Naja heißt komfortabel auch straff genug, um um die Ecken zu wetzen?

Klar zum einen soll das Ansprechverhalten bei den Stößen verbessert werden, aber weicher als die Serie solls wirklich nicht werden. Problem der eierliegenden Wollmilchsau

Aso:
Bin bis Mittwoch im Raum Böblingen/Stuttgart unterwegs
-Gibts jemanden dort der das Street Comfort bzw. V3 im Einsatz hat?

Ansonsten die gleiche Frage für den Raum Frankfurt/Main.

Hallo zusammen,

was macht mehr Sinn:

V1: KW Street Comfort + Whitelinie AntiLiftKit + Whitlinie Stabis

V2: KW Variante 3 ohne weitere Teile?

War die Woche wieder bei der Werkstatt, wo ich eigentlich Variante 1 einbauen lassen wollte. Nun fing er aber an und meinte, nimm die Kohle gleich für das KW V3 und lass alles andere weg.

Macht das Sinn bzw. ist das V3 wirklich soviel besser?

PS: Mein Wunsch: Langstreckentauglichkeit, Verminderung dieser Querfungenanfälligkeit (das rumsen beim Überfahren), etwas tiefer ca. 30 mm mehr muss nicht sein, und etwas neutraleres Fahrverhalten, also nicht ganz so Frontlastig (fahr den Diesel)

Also den neuen RS bin ich aktuell bissel zwiespältig gegenüber gestellt. Für meinen Geschmack hebt er sich nicht genug vom normalen Octiavia ab. Zwar hieß es hier schon frei nach dem Motto "Tarnung" oder Understatement aber sooooo gewaltig geht er dann auch nicht nach vorn. Das man dafür Tarnung bräuchte. Leider gibts genung gleichstarke Kokurrenz....

(PS: Tarnung ist ein BMW 3er mit 4 Endrohren, der etwas wie ein aufgemotzer 330i mit M-Paket aussieht, aber nen 5.0 V10 vorne drin hat, stand ich vorhin davor, so geil!!)

Klar wenn man den FL gegen den neuen hält wirkt der FL irgendwie Altbacken, aber nur weil man Ihn schon so lange kennt. Was ich irgendwie Schade finde, dass selbst das Tagfahrlicht weiterhin im Scheinwerfer verblieben ist, nachvollziehbar, aber das Tagfahrlicht wie beim FL find ich irgendwie deutlich besser. Hebte sich, bis die C-Klasse kam, von allen andern ab und sah irgendwie schnittig aus.

Die Sitze: Erst dacht ich es wären Recaros, was ein TRAUM!, naja Pustekuchen, Schein-Recaros triffts wohl eher und Seitenhalt hätten die Sitze nötig, das mit dem Knie abstützen in Kurven nervt

SO genug Schwermut :D, mal live anschauen, eventuell find ich Ihn dann doch wieder besser

So und nun mal ne Frage in Richtig Zukunft:
Ein Fahrwerk, welches im FL verbaut ist, wird sicherlich nicht mehr in den O3 passen oder?

hallo zusammen,

will gerade noch jemand die Stabis und das ALK von Whitelinie haben? Bin gerade mit AK-Motorsport in Kontakt, will dort am 21.6/24.6. bestellen ggf. könnte man eine kleine Sammelbestellung aufgeben.

Preise:
BWF19XZ - VA Stabilisator = 219 Euro
BWR20XZ - HA Stabilisator = 219 Euro
KCA316 - ALK = 209 Euro

Bin die nächsten Tage zwar im Ausland, werd aber hier ab und zu reinschauen.

ASO: Die Stabis müssen aktuell bestellt werden, das ALK wäre wohl noch auf Lager.

Das mit der Lesart des DOT Codes kannte ich, hab ihn einfach nur nicht gefunden an der Stelle wo ich Ihn normalwerweise erwartet habe. Naja das mit der Innenseite hatte ich auch mal irgendwo gelesen. Muss mal denn beiden Bescheid geben, dass sich sich den Reifen nochmal anschauen sollen.

