonbezüge aus Folie (wie ne Tüte). Und die nerven. Darum will ich mir mal nen ordentlichen kaufen.

@ ccxo
Das gefällt mir. Der passt auch richtig ja. Hast du doch sicher selbst bedrucken lassen oder gabs den so zu kaufen? Wenns den im Fanshop gäbe würd ich zwei kaufen.

Werd auch mal meinen fragen. Muss eh dringend hin. Glaub aber nicht das der mir welche gibt.

Ich finde der Bremssattel gehört dann auch noch orange.

Von nem 5-Zylinder TDI bei Audi hab ich auch gehört.

Piep Piep Piep meiner piept nicht. Hab keine Alarmanlage. Kann man das trotzdem piepen lassen? Freischalten oder so?

Hallo.
Also Geräusche vom Turbo hab ich auch. Hört sich aber nicht mechanisch an. Ist mehr so ein Pfeifen wenn man beschneunigt mit halbgas. Denkedas ist normal.

Hi.
Ich suche einen passenden Schonbezug für den RS. Aber einen der gut passt, also nicht ständig verrutscht oder überall rum schlabbert. Und schnell drauf und wieder runter geht.
Gibts irgendwo einen speziell für den RS-Sitz oder muss ich einen universalen kaufen.
Was habt hier für welche?

Danke RedBaron. Und du meinst man merkt da wirklich nen Unterschied?

Ich will nochmal schnell aus deiner Quelle zitieren. Die sollte man sich mal genau durchlesen wenn man wie ich (bis eben) keine Ahnung hat.(was jetzt nicht Dir gilt)

"Die Federrate der Fahrwerksfedern
muss auf die Steifigkeit des
Stabilisators abgestimmt werden
und umgekehrt. Sonst drohen
Balanceprobleme. Ist der Stabi
zum Beispiel zu hart, kann in
schnell gefahrenen Kurven die Reifenhaftung
sehr schnell (und ohne
Vorwarnung) abreißen."

was genau ist das überhaupt?

Zitat von Thomas;10103

Bei dem normalen freibrennen leuchtet auch nur die Lampe für den Filter.

Muss mich korrigieren.
Das normale freibrennen wird garnicht angezeigt. Erst wenn er es 3 mal nicht geschafft hat geht die Lampe an. Aber normalerwise NUR die Filterlampe.

Bei dem normalen freibrennen leuchtet auch nur die Lampe für den Filter.

Werden die Felgen nicht immer zugekauft? Bei allen Herstellern.

Mir gefällts.

Hab ich noch nie was von gehört. Wenn ich mir den Winkel anschaue kann das aber sein. Müsste man dann nicht wenigstens nen Blitz sehen?

Ich glaub jetzt hab ich Angst vor den dingern.

Interessant.
Kostenpunkt?
In dem Prospekt wird ja mit höherem Serviceumsatz für die Werkstädten geworben.

Auf der BAB4 wurde ich schon 2 mal geblitzt ohne es gemerkt zu haben.
Wie machen die das? War ja nie viel zu viel aber trotzdem ärgerlich. Ansonsten bin ich da auch hin und wieder unterwegs. Aber gestern nicht.

Ich bin hier weil ichs im StudiVZ in einer der Gruppen gelesen hab.
Fands am Anfang sehr unübersichtlich da ich auch noch nie Kontakt zu irgendwelchen Foren hatte. VZ war alles was ich kannte.
Aber jetzt fühl ich mich wohl hier und mache Werbung wo ich kann.

Schon blöd das die dran rum rütteln wenn wer drin sitzt. Aber ansonsten echt klasse das die darauf achten. Hätte ich nicht gedacht.

Die Beifahrerseite ist anscheinend besonders gefährdet. Die Klappert bei mir auch hin und wieder mal ein wenig. Das stört aber bissher nicht wenns nicht mehr wird.
Was mich aber stört ist ein Knacken genau neben dem linken Ohr. Weiß nicht wo das her kommt. Irgendwo aus der B-Säule halt. Nicht besonders laut aber wie gesagt genau neben dem Ohr.
Muss ich mal beobachten und genau orten.