Oder besser gleich wegwerfen...sehen wirklich aus wie alte Traktorreifen

Hallo zusammen,

hab ne Frage wegen einer DOT Nummer. Normalweise sind die ja 4 bzw. bei alten Reifen 3 stellig. Nun hab ich folgenden Reifen bei Bekannten gesehen, als wir sie umgezogen haben. Hab schon bissel im Netz gesucht, aber find nix. Der Reifen an sich sieht gelinde gesagt grausig aus! Kann mir jemand sagen wie alt die Schlappen sind?

Will die beiden eigentlich überzeugen sich mal neue zu holen, bei dennen hab ich bissel bammel das dennen mal der Reifen platz. Da Sie gerade im Hausbau sind wollen sie die Kohle eigentlich nicht für Reifen investieren... naja keine gesunde Einstellung...

Hi zusammen,

bin auch ab und zu auf zwei Rädern unterwegs. Billig geschoßen und läuft und läuft Fürs richtige Kurvenräubern leider nicht so ganz perferkt...naja nächstes Jahr steht ggf. ein Wechsel an.

Bild ist von der Schweiz-Tour vor zwei Jahren. 5 Tage nur Pässe fahren. Längste Tag startete um 9Uhr und wir waren 22Uhr zurück, mit zwei Pausen von je ca. 45 Minute
Da brennt der Arsch

Zitat von Gast

die Alu-Fahrwerksteile vom S3/Cupra/Passat (passen bei Octavia und Golf 1:1 plug & play):

1K0 407 151 BF Listenpreis 129.95 € Querlenker Aluminium geschmiedet (Silentlager sind schon dabei)
1K0 407 152 BF Listenpreis 129.95 € Querlenker Aluminium geschmiedet

5K0 498 621 (2x) Stückpreis 195.55 € (Radlager S3/TT, muss nicht zwingend erneuert werden)

3C0 407 253 F ListDenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress
3C0 407 254 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress

3C0 407 365 B links 53.92 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager (alte Führungsgelenke passen nicht an neue Schwenklager)
3C0 407 366 B rechts 53.92 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager

1K0 199 231 N links steiferer hinterer Silentlagerblock am vorderen Querlenker vom S3
1K0 199 232 N rechts je um 55,-- (beim Querlenker schon im Lieferumfang)

(TNs und Preise aktualisiert, Stand August 2012)

Bei jedem Fahrwerkswechsel:

Klemmung Federbein:

N 909 548 02 Schraube (2)
N 101 064 02 Mutter (2)

Für den Tausch des Silentlagers (S3 oder WALK):

Schrauben für Silentlager an Aggregateträger:
N 105 607 02 (oder N 105 797 01 ?) (4)

Schraube Silentlager an Längsträger:
N 910 398 02 (oder N 908 235 01 ?) (2)

Alles anzeigen

__________________________________________________

Hi ich bin gerade dabei den Wechsel einiger Fahwerkskomponenten vorzubereiten:
-FahrwerK: KW Street Comfort
-WALK
-Whitelinie Stabis (bin noch am überlegen, aber schon fast sicher )

Nun hab ich das hier gesehen, klingt schön mit der Massenreduzierung usw. Meine Frage ansich lautet:

Um diese Querlenker zu verbauen muss ich die Preisübersicht jeweils mal zwei nehmen und ich brauch den Querlenker (was klar ist), die Schwenklager und die Führungslager? Das Silentlager würde ich durch das WALK ersetzten. Hab ichs richtig kappiert?

Also ich hab das Buch von Michael Krumm ebenfalls zuhause liegen, gelesen und finds einfach nur Klasse!

Klar man sollte gewisses Interesse an Rennsport haben, aber die Sachen die dort Beschrieben werden, kann man auch für die Straße nutzen. Natürlich mit weniger Speed
Geht um simple Dinge wie Linienwahl usw. Sachen die man meist sogar weiß, aber irgendwie nicht so recht verinnerlicht hat.

Vorallem macht "Hacke-Spitze" (Zwischengas beim Runterschalten) üben auch Spass. (auch wenn ich das Gaspedal beim Octavia zu hoch finden! :sad: )

2.0 TDI mit 258PS, das kann ich mir nur als Tipfehler vorstellen...Erst
brauch VW ewig, um überhaupt mal von den 170 PS weg zu kommen und nun
solch ein Leistungsprung, die 231PS könnt ich mir mit nen BiTurbo noch vorstellen
BMW/Mercedes
kommen aktuell auch nur knapp über 200PS Serie mit den 2.0 Motor. Für
258PS nutzt BMW den 6 Zylinder mit 3.0 Hubraum...

Falls die
Motoren wirklich so kommen, bin ich mal gespannt wie die sich fahren,
kann mir das eigentlich nur recht unharmonisch vorstellen oder sie
nutzen richtig viel drehzahl für nen Diesel....

Zitat von Der Jan

Ich weiß ja nicht wo genau du wohnst. Aber ich würde hier hinfahren.
Probst-Motorsport GmbH
Zeppelinstr.2
63110 Rodgau

Tel.: 06106-25788
Fax: 06106-21365

Die sind ja Performance Partner.

Alles anzeigen

Danke, Der Jan. War schon mal bei dennen auf der Seite. Hab mal eine Anfrage abgeschickt. Mal gucken, ob Sie neben den Porsches auch andere Autos umbauen.
Kann man sich vor Ort direkt mal nach dem Nachfolger für den RS umschauen

Schon genial, wenn ne Werkstatt nicht weiß, was nen Gewindefahrwerk ist, kann man froh sein, wenn die wissen wie nen Auto aussieht

Mane wohnt leider bissel weit weg von Frankfurt aus gesehen.
Es gibt noch 3 Treffer auf der KW Seite in meiner Nähe, leider sehen die Websiten der Partner alle nicht so dolle aus, ok sollen auch besser am Auto schrauben können als an Websiten Muss da auch überall mal durchklingeln und schauen wie die su klingen am Telefon.
Beim meinem ersten Kontakt war der Preis fürs Fahrwerk auch bissel hoch. Wollten 1200 Euro, das KW SC bekommt man ja deutlich billger bei unseren Shops. Will das eigentlich in den nächsten zwei Wochen hinter mir haben.

Zitat von silverR1racer

Sehr interessant, mal was genaueres über die Diff Sperre VQS
http://www.volkswagen.de/conte…/golf-gti_ams0913_138.pdf
Ob's dann kommt beim neuen RS oder nicht, werden wir ja dann sehen

Dankeschön. Darauf wart ich auch. JP (von den PS_Profis) hat den GTi schon unterm hintern gehabt und meinte in dem Beitrag, dass es sich echt gut fährt und der Wagen sich schön durch die Kurven zieht.
Kann man sicher nicht mehr nachrüsten in den aktuellen RS :cry: und ne Quaife-Sperre ist mir mit ~2000 Euro einfach zu teuer... Diese Sperre kommt wohl nur im Performance Paket für den GTI zum EInsatz. Klingt für mich dann eher danach, dass Sie sich es für unseren RS sparen werden...

PS: Hab gerade den Beitrag gelesen, da wirds auch noch mal bestätigt, nur im Performance Paket des GTI enthalten...Na dann muss Skoda halt den RS+ bringen Interessant wäre auch, ob das System mit dem Drehmoment des Diesels klarkommt...wäre das genial...

Hab mich nun auch dafür das KW SC entschieden.
Kennt jemand nen guten Einbaupartner im Frankfurter/Main Umkreis? Hatte gestern einen an telefoniert. Der wollte mal fast 600Euro für EInbau und Vermessung. Soweit ich mich errinere liegen die Einbaukosten eigentlich so um die 350 Euro inkl. Vermessung oder? Würd das gern bei einem KW Partner machen, da man dann statt 2jahre gleich 5 jahre Garantie aufs Fahrwerk bekommt.

ATU hatte mir damals 360Euro als Angebot gemacht, weiß nur nicht wie gut die das hinbekommen bzgl. Vermessung.

Leider wurd es nun ja auf unbestimmte Zeit verschoben. Naja sollen zumindest einige Features gleich eingebaut sein und nicht erst nachgereicht werden...Wird mal wieder Zeit für nen schicken neuen Sim-Racer. GTR3 ist auch in der Entwicklung kommt ja nicht vor 2014 soweit ich weiß....Die Website ist schon mal lustig, man sieht nix aber hört viel

Zitat von Bastimaschine

Wie gesagt ich bin mit dem Kumpel mitgefahren der das KW SC im Bmw drin hat und muss sagen das das gerade bei Kopfsteinpflaster oder bei der Fahrt über Querfugen es sich sehr sanft angefühlt hat und nicht so wie bei meinem AP , da kommt es schon direkter rüber wenn man da über eine Querfuge fährt. Ich denke mal das das KW SC das richtige für dich wäre das B16 ist für Leute die gern mal auf Rennstrecke fahren und das wäre aus meiner Sicht zu teuer für dein Vorhaben. Das ist einfach nur meine Meinung.

Hi Bastimaschine,

joar also das B16 lockt schon recht stark. Hatte fürher zwar mal vor auf die Rennstrecke, aber mit nem schweren Fronttriebler macht das auch kein richtigen Sinn. Macht man sich nur die Vordereifen platt
Werds wohl mal mit dem KW SC probieren, wenns doch nix ist, dann halt das B16
Solang das Fahrwerk dann feinfühliger anspricht, bin ich schon mal froh. Bei dem SC hab ich nur bissel bedenken, dass es eventuell nicht straff genug wird und die Zugstufe voll zu drehen ist auch Quatsch, kommt der Dämpfer gar nicht mehr raus zum arbeiten bei unebenen Belag... SO dann geh ich mal auf Angebotsjacht

Dankeschön.

Hi Admins,

ich bekomme nun beim erstellen einer Antwort immer den unten angehängten SQL-Fehler. Wenn ich dann in dem Thread schaue, wo ich eine Antwort schreiben wollte, sehe ich unter meinem Namen immer eine völlig fremde Antwort aus irgendeinen anderem Thread. Is mein Profil irgendwie bissel defekt?

Wenn ich den Beitrag editiere sehe ich meinen alten Text und wenn ich dann nochmal auf Absenden geh. Steht er drin. (war für diese Meldung auch wieder nötig)

Also Dublicate-Primary-Key beim Insert klingt mal nicht so gut...

EDIT: Interesanter Weise steh ich auch nicht als letzter Poster in der Übersicht bei diesem bzw. bei dem entsprechenden Thread...

Sorry für mein doppel Post, bekomme aber gerade ständig SQL-Fehlermeldungen beim Antworten...

Zitat von Bastimaschine

Du müsstest mal beschreiben was dir wichtig ist bei deiner Suche nach dem Fahrwerk. Kw sc bin ich im BMW mitgefahren und fand das super komfortabel

Hi,

ich hab das Problem/Empfinden, dass das Serienfahrwerk(eventuell nur bei mir) gerade hinten sehr stark einfedert und sehr ruppig auf Querfugen reagiert. Dies äußert sich in einem recht poltrigen Fahrenverhalten. Mit leerem Auto rummst es richtig. Mit vollem Auto taucht die Hinterachse recht tief ein, um dann sehr schnell hart zu werden. Da kamm schon mal nen Stöhnen von der Hinterbank bei einer langgezogenen Welle, weil das Fahrwerk so unsanft regelte.

Die Vorderachse hats zwar auch nicht sonderlich mit diesen Querfugen (Bsp. Autobahnbrücken oder wer's kennt die A5 bei Karlsruhe). Diese direkten Stöße find ich ziemlich nervig. Da ein guter Freund zeitlang einen EVO9 unterm Hintern hatte, sind mir bessere Fahrwerke bekannt. Dieses ist zwar recht straff gefedert gewesen, hat aber nicht so gepoltert/war nicht so ruppig. Mit einen straffen Fahrwerk hab ich kein Problem. Im Gegenteil diese Senften aller A8 oder sowas kann ich absolut nicht ab.

Dieses Verhalten will ich eigentlich nur abstellen/veringern. MAx. Tieferlegung steht bei mir nicht im Vordergrund. Wenn er 25-30, eventuell auch 35 mm tiefer kommt störts micht nicht, mehr aber auf keinen Fall. Wenn ich zusätzlich das frontlastige Fahrverhalten in schnellen Kurven etwas reduzieren kann freuts mich ebenfalls (PS:Hab auch vor das Whitlinie AntiLiftKit einzubauen.)

Hi zusammen,

bin auch gerade dabei mich zu entscheiden (naja schon seit 2-3Monaten...). Wenn Ihre die Wahl hättet und nicht aufs Geld schaut, welches wäre euer Favourit:

1.Bilstein B16
2. KW V3
3. Sachs Performance

Bin gerade noch am zweifeln, ob ich einmal richtig Geld aus gebe oder halt doch nur das KW SC nehme. Da ich eher zu den Vielfahrern zähle (~30.000km/Jahr), bin ich mir bei den "Luxus"-Gewindefahrwerken nicht sicher,obs Sinn macht.

Für GTR2 gibts den RS auch als Mod. Ist die Benziner vFL-Version...

http://www.pilsbierbude.de/com…catid,6/id,54984/lang,de/

Moin Moin,

bei mir läuft, leider nur noch unregelmäßig, GTR2 / GTL aufen Rechner inkl. G25 aber kein Seat oder der gleichen. Fahre ab und zu Hobbyweise bei den offenen Rennen bei der pilsbierbude / altbierbude mit. GTL ist aber durchaus recht frustlastig, wenn die alten Böcke mal so richtig sturr sind
Naja komm meist zumindest in die obere Hälfte

An die Arcarderacer komme ich auch irgendwie nicht mehr ran, zu langweilig. Am "besten" sind die, wo man nicht mehr bremsen brauch sondern nur lenken , dann wird man langsam genug für die Kurve Die NFS-Reihe ist da so ein Kandidat...

Wie ist Project CARS so? Wollte dort eigentlich auch mal bissel Geld sponsern, da es aktuell in den Videos echt schick ausschaut und eigentlich sollte es auch ein Sim-Racer werden, so hab ich es zumindest immer verstanden.

Gruß
AsteriX

Überspringen in dem Sinne nicht, nur aus der Route rauslöschen.
Im Nav-Menü auf "Extras" (wenn ich mich nicht irre) da gibts nen Menü, wo de alle Wegpunkte siehst rechts davon sollte nen Button sein womit de die löschen kannst.

Musst bissel rum spielen, sitz gerade leider nicht im auto ums genau zu beschreiben:P

Ich hatte ebenfalls diese Problem, dass der Empfang weg war. In der Werkstatt konnten Sie keinen Fehler auslesen, war alles i.O. Auch die Version des Navis war damals aktuell. (der KFZ'ler war da echt gut drauf, wollt mir gleich die neuste Version drauf packen, wenns eine gegeben hätte :))

Dann haben Sie eine Anfrage an VW geschickt. Ich musste eh 2 Wochen später zum Service und als ich das Auto wieder abholte gings wieder. Getauscht wurde hardwareseitig nix.

Was Sie nun genau gemacht haben konnte mir der Servicemensch nicht sagen und der KFZ'ler war leider an dem Tag nich da...

Zitat von Bastimaschine

DSG ist doch immer mit lounch control wenn ich mich da nicht irre

Das würd ich auch meinen...meine Mum hat nen Tiguan 2.0TDI mit DSG, habs da aber nicht probiert..macht bei der kiste auch keine sinn, kommt eh nicht ausem A....

Im Porsche Carrera macht dat Spass Der kreischt auch so schön nach dem Start! (die Nacht ging viel zu schnell vorbei....)

Zitat von cookie

Bei den Außentemperaturen sind die 30mins schon fast gering. So lange heize ich wenn es 3-6°C hat.
Bei den jetzigen lasse ich die SH mindestens 20-30mins laufen und lasse sie dann noch ca. weitere 20min als Zuheizer laufen.
Somit eine Gesamtheizzeit von 50min.

Also mein Auto stand letzte Woche 3 Tage am Stück draußen, war laut Fernbedienung auf ca. -5 Grad runtergekühlt und komplett vereist. Die SH lief ganze 20 Minuten und alle Scheiben waren frei, der Wasserfühler bei ca. 60Grad.
Dann ist der Motor zwar noch nicht sonderlich warm aber zum losfahren inkl. leicht angewärmten Inneraum (man kann ohne Jacke drin sitzen) reichts. War auch nur ne sehr kurze Strecke.

Sonst steht mein Auto häufig in der Garage, d.h. Auto rausfahren, SH anmachen, Sachen einladen losfahren inkl.SH dann kommt nach ca. 2 km erste warme Luft und bei 7km ist es drinen warm genug. Lass die SH meist insgesamt 10 minuten mitlaufen, dann ist die Wasseranzeige bei ca. 70 Grad und die Öltemperatur erreicht meist 2-3Minuten später die 50Grad.

Im "SH-Zuheizer-Modus" erreiche ich die 50Grad Öltemperatur ca. 3 km früher als normal.

Neo: Stell die SH am besten immer so ein das du die letzten 2-3 Minuten bereits im Auto sitz, sonst kühlt der Wagen sehr schnell aus, sobald die SH abschaltet. Dauert keine 3 Minuten, dann ist es drinnen wieder recht frisch.

Gruß
AsteriX

Meiner war vor ca. 3 Wochen ebenfalls beim Freundlichen zur Garantieleistung bzgl. Dämmung. Es hat sich dann rausgestellt, dass auch bei mir der linke Mitteltöner defekt war und gleich mitgetauscht wurde. Die linke vordere Seite haben Sie gut hinbekommen, aber hinten hört man weiterhin (wenn schon recht laut aufdreht) wieder ein dezentes vibrieren.

Die rechte Seite ansich war nicht so stark betroffen, daher hat sich dort auch nicht viel verändert. War bereits mal am überlegen, ob ich die Verkleidung abnehmen um zu gucken was/wie sie es gemacht haben...

Mir geht es ähnlich wie slin, bin auch nicht 100% zufrieden aber werd mich wohl eher damit abfinden. (Auch wenns durchaus nervt wenn man viele KM im Auto sitzt)...

Mal ne andere Frage: Wie bekommt Ihr euren Wagen vom zurück? Gereinigt oder komplett so wie er war? Mein Kumpel (fährt andere Marken) hatte sein Auto jedesmal grundgereinigt zurückbekommen, meiner sah noch dreckiger von außen aus als ich Ihn hingebracht habe.

hetzli: Du hast die Evo 5 drin?? das wundert mich, hab meine Thermo Top C seit 2 Wochen drin und mein Partner meinte die Evo 5 geht nicht in den RS. Daher hab ich noch die "alte" (bewährte) genommen. (PS. mit den neuen Modellen hatten die auch noch keine Probleme)

Mein Einbau hat 1550 Euro gekostet (zzgl.. ADAC Bonus ~ 50 Euro). Hab noch die Bedienungsanleitung 100HTM für 380 Euro dazugenommen. (Bei Amazon gibts die für 300 Euro, leider zu spät gesehen...) Bin also unter 1900 Euro weggekommen. Mein Freundlicher wollte rund 2300 Euro.

Seit dem Einbau spinnt mein Navi. Zumindest fällts mir dies seit dem auf. Der Satellitenfix dauert teilweise 30km oder geht miten in der fahrt weg. Hat jemand auch diese Erfahrung gemacht???

Seit Freitag nen Webasto Thermo Top C, genau zur richtigen Jahresezeit

Zitat von f0ri

Er hat mir aber noch den Hinweis gegeben, dass es ja mit Sicherheit nicht geplant ist den Motorraum so abzudichten, da ja dadurch die Motorkühlung beeinträchtigt wird.

Nachdem ich ihm aber gesagt habe, dass hier fast das kompl. Forum damit fährt hat er mir das Teil dann gleich dazu bestellt ::)

Das mit dem Forum hören die grundsätzlich nicht gerne. Werden sie immer son bissel reserviert. War heute beim bzgl. Scheck der Türen auf Problem mit dem Soundsystem (Türenvibration,...) und er wollt auch er alles auf die MP3s schieben. Naja dann meint ich nur, im Forum gibts das aber durchaus häufiger....da ist er dann bissel eingeknickt. Nun wirds untersucht und ggf. behoben auf Garantie.

Zum Thema:
Hab das Gummi auch nun ca 9 Monate drin und keine negativen Konsequenzen bemerkt. Ebenfalls einfach eingesteckt und dann markiert wos anstößt und dort dann abgeschnitten.

Zitat von cookie

Ich habs im März dieses Jahres mehrmals beim Sicherheitstraining versucht(Schleuderplatte) und konnte nicht wirklich einen Unterschied feststellen im Bezug zum eingeschalteten ESP/ASR

Und noch eine Anmerkung: Das ASR bremst bei durchdrehenden Rädern nicht nur die Räder ab, sondern greift in das Motormanagement hinein und reduziert ab ca. 20-30km/h das Motordrehmoment, sprich regelt die Leistung runter.

cookie: Du meinst mit dieser Anleitung abgeschaltetes ESP oder nur per Knopfdruck abgeschaltet?

Bei meinem Fahrsicherheitstraining war kein Unterschied zw. ESP/ASR Knop drin oder draus, jeweils bei der Schleuderplatte hat die Hinterachse ordentlich geregelt. War auch zu erwarten, da wie hier schon öfters gesagt, das ESP nicht ausgeht. Die Anleitung kannte ich da leider noch nicht (hab sie auch noch nie probiert).

Es war auch ein Madza 3 MPS vor Ort. Bei Ihm gings komplett aus, wie man an der deutlichen mehr arbeit am Lenkrad sehen konnte als er über die Schleuderplatte ist
Aber nach dem 2 mal hatte ers raus und hats fast besser abgefangen als mit ESP:)

EZ01/2011 und bin bei ~26.100km
(wäre eigentlich schon bei ca 29.000 km wenn ich nicht ca. 3Wochen mit Motorrad gefahren wäre, 2 Wochen Urlaub gehabt hätte und 2x Mal mit Mietwagen gefahren wäre)

Bin doch erstaunt das es soviele gibt die ähnliche hohe oder sogar noch deutlich höhere Kilometerleistungen im Jahr haben.

Mir reicht meine Fahrleistung schon voll aus...würd mich auch freuen wenns bissel weniger wäre...

@munich_RS: Danke für den Tipp, muss bei mir auch gleich mal schauen. Den meiner "redet" auch ständig mit mir. Bis jetzt dacht ich immer es ist das Rollo für die Kofferaumabdeckung.

Ich hatte ein anderes Problem, welches aber nicht zu 100% auf eure Berschreibung passt. Bei mir war die Plastikverkleidung unter dem Auto auf der rechten Seite unterm Tank von der Werkstatt nicht richtig befestigt wurden. D.h. es gab ein Klappern/Zwitschtern was immer lauter wurde, umso schneller man fuhr. Klang im Innenraum so als würde es aus der Reserverradmulde bzw. Tankeinfüllstutzen kommen. Als ich dann unterm Auto lag konnte ich das Plastik runterhängen sehen. Kann man mit einer Hand nach oben pressen und mit Plastiknippel(fühlte sich zumindest so an) festdrehen.

Falls Ihre mal solch ein Geräuchs vernehmen solltet.

Bin allgemein etwas genervt von den Geräuschen, mein Dachhimmel fängt nun auch schon ab und zu an. Im Bereich der Leselampen. Bei meinem ersten RS hatt das Plastik unter der Frontscheibe geknarscht wie doof.

die letzten Wochen waren irgendwie recht teuer für mich....

erst nen Gregory Treckkingrucksack + Lowa Kuhmbu GTX Treckkingschuhe fürn Urlaub (der erste "aktiv" Urlaub in den Anden)

und dann machte mein altes Handy Samsung d900 (immerhin 6 Jahre alt) schlapp, in dem es sich doch gern mal abgeschaltet beim aufschieben, also auch dort noch mal was neues geholt und es wurde nen Samsung Wave II...(nun noch bis September warten und dann ist es mit Bada 2.0 perfekt )

Eigentlich sollte es nur nen neuer Helm werden....naja eigentlich...

Nun hab ich seit Sonntag: Nen Helm IXS 580, Lederkombi Bogotto Vintage und entsprechende Handschuhe von Bogotto..nun fehlt nur noch das Motorrad :D....aso und Stiefel...

Hallo und Willkommen auch von meiner Seite.

PS:Unser eins war 24 als ich Ihn endlich bestellen und abholen durfte...

Würd mich da anschließen. Würd dies auch gern mal in Aktion erleben.Wohnt jemand im Rein/Main Gebiet der eventuell die Koni FSD Dämpfer oder die Bilstein B6 drin hat? Die würden mich auch noch interessieren.

brechenko: hast du dich nun für das Fahrwerk entschieden? Wenn ja, wie ist es aus deiner Sicht? Bin nun auch noch auf der Suche. Schwanke nun zwischen Street Comfort (modifiziert) und Koni FSD.

Bei den Koni hab ich aber zuviel bammel das mir der RS gleich hoch oder höher kommt. Weil das brauch der wahrlich nicht Mich nervt am Fahrwerk eigentlich nur die Querfugen. Auf der A5 und A8 hat man ja genug davon. Höhe Karlsruhe rumst es dann doch öfters mal wenn man da mit 140 drüber macht.
Aber "zum Glück" schaffen das teurere Autos auch nicht immer besser, hab mal nen Lexsus GS430h gefahren, der hats auch nicht hinbekommen...

Der Preis beim Street Comfort ist aber bissel happig. Auf den Bildern in der PDF wäre er mir auch zu tief. Brauch eigentlich nur so ca. 20mm, das er nur etwas geduckt wirkt.

Schaut richtig genial aus, ich mag das mit der Seitenschrift. Bin auch am überlegen was zu machen. Aber fehlt aktuell noch ein gutes Motiv...

Bzgl. Folie bin ich am überlegen ob ich die Frontstoßfänger und die Spiegelkappen mit Klarsichtfolie folieren lasse. Mir gehts da um das Thema Fliegendreck. Mein Auto sieht gerade wieder echt fies aus und bei meinem alten hab ich aktuell schon Probleme das Zeug wieder ab zu bekommen. So wirde es zunmindest nicht den Lack angreifen.

Hat jemand eine gute Adresse fürs Folieren?

@rableier: Das mit der Berechung wieviel man weniger Verbrauch und es sich lohnt, macht man ja eher um es sichs schön zu reden;) Hab auch mit max. 0,5liter weniger gerechnet und kam dann auch auf ca. 100.000km Armortisatonsweg. Aber beim ersten mal Tanken hat man die Kosten für den Chip eh verdängt und freut sich drüber Der Mensch bescheißt sich ja gern selbst

anyRS:
Das Kommentar bzgl. Lautstärke bekam ich vor kurzen von meinem Schwager, als ich den Wagen startete und langsam los fuhr hört ich noch wie er zu meiner Schwester sagte "Der ist aber verdammt leise für nen Diesel"...hat man sofort nen grinsen im Gesicht