Hi.
Will mich auch mal zum Thema außern. Hatte am Anfang 3 oder 4 mal (alle ca. 1500 km) dieses Problem ließ sich aber immer wieder frei blasen (wie beschrieben). Die letzten 5000km kam die Leuchte nicht mehr obwohl ich auch viel kurzstrecke fahre.
Wenn die Leuchte kommt und man hat einen Termin kann man diesen ruhig warnehmen. Man sollte allerdings danach auf die Bahn oder Bundesstraße.
Ich habe den Motor bei brennender Leuchte mehrfach (2-3mal) ausgeschaltet weil ich einfach wichtige Termine hatte und er ist in kein Notprgramm gegangen. Danach kurz auf die Bahn und alles wieder gut. Am Anfang hat es auch mal länger gedauert bis er wieder frei war. Aber das letzte mal glaub ich keine 5min.
Finds jetzt nicht so schlimm. Aber am Anfang schon nerfig. Kenne auch Fahrer die hab die Leuchte noch nie gesehen mit 50000 auf der Uhr. VW und Audi hat ja ähnliche Probleme.

Bei mir zischt es auch bei kaltem Motor. Glaube die Flüssigkeit gast aus oder so. Und wenn es zischt steigt wie gesagt der Spiegel wieder. Mach ich regelmäßig. Aber jetzt schon lange nicht.
Mit dem Öl das kenn ich auch so. Habe bissher aber nix aufüllen müssen. Weiß daher auch nicht was für Öl.

Dann fehlt wohl wirklich was.
Hab ich bei nem neuen Auto ohne Maderbiss noch nie erlebt.

Hi. Das mit dem Öl kann normal sein. Gerade bei nem neuen Auto.
Und das Problem mit der Kühlflüssigkeit hatte ich auch. Mach einfach mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter auf. Dann zischt es kurz und der Flüssigkeitsstand steigt langsam wieder. Hab da schon mal was zu geschrieben.

http://www.octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=745

Doch. Aber nur solange beide auf der gleichen Temp stehen. Mit dem Dualknopf kann man beide wieder auf die gleiche Temp setzen. Geht aber auch ohne wenn man den AutoKnopf für 2sek gedrückt hält. Den Dualknopf braucht man also nicht. Er lässt sich auch nicht so einfach "freischalten" Habs vorhin versucht mit dem modifizierten OFFKnopf.

Der Dualknopf dient dazu die rechte und linke Temperatur gleichzeitig zu verstellen.

Wenn das schnell und einfach geht würd ichs auch machen.

Ich kann diese Videos immer nict öffnen. Wenn ich sie anklicke geht ein fenster auf es wird aber nix angezeigt. Hat vielleicht wer nen Link direkt zu youtube?

Wieso Kofferaum voll Wasser? Hab ich da was verpasst.

War für mich auch das erste mal.
Mein Kumpel ist ein Ganz normaler Kerl. Ein Architekt kein Bodybilder oder so. Meinste denn wie der geschaut hat als er den Griff in der Hand hatte. Dann natürlich erstmal schön über Skoda gelästert.

Hab das grad gemacht. Ging schnell und ohne Probleme. Hab den kleinen nippel mit nem ganz normalen Taschenmesser abgeschnitten.
Jetzt funzt es. Dahinter ist aber keine Diode die den VW-Schalter beleuchten würde. Das sieht dann nachts so aus als würde sie defekt sein. Darum lass ich auf jeden Fall den original Knopf drin.

@Copter
Habe den Knopf ganz einfach mit dem Taschenmesser herausgehebelt. Natürlich ganz vorsichtig. Am besten setzt man rechts oder links von der verkromten kleinen Leiste an. Also dierekt an der Spitze des Halbkreises. Da ist etwas Platz für die Spitze vom Messer. Müsste ganz leicht gehen. War kein Druck nötig. Sind auch keine Spuren verblieben